ทำไมกระตุกรถเมื่อขับรถ? เหตุผลในการกระตุกรถที่ไม่ได้ใช้งานในช่วงการเปลี่ยนเกียร์, เบรกและความเร็วต่ำ

ไดร์เวอร์บางครั้งทราบว่าเมื่อคุณปิดเครื่องอัตโนมัติจู่ ๆ ก็กระตุก, เดียวกันเป็นจริงบนเนินเขา, ลิฟท์และอื่น ๆ เหตุผลที่พฤติกรรมดังกล่าวของรถคืออะไร? เหตุผลที่มีจำนวนมาก แต่เครื่องทุกสภาวะกระตุกไม่รู้สามารถฉุกเฉิน ด้านล่างเราจะร่างสถานการณ์ที่พบมากที่สุดที่คุณอาจพบปัญหานี้

ป้องกันดีกว่าการซ่อมแซม!

แต่ก่อนตอบคำถาม: "ผมไม่กำหนดวิธีการว่ากระตุกรถในก๊าซ?" มันจะดูเหมือนเป็นคำถามที่แปลก แต่ถ้าคุณมีอยู่แล้วอย่างชัดเจนรู้สึกสั่นในรถปัญหาถึงจุดสูงสุดและกลายเป็นที่ชัดเจนเกินไป ที่คุณรู้ว่าปัญหาใด ๆ จะง่ายต่อการป้องกันมากกว่าการแก้ไข จึงพยายามที่จะให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงในการเคลื่อนไหวของยานพาหนะของเขาโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ และจากนั้นก็มีการผูกปม - ไดรเวอร์ไม่กี่จะสามารถที่จะแจ้งให้ทราบว่า

ทันทีที่ฉันต้องบอกว่าการตรวจสอบรถสำหรับมี / ไม่มีการเคลื่อนไหว dorgayuschih ไม่ได้ใช้งาน อย่างถูกต้อง (ยกเว้นในกรณีที่หายาก) ก็สามารถทำได้ในขณะขับรถ เลือกยืดแบนของความปลอดภัยทางถนนเปิดสวิทช์เกียร์ ในแต่ละส่วนของพวกเขาอย่างยิ่งกดคันเร่ง เครื่องเท่านั้นที่ควรจะตอบสนองต่อภาวะซึมเศร้าของคุณแม้เบา ถ้ารถดึงโดยไม่ต้องความต้องการของคุณหรือแรงสั่นสะเทือนเมื่อปีนรู้สึกว่าแล้วคุณต้องมองหาสาเหตุของปัญหานี้

ในระหว่างการเร่งความเร็วรถกระตุก ...

คุณกำลังดึงดูดโมเมนตัมและรถที่จะเริ่มต้นที่จะดึงเคลื่อนย้ายไปสิ้นสุดสภาพการเป็นไปอย่างราบรื่น? เหตุผลที่ตั้งอยู่ในความไม่แน่นอนของอุปทานของน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย: มันจบเร็วกว่าที่กระแส มันวัสดุน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อที่ว่ามันอาจจะเป็นความผิดของเขา ในฐานะที่เป็น "รักษา" ของเขา? การทำเช่นนี้ถอดฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงและตรวจสอบหลุมที่วาล์วที่ควรจะเป็น บ่อยครั้งที่โอริงอยู่ใกล้และไม่ได้อยู่ในสถานที่หรือที่ไม่มีอยู่จริง เนื่องจากการกดดันและหยุดชะงักเกิดขึ้นกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและด้วยเหตุที่กระตุกเครื่องในระหว่างการเดินทาง ซ่อมในกรณีนี้ประกอบด้วยในการเปลี่ยนลิ้นและฟื้นฟูความสมบูรณ์ของระบบ และก็สามารถดำเนินการได้อย่างเป็นอิสระในการปรากฏตัวของแหวนปิดผนึกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เหมาะสมใหม่และเครื่องมือ มันจะใช้เวลาการทำงานในความแข็งแรงของครึ่งชั่วโมงและเป็นมืออาชีพและจะรับมือใน 5 นาที

กระตุกเมื่อขับรถที่ความเร็วต่ำ

ถ้าเครื่องกระตุกที่ความเร็วต่ำก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบการดำเนินงานของหัวฉีดที่ ตรวจสอบอย่างรอบคอบเทียมและ - ถ้ามันอยู่โดยตรงบนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงก็สามารถบด ซึ่งจะส่งผลในการที่หลอดลวดสะดุดจะเกิดขึ้นเดินสายวงจรและการปิดการใช้งานหัวฉีดฉีด เมื่อเปลี่ยนปัญหาสายไฟจะหายไป

เกิดอะไรขึ้นถ้าเมื่อคุณกดกระตุกรถก๊าซ?

หากคุณกดเครื่องกระตุกก๊าซเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจเหตุผล ยกตัวอย่างเช่นเหตุผลที่กระตุกเครื่องก๊าซอาจจะเป็นระยะเวลาจุดระเบิดควบคุมสูญญากาศ ส่วนนี้มักจะอยู่ในการจับเวลา กระตุกลักษณะปรากฏบ่อยที่สุดถ้าควบคุมที่ถูกทำลายและที่นี่เป็นความหมายคาร์บูเรเตอร์ทดแทน วิธีการที่ไม่ vakuumnik? ความเร็วในการเผาไหม้อยู่เสมออย่างต่อเนื่องและการเพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ความเร็วนั่นหมายความว่าเราจำเป็นที่จะต้องเพิ่มความเร็วของการเผาไหม้และมีส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในการเคลื่อนไหว ถ้าค่าเปลี่ยน 1500-2000 ในแรงเหวี่ยงรถควบคุมไม่ทำงานในขณะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงปัญหานี้เกิดขึ้นเป็นสูญญากาศมุมควบคุมการจุดระเบิด เมื่อเค้นสิ่งปลูก underpressure เกิดขึ้นในไดอะแฟรม นี้ดึงแบริ่งและดังนั้นจึงเพิ่มมุมล่วงหน้า การดำเนินงานที่ถูกต้องของท่อในการตรวจสอบพอเพียง ปิดลิ้นหรือนิ้วหนึ่งปลาย - ท่อควรจะน้อย "ดูด" ส่วนหนึ่งของร่างกายที่และจากซ้ายไปแขวนเป็นภายในสูญญากาศ และได้รับไปในอากาศนำไปเพียงเพื่อให้ความจริงที่ว่าในขณะเร่งเครื่องกระตุกรถ

เกิดริเริ่มถัดไปกระตุกเมื่อขับรถ - เร่งเครื่องพ่นสารเคมีปั๊ม (คนขับรถมักจะถูกเรียกว่า "ชา" ของ "จมูก" หรือ "กาโลหะ") หากต้องการดูรายละเอียดนี้และประเมินประสิทธิภาพของการทำงานของมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอา diffuser และสองที่ถอดออกได้โดยการกดปุ่มบนคันโยกเพื่อดูว่า "จมูก" ในแต่ละห้อง แม้ว่าหนึ่งของพวกเขาล้มเหลวก็เป็นโอกาสของการเกิดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ในการที่ร้านเครื่องและกระตุก การบำรุงรักษาประกอบด้วยต่อไปนี้: เอาเครื่องพ่นสารเคมีค้างไว้ส่วนล่างของคีมและดึงลูก จากนั้นทำความสะอาดส่วนที่เหลือ, ระเบิดและรวบรวมรายการกลับ หลีกเลี่ยงการเสียรูปเนื่องจากอากาศจะต้องตกอยู่อย่างเคร่งครัดภายใน diffuser และนักสะสมและไม่ได้อยู่บนผนัง เมื่อชุดเครื่องพ่นสารเคมีไปยังตำแหน่งเดิม, ตรวจสอบการทำงานของเขา - ส่วนใช้สอยให้ยาวเจ็ตรง diffuser ที่ถอดออกได้จะต้องติดตั้งอย่างถูกต้องที่ใกล้เคียงกับร่างกายของคาร์บูเรเตอร์ ถ้าแยกจะเป็นพื้นที่ภาวะซึมเศร้าที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้น

กระตุกรถในขณะขับรถ: ความล้มเหลวของไดอะแฟรม

ผิดพลาดปั๊มไดอะแฟรมคันเร่ง - ปัญหาคือการวินิจฉัยมากไม่ค่อย มันจะแสดงในความจริงที่ว่าไดอะแฟรมเป็นเพียงฤดูใบไม้ผลิและปิดมันเป็นปุ่มใด ๆ ในกรณีนี้คุณสามารถมากับคู่โฮมเมดของมัน แต่มักจะอยู่ในโรงรถได้ตรวจสอบการปรากฏตัวของชิ้นส่วนขนาดเล็กที่หันไปทดแทนค่าใช้จ่ายของคาร์บูเรเตอร์

ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ขาดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่นำไปสู่ jolts เมื่อรถอาจจะเป็นเพราะมลพิษและเชื้อเพลิงฟิลเตอร์ จำนวนของพวกเขาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ยกตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลมีสอง: สำหรับเบื้องต้นและปรับฟอกน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนใหญ่มักจะเป็นหลังคือเหตุผลที่กระตุกรถในขณะที่ขี่ เพื่อตรวจสอบสภาพของตัวกรองแรกให้กับผู้บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณจำเป็นต้องเอาท่อยางจากมันและระเบิดตาข่าย ในการดำเนินการจัดการนี้อย่าลืมเงื่อนไขที่เข้มงวดที่หนึ่ง: ครอบฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องออก ขั้นตอนหลังจากไม่กี่วันควรจะซ้ำและไม่ จำกัด การทำความสะอาดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มที่ซักผ้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหลีกเลี่ยงการอุดตันของตารางและยืดอายุของตัวกรอง หากเมื่อเริ่มต้นกระตุกรถยังคงมองไปที่ตัวกรองที่ดี ที่รถยนต์แบรนด์ญี่ปุ่นมันเป็นทิ้งคือมันไม่จำเป็นต้องทำความสะอาด แต่เพียงต้องการที่จะนำขึ้นมาใหม่ ว่าหลังจากเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับความเชื่อมั่นในการกรอกรายละเอียดพวกเขาก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ สำหรับเรื่องนี้วัตถุประสงค์หนึ่งท่อยื่นออกมาจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อแทนที่หลอดโปร่งใสและปากของของเหลวที่ฉีดเข้าไปในตัวกรอง จากนั้นคุณสามารถนำกลับมาท่อปกติและซ้ำ ๆ กด ปั๊มมือ เท่านั้นแล้วคุณสามารถเริ่มต้นของเครื่องยนต์และการประเมินผลการทำงานของมัน เพื่อให้คุณได้อย่างรวดเร็วสามารถกรอกตัวกรองด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงปั๊มมือจะต้องใช้เวลามากขึ้น เรียกคืนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าที่จะทำความสะอาดได้จากการเกิดสนิมและสิ่งสกปรกเกินไปก็เป็นไปได้ แต่มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับยานพาหนะไม่ได้ทำในประเทศญี่ปุ่น ต้องการลบตัวกรองเอาปั๊มเพิ่มการติดตั้งเอาส่วนล่างของหลอดพลาสติกและรายละเอียดมาก อย่ากลัวที่จะให้เกิดความเสียหายส่วนล่างหนีบหนีบรายละเอียด: ตัวกรองที่ตั้งอยู่เหนือมันและคนที่สามด้านล่างของแก้วปักหลักที่มันสะสมมลพิษทั้งหมด ทำความสะอาดตัวกรองจะช่วยให้เราน้ำมันก๊าดร้อน สำหรับเรื่องนี้เทน้ำมันก๊าดบริสุทธิ์ภาชนะโลหะ (ชามกระทะ ฯลฯ ), การเพิ่มดังกล่าวเป็นจำนวนเงินขนาดเล็กของน้ำ (ประมาณช้อนโต๊ะ) และวางบนกองไฟ ธรรมชาติระเหยของกลิ่นน้ำมันก๊าดจะไม่ได้ชื่อเพื่อให้การจัดการข้อมูลเป็นที่แนะนำในสถานที่ที่มีอากาศถ่ายเทได้ดีในล่วงหน้าในการดูแลของอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ต่อไปนี้น้ำที่อยู่ด้านล่างของกระทะก็เป็นไปได้ที่จะติดตามความร้อนน้ำมันก๊าด เมื่อน้ำเดือดก็เป็นไปได้ที่จะละเว้นถังกรองหลังจากถอดออกจากพลาสติกรายละเอียดทั้งหมด โฮลดิ้งกรองแหนบ, ล้างมันในของเหลวอุ่น ถ้าจำเป็นหลังจากที่น้ำเดือดให้เย็นน้ำมันก๊าดแล้วทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดอีกครั้ง ในฐานะที่เป็นอยู่แล้วอาจกลายเป็นน้ำใสแล้วทำหน้าที่เพียงเป็นตัวบ่งชี้อุณหภูมิ มันทำอะไร? ด้วยวิธีนี้เราน้ำระเหยจากกรองและชำระได้จากการเกิดสนิม

เดือดน้ำมันก๊าดและสามารถทำความสะอาดรายการของเงินฝากพาราฟินซึ่งตั้งอยู่บนตารางเมื่อรถมีการดำเนินการที่มีเนื้อหาเชื้อเพลิงสูงของพวกเขา น้ำมันก๊าดละลายไขและกรองที่คล้ายกันหลังจากการทำความสะอาดที่คุณจะสามารถที่จะให้บริการประมาณหมื่นกิโลเมตร (แน่นอนถ้าคุณไม่ได้จะไปเติมถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากที่มีคุณภาพที่ไม่ดี) หากคุณกลัวที่จะทำลายไส้กรองก็จะแนะนำไม่ได้ที่จะระเบิดด้วยการอัดอากาศ ไดรเวอร์บางอย่างชาญฉลาดปรับปรุงระบบกรองที่ดีที่ช่วยให้พวกเขาใช้การกรองรูปแบบในประเทศ ทันสมัยเป็นที่กรองการนำเข้าขั้นพื้นฐานที่สมบูรณ์โดยแก้วซึ่งสามารถถอดประกอบ การประมวลผลดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องถ้าคุณอยู่ในสถานที่ที่ไม่ได้ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนยานพาหนะใหม่ แต่ที่นี่คุณอาจพบปัญหา ญี่ปุ่นฟิลเตอร์รูปแบบการเปลี่ยนผนังมักจะคู่กับการกรอกข้อมูลระหว่างพวกเขาดังนั้นการเชื่อมสามารถไม่เพียง แต่ใช้เวลานาน แต่ยังเกิดไฟไหม้เป็นฟิลเลอร์ไวไฟ นอกจากนี้ยังมีการพูดของตัวกรองที่ดีคุณจะต้องเก็บไว้ในใจว่าการปนเปื้อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สามารถทำงานหยาบ แต่มันไม่ดึงเครื่อง นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถขึ้นเนิน - แผงลอยเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องจาม ความจริงที่ว่ามอเตอร์สูญเสียพลังงานก็เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบการหยุดที่ริมถนนและเริ่มต้นปั๊มมือเพื่อเติมกรองน้ำมันเชื้อเพลิง โดยปกติแล้วปุ่มจะต้องกลับไปยังตำแหน่งเดิม แต่เมื่อมีการกดก๊าซจะถือความดันของปั๊มน้ำจากเครื่องสูบน้ำแรงดันสูง ถ้าเบรกกระตุกรถ, โทษสำหรับการนี้อาจจะเป็นความผิดของแผ่นคลัทช์หรือที่จะมองหาสาเหตุในเกียร์อัตโนมัติ

เครื่องยนต์ดีเซลมีการติดตั้งแบบเดียวกับระบบการทำความสะอาดกรองดีดังนั้นเลือกพวกเขารายละเอียดได้ง่ายขึ้น - พวกเขาไม่ได้ขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์หรือแบรนด์ของเครื่อง

ในบางกรณี ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง อาจจะให้มีการกรองอีก มันตั้งอยู่ที่ทางเข้าของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเช่นมีไว้ในรถทุกคันที่ทำเครื่องหมาย "นิสสัน" ซึ่งในส่วนที่มีการติดตั้งที่จะเห็นและเอามันออกเอาสกรูที่ล็อคท่อปั๊มและดูที่อยู่อาศัยพลาสติก แต่ในรถยนต์โตโยต้า«»มันจะถูกติดตั้งแตกต่างกันเล็กน้อย: มันจะอยู่เหนือ วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า สำหรับตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (มีส่วนร่วมในสมรของเครื่องยนต์) โดยวิธีการที่ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและสังเกตเห็นว่าความเร็วไม่มีโหลดของ "ลอย" ของมัน (เช่นเพิ่มขึ้นแล้วตกแล้วกลับมาเป็นปกติ) ตรวจสอบตัวกรองมีความสะอาด - มักจะอยู่ในการปรากฏตัวของสารปนเปื้อนเหล่านี้นำไปสู่การแก้ไขปัญหานี้

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ...

และจะทำอย่างไรถ้าคุณมี เครื่องยนต์ carbureted? ในตอนต้นของบทความนี้เรากล่าวถึงสถานการณ์ในไม่กี่คนที่กระตุกรถที่จะไปผ่านความผิดของการดำเนินการไม่ถูกต้องของคาร์บูเรเตอร์ แต่สาเหตุอาจจะเป็นฟิลเตอร์และปรับน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีที่ง่ายที่สุดในกรณีนี้ของหลักสูตรเพื่อแทนที่พวกเขา แต่ไม่เสมอไปบนท้องถนนก็สามารถทำได้ ถ้าตรวจพบปัญหาในการเดินทางและเยี่ยมชมร้านค้าของร่างกายเป็นไปไม่ได้สิ่งแรกที่อาจช่วย - ล้างไหลกรองน้ำมันในขณะที่รถยนต์แบรนด์ญี่ปุ่นก็มักจะใส่ในคู่มือตรงไปยังปั๊มน้ำมัน นี้จะช่วยให้คุณได้รับอย่างน้อยไปซ่อมแซมสถานที่ที่ใกล้ที่สุดและที่จอดรถ ไดรเวอร์บางคนได้หันไปเจาะกรองนี้ แต่คำแนะนำนี้ไม่ได้เป็นเพียงที่ไม่ถูกต้อง แต่ถึงแม้จะเป็นอันตราย วิลไลจะแยกในเวลาเดียวกันไม่ต้องสงสัยตกอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งมากได้อย่างรวดเร็วนำส่วนหนึ่งของระบบนี้จึงจะต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีราคาแพง หากคุณไม่ได้อยู่ในมือ "แม่" กรองตัวอย่างเช่น "โตโยต้า" คุณสามารถใช้อะนาล็อกของรถอื่น ๆ ด้วยเครื่องยนต์ carbureted ซึ่งในกรณีองค์ประกอบดังกล่าวสามารถใช้แทนกันและมีความโดดเด่นจากแต่ละอื่น ๆ เป็นครั้งคราวเท่านั้นในเส้นผ่าศูนย์กลาง

บางยี่ห้อของยานพาหนะ (เช่นฮอนด้า) มีสถานที่ที่ไม่ได้มาตรฐานของปั๊มน้ำมันเบนซินดังนั้นระบบกรองจะได้พบกับครั้งแรกเป็นเรื่องยาก แต่ถ้ากระตุกเครื่องของคุณเมื่อขับรถและคุณต้องการที่จะแก้ไขได้นี่คือเคล็ดลับบางอย่าง ส่วนใหญ่มักจะปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะตั้งอยู่ติดกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรอง - ในด้านหน้าของเขา โปรดจำไว้ว่าในเครื่องมือชนิดนี้มีไส้กรองที่สาม มันมีอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ในสถานที่ที่น้ำมันเบนซินจำหน่าย ในการทำความสะอาดหรืออย่างน้อยตรวจสอบรายละเอียดนี้มักจะต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ แต่ในบางคัน (ตัวอย่างเช่นใน "นิสสัน") การเข้าถึงตัวกรองตารางง่ายมาก กระบวนการทั้งหมดทำงานเป็นดังนี้:

1. คลายเกลียวสกรูยึดสายฟ้าของอ่าว
2. นำหลอด
3. รับตาข่ายกรองอยู่ด้านล่างมันและทำความสะอาด
4. กรองเข้าไปในสถานที่และแนบท่อ

ถ้าเรื่องนี้เป็นไปไม่ได้ที่คุณจะต้องดำเนินการชุดต่อไปของกิจวัตร:

1. ถอดฝาครอบด้านบนของคาร์บูเรเตอร์และพลิกมัน
2. คุณดึงออกแกนลอย
3. ยิงและลอยมุมปิด
4. จากนั้นไปที่เข็มวาล์วและคลายเกลียวที่นั่ง (สำหรับวัตถุประสงค์นี้คุณจะต้องประแจขนาดเล็กหรือไขควงปากแบนสามัญ)
5. บันทึกอานคุณพลิกมันขัดตาข่ายกรองด้านหลังของมัน

บางครั้งยกที่สมบูรณ์ของอานไม่จำเป็นต้องใช้เพียงแค่หยุดหลังจากที่ถอดเข็มหลุมระเบิดอัดอากาศเจ็ทที่เกิดขึ้น นี้การจัดการที่ง่ายจะช่วยให้คุณภาพในการทำความสะอาดตัวกรอง แต่ระบบการกรองแรกที่วิ่งน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซิน - กรองบนหลอดที่ได้รับในถัง การรักษาของเขาคล้ายกับการทำความสะอาดฟิลเตอร์ในเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเราได้กล่าวแล้วข้างต้น

เราจะดำเนินการจะต้องพิจารณาปัญหาเครื่องยนต์เบนซินซึ่งยังสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าคุณจะรู้สึกเหมือนกระตุกรถ เป็นที่ชัดเจนเราจะตรวจสอบในรายละเอียดของระบบการกรอง ทันทีที่ฉันต้องบอกว่าจำนวนของฟิลเตอร์ที่นี่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้งของปั๊มเชื้อเพลิง ถ้ามันอยู่ภายในความจุถังระบบการกรองจะประกอบด้วยของตารางแผนกต้อนรับส่วนหน้าและหน้าจอกรองดีก่อนที่หัวฉีด หากเครื่องสูบน้ำจะถูกนำออกมานอกเหนือจากที่กล่าวข้างต้นจะสามารถใช้ได้สี่ - กรองรูปตาข่ายตั้งอยู่ด้านหน้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อ ถ้าคุณต้องการที่จะเอามันออกและทำความสะอาดครั้งแรกเอาท่อกับท่อทางเข้าปั๊มเชื้อเพลิงแล้วใช้แหนบสามารถลบออกได้อย่างอ่อนโยนและมีกรวย แต่อย่าลืมว่าถ้าเรื่องนี้ไม่ได้ทำงานและกระตุกรถในขณะที่ขี่หัวฉีดในกรณีดังกล่าวมากเกินไปควรจะตรวจสอบการให้บริการ

เขาดึงรถหรือไม่ ตรวจสอบจุดประกาย!

การดำเนินงานที่มีข้อบกพร่องของระบบมักจะเกิดประกายไฟแอบอ้างในการที่เครื่องเริ่มที่จะดึงที่ประตูทางออกจากภูเขาหรือบนชายหาดทอดยาวแบนของถนน ยกตัวอย่างเช่นปัญหาที่พบบ่อยในนิสสันยานพาหนะแบรนด์เป็นเครื่องมือของพวกเขา CA-18 ได้รับการติดตั้ง tramblorom สัมผัส ร่างกายของส่วนนี้เป็นสวิทช์ทำงานผิดปกติและนำไปสู่การเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นรถที่เฉพาะเจาะจง กระตุกที่ถูกต้องเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนองค์ประกอบ

ผู้ร้าย - หน่วยควบคุม

อีกเหตุผลที่เป็นไปได้ว่าทำไมกระตุกรถในช่วงการเปลี่ยนเกียร์ - ความผิดปกติคาร์บูเรเตอร์ของหน่วยควบคุม (ในฉบับภาษาอังกฤษของชื่อของเขาเสียงเหมือน«การควบคุมการปล่อยก๊าซ») ในกรณีนี้ลักษณะของแรงกระแทกที่จะสุ่ม คำนวณเหตุผลที่แท้จริงที่ลักษณะของพวกเขาอาจจะค่อนข้างยากที่พวกเขาจะไม่ถาวร แต่บางครั้งเกิดขึ้นเมื่อขับรถ หากคุณสงสัยว่าเครื่องที่บางสิ่งบางอย่างที่ไม่ถูกต้องเราขอแนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการให้การวินิจฉัยโรคของระบบทั้งหมดบนขาตั้ง นอกจากนี้ยังมีลิฟท์เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่ารถกระตุกที่ไม่ได้ใช้งาน "การเคลื่อนไหว" ของรถเมื่อล้อ sveshennyh มักจะช่วยให้ไม่เพียง แต่จะตรวจสอบทำไมรถดัน แต่รอย "ลอย" การปฏิวัติซึ่งได้รับการกล่าวถึงอยู่แล้วก่อนหน้านี้ บ่อยครั้งที่ทั้งสองประเด็นที่มีการเชื่อมโยงและมีเพียงงานที่มีคุณภาพสูงของกลศาสตร์ช่วยในการตรวจสอบสิ่งที่เป็นเหตุผล และนี่ก็เป็นผู้ริเริ่มของหน่วยควบคุม (EPI) แต่น่าเสียดายที่ในกรณีนี้เพื่อหาสาเหตุที่คุณจำเป็นต้องสร้างบางสภาพการใช้งานคัน (อุปทานของปริมาณที่เฉพาะเจาะจงของการปฏิวัติที่กำหนดไว้โหลด) และดำเนินการทั้งหมดของเงื่อนไขเหล่านี้ในขณะขับรถเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากการดำเนินการบนถนนของเครื่องยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องและมีผลกระตุก

ข้อสรุป

ตอนนี้เรามีเกือบทุกรุ่นของทำไมกระตุกในขณะที่ขี่รถ ในขณะที่คุณสามารถดูเหตุผลมากสำหรับการเคลื่อนไหวนี้เป็นพอและไม่เป็นผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรถยนต์ "บรรจุ" คุณแทบจะไม่สามารถปรับปรุงสถานการณ์ แต่มีช่วงเวลาเมื่อคุณไม่ได้ทำโดยอุปกรณ์มืออาชีพเช่นนี้นำไปใช้กับการวินิจฉัยเมื่อ idling ในกรณีใด ๆ หากคุณสังเกตเห็นการสั่นหรือกระตุกเมื่อขับรถไม่ปล่อยให้มันไม่ต้องใส่และให้แน่ใจว่าจะเข้าเยี่ยมชมการล้างรถ ให้ความสนใจในเวลาเดียวกันชื่อเสียงของร้านอ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้เข้าเยี่ยมชมเว็บไซต์เพื่อไม่ให้ตกสำหรับการหลอกลวงเหยื่อ ไดรเวอร์สามเณรหลายคนทำความสะอาดฟิลเตอร์, ตัวอย่างเช่นสามารถบินได้เงินเป็นจำนวนมากเพื่อถามเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของการบริการล่วงหน้า นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการสัมภาษณ์คนรู้จัก แต่ต้องจำไว้ว่าการดำเนินงานของรถซึ่งตีไม่เพียง แต่ไม่สะดวก แต่ยังเป็นอันตรายเพราะมันจะเต็มไปด้วยอุบัติเหตุ เป็นโชคดีอย่างระมัดระวังและบนถนน!