รีวิวของรุ่น "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" 10

"มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" - รุ่นกีฬาของรถอย่างน้อยเป็นที่นิยม "แลนเซอร์" แตกต่างเล็ก ๆ ของพวกเขาเป็นมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งมีให้กับกีฬา "วิวัฒนาการ" และในกรณีที่ไม่มีการเลือกของเกียร์อัตโนมัติ (ยกเว้นคือการปรับเปลี่ยน "แลนเซอร์อีเอ็กซ์") เช่นเดียวกับ soplatformennika ของรถคันนี้ได้รับรอบทศวรรษที่ผ่านมาและตอนนี้ที่มีอยู่ในรุ่นที่ 10 "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น 10" สามารถใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ปี 2007 แต่เขาเท่านั้นที่ได้ไปยุโรปในปี 2008 ในช่วงระยะเวลาทั้งหมดของการดำรงอยู่ของเครื่องนี้ได้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ยังอยู่ในพื้นที่หลังโซเวียตเพื่อให้เรามีสิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ ดังนั้นขอดูสิ่งที่ได้จับหัวใจของผู้ขับขี่รถยนต์ญี่ปุ่นจำนวนมาก "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่นที่"

ออกแบบ

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถสปอร์ตที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญลักษณะของ ในทางตรงกันข้ามกับ "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" นวัตกรรม 9 รุ่นที่พบรุนแรงและก้าวร้าวแบบฟอร์มแบบฟอร์มหินของไฟหน้าเอียงกว้าง "ปาก" ซึ่งเป็นปริมาณอากาศที่กินสัตว์เช่นเดียวกับเครื่องดูดควันฟื้นคืนชีพขึ้นมา หลังรถที่มากเกินไปมีการเปลี่ยนแปลงมากของชิ้นส่วนรวมทั้งไฟเบรกด้านหลังซึ่งสามารถมองเห็นได้ผ่านไฟกีฬา kruglyashi ในเวลากลางคืนแสงลักษณะดังกล่าวมากยิ่งขึ้นที่โหดร้ายและก้าวร้าว โดยรวม, การออกแบบใหม่ของ "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" เป็นอย่างสอดคล้องกับระดับการเล่นกีฬาของเขา

ห้องโถง

สปอร์ตเรื่องมากอย่างต่อเนื่องในการตกแต่งภายใน 3 ก้านใหม่พวงมาลัยแผงหน้าปัดซึ่งในแต่ละ เมตร จมอยู่ในหลุมของพวกเขาและวัสดุตกแต่งราคาแพงที่ออกแบบมาสำหรับไททาเนียมและโครเมี่ยมสร้างความรู้สึกว่าคนขับจะมีการจัดการบางสิ่งบางอย่างมีประสิทธิภาพจริงๆ แต่ก็ยังคงข้อบกพร่องบางอย่างที่มีอยู่ที่นี่และพวกเขาจะต้องมีการตั้งข้อสังเกต ข้อเสียเปรียบแรกคือคณะกรรมการแผง: ทั้งๆที่ความจริงที่ว่าทุกพยานหลักฐาน turnouts ที่มันจะถูกอ่านได้อย่างง่ายดาย, จอแสดงผลคริสตัลเหลวที่อยู่ด้านบนของคอนโซลกลางญี่ปุ่นได้อย่างชัดเจนไม่เสร็จ (แสงของเขาอ่อนแอเพื่อให้ตัวชี้วัดทั้งหมดอย่างชัดเจนมองเห็นได้เฉพาะในที่มืด) ลบก็คือที่นั่ง พวกเขาเหมือนรถสปอร์ตค่อนข้างหนักและก่อให้เกิดความเมื่อยล้าได้อย่างรวดเร็วไดรเวอร์ นอกจากนี้ในระหว่างที่คมชัดจะเปลี่ยนความจำเป็นที่จะขอยึดมั่นในพวงมาลัย (การสนับสนุนด้านข้างไม่สามารถถือเป็นคนในเก้าอี้)

ลักษณะทางเทคนิค

นอกจากนี้ยังมีการออกแบบเชิงรุกผลิตภัณฑ์ใหม่ที่โดดเด่นด้วยลักษณะทางเทคนิคขั้นสูง ภายใต้ฝากระโปรงของรุ่นที่สิบ "Mitsubishi Lancer Evolution" วาง shestnadtsatiklapanny 2 ลิตรความจุเครื่องยนต์เบนซิน 280 แรงม้า เขาบุคลากรเกียร์เดียว - ที่ "กลศาสตร์" เพื่อความเร็ว 5 กล่องนี้มีความสามารถที่จะแยกย้ายกันรถที่จะ "หลายร้อย" ในเวลาเพียง 5.4 วินาที จุดสูงสุดของความเร็วรถใหม่หยุดที่ประมาณ 242 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ราคา

ค่าใช้จ่ายต่ำสุดของญี่ปุ่น "มิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่น" รุ่นใหม่จะเริ่มต้นที่ 10 มีเครื่องหมายของ 1850000 รูเบิล