รถเมล์ "Ikarus-293": ข้อกำหนดทางเทคนิคและภาพถ่าย

ฮังการี carmaker Ikarus ในยุโรปเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับการผลิตรถโดยสารที่มีคุณภาพ แต่หนึ่งของพวกเขาสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับยานพาหนะที่เรียกว่า "Ikarus-293" ซึ่งสิ้นสุดการผลิตเกือบ 20 ปีที่ผ่านมา

สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ

รถคันนี้เป็นรถบัสขนาด trohsektsionny ที่น่าประทับใจซึ่งเป็นสิ่งที่หายากในวันนี้ แม้ก่อนหน้านี้ในปีที่ผ่านมาของการผลิตเครื่องนี้สามารถพบได้เฉพาะในฮังการีและในดินแดนของ GDR

สายตาชวนให้นึกถึงรถบัสรถเข็น มันดูน่าประทับใจก็ไม่น่าแปลกใจ น้ำหนักรวมของมันคือ 33,450 กิโลกรัมและเหนี่ยวรั้งคือ 15 650 กก. ความยาวที่จะถึง 22.68 เมตรความกว้าง 2.5 เมตรและความสูง 3 เมตร (บนหลังคา) มันไม่น่าแปลกใจที่ "Ikarus" - รถบัสที่อยู่ในชั้นเรียนของขนาดใหญ่มาก และแทนก็สามารถเป็น 229 (ห้าต่อตารางเมตร)

แม้จะมีความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติของรถบัสที่ไม่ได้รับความนิยม หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ รูปแบบเหล่านี้ดำเนินการในบูดาเปสต์และในPécs ต่อมาหลังจาก restyling รถบัสถูกขายในกรุงเตหะรานและมันได้รับอนุญาตบนเส้นทาง มี "Ikarus-293" ผู้โดยสาร 2005 จนกระทั่ง

ออกแบบ

"Ikarus-293" หมายถึงหมวดหมู่ของก้องรถเมล์ มันประกอบด้วยสามส่วนแข็งที่เชื่อมต่อ hingedly กับแต่ละอื่น ๆ ในแต่ละของพวกเขาวางโดยสาร ทั้งสามมีพื้นที่เพียงพอที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้คนและตัวนำ ถอดปลั๊กสามส่วนจะเป็นไปได้ แต่ก็จะดำเนินการโดยเฉพาะบุคลากรที่มีคุณภาพ และเฉพาะในสถานที่ทำงาน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตก็คือว่าร่างกายของแต่ละส่วนคือการดำเนินการและมีรถบรรทุกชนิด ขาดกรอบเอง มีเพียงโครงสร้างแข็งที่เกิดขึ้นจากชิ้นส่วนโลหะที่ถูกเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม แต่ร่างกายมากที่สุดของรถโดยสารเก่าที่สร้างขึ้นโดยหลักการดังกล่าว

ลักษณะของ

ควรจะบอกเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับพื้นฐานทางด้านเทคนิคพื้นฐานรูปแบบของ "Ikarus-293 ที่" รถบัสที่สามมีสองการชุมนุมร่วมกัน กลไก protivoskladyvayuschimsya แรกที่ได้รับการติดตั้ง เช่นเดียวกับที่อยู่ในไดรฟ์หลังล้อและรถบัส Ikarus 284 โหนดที่สองได้รับแบบดั้งเดิม

ในขั้นต้นรุ่นเป็นเครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแอ "อิคารัส" มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ, การผลิตที่เกี่ยวข้องกับฮังการีโฮลดิ้ง "ทาส." หน่วยผลิต 250 "ม้า" ไปจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ แต่กำลังของเครื่องยนต์นี้เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับการดังกล่าวเป็นรถหนัก ผมจำเป็นต้องมีหน่วยอื่นมิฉะนั้นรถบัสไม่สามารถกระจายไปยังอัตรามาตรฐาน แต่มันเป็นไปไม่ได้ทันทีที่ได้รับ "อิคารัส"

รถบัสพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่หลังจาก 4 ปี มันเป็นหน่วยที่ผลิตเยอรมัน MAN บริษัท วิศวกรรม มันผลิต 280 ลิตร สามสิบ "ม้า" เป็นเด็ดขาด ขอบคุณที่ยานยนต์ใหม่ที่ได้รับสามารถที่จะไปถึงความเร็ว 70 กิโลเมตร / ชั่วโมง

คุณสมบัติอื่น ๆ

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นไม่ได้อัปเดตเพียงคนเดียวที่ได้รับ "Ikarus-293" หลังจากชนิดเช่นรถบัส restyling ยังได้รับแกนใหม่และสีอื่น ๆ ของร่างกาย พลัสวิศวกรตัดสินใจที่จะตั้งอยู่ที่สองของห้าประตู 2 ใบอื่น เธอขยับไปข้างหน้าโดยส่วนหนึ่ง แม้การตกแต่งภายในเป็นบิตสดชื่น ในขณะที่ห้องโดยสารคนขับของรถบัสไม่ในแง่ของการออกแบบไม่แตกต่างจากการทำงานในรูปแบบอื่น ๆ

ผลงานทั้งหมดเหล่านี้ได้โดยตรงไม่เพียง แต่เพื่อให้แน่ใจว่ารถบัสเป็นสายตาน่าสนใจมากขึ้น นักพัฒนาที่คาดว่าจะทำให้การปฏิบัติและการทำงานได้มากขึ้น

การแสวงหาผลประโยชน์

แน่นอน "Ikarus-293" - รูปแบบไม่เป็นที่รู้จักโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่โครงการนี้ก็จะประสบความสำเร็จ ต้นแบบการพัฒนาวิศวกรที่ทำงานมากกว่าหนึ่งปีที่ได้ผ่านการทดสอบทั้งหมดที่จำเป็นและแม้กระทั่งการเข้าเยี่ยมชมการจัดนิทรรศการ แต่เขามีข้อเสียเปรียบอย่างมีนัยสำคัญ: ไดรเวอร์ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นบ่นเกี่ยวกับการจัดการที่น่ากลัว เพราะการพูดอย่างเคร่งครัดโครงการและแช่แข็งจนกระทั่งปี 1992

นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการกล่าวขวัญว่า "Ikarus-293" - รูปแบบที่มีการระงับฤดูใบไม้ผลิใบข้อเสียเปรียบหลักซึ่งเป็นความเปราะบางของมัน พลัสเธอเสมอ creaks เพิ่มเติมระงับแข็งดังกล่าว ทั้งที่หลักสูตรนุ่มไม่สามารถเดินและพูดคุย นี้ไม่ได้เป็นเพียงสะท้อนให้เห็นในการจัดการ แต่ยังส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่มีศักยภาพ ไม่กี่คนที่จะชอบที่จะไปกำด้ามจับ แต่ข้อเสียที่สำคัญคือการตกตะกอนอย่างรวดเร็วของการระงับ ระยะของการดำเนินงานจะ svolsya ให้น้อยที่สุดโดยคำนึงถึงวิธีการที่หลาย ๆ คนมีกำหนดที่จะส่งรายวัน

การชุมนุม

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะพูดถึงว่ารถบัสที่หายากนี้ไปในรูปแบบโมดูลาร์ นั่นคือเหตุผลที่ Ikarus 293 อยู่ในหลายสายพันธุ์ โดยวิธีการในทางทฤษฎีรุ่นนี้สามารถย้ายในทั้งสองทิศทาง บางคล่องแคล่วจะได้รับถ้าหน่วยลากไปวางไว้ในส่วนตรงกลาง อย่างไรก็ตามเนื่องจากการทำงานในต้นฉบับ Ikarus 293 ไม่เคยไปเกินขีด จำกัด ของการทดสอบและดูความเป็นไปได้ที่คล้ายกันในความเป็นจริงจะไม่ทำงาน

แต่ก็เป็นที่เชื่อว่าข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีอยู่ในรุ่นนี้ได้รับการถ่ายทอดจากบรรพบุรุษของเธอ พวกเขามีรถบัส I-280 หลายคนเชื่อว่าการกำจัดระวังของวิศวกรของพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ทำ แต่เพียงการเพิ่มในส่วนตรงกลาง เป็นผลให้ - ที่ "ฐาน" บกพร่องยังคงอยู่และสาวก

รุ่นคิวบา

มันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารุ่นนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างสำเนาใบอนุญาตของรถบัสซึ่งได้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ Giron ที่ ยานพาหนะเหล่านี้ได้พบว่าการใช้ของพวกเขาในประเทศคิวบา แต่รุ่นนี้มีจำนวนของคุณสมบัติที่แตกต่างจากรถบัส "Ikarus-293" ซึ่งเป็นภาพดังกล่าวข้างต้น รูปแบบของคิวบาได้รับโหนดประกบแบบดั้งเดิมและส่วนตรงกลางของแกนซึ่งเป็นที่ทำสั้นกว่าเดิมพร้อมกับยางทิศทางเดียว มากขึ้นก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหมายเลขของหน้าต่างและติดตั้งประตูชนิดแผ่น ที่น่าสนใจรถเมล์เก่าคิวบาสนับสนุนสูงสุดในระหว่างการเดินทาง แม้วันนี้พวกเขาสามารถพบได้บนถนนเกาะเสรีภาพและอยู่ในสภาพที่ดี

แนวคิดโครงการ

ตอนนี้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่เรียกว่ารถบัสตำนาน คำถามที่เกิดขึ้น: ทำไม? หลังจากที่ทุกคนรถคันนี้ได้รับความนิยมมาก ดีทุกอย่างเป็นเช่นนั้น แต่ปฏิเสธลักษณะที่ผิดปกติและการออกแบบที่กำหนดเองไม่จำเป็น รถบัสได้ดึงดูดความสนใจ อย่างไรก็ตามนี่เป็นความคิดหลักของนักพัฒนา ความจริงที่ว่ารถทั้งหมดโดยที่การขนส่งไปยังจุดสิ้นสุด 80, ล้าสมัยทั้งในแง่เทคนิคและศีลธรรม รถบัสเดิมและที่ผิดปกติเป็นประโยชน์มาก ไม่น่าแปลกใจที่มันดูเน้นสีสดใส

แต่บางทีโครงการและจะประสบความสำเร็จ แต่ในช่วงต้นยุค 90, ในขณะที่รูปแบบการพยายามที่จะแก้ไขและปรับปรุงระบบสังคมนิยมทรุดตัวลง และพร้อมกับนี้ได้จมลงในการให้อภัยและความเป็นอยู่ของทั้งกลุ่ม การผลิตเช่นเดียวกับยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

นักพัฒนาและผู้แทนของ บริษัท ที่ส่งความพยายามทั้งหมดของพวกเขาในการพัฒนารูปแบบที่อยู่ในความต้องการและกลายเป็นยากที่จะหาตลาดใหม่สำหรับรถโดยสาร แต่สิ่งที่ยังไม่ดีขึ้นและในที่สุดก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม JSC IKARUSBUS รถบัสที่ผ่านมาได้รับการปล่อยตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2004 ผู้บริหารระดับสูงใหม่ตัดสินใจที่จะผลิตเพียงรถยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับการสั่งซื้อพิเศษ เพื่อให้พร้อมกับการผลิตและความคิดที่มันถูกฝังจบ Ikarus 293 ซึ่งอาจจะเป็นในทางปฏิบัติ, การทำงานและประสบความสำเร็จ