ระบบไอเสีย: จูนด้วยมือของเขาเอง

ปัจจุบันจูนทำในส่วนต่าง ๆ ของเครื่อง ระบบไอเสียจะไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ยังมักจะมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งไม่เพียงเพิ่มกำลังการผลิต แต่ยังรูปร่างของรถยนต์ที่ได้รับรูปแบบที่แตกต่างกันในเชิงคุณภาพ

เครื่อง

ระบบไอเสียในเครื่องจักรที่ทันสมัยจำเป็นที่จะเอาก๊าซที่ผลิตโดย ท่อร่วมไอดี ของมอเตอร์ ขอบคุณที่เธอเพื่อให้มั่นใจความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม ในเวลาเดียวกันระบบยับยั้งการสร้างเสียงรบกวนระหว่างการดำเนินการของมอเตอร์ ซึ่งจะรวมถึง:

• การชุมนุมท่อร่วมไอดีสำหรับก๊าซไอเสียและถ่ายโอนลงในหลอด;
• ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นอุปสรรคไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอนไดออกไซด์ผ่านระบบพิเศษของการโพสต์การเผาไหม้;
• ท่อไอเสียซึ่งจะช่วยลดความเร็วของก๊าซและเสียง

เราสามารถทำได้โดยไม่ต้องระบบ

ในหลักการรถดีอาจทำงานได้แม้ในขณะที่ไม่มีระบบไอเสีย ปรับแต่งมันแน่นอนคือไม่ได้รับคำสั่ง แต่มักจะทำไม่ได้เพื่อให้สอดคล้องกับบรรทัดฐานที่ยอมรับ

โดยไม่ต้องมีระบบไอเสียของรถขับสามารถปรับได้อย่างง่ายดายเนื่องจากเครื่องจะปล่อยออกมาเสียงดัง ในขณะเดียวกันก็ไม่น่าเขาจะสามารถที่จะบันทึกทุกอย่างที่เกิดขึ้นรอบ ๆ นี้ในที่สุดก็อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ ก๊าซไอเสีย จะไหลออกมาจากท่อใต้ท้องรถ และในเวลานั้นในขณะที่คุณกำลังยืนอยู่ที่ไหนสักแห่งที่สี่แยกที่พวกเขาจะป้อนโดยตรงเข้าไปภายในเนื่องจาก สิ่งที่อาจจะเป็นพิษ และแม้กระทั่งหมดสติ

ของหลักสูตรนี้จะมีผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่เมื่อเทียบกับผลกระทบเชิงลบอื่น ๆ ผู้บริสุทธิ์ที่สุดของทั้งหมด ระบบไอเสียประกอบด้วยเซ็นเซอร์แลมบ์ดาแก้ไขออกซิเจน เนื่องจากระบบในท่อจะไม่ทำงานพวกเขาจะให้อ่านค่าผิดพลาด ออกซิเจนจะมีมากขึ้นดังนั้นระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยอัตโนมัติจะ "แก้ไข" สถานการณ์โดยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น น้ำมันรั่วไหลเริ่มทำงานในโหมดความเร็วสูง แต่การขับขี่ที่น่าเสียดายที่จะไม่ คือว่าเครื่องยนต์แผดเสียงอึกทึก

ทำไมการปรับแต่ง

เจ้าของรถมักจะคิดเกี่ยวกับ remaking เมื่อเกิดปัญหาระบบไอเสีย จูนชนิดนี้เป็นหลายประเภท บางส่วนของงานที่สามารถทำได้อย่างอิสระ อื่น ๆ ที่ดีกว่าที่จะไว้วางใจมืออาชีพ

บางคนชอบกับชนิดของรถสปอร์ตที่แผดเสียงถึง audiotyuningom การทำเช่นนี้เอาตัวเร่งปฏิกิริยาและเปลี่ยนเป็นสายดินไฟพิเศษ งานจบลงด้วยการติดตั้งทัณฑฆาตพิเศษที่เรียกว่า "ครั้งหนึ่งผ่าน"

ที่ถูกที่สุดที่จะเสียค่าใช้จ่ายการปรับแต่งภาพ ด้วยเหตุนี้ผ้าพันคอที่ติดตั้งหัวฉีดพิเศษตกแต่งด้วยโทนสีที่แตกต่างกัน การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้รถทันสมัยมากขึ้นและมีเสน่ห์ หัวฉีดที่มีความซับซ้อนมันสามารถที่จะดำเนินภาพที่เป็นเอกลักษณ์ของรถ

รีเมคอีกครั้งซึ่งมีการสัมผัสกับระบบไอเสีย - เทคนิคการจูน งานนี้จะดำเนินการเพื่อเสริมสร้างขีดความสามารถของมอเตอร์ โดยปกติแล้วการเพิ่มขึ้นของดัชนีโดยสิบถึงสิบสองเปอร์เซ็นต์ แต่ชนิดของการเปลี่ยนแปลงนี้แทบจะไม่สามารถดำเนินการโดยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญ มันไม่เพียง แต่เสียค่าใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมาก แต่น้ำมันเชื้อเพลิงจะ "กิน" มากขึ้น

ไม่ว่าจะทำมันด้วยตัวคุณเอง

จ่าหน้าว่าการปรับระบบไอเสียด้วยมือของตัวเองหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้เจ้าของรถและความพร้อมของอุปกรณ์และเครื่องมือของเขา ตัวอย่างเช่นการติดตั้งเฉพาะผ้าพันคอแบบไหลต่อเนื่องจำเป็นต้องเชื่อมบัลแกเรียและอุปกรณ์สำหรับการดัดท่อ และแน่นอนว่าการซื้อกิจการของท่อไอเสียใหม่

นอกเหนือไปจากสื่อทางกายภาพคุณต้องต้นแบบความรู้ทางทฤษฎีที่เฉพาะเจาะจงเช่นเดียวกับความจำเป็นในการคำนวณที่แม่นยำของรายละเอียดทั้งหมดของการที่จะทำทัณฑฆาต มันอย่างเคร่งครัดจะต้องสอดคล้องกับลักษณะทางเทคนิคของรถรุ่นที่มีการตั้งค่า

ดังนั้นถ้าคุณต้องการที่จะปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ แต่ไม่ได้ใช้จ่ายเงินในมันยากเกินไปที่จะซื้อฝาครอบไฟส่องสว่างพอหรือหนังสือ ติดตั้งได้ด้วยตัวเองไม่ได้ทำงาน แต่เป็นงานที่หนักหนาสาหัสกว่าซ้ายที่ดีที่สุดในการประกอบอาชีพ

กีฬา "ธนาคาร"

ปกปิดส่วนใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับการปรับแต่งเป็นสากล แต่เราจำเป็นต้องพิจารณาขนาดของส่วน เพื่อประสิทธิภาพในการสมัครขอแนะนำ "ธนาคาร."

เจ้าของรถต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุ มันอาจจะเป็นโลหะสีขาวหมองคล้ำ, ชุบนิกเกิล, เหล็กเทลเลาจ์ บางคนชอบไม่หนึ่ง แต่สองเอาท์พุทบางครั้งดัดขึ้นหรือลง ของหลักสูตรการดูแลและคุณภาพเสียงที่จะได้รับผลที่ตามมา แต่ที่นี่เราต้องจำไว้ว่าต่ำและเสียงที่ได้ยินที่จุดเริ่มต้นเมื่อเวลาผ่านไปจะแตกต่างกันเล็กน้อย

และทุกอย่างจะเปลี่ยน?

แน่นอนเราจะทำการเปลี่ยนแปลงไป "ธนาคาร" คาดหวังว่ารายละเอียดจะแตกต่างกันในเชิงคุณภาพไม่จำเป็น รายละเอียดนี้เพียง แต่การปรับปรุงเสียงของรถและการปรากฏตัวของคุณ แต่ทั้งๆที่น่ากลัว "คำราม" พลังของเครื่องดังกล่าวจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อเพิ่มตัวเลขแทนระบบไอเสียทั้งหมดจะต้องอยู่ภายใต้ การปรับแต่งแล้วได้รับลักษณะที่สมบูรณ์แบบ

ตัวเลือกงบประมาณการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพ

ราคาของ "กระป๋อง" ขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก ยี่ห้อวัสดุที่มีคุณภาพและเทคนิคการผลิต - ทั้งหมดนี้จะส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายสุดท้าย มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าปกปิดประเทศสแตนเลส, มักจะมีคุณภาพดีกว่านำเข้า แต่ราคาที่พวกเขามีราคาไม่แพงมาก

เบสสามารถทำได้ไม่เพียง แต่ผ่านท่อ แต่ยังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในเส้นผ่าศูนย์กลางเต้าเสียบ การปรากฏตัวใน "ธนาคาร" เส้นใยสังเคราะห์ปราบปรามเสียงสูง แต่ไม่เพิ่มพลังงาน

ดังนั้นเมื่อมีอำนาจการอัพเกรดระบบไอเสีย แต่ในเวลาเดียวกันการดำเนินการงบประมาณที่เป็นไปได้ที่จะ จำกัด "ธนาคาร" (nulevik จำเป็นนอกจากนี้และ เค้น ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กไม่ได้) เช่นเดียวกับ "แมงมุม". เพาเวอร์แล้วเพิ่มขึ้นร้อยละห้า

"แมงมุม"

โดยทั่วไปการสูญเสียพลังงานที่เกิดขึ้นใน ท่อร่วมไอเสีย จึงมักจะปรับจูนระบบไอเสีย VAZ, UAZ หรือรถยนต์จะทำอย่างไรกับการเปลี่ยนของพนักงานที่ "แมงมุมที่" เขามีรูปร่างอื่นและท่อเชื่อมต่อกับพอร์ตไอเสีย

"แมงมุม" มีทั้งยาวและระยะสั้น ในเครื่องยนต์สี่สูบ, ตัวอย่างเช่นจูน "ออดี้" - ระบบไอเสียรุ่นยาวจะขึ้นอยู่กับสูตรการคำนวณดังนี้ 4/2/1 และในระยะสั้น - 4/1

ประเภทหลังมักจะใช้สำหรับเครื่องยนต์เร่งสูงที่มี camshafts shirokofaznye

สำหรับรถยนต์ธรรมดาถ้าดำเนินการเช่นการปรับแต่งระบบไอเสีย UAZ วงจรที่เหมาะสม 4/2/1 เพาเวอร์จะถูกเพิ่มห้าถึงเจ็ดเปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ยังมีความหลากหลายในทางตรงกันข้ามกับกรณีก่อนหน้านี้ที่เพิ่มกำลังการผลิตเป็นไปได้เฉพาะในช่วงแคบ ๆ

เมื่อใช้ระบบโดยตรงไหลสามารถให้บริการและท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และลดลง resonators ต้านทาน ข้อต่อแข็งแทนที่ corrugations และวิวทรงกลม หลังจะไม่ทำให้เกิดเสียงสะท้อนความถี่ปลอม แต่น่าเสียดายที่พวกเขาจะอายุสั้น

ในทางปฏิบัติสำหรับยานยนต์ซึ่งจะมีจำนวนครึ่งลิตรและการทำงานไม่เกินแปดพันปฏิวัติเส้นผ่าศูนย์กลางเพียงพอ 45-50 มิลลิเมตรและความยาวของ 3-3 และเมตรครึ่ง เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ของยานพาหนะที่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่มีความจุมากขึ้น ตัวอย่างเช่นถ้าจูนจะทำ "เมอร์" ของระบบไอเสีย