ภาพรวมของเครื่องบินโบอิ้ง 757-200

สายการบิน โบอิ้ง 757-200 คือการปรับเปลี่ยนที่พบมากที่สุดของเครื่องบิน 757 ซีรีส์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ามันคือความสามารถในการดำเนินการพร้อมกัน 200-228 ผู้โดยสาร ปัจจุบันเรือที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเส้นทางกลางลากสายการบินหลายแห่งทั่วโลกและถือเป็นหนึ่งในโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดนี้ผู้ผลิตอเมริกันในประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ของมัน

ประวัติโดยย่อ

ในยุคของศตวรรษที่ผ่านมามีวิกฤตพลังงานโลกที่มีชื่อเสียงที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในราคาของน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นประสิทธิภาพของเครื่องบินได้กลายเป็นความสำคัญสูงสุดในการออกแบบของรูปแบบใหม่ เกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการออกแบบของมันก็กลายเป็นที่รู้จักในปี 1977 จากนั้นสายการบินที่แตกต่างได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสาร 136 ต่อมากำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกถึง 160 แล้วถึง 189 ที่นั่ง ลูกค้ารายแรกเริ่มในการจำลองบริติชแอร์เวย์และสายการบิน บริษัท อีส 19 เดือนกุมภาพันธ์ 1982 ในท้องฟ้าเพิ่มขึ้นต้นแบบเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 ความคิดเห็นผู้เชี่ยวชาญเบิกความแล้วข้อมูลเครื่องที่แตกต่างกันในแง่ของประสิทธิภาพความปลอดภัยและการบินลักษณะ ในเรื่องนี้ก็ไม่น่าแปลกใจที่แปลกใหม่ได้อย่างรวดเร็วผ่านการทดสอบและได้รับใบรับรองที่เกี่ยวข้องและจากนั้นก็เริ่มการผลิตมวลของมัน ผลิตเรือจนถึงปี 2004

คุณสมบัติที่สำคัญ

รูปแบบที่มาพร้อมกับคู่ turbojet เครื่องยนต์ ในกรณีนี้นักออกแบบในประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ของการจัดตั้งระบบส่งกำลังการผลิต Rolls-Royce และแพรตต์วิทนีย์ บริษัท ที่ ที่สำคัญที่นี่คือการใช้ความซับซ้อนบิน EFIS ดิจิตอลซึ่งรวมถึงหกจอภาพสีมัลติฟังก์ชั่ออกแบบมาเพื่อแสดงทุกเที่ยวบินข้อมูลที่จำเป็น โบอิ้ง 757-200 ความยาว 38 เมตรและความกว้างสูงสุดของลำตัว - 3.76 เมตร ความเร็วในการล่องเรือของเรือเท่ากับ 935 km / h, และเพดานการดำเนินงานมีการตั้งค่าที่ประมาณ 12,800 เมตร ที่ได้รับความพร้อมของเครื่องบินการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองไม่สามารถที่จะเอาชนะระยะทางถึง 7,240 กม. น้ำหนักเครื่องบินบินขึ้นเป็น 115.6 ตันและลงจอดที่สนามบินและแถบที่จำเป็นอย่างน้อย 2,230 เมตรยาว

โครงการ

แบบจำลองมาตรฐานโบอิ้ง 757-200 โครงการรูปแบบห้องโดยสารให้สำหรับส่วนแรกของมันเข้าไปในทางธุรกิจและการมีส่วนร่วมทางเศรษฐกิจ ทั้งหมดจะถูกตั้งค่าถึง 40 แถวแต่ละแห่งซึ่งประกอบด้วยหกที่นั่งอยู่ทางด้านขวาและด้านซ้ายของสามชิ้น นี้จะมีการจัดความสะดวกสบายมากของผู้โดยสาร ก่อนที่จะมีที่นั่งแถวแรกอยู่ห้องสุขาในการเชื่อมต่อกับที่ที่ดีที่สุดที่ไม่สามารถเรียกว่า ในทางกลับกันคนนั่งอยู่ที่นี่มีโอกาสที่จะอำนวยความสะดวกวางตำแหน่งขา แถวที่สองเป็นผนังเกือบโดยตรงที่อยู่ติดห้องสุขภัณฑ์ นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ซื้อตั๋วสำหรับชุดหนึ่งในสิบของคนที่ทุกข์ทรมานจากปัญหากลับตั้งแต่ seatbacks ไม่หนุนที่นี่เนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินไปทางด้านหลัง

สถานที่ที่ดีและไม่ดี

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับห้องโดยสารโบอิ้ง 757-200 ของสายการบินสามารถรองรับผู้โดยสาร 200-239 สถานที่ที่ดีที่สุดในแง่ของแต่ละคนอาจแตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบางคนชื่นชมความใกล้ชิดของทางออกฉุกเฉินที่สอง - ให้การตั้งค่าเก้าอี้ที่สะดวกที่สุดและสะดวกสบายและอื่น ๆ - ต้องการที่จะเห็นจำนวนของสิ่งอำนวยความสะดวกสุขาภิบาล ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยที่นี่มุมมองของผู้เชี่ยวชาญเกือบทั้งหมดเห็นด้วยกับความจริงที่ว่าสถานที่ที่ดีที่สุดในบริเวณนี้จะอยู่ที่ส่วนหาง ในฐานะที่เป็นความคิดเห็นของนักเดินทางที่ดีที่สุดคือการบินไปยัง 32 ชุด ความจริงที่ว่าพนักพิงที่นั่งพับและห้องน้ำอยู่ห่างไกล อย่าลืมเกี่ยวกับชั้นธุรกิจผู้โดยสารที่จะได้รับบริการที่มีความหลากหลายของบริการเพิ่มเติมกับ

มีเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 เครื่องบินและสถานที่ที่ไม่สบายมากคือ ตามความคิดเห็นของนักท่องเที่ยวในแถวที่สิบสองอย่างใดเย็นเสมอและในสิบห้า - ไม่มีหน้าต่างเพื่อให้มีอึดอัด ข้อเสียบางอย่างเกิดขึ้นสำหรับผู้โดยสารจากสามสิบสี่สิบชุด ความจริงที่ว่าพวกเขาอยู่ในที่นั่งไม่หนุน นอกจากนี้บริเวณใกล้เคียงตามลำดับมีห้องน้ำและห้องเอนกประสงค์

อุบัติเหตุ

จากปัญหาและอุบัติเหตุไม่ได้ประกันตนโดยคนใดคนหนึ่ง เครื่องบิน ประวัติความเป็นมาของโบอิ้ง 757-200 รูปแบบของการดำรงอยู่มีเพียงแปดเครื่องบินตกที่ในการเปรียบเทียบกับเครื่องบินลำอื่นเป็นค่าที่มีขนาดเล็กมาก นอกจากนี้ในกรณีส่วนใหญ่โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นไม่ได้เกิดจากความล้มเหลวทางด้านเทคนิคหรือข้อผิดพลาดลูกเรือเป็นผลมาจากการก่อการร้าย ยกตัวอย่างเช่นในปี 2001 ตึกแฝดในนิวยอร์กถูกทำลายเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าพวกเขาตีซับของการปรับเปลี่ยนนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

สิ่งที่มันเป็นรถทั้งหมดจะถือเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและเชื่อถือได้ในสถานการณ์ความปลอดภัย มันภูมิใจนำเสนอระบบที่ทันสมัยการรักษาความปลอดภัย, เสียงต่ำที่สร้างขึ้นและระดับสูงของความสะดวกสบายให้โดยผู้โดยสารแม้จะมีความจริงที่ว่ารูปแบบคือออกจากการผลิตมานานกว่าสิบปีที่ผ่านมา ชื่อเสียงดังกล่าวสามารถโม้ไม่ได้สร้างเครื่องบินทุกวัน