ปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวกับรถยนต์

ในปี 2012 ปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวกับรถยนต์นำเข้าจะลดลงถึง 25% (30%) เพราะนี่คือความจริงที่ว่ารัสเซียได้เข้าปลายปีที่แล้วในองค์การการค้าโลกและบางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักที่แตกต่าง "ปกติ" ประชากรรัสเซีย นอกจากนี้พร้อมกับการล่มสลายของการปฏิบัติหน้าที่ในการนำเข้ายานพาหนะต่างประเทศที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่คาดหวังและราคาที่ต่ำกว่าสำหรับรถยนต์ ไม่ว่าจะมีพยายามที่จะเข้าใจ

นอกเหนือจากความจริงที่ว่าการลดลงของ การปฏิบัติหน้าที่ในรถยนต์ ที่นำเข้าโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเห็นได้ชัดเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในจำนวนของยานพาหนะบนท้องถนนของเรา เพราะนี่คือความจริงที่ว่า ภาษีศุลกากร บนรถใหม่ควรจะลดลงโดยด้านข้างของรัสเซีย จำได้ว่าอัตราการส่งข้อมูลได้สูงเกินไปในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจโลกที่เป็นมาตรการป้องกันการเกิดวิกฤต ตามที่ผู้แทนของผู้มีอำนาจรัฐให้สอดคล้องกับข้อตกลงอัตราภาษีที่เหลืออยู่ในปีนี้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้

มันก็ควรจะจำได้ว่าการปฏิบัติหน้าที่ในรถยนต์เพิ่มขึ้นในรถยนต์เป็นมาตรการเพื่อสนับสนุนการผลิตในประเทศ มันเกิดขึ้นในปี 2009 เมื่อเจ้าของรถต้องจ่าย 30% ของมูลค่าของรถที่นำเข้าโดยมีเงื่อนไขว่ารถที่ต่างประเทศไม่เกินห้าปีในขณะที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับลักษณะของเครื่องยนต์บาง ในเวลาเดียวกันที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการชำระเงินสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร pre-owned และการขนส่งสินค้า ภาษีที่เกี่ยวกับยานพาหนะที่มีอายุมากกว่าห้าปีได้เพิ่มขึ้น 80%

ดังนั้นที่กล่าวแล้วในปี 2012 การปฏิบัติหน้าที่ในรถยนต์จะลดลงถึง 25% ต่อมา (ในรอบเจ็ดปี) ตัวเลขนี้ค่อยๆลดลงถึง 15% มันควรจะชี้แจงว่าภาษีเกี่ยวกับข้อตกลงที่สำคัญก็มาถึงในปี 2006 แต่ในที่สุดทุกอย่างถูกตัดสินในปี 2011 เท่านั้น รัสเซียเข้ามาในองค์การการค้าโลกในช่วงต้นเดือนธันวาคมที่ผ่านมา (2011) ปี

ตอนนี้จะลดมากขึ้น ปีแรก (2012) การปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวกับรถยนต์เป็น 25% ในปีถัดไป - 24% ในปี - 23% และในช่วง 4 ปีข้างหน้าจะค่อยๆลดลงถึง 15% ในเวลาเดียวกันตามที่ผู้บริหารของการลดลงของการปฏิบัติหน้าที่ไม่ได้หมายความว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศจะไม่ได้รับการสนับสนุนโดยรัฐ ปูตินกล่าวว่ารัฐบาลตั้งใจที่จะปกป้อง automaker รัสเซียและหลังจากที่ประเทศของเราที่มีต่อองค์การการค้าโลก

มันก็ยังระบุว่าหากอุตสาหกรรมยานยนต์จะได้รับในการแข่งขันที่ไม่เท่ากันรัฐบาลจะหาวิธีที่จะปกป้องมันคือไม่ใช่ภาษีควบคุม มันได้รับการเน้นว่าทุกประเทศที่อยู่ในองค์การการค้าโลกโดยใช้กฎระเบียบทางเทคนิค

พร้อมกับกล่าวถึงผู้เชี่ยวชาญไม่เห็นเลยปัญหาใด ๆ เพื่อให้การปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวกับรถยนต์ลดลงถึง 5% อย่างไรก็ตามในเรื่องนี้ไม่มีของเจ้าหน้าที่ไม่ได้พูดอะไรที่เฉพาะเจาะจง ดีที่พวกเขากล่าวว่ารอดู

ตามที่เจ้าหน้าที่ปีต่อมา บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดซึ่งทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์รัสเซียมีแน่นพอที่จะได้ตั้งหลักในประเทศและดังนั้นจึงจะเพิ่มสัดส่วนของยานพาหนะในตลาด ในกรณีนี้ผู้เข้าร่วมที่มีขนาดเล็กจะถูกผลักออก นั่นคือเหตุผลที่การเพิ่มขึ้นของการนำเข้าของ บริษัท ภายนอก ในขณะเดียวกันมีรายงานว่าลดลงปฏิบัติหน้าที่ในรถยนต์ถึง 25% จะเป็นเพียงพิธีการที่องค์การการค้าโลก

ในที่สุดผมก็ต้องการที่จะเพิ่มว่าวันนี้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องพึ่งพาความจริงที่ว่าเพราะของศุลกากรหน้าที่จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญและราคาในรถยนต์ แต่ผู้เชี่ยวชาญบอกว่ามันจะไม่เกิดขึ้นในขณะที่การกำหนดราคาที่ตลาดรัสเซียส่งผลกระทบต่อความต้องการเป็นหลักมากกว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า (รถ) จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าการปฏิบัติหน้าที่ลดลงในรถยนต์จะเป็นประโยชน์มากกับผู้ผลิตและผู้แทนจำหน่าย แต่พลเมืองสามัญผู้บริโภคในขณะที่ผลประโยชน์ใด ๆ สำหรับตัวเองจะไม่เห็น นั่นคือราคาจะยังคงอยู่ที่ประมาณระดับเดียวกับก่อนหน้านี้