รถยนต์ "ฮอนด้า Crosstour": ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

บางทีอาจจะเป็นหนึ่งในรถที่สวยที่สุดของการผลิต บริษัท ฮอนด้ามอเตอร์สามารถที่ถูกต้องได้รับการพิจารณาขนาดเต็มครอสโอเวอร์ "ฮอนด้า Crosstour" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของและผู้ขับขี่รถยนต์สามัญโดยวิธีการที่ได้รับการยืนยัน และที่จะเถียงกับความจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องยากเพราะรถมันดูน่าสนใจ แต่นี้เป็นจุดที่สวยงามหมดจดสำคัญกว่าวิธีการที่จะทำงานบนท้องถนนหรือในระหว่างการทำงาน และนี่คือเจ้าของที่ดีกว่าตัวเองไม่ได้บอกว่าไม่มีใคร

ฮอนด้า Crosstour 2.4: ลักษณะทั่วไป

คนบอกว่าครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมืองจะหายาก สำหรับตัวเลือกที่เหมาะ Megacity คือ "ฮอนด้า Crosstour" เจ้าของความคิดเห็นยืนยันเรื่องนี้ ในขณะที่บางไขว้ด้านหน้าไดรฟ์ที่มี 2.4 ลิตร 192 แรงม้าอาจจะดูเหมือนอ่อนแอ

และแม้กระทั่งบางสับสนความยาว 5 เมตรของเขา ที่จริงในสภาพแวดล้อมของเมืองกว่ารถขนาดเล็กที่ดีกว่า แต่คนบอกว่าที่จอดรถสำหรับรถคันนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ ยังคงเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากการกวาดล้างดิน 20.5 นิ้ว บนเครื่องด้วยเช่นกันชนหน้ากวาดล้างสัมผัสชายแดนเป็นไปไม่ได้ โดยวิธีการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่ง Crosstour ไม่ได้รถคันแรกบอกว่ามันจะทำงานอยู่บนท้องถนนได้ดีกว่ารุ่นอื่น ๆ (Subaru Forester ตัวอย่างเช่น) ซึ่งจะสั้นและแคบ

พลศาสตร์

ฮอนด้า Crosstour 2.4 ใช้ไม่ได้กับหมวดหมู่ของ "ความคิด". แต่การเร่งความเร็วของเรียบเนียนของเธอ หลายคนบอกว่ามันยิ่งเร่งมากขึ้นก็แสดงให้เห็นศักยภาพของ แต่ถ้าคุณบีบเหยียบกับโลหะที่ครอสโอเวอร์จะประจักษ์เองในทางที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและขอขอบคุณที่เร่งตัวตน แต่เพื่อที่จะแยกย้ายกันไปที่รถ "ร้อย" จะยังคงใช้เวลาอย่างน้อย 11 วินาที สูงสุดที่จะสามารถเข้าถึง 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ปล่อยให้รถคันนี้ดูสปอร์ตไดนามิกก็ไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับรถแข่ง นี่คือการยืนยันโดยรูปแบบทางด้านซ้าย "ฮอนด้า Crosstour" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ แต่ข้อเสียของตัวละครในเมืองของตนไม่สามารถเรียกว่า คนส่วนใหญ่ใช้เครื่องนี้เป็นรถที่เป็นของแข็งการจัดเก็บภาษีที่เห็นได้ชัดในสตรีม เขาเป็นที่ชื่นชมสายตาแม้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ร่ำรวย แม้ว่าเครื่องจะประหยัดได้รับการยืนยันโดยข้อเสนอแนะ "ฮอนด้า Crosstour 2.4 'สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นกว่าที่ยอมรับได้ - เพียงแค่ 12-14 ลิตร 92 น้ำมันเบนซินออกเทนต่อ 100 กิโลเมตรในเมือง

เพลารถ

ว่ามันเป็นไปได้ที่จะเข้าใจในแง่ของการจัดการ "ฮอนด้า Crosstour 2016" ได้รับการวิจารณ์ที่ดีเยี่ยม แต่ในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับตัวถังที่มีความจำเป็นต้องหยุด

ในการย้ายที่จะช่วยให้รถมีความสุขดี คนบอกว่ารถเป็นจริงลอยกว่ายางมะตอย ล้อเชื่อฟังสัมผัสน้อย และแม้จะมีขนาดเครื่องสามารถจะเปรียวและเร็ว แซงและความก้าวหน้าในนั้นเป็นเรื่องง่าย แต่องค์ประกอบนี้ฮอนด้า Crosstour คือเส้นทาง เจ้าของบอกว่าความเร็วที่เกือบจะไม่รู้สึกในขณะขับรถบนทางหลวง มันดูเหมือนว่ารถจะไป 20-30 กม. / ชมช้ากว่าหน้าปัดบ่งชี้

เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคันนี้สามารถไปปิดที่เล็กน้อยปิดถนนด้วยซึ่งมันเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดการ และบนถนนลูกรังรถเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ แต่รถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการปิดถนนจึงไม่รู้สึกว่ามันในหลุมและหลุมบ่อแม้จะกวาดล้างดินสูงและสถานะของครอสโอเวอร์

ความแตกต่างในการดำเนินงาน

เมื่อพวกเขาคุณยังสามารถหาถ้าคุณควรศึกษาความคิดเห็น "ฮอนด้า Crosstour 2.4" ประพฤติดีบนท้องถนน แต่ถ้าเจ้าของเป็นคนรักการเริ่มต้นอย่างฉับพลันแล้วเขาจะต้องได้รับการใช้ในการปั่น และเรียนรู้วิธีที่จะได้รับภายใต้วิธีการได้อย่างราบรื่นและถูกต้องจัดการกับคันเร่ง ผู้ผลิตได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มากสำหรับสิ่งที่พวกเขาไม่ได้ออกรุ่นนี้กับไดรฟ์ทุกล้อสมมติว่าฮอน Crosstour ต้องการมัน

ข้อเสียอื่น ๆ เป็นฉนวนกันความร้อนเสียงที่น่าสงสาร เสียงของล้ออย่างชัดเจนเสียงในห้องโดยสาร นอกจากนี้รูปแบบที่อ่อนแอดิสก์เบรก เมื่อคุณเรียก 50 000 กิโลเมตรมีอยู่แล้วในความต้องการของการเปลี่ยน หากคุณไม่ได้ติดตั้งใหม่จะต้องทนไม่เป็นที่พอใจวิ่งออกในพวงมาลัยรู้สึกระหว่างการเบรกที่ความเร็ว

และการระงับเฉพาะรุ่น ความผิดปกติของตัวละครในเมืองมันว่า "นกนางแอ่น" แต่ถ้าคุณไปง่ายบนถนนข้อบกพร่องทั้งหมดของถนนคนขับและผู้โดยสารของเขาจะรู้สึกอิ่ม เป็นในส่วนของการติดตามที่รถสั่น

ข้อบกพร่อง

ข้อเสียมีเครื่องแต่ละเครื่องจะไม่มีข้อยกเว้นและ "ฮอนด้า Crosstour" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ แต่ให้มันเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจว่าข้อบกพร่องในรุ่นนี้ไม่มาก

ข้อเสียคือหม้อน้ำขนาดใหญ่ในการปกป้องเซลล์ พวกเขาจะไม่ปกคลุมด้วยแบรนด์มุ้งก็เป็นสิ่งจำเป็นในการติดตั้งพวกเขาที นอกจากนี้ยังมีการป้องกันของซุ้มล้อไม่มี ตามที่ฝึกปรือร่างกายสามารถจะเห็นได้ว่าเป็นข้อเสียความงาม และยังกระจกหน้ารถไม่ได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อน มีเพียงการระบายอากาศที่ปุ่มบังคับอยู่ ผู้ผลิตบอกว่านี้จะทำเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนกระจกในกรณีความเสียหาย

แต่หลายคนไม่เข้าใจการตัดสินใจที่จะวางยางอะไหล่ใต้พื้น ในช่วงน้ำค้างหรือโคลนมันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าถึงและทำความสะอาด

ความสะดวกสบาย

เราสามารถพิจารณานี้รถสะดวกเช่น "ฮอนด้า Crosstour"? ความคิดเห็นช่วยให้พวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าคำตอบในเชิงบวกต่อคำถามนี้

ในรูปแบบฐานเป็นอุปกรณ์ที่มีไม่เพียง แต่การตกแต่งภายในหนังและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด มีสองกล้อง หลังรวมอยู่ในสามตำแหน่งและขวาที่แสดงให้เห็นในกระจกสามวงในโซนคนตาบอด ดำเนินการจากการควบคุมที่สะดวกตั้งอยู่บนปุ่มหมุน เมื่อ จอดรถในสิ่งที่ตรงกันข้าม โดยอัตโนมัติกระจกจะถูกตัดออก คุณสมบัติใช้งานง่ายขึ้นเป็น 2 โซนควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ผู้โดยสารด้านหน้าเป็นรายบุคคลสามารถปรับอุณหภูมิและด้านหลังจะทำงานการรักษาเช่นเดียวกับที่คนขับ

นอกจากนี้ยังมี 2 หน้าจอที่ (สำคัญที่สุด) ไม่ส่องแสง การควบคุมจะลดลงด้วยเซ็นเซอร์ และด้านบนเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานที่แม้กระทั่งผู้พิการทางสายตาไม่จำเป็นต้องมองอย่างใกล้ชิดในการสั่งซื้อที่จะถอดข้อมูลที่แสดง ที่นั่งมีการติดตั้งหน่วยความจำที่เป็นข่าวที่ดีและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่มีถักหนังอย่างสะดวกสบายเหมาะกับในมือของคุณ และยังมีอีกหลายคนชอบเพิ่มขึ้นอัตโนมัติ / ลดระดับเสียงของเพลง เสียงจะถูกปรับในการพึ่งพาระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

การทำงานคำถาม

พวกเขาเกิดขึ้นสำหรับเจ้าของจำนวนมาก "ฮอนด้า Crosstour" รูปแบบ ความคิดเห็นเกี่ยวกับอนุญาตให้มีการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องนี้มีข้อบกพร่องที่สะท้อนให้เห็นการทำงานของเครื่อง

เนื่องจากมีขนาดเล็กมองหลังมองเห็นกระจกน้อยที่สุด คนบอกว่าคุณยังสามารถมองไปที่เขาไม่ได้เป็นบุคคลที่จะต้องพิจารณาไม่ทำงาน นอกจากนี้ในการมองเห็นจากการขาดกล้องทั้งหมดท้องฟ้าซึ่งมีการติดตั้งมักจะมีรูปแบบพรีเมี่ยมที่มีราคาแพง ผู้ผลิตอื่น ๆ จะถูกบันทึกไว้บนประตู เมื่อปิดการแสดงผลที่จับเป็นเรื่องเกี่ยวกับที่จะออกมา

นอกจากนี้หลายคนคิดว่าลำต้นมีขนาดเล็กเกินไป ปริมาณของมันคือ 457 ลิตร แต่เป็นส่วนหนึ่งของคนนี้ "ขโมย" โป่งซุ้มล้อ Plus, ประตูหลังโดยไม่ต้องเซอร์โว นอกจากนี้ในการนี้โรงงานรถราคาแพง ๆ ไม่มีเซ็นเซอร์ฝนและ Parktronic ที่ค่าใช้จ่ายมากก็อาจจะอยู่ในชุดฐาน

เพิ่มเติมแสงแปลกงานเซ็นเซอร์ เมื่อคุณเปิดประตูคนขับจะรวมซีนอน (ไฟต่ำ) กับเครื่องยนต์ออกไปเขาอยู่บนตราบใดที่หนึ่งไม่ได้ออกมาจากเครื่อง แสงออกไปหลังจากช่วงเวลาหนึ่งที่กำหนดโดยคนขับ (0-60 วินาที) และถ้าเขาไม่ได้ออกจากไฟซีนอนออกหลังจากสามนาที หลายคนเชื่อว่ามันเป็นของเสียของการใช้พลังงานแบตเตอรี่

รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

มันไม่ได้เป็นทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะที่ถูกทิ้งร้าง "ฮอนด้า Crosstour" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ การปรับเปลี่ยน 3.5 ลิตรนอกจากนี้ยังได้รับความสนใจ

รุ่นด้วยเครื่องยนต์ V6 278 แรงม้าภายใต้ประทุนเป็นที่รักมากโดยคนรักในการขับขี่แบบไดนามิก ความเร็วสูงสุดไม่ได้โดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ในกรณีนี้มันถูก จำกัด ไว้ที่ 194 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่การเร่งความเร็วในการ "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 8 วินาที แน่นอนว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น 100 "เมือง" กิโลเมตรห่าง 15-16 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพไม่ได้เป็นเหตุผลหลักสำหรับความนิยมที่ได้รับการปรับเปลี่ยนนี้ "ฮอนด้า Crosstour" รูปแบบ ความคิดเห็นของเจ้าของ 2.4 ลิตรรุ่นทำให้มันเป็นไปเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องนี้ต้องขับเคลื่อนสี่ล้อ ตอนนี้ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ 3.5 มีพวกเขา Real Time 4WD และ 6 ขั้นตอน "อัตโนมัติ" - คุณสมบัติหลักของรถคันนี้

พฤติกรรมการอยู่บนท้องถนน

สัมผัสแรกของความสนใจไปที่ความคิดเห็น "ฮอนด้า Crosstour" กับเครื่องยนต์ 278 แรงม้า คนบอกว่าคุณภาพของการเร่งความเร็วที่รถคันนี้อยู่ด้านบน มันเป็นเรื่องยากที่จะถ่ายทอดในคำพูด ในช่วงเวลาของการเร่งมันก็ดูเหมือนว่าเครื่อง 2 ตันปีนขึ้นไปกว่ายางมะตอยเช่นเครื่องบินแบบไดนามิกและรีบวิ่งไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามภายใต้การเร่งรุนแรงเสียงไอเสียสามารถได้ยินเสียง แต่นี้เป็นคุณลักษณะเฉพาะของ V6

ที่มีความสำคัญซึ่งยังประสงค์เบรกเพื่อหยุด เครื่องไม่ได้กลายเป็นที่ฝังรากไปยังจุดจากภาวะซึมเศร้าอ่อน มันเป็นความแตกต่างกันนิดหน่อยขนาดเล็ก แต่ต้องขอบคุณลักษณะของคนขับรถจริงๆมีความรู้สึกของสิ่งที่มันเป็นเขาดำเนินการเครื่องและไม่ในทางกลับกัน

คุณสมบัติอื่น ๆ

นั่งเรียบในรถคันนี้มีระยะฐานล้อที่ดี ขับเคลื่อนล้อให้โอกาสที่ดีสำหรับการเริ่มต้นที่ดีโดยไม่ลื่นไถล และสถานที่ที่ไม่มียางมะตอย - ทุกที่ที่คุณสามารถขับรถขอบคุณระงับมีคุณภาพสูงและกวาดล้างดินสูง แต่รถมีประกันกับรอยขีดข่วน ซึ่งเป็นสีดำป้องกัน การตัดแต่งในกันชน

เพิ่มเติมใหม่ "ฮอนด้า Crosstour" พร้อมกับเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรประหยัด ถังน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเงินฝากออมทรัพย์ปิดการใช้งานที่โหลดต่ำ และเศรษฐกิจเป็นที่สังเกตได้จริง อย่างน้อย 2-3 "อะไหล่" ลิตรยังคงอยู่ในถัง

แต่ถ้าคุณต้องการไดรฟ์แบบไดนามิกคุณจะต้องกรอกถังสมบูรณ์ ต่อ 100 กิโลเมตรการเดินทางบนท้องถนนที่ความเร็ว 110-120 กม. / ชมจะใช้เวลาประมาณ 10 ลิตร หากคุณยังคงได้รับความพิเศษ 30-40 กม. / ชั่วโมงและอัตราการไหลจะเพิ่มขึ้น 2-3 ลิตร และในฤดูหนาวเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองเครื่องยนต์ใช้เวลาประมาณ 20 ลิตร อย่างไรก็ตามตามที่แสดงบนซ้าย "ฮอนด้า Crosstour 2016" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของความรู้สึกที่มีประสบการณ์ในขณะขับรถมีอัตราการไหลสูง

ตัวเลือกที่มีประโยชน์

ฮอนด้า Crosstour มีจำนวนมากของคุณสมบัติที่มีประโยชน์ ควบคุมแรงดึง ตัวอย่างเช่น ในการติดตามจะช่วย แต่ในเมืองก็สามารถปิดการใช้งานเพื่อเพิ่มความคล่องแคล่ว แต่ไม่ได้อยู่ในช่วงฤดูหนาว เมื่อถนนรัชสมัยน้ำแข็งโดยไม่ต้องเริ่มต้น ABS ในครอสโอเวอร์ที่ยากลำบากนี้ ลื่นเกินไปสำหรับการเริ่มต้นความมั่นใจ แต่นี่คือเมืองที่สกปรกที่สุดเท่าที่เราจะมั่นใจได้ว่าเจ้าของที่มีสำหรับเครื่องนี้คือการติดตามการแข่งขันจริง

เก้าอี้ที่ชื่นชอบและพร้อมกับทุกประเภทของการปรับ นั่งสะดวกสบายสูงสุด นอกจากนี้ในการนี้ครอสโอเวอร์แบบที่ดี สูงกว่าในซีดาน แต่ไม่ได้เป็น "รถบัส" ในขณะที่ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

และยังหลายคนบอกว่าให้ความสนใจการปรากฏตัวของปุ่มควบคุม CH บนประตูผู้โดยสารด้านหน้า ตัวเลือกที่มีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนที่มีเด็กเล็ก

ค่าใช้จ่ายของ

เกี่ยวกับราคาที่ผมจะบอกว่าที่ผ่านมา ค่าใช้จ่ายเป็นเกณฑ์สำคัญที่มีบทบาทในกระบวนการของการเลือกรถ และต้องบอกว่าครอสโอเวอร์นี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ

ตอนนี้รถอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม 2012 ปล่อยจะค่าใช้จ่ายระหว่าง 1.1-1,300,000 รูเบิล สำหรับราคานี้คนจะได้รับรถทุกล้อไดรฟ์ด้วยเครื่องยนต์ 3.5 แรงม้า, ภายในหนังซันรูฟอุ่นที่นั่งทั้งหมดไฟฟ้าและคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่น ๆ

มีข้อเสนออื่น ๆ รุ่นแรกที่สามารถใช้ 800-900000 รูเบิล หลังซึ่งที่จุดนี้เป็นเพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากต้นทุนการผลิตในราคา 1 500 000 ที่ รู้สิ่งที่เป็นลักษณะของรถคันนี้ที่เราสามารถพูดได้ว่ามีค่าใช้จ่ายที่เพียงพอ ทรูตลาดมีน้อย คนไม่ต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่งกับไขว้ของแบรนด์เพราะพวกเขามีดีจริงๆ และการแสดงความคิดเห็นดังกล่าวข้างต้นเป็นหลักฐานว่า