สายการบินโบอิ้ง 757-300

โบอิ้ง 757-300 - เป็นระยะกลางและระยะไกลสายการบินผู้โดยสารทำการบินครั้งแรกของ 2 กันยายน 1996 หลังจากที่ได้รับการรับรองเครื่องบินเข้ามาให้บริการในแร้งบินมีนาคม 1999 เครื่องบินที่ใช้เป็นปกติในเที่ยวบินและผู้ประกอบการเที่ยวบินเช่า ระดับใหญ่ของคนธรรมดาสามัญในโครงสร้างและการดำเนินงาน parameres กับรุ่นอื่น ๆ ของเครื่องบินโบอิ้งนี้ทำให้เป็นตัวเลือกที่ให้ผลกำไรสำหรับสายการบินที่จะอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่แล้วและนักบินของทีม

โบอิ้ง 757-300 เป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่ของเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 เขาเป็น 7 เมตรนานกว่าต้นแบบซึ่งจะช่วยให้เขาใช้เวลาอยู่บนเรือ 20 ต่อร้อยผู้โดยสารมากขึ้นและเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 50 ของการเพิ่มขึ้นของช่องสินค้าที่ ดังนั้นเครื่องบินโบอิ้ง 757-300 สามารถรองรับได้ถึง 289 ผู้โดยสารเช่าเหมาลำในรุ่นที่มีต้นทุนที่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ต่อกิโลเมตร passazhiromesta ที่ดีที่สุดในส่วนของตลาดนี้ เครื่องบินลำนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่โบอิ้ง 757-200 เป็นหนึ่งอาจคิดว่า ทั้งสองรุ่นยังคงมีการผลิต โบอิ้ง 757-300 มีระดับเดียวกันของซับซ้อนของการจัดการเป็น โบอิ้ง 767 และตามสามารถควบคุมโดยนักบินในชั้นเรียนของเครื่องนี้โดยขั้นตอนการฝึกอบรมที่กว้างขวาง

โบอิ้ง 757-300 ยังคงประเพณีของความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายของโบอิ้ง 757-200 ทั้งสองรุ่นมีเหมือนกัน แดชบอร์ด และการควบคุมระบบแม้ว่าบางลักษณะที่มีการเปลี่ยนแปลง นอกจากการเพิ่มลำนี้ล้อใหม่และยางตัวถังด้านหลังสมุทรซุ้มล้อ, เบรกและปีกมีความเข้มแข็ง รุ่นนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีแปดขาออกมาตรฐานรวมทั้งสี่ออกบนปีกหนึ่งในแต่ละด้าน

การออกแบบที่ประสบความสำเร็จของ โบอิ้ง 777 ได้กลายเป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 757 ที่นั่งถูกเลือกเพื่อให้เครื่องบินโดยสารภายใน predtavlyaet พื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบายนอกจากนี้ดัดแปลงมาอย่างดีสำหรับการทำความสะอาด ร้านไฮไลท์ส่องสว่างนุ่มซึ่งรวมกับเส้นเพดานเรียบสร้างบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ ปรับปรุงการออกแบบของเพดาน additionaly ยังสร้างพื้นที่สำหรับสัมภาระ ระบบเครื่องปรับอากาศ ของห้องโดยสารได้รับการแก้ไขให้มีจำนวนมากขึ้นของผู้โดยสารโบอิ้ง 757 ความคิดเห็นผู้โดยสารในเชิงบวกเพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับระบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการเพิ่มเครื่องกล้องและแฟน ๆ มีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้เครื่องบินที่มีการติดตั้งห้องสุขาสูญญากาศซึ่งช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาระหว่างเที่ยวบิน

แผงเครื่องมือ ของเครื่องบินถูกออกแบบมาสำหรับนักบินทั้งสองและอุปกรณ์ที่มีหน้าจออิเล็กทรอนิกส์ Kompyuterizirovannaya และระบบควบคุมการบินแบบครบวงจรให้การควบคุมของตนเองประลองยุทธ์เครื่องบินและเริ่มต้นจากสนามบินและเชื่อมโยงไปถึงการลดลงของ แก้การควบคุมแบบดิจิตอลของการนำพลังงานเครื่องมือและการควบคุมของอากาศยานระบบนี้ช่วยให้มั่นใจการเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดและตามเวลาเที่ยวบินที่สั้นที่สุด

เครื่องยนต์โบอิ้ง 757-300 และโบอิ้ง 757-200 นอกจากนี้ยังมีความคล้ายกันในลักษณะ ที่มีประสิทธิภาพกังหันแบบ dual-วงจรการผลิต Rolls-Royce และแพรตต์แอนด์วิทนีย์เป็นเครื่องบินเหล่านี้ในหมู่ที่ประหยัดที่สุดและดีที่สุดในลักษณะเสียง