"ยัน" - มันคืออะไร? สาเหตุของการเกิดผลที่ตามมา

เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะทำงานได้ดีเครื่องยนต์จะต้องเป็นอาหารที่ดี การระเบิดการเผาไหม้ห้องได้รับพลังงานที่จำเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมเป็นเชิงคุณภาพ บางครั้งเธอเตรียมที่มีความพิการในหรืออีกวิธีหนึ่ง ส่วนผสมนี้ยันหรือในทางกลับกัน - ที่อุดมไปด้วย มันคืออะไรสิ่งที่ทำให้เกิดส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงยากจนอาการและวิธีการที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่หรือไม่ ลองตอบคำถามเหล่านี้

กระบวนการของการผสมในเครื่องยนต์ของรถยนต์

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้ขององค์ประกอบที่ต้องการจัดทำในคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในกรณีของระบบไฟฟ้า - คำนวณด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนผสมที่ขัดแย้ง 1 กิโลกรัมของน้ำมันเบนซินหรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ ที่ใช้ 15 กก. ของอากาศก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ในโหมดนี้เครื่องยนต์ดำเนินการค่อนข้างเศรษฐกิจในขณะที่อำนาจของตนอยู่ในระดับที่สูง ปริมาณของอากาศในส่วนผสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ดังนั้นส่วนผสมยัน - เมื่อ 1 ลิตรของน้ำมันเบนซินจะใช้ในวันที่ 15-17 กก. ของอากาศ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงและการสูญเสียพลังงานเป็นเพียง 8-10% ส่วนผสมที่น่าสงสาร - เมื่อ 1 ลิตรของบัญชีน้ำมันเบนซินมากกว่า 17 กก. ของอากาศ ในส่วนของเครื่องยนต์นี้จะไม่เสถียรบริโภคเป็นจำนวนมากของน้ำมันเชื้อเพลิงพลังงานจะลดลง มันเป็นอันตรายสำหรับหน่วยพลังงาน นอกจากนี้ปรากฏการณ์ดังกล่าวมักจะนำช่องว่างในระบบการเผาไหม้ล่าช้าโดยการกดคันเร่ง

นอกจากนี้มอเตอร์สามารถเปลี่ยนเสียงของการทำงานและจะไม่เสถียร หน่วยฉีดซึ่งสอดคล้องกับ EURO2 ติดตั้งสอบสวนแลมบ์ดา มันจะตรวจสอบคุณภาพของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายให้กับห้องเผาไหม้

ทำไมกลายเป็นส่วนผสมที่น่าสงสาร

เจ้าของยานพาหนะฉีดรู้ว่าด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์และการตั้งค่าที่เหมาะสมในหน่วยกำลังเฟิร์มที่เป็นอิสระสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของอากาศและเบนซินไอ, ที่อยู่, การเปลี่ยนแปลงส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง หลายคนคิดว่า: มอเตอร์ทำงานโดยอัตโนมัติและจะดี แต่ส่วนใหญ่ของเจ้าของหัวฉีดอัตโนมัติลืมเกี่ยวกับความสมดุล บางครั้งก็มีการเตรียมส่วนผสมยัน ทำไมมันเกิดขึ้น? นี่คือเหตุผลต่างๆ

อาการหลักของการลดลงของน้ำมันเชื้อเพลิงผสม

อาการหลักของการที่จะพิจารณาว่ารถทำงานอยู่ในส่วนที่ไม่ถูกต้องของ - ยานยนต์ที่คอกม้าอย่างต่อเนื่อง เมื่อมีปริมาณที่น้อยมากของไอน้ำมันในส่วนผสมของประกายไฟที่เกิดจากเทียนก็ไม่สามารถจุดชนวนเชื้อเพลิง คุณสมบัติอื่น ๆ - รถอยู่ในการเคลื่อนไหวกระตุกถ้าไม่ย้ายตะกุกตะกัก บางครั้งอาการเหล่านี้สามารถพูดคุยเกี่ยวกับความผิดปกติอื่น ๆ จึงมีความจำเป็นที่จะตรวจสอบยังระบบอื่น ๆ ว่าเตรียมความพร้อมสำหรับการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีสามารถเข้าใจได้โดยเทียน แต่นี่เป็นความจริงเฉพาะสำหรับหน่วยฉีด ถ้าพวกเขาจะมีสีน้ำตาล - เครื่องมือในการสั่งซื้อที่สมบูรณ์แบบ ถ้า เทียนสีขาว หรือแสง - แล้วองค์ประกอบน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากของอากาศ หากรายการที่พบในเงินฝากมืดนี้บ่งชี้ว่าการขาดอากาศ อย่างไรก็ตามการฝากเงิน - นี้ไม่ได้เสมอตัวบ่งชี้ที่ถูกต้องของส่วนผสมที่ไม่เหมาะสม ปลั๊กแรงบิดจุดประกายที่ไม่เหมาะสมไม่ตรงกับสีของปกติ ถ้ามอเตอร์จะมาพร้อมกับส่วนผสมยันเจ้าของรถจะได้ยินเสียงปรบมือในลักษณะผ้าพันคอ เมื่อส่วนผสมยันแล้วมันจะยิงเหมือนหุ่นยนต์ ถ้าในทางตรงกันข้ามองค์ประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วยเกินไประเบิดเป็นโสดและระยะสั้น สุดท้ายวิธีที่ถูกต้องที่สุดของตัวบ่งชี้และการวินิจฉัยโรค - การทดสอบไอเสียนี้กับการวิเคราะห์ ถ้าเครื่องยนต์กำลังทำงานในโหมดที่ไม่ถูกต้องก็จะบอกคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือระบบการวินิจฉัย รายการข้อผิดพลาดคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยมีข้อผิดพลาด - การผสมผสานที่น่าสงสาร มันถูกกำหนด P0171

ผลที่ตามมาของการดำเนินงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ติดมัน

โดยทั่วไปแล้วผลกระทบมีไม่มาก เครื่องยนต์จะสำลักเมื่อ idling นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงร้ายแรงของร้อน - ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเผาไหม้ช้ามากเกินความจำเป็น เครื่องยนต์จะยากที่จะได้รับการลากภายใต้ภาระ ในกรณีที่ร้ายแรงที่สุดที่เป็นเวลานานจะถูกป้อนส่วนผสมยันเครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างยิ่งว่าในกรณีส่วนใหญ่นำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายวาล์ว และมันก็เป็นค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมร้ายแรง นอกจากนี้ในระหว่างผลที่ตามมาสามารถระบุการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ เขาเพิ่มขึ้นเนื่องจากความยากลำบากในความเร็วกระบวนการสรรหา ดังนั้นเจ้าของรถที่มีปัญหาดังกล่าวก็จะแนะนำให้ไปในเกียร์ต่ำ

เหตุผลในการเตรียมความพร้อมยัน

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้มาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงผสมสุกอย่างถูกต้อง ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นปริมาณมากของอากาศและมีจำนวนน้อยของน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับส่วนผสมที่ยากจนมักจะเกิดขึ้นในกรณีที่มีการจ่ายลมที่มีขนาดใหญ่ ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง - ช่องเซ็นเซอร์มักจะปนเปื้อน เหตุผลที่สอง - การรั่วไหลสูญญากาศ สาม - วาล์ว EGR ที่ดึงอากาศเพิ่มเติม วาล์วอาจจะเสียหรือปิดคับ ถ้าถังเป็นอาหารผสมยากจนเหตุผล - หัวฉีด, การเผาไหม้, ระบบเชื้อเพลิงการละเมิดระบบการจัดจำหน่ายก๊าซ

วิธีการตรวจสอบวาล์ว EGR

เพื่อตรวจสอบการทำงานของวาล์วถอดมันเป็นครั้งแรกและจากนั้นจะตรวจสอบ การทดสอบอาจจะดำเนินการโดยใช้วิธีการบีบอัดอากาศเครื่องบินไอพ่น อากาศจะถูกป้อนเข้าเป็นหนึ่งเดียวของหลุม - วาล์วควรจะทำงาน มุมมองนี้สามารถจะอยู่ด้านบนของหลุมผ่าน วาล์วอุดตันเพราะการปรากฏตัวในนั้นของอากาศสกปรก ที่สมาชิกจานรังถ่านหรือเงินฝากที่จะเกิดขึ้น วาล์วติดขัดและเป็นผลมาจากการเตรียมการที่ไม่ถูกต้องและมักจะยากจนเกินไปผสม

DMRV เซ็นเซอร์

บางครั้งคุณจำเป็นต้องตรวจสอบทั้งหมดที่คุณสามารถ มันควรเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยเซ็นเซอร์ ที่คุณรู้ว่าหนึ่งในปัญหาที่นิยมมากที่สุด - อุดตันหรือถูกปิดกั้น เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ ถ้ามันมีการสะสมเป็นจำนวนมากของสิ่งสกปรกก็มักจะส่งผลในหน่วยควบคุมการตอบสนองช้าสำหรับการไหลของอากาศและการเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้เซ็นเซอร์อาจปนเปื้อนไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านในท่อร่วมไอดี นอกจากนี้ยังสามารถสะสมคราบจุลินทรีย์ผ่านร่างกายเค้นเมื่อมอเตอร์ไม่ได้ทำงาน เป็นเงินฝากในชั้นเซ็นเซอร์ขี้ผึ้งเนื่องจากการที่ข้อมูลไม่ถูกต้อง ECU ฤดูใบไม้ร่วงในสัดส่วนของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง แล้วก็มาถึงสถานการณ์เมื่อหน่วยควบคุมมอเตอร์อาจจะไม่เพิ่มส่วนผสมจำนวนที่ต้องการของน้ำมันเชื้อเพลิง (ปริมาณของอากาศที่มีขนาดใหญ่พอที่แล้ว) และแล้วความผิดพลาดของเซ็นเซอร์จะปรากฏ - ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี

ความผิดพลาดในระบบไอดี

เมื่อต้องการแก้ไขปัญหานี้ยันเป็นยังแนะนำให้วินิจฉัยเค้น ตำแหน่งพนังอย่างชัดเจนควรตรงกับตำแหน่งของแป้นเหยียบคันเร่ง ถ้า วาล์วปีกผีเสื้อเป็น อัตโนมัติมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะดึงดูดความสนใจให้ความจริงที่ว่าจุดยืนของตนสอดคล้องกับอุณหภูมิของหน่วยไฟฟ้า เครื่องยนต์อบอุ่นก็ควรจะเปิดเต็มความหนาวเย็น - หมุนผ่านมุมหนึ่ง หากสิ่งที่ทำให้ชื้นเปิดก็หมายความว่าระบบการควบคุมพนังอากาศเป็นความผิดพลาด สิ่งที่คนอื่นบาปถ้ามอเตอร์จะเกิดขึ้นในส่วนผสมยัน? สาเหตุ - หัวฉีดและปะเก็นที่เสียหาย ท่อร่วมไอดี เมื่อต้องการแก้ไขปัญหานี้ก็จะแนะนำให้กระชับมากมายและถ้าจำเป็นให้เปลี่ยนปะเก็น

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับระยะเวลา

กลไกวาล์วไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสูญเสียของการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงก็ควรมีการตรวจสอบ และถ้าจำเป็น - ปรับ ในการศึกษาของ ระยะเวลา ของความสนใจเป็นพิเศษคือจ่ายให้กับลูกรอกดึงและเข็มขัด (เงื่อนไขและป้ายชื่อของเขา) หากไดรฟ์โซ่และโซ่มีการตรวจสอบแล้วกับระบบ tensioner

ระบบเชื้อเพลิง

ตรวจสอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ฟุ่มเฟือย มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีด แต่ก็สามารถทำได้เพียง แต่ในการปรากฏตัวของอุปกรณ์พิเศษ บ่อยที่สุดของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการฉีดยากจนน้ำมันเบนซิน - แล้วคุณจะได้รับการกำจัดของซักผ้าที่เรียบง่ายของข้อมูลส่วน จากนั้นตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงถ้ามีอยู่ในระบบ แรงดันไฟฟ้าปั๊มมีการตรวจสอบ เหนือสิ่งอื่นใดการตรวจสอบควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อผิดพลาดที่เป็นเท็จ

มันเกิดขึ้นที่ระบบร่วมกับส่วนผสมยันผลิตข้อผิดพลาดและรหัสอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่น p0100 หรือ p0102 ตามที่เขาเห็นได้ชัดทันทีว่าสาเหตุของการเซ็นเซอร์ เมื่อต้องการแก้ไขปัญหานี้ดำเนินการทำความสะอาดเซ็นเซอร์ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ก็จะแนะนำให้ใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับการทำความสะอาดเครื่องใช้ไฟฟ้า แต่มันจะดีกว่าที่จะถูกแทนที่

รหัสยัน

อย่าคิดว่าถ้ามีข้อผิดพลาด "ยัน" สาเหตุของรายงานฉบับนี้เพียงหนึ่งรหัส ยกตัวอย่างเช่น P0171 - มาตรฐาน แต่สำหรับรถยนต์ "ฟอร์ด" ตัวเลขนี้จะบอกเกี่ยวกับปัญหาในกระบอกแรก ในบางรุ่นจากฮอนด้า, คุณอาจได้รับ P0172 ข้อผิดพลาดที่จะบอกเกี่ยวกับส่วนผสมที่น่าสงสาร ได้รับความนิยม เชฟโรเลตแคปติวา ที่มีส่วนผสมของปัญหาคือการชี้ให้เห็นในอีกทางหนึ่ง - P2177 แต่การที่จะขจัดความจำเป็นในการใช้วิธีการที่เป็นสากล ในรถญี่ปุ่นมาสด้า 6 ปรากฏรหัส 2178 ซึ่งยังระบุส่วนผสมยัน ทั้งหมดนี้จะถูกกำหนดโดยการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่ใช้

การซ่อมแซมโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

มันควรจะจำได้ว่าเมื่อเครื่องยนต์มีการดำเนินการมาเป็นเวลานานกับปัญหาดังกล่าวอย่างมีนัยสำคัญอาจลดอายุการใช้งาน ส่วนผสมที่ไม่ติดมันสามารถทำให้เกิดความล้มเหลวของจำนวนมากของส่วนประกอบที่แตกต่างกันและประกอบ ในกรณีนี้การซ่อมแซมจะมามากมีราคาแพงกว่าถ้าเวลาในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา