"ลดา Priora" จะไม่เริ่มต้น: สาเหตุที่เป็นไป

"ลดา Priora" - ที่ชื่นชอบกับชาวบ้านจำนวนมากรถรัสเซีย โดยทั่วไปจะเป็นเครื่องที่ดี แต่บางครั้งมันเกิดขึ้นว่า "Priora" จะไม่เริ่มต้น หน้ามัน: เจ้าของรถยนต์ใหม่ทั้งสองรายการที่มีระยะทางที่ดี สำหรับ "พฤติกรรม" ดังกล่าวมีจำนวนของเหตุผลที่คุณควรพิจารณา ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับคนขับรถมือใหม่

ทำไมไม่เริ่มต้นของเครื่องยนต์หรือไม่

ในการสั่งซื้อสำหรับยานยนต์ที่จะเริ่มประสบความสำเร็จคุณจะต้องตอบสนองความต่อไปนี้สี่เงื่อนไข นี่คือความถี่เพียงพอของการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงเป็นอัตราการบีบอัดที่ดีแรงดันแบตเตอรี่เพียงพอเช่นเดียวกับองค์ประกอบของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นถ้ารถเป็น "Priora" ไม่ได้เริ่มต้นก็อาจจะคิดว่าบางส่วนของเงื่อนไขที่ไม่พอใจ การตรวจสอบนี้ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในการวิเคราะห์สถานการณ์

หากหน่วยงานที่ไม่ต้องการที่จะทำงานสิ่งแรกที่มักจะตรวจสอบ - เป็นเริ่มต้น, แบตเตอรี่, สายไฟฟ้าแรงสูง การทำงานที่ถูกต้องของการเริ่มต้นไม่ว่าจะเป็นในหลักสูตรของการทำงานของเขาสิ่งที่บางเสียงที่น่าสงสัยหรือไม่ คือมีแบตเตอรี่ทดแทนหรือเริ่มต้น? ถ้าหลังอยู่ในระดับต่ำแล้วตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - วิธีที่ดีที่ชาร์จแบตเตอรี่ และอาจจะมีปัญหาใด ๆ ในการไฟฟ้า? ถ้าคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้คุณสามารถหาที่เป็นปัญหาที่ซุ่มซ่อน

เริ่มต้นมอเตอร์ "ก่อน" และแบตเตอรี่

เกิดอะไรขึ้นเมื่อนักรบเปลี่ยนสำคัญในการจุดระเบิดและพยายามที่จะเริ่มต้นของเครื่องยนต์หรือไม่ วิ่งเริ่มต้นที่ cranks เพลาข้อเหวี่ยง หากการตอบสนองต่อการหมุนของคีย์ไม่อยู่แล้วมองไปที่ระดับแบตเตอรี่ เริ่มส่วนใหญ่จะไม่ทำงานหากแรงดันลดลงต่ำกว่า 10 โวลต์ แต่แรงดันต่ำจำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นอยู่ในแบตเตอรี่ แบตเตอรี่สามารถออกจากดาษดื่นไปจำนวนมากพยายามที่จะเริ่มต้นรถ นอกจากนี้ยังเป็นความผิดมักจะไม่เพียงพอกระแสสลับชาร์จ ถ้าไม่ได้เริ่มต้น "Priora" และมีอาการคล้ายกันผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่และหลังจากเวลาที่จะลองอีกครั้ง นอกจากนี้มักจะตามมาด้วยความพยายามที่จะเริ่มต้นหน่วยพลังงานด้วยแบตเตอรี่ทำงานหรืออุปกรณ์ชาร์จ เมื่อรถเริ่มต้นและไปแล้วเราต้องคิดว่าถูกปลดหรือแบตเตอรี่ที่มีข้อบกพร่อง หากแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จในปัจจุบันและผ่านการทดสอบทั้งหมดที่มีประสิทธิภาพมีการตรวจสอบเกี่ยวกับการชาร์จ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทดสอบ

อย่างถูกต้องในการดำเนินงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ขาออกแรงดันประมาณ 14 โวลต์ที่ไม่ได้ใช้งานเมื่อมอเตอร์ถูกปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ในช่วงเวลาของแรงดันเริ่มต้นครั้งแรกควรจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว - มันจะเป็น 2 หรือมากกว่า จากนั้นเพิ่มขึ้นในปัจจุบันจะค่อยๆลดลงและเสมอภาคกัน ค่านี้จะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับวิธีการเรียกเก็บแบตเตอรี่ซึ่งเป็นภาระในเครือข่ายของบอทที่เช่นเดียวกับอุณหภูมิ ที่มีขนาดเล็กจะเป็นค่าใช้จ่ายแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น ปัจจุบันการเรียกเก็บเงินของ "ลำดับความสำคัญ" กำเนิดมาตรฐานอาจมีตั้งแต่ 12.9 V 14.8 V ในสภาพอากาศที่หนาวจัด หากกำเนิดไม่สามารถผลิตแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการมีแนวโน้มที่จะ "ก่อน" จะไม่เริ่มต้นเพราะมัน แต่มันอาจจะยังคงความแตกแยกในตัวควบคุมในปัจจุบัน เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานมีการเชื่อมต่อที่จะหลีกเลี่ยงการควบคุม นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะดำเนินการทดสอบม้านั่งที่สถานี ถ้าแรงดันไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยน การควบคุมการถ่ายทอด บางครั้งมีความลังเลถ้ามีปัญหาเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าที่ส่งออกไม่เปลี่ยนแปลงระดับ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องถูกแทนที่ ตัวเครื่องมีหน่วย rectifier - หนึ่งหรือหลายไดโอดนั้นล้มเหลวอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีนี้การล่มสลายของการส่งออกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ยังจะผลิตความเครียด แต่ก็จะไม่เพียงพอในการรองรับการชาร์จแบตเตอรี่

เริ่มต้นไม่หมุนหรือหมุนช้า

บางครั้งที่ไม่ได้เริ่มต้น "Priora" และในขณะที่เริ่มต้นจะไม่หมุนหรือหมุนช้ามาก ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้มุ่งเน้นไปที่สมาชิกโซ่ สำหรับการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วรวมถึงไฟและดูสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่คนขับจะสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าไฟเริ่มจะจางหายไปก็สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการถ่ายทอดเหลี่ยมฉุดและมวล ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบรายชื่อ ด้วยเหตุผลที่ว่าเริ่มต้นหมุนช้ามาก - มันเป็นส่วนเคเบิลไม่เพียงพอที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ บางผลิตภัณฑ์มีราคาไม่แพงที่ทำจากลวดปรับในชั้นฉนวนหนา ได้อย่างรวดเร็วก่อนดูเหมือนว่าขนาดที่ถูกต้อง แต่มันไม่ได้เป็น ถ้าไฟในกระบวนการของการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้เปลี่ยนความสว่างของตนและเริ่มต้นไม่ได้เปิดเหตุผลก็คือว่าในปัจจุบันไม่ถึงเริ่มต้น ในกรณีนี้ให้ตรวจสอบการ ถ่ายทอดแข่ง, สวิทช์ "ที่จอดรถ - จุดเริ่มต้น" และ สวิทช์จุดระเบิด นอกจากนี้ยังสามารถเผาไหม้ฟิวส์

Starter ยึดเครื่องยนต์จะไม่เริ่มต้น

ในกรณีนี้ในปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะเลื่อนการเริ่มต้นหรือล้มเหลว ปัญหาอยู่ในสายหรือสวิทช์ ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในการถ่ายทอดและดูว่าปัจจุบันผ่านจากแบตเตอรี่ผ่านสวิตช์จุดระเบิด หากได้รับการถ่ายทอดแรงดัน แต่ไม่ปิดแล้วมันจะต้องถูกแทนที่ เมื่อเริ่มต้นหมุนเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุผลที่มากเกินไปในการถ่ายทอด

เริ่มต้นที่อ่อนแอ

ถ้า "Lada Priora" ไม่ได้เริ่มต้นแล้วเหตุผลที่เป็นไปได้ - องค์ประกอบอ่อนแอเกินไป เขาก็ไม่สามารถเลื่อนผ่านเพลาข้อเหวี่ยงขั้นต่ำ 300 รอบ / นาที ในกรณีนี้การบีบอัดที่ต้องการไม่ให้ แม้ว่ามอเตอร์สตาร์ทและเพลาข้อเหวี่ยงเป็นไปได้ที่จะแผ่ออกไปความเร็วที่ต้องการเครื่องยนต์จะยังคงได้เริ่มต้นกับการคลี่คลายนำพลังงานจากแบตเตอรี่ทั้งหมด มันไม่พอที่จะทำงานหัวฉีดและระบบจุดระเบิด

ถ้า "Priora" ไม่ได้เริ่มต้นเริ่มต้นหันเหตุผลที่อาจจะมีหลาย ขั้นตอนแรกคือแนะนำให้ตรวจสอบฟิวส์ เพื่อจุดประสงค์นี้เป็นตัวบ่งชี้ในรูปแบบของไขควง นอกจากนี้เหตุผลที่อาจจะอยู่ในแบตเตอรี่ประจุ ลักษณะการทำงานนี้อาจจะมีข้อบกพร่องในการสลับการเผาไหม้หรือการกัดกร่อนในส่วนหนึ่งส่วนใดในระบบไฟฟ้า บ่อยครั้งที่มันออกซิไดซ์และตัวเขาเองเริ่มต้น ก็จะแนะนำให้ทดสอบ คอยล์จุดระเบิด นี้จะกระทำโดยใช้เครื่องทดสอบหรือมัลติมิเตอร์ ในกรณีที่มีความผิดก็จะแนะนำให้เปลี่ยนขดลวดแล้วปัญหาจะได้รับการแก้ไข

ระบบจุดระเบิด

"Priora" และจะไม่เริ่มต้นในความผิดพลาดที่ทำให้เกิดในระบบการเผาไหม้ ตรวจสอบว่าการเผาไหม้ค่อนข้างง่าย คุณต้องใช้เทียนตัวบ่งชี้การดำเนินการหรือตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงใกล้พื้นดิน หากจุดประกายขาดมีความผิดพลาดที่เป็นไปได้หลาย - ความล้มเหลวของหน่วยการเผาไหม้ที่มีปัญหากับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเซ็นเซอร์จำหน่าย คุณสามารถใช้ "ระบบจุดระเบิดจำลอง" สำหรับการวินิจฉัยเต็มรูปแบบ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างว่าคอยล์จุดระเบิดและโมดูลในการสร้างประกายไฟ ถ้ามันถูกสร้างขึ้นแล้วมองไปในทิศทางของการจัดจำหน่ายและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง หากมีประกายไม่มีแล้วบล็อกหรือขดลวด โดยใช้การตรวจวัดแรงดันไฟฟ้าประถมศึกษาและมัธยมศึกษาในองค์ประกอบที่ใช้งานของมันก็จะถูกกำจัด

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง

นี่คือสาเหตุกันอย่างเป็นธรรม ถ้าคุณไม่เริ่มต้นรถ "ก่อน" ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบความดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้วัดความดัน หากการเผาไหม้จะเปลี่ยนที่มันไม่ได้แล้วตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงและรีเลย์และฟิวส์ นอกจากนี้ยังอาจจะมีปัญหาในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือท่อดูดอุดตันในถัง นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในเหตุผลที่นิยมมากที่สุด - คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง มักจะเป็นส่วนหนึ่งของน้ำมันเบนซินที่มีจำนวนมากของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หรือน้ำ เหตุผลคือเพื่อให้หัวฉีด ขับรถในระหว่างการทำงานของพวกเขาควรจะได้ยินเสียงที่โดดเด่น - คลิกของ ถ้าไม่เช่นนั้นตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและดิน ในกรณีนี้อาจจะมีปัญหากับระบบคอมพิวเตอร์หรือรีเลย์พลังงาน

ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งให้มีประกายไฟ แต่เครื่องยนต์จะไม่เริ่มต้น

หากในกรณีนี้จะไม่เริ่มต้น "Priora" เหตุผลที่อาจจะมีระดับการบีบอัดที่เต็มไปด้วยเทียน ปรากฏการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่มอเตอร์ร้อนที่แข็งแกร่ง เทียนเติมเกือบทั้งหมด ในกรณีนี้คุณต้องใช้ ประแจหัวเทียน คลายเกลียวองค์ประกอบและการวินิจฉัยของพวกเขา บางครั้งก็เป็นพอเพียงที่จะถูเทียน แต่มันจะดีกว่าที่จะมาแทนที่พวกเขากับคนใหม่ทั้งหมด

ข้อสรุป

ธรรมชาตินี้ไม่ได้เป็นเหตุผลที่ว่าทำไมไม่เริ่มต้น "Priora" เราได้รับการพิจารณาเป็นเพียงส่วนหนึ่งของคนที่สังเกตได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นเช่นนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นในการบำรุงรักษารถและจากนั้นเครื่องจะลมขึ้นภายใต้เงื่อนไขใด ๆ