สะพานวังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เท่าไหร่เจือจางสะพานพระราชวัง?

ภาคเหนือของประเทศของเรา - งดงามเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ได้เสมอที่มีชื่อเสียงสำหรับอนุสาวรีย์สถาปัตยกรรมพระราชวังที่งดงาม, น้ำพุที่สวยงามและแน่นอนสะพานที่ไม่ซ้ำกัน นับพันของนักท่องเที่ยวทุกปีเยี่ยมชมเมืองนี้เพื่อเป็นสักขีพยานความงดงามอธิบายโดยคลาสสิกของวรรณกรรม

สะพานวังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเชื่อมต่อใจกลางเมืองที่มีเกาะ Vasilyevsky เรื่องนี้น่าสนใจของเมืองซึ่งเป็นเยี่ยมเสมอโดยนักท่องเที่ยว หลายปีที่ผ่านละลายสะพานพระราชวังกับฉากหลังของป้อมปราการ - การ์ดของเมืองหลวงของภาคเหนือ

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ในปี 1880 หน่วยงานท้องถิ่นของเซนต์ปีเตอร์หันองค์กรภาครัฐที่มีการร้องขอสำหรับการทดแทนของล้าสมัยพระราชวังโป๊ะสะพาน ในขณะที่รัฐบาลเมืองไม่ได้โดยตรงแก้ไขปัญหานี้ แต่เมื่อ 1800 เก้าสิบเก้าปี plakshouty สะพานจมลง - ทางเลือกที่เหลืออยู่ มันก็จำเป็นที่จะเริ่มการก่อสร้าง

ใน 1900 และเป็นครั้งแรกในปีที่เราได้ประกาศการแข่งขันสำหรับโครงการที่ดีที่สุด เป็นผลให้เมืองดูมามีการพิจารณายี่สิบเจ็ดสายพันธุ์ ไม่มีของพวกเขาไม่ได้รับการอนุมัติ ดังนั้นในปีต่อไปก็ตัดสินใจที่จะทำซ้ำการประกวด ในช่วงเวลานี้การออกแบบที่ดีที่สุดได้รับการแต่งตั้ง - มันเป็นผลงานของเอพี Pshenitskogo อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เพียงหนึ่งพันเก้าร้อยสัญญาปีที่สิบเอ็ดได้รับการเซ็นสัญญากับ โรงงาน Kolomna สำหรับการก่อสร้างสะพาน เริ่มทำงานในปีต่อมา สะพานวังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับมอบหมายในปี 1916 เขาถูกเสนอชื่อในเกียรติของพระราชวังฤดูหนาว มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเขาได้รับการส่งมอบโดยไม่ต้องจบ มีเพียงรั้วไม้ชั่วคราวและราวบันไดซึ่งถูกแทนที่ในสมัยสหภาพโซเวียตในปี 1939

ไฟพื้นระเบียงราวบันไดซึ่งสามารถมองเห็นได้ในวันนี้ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 ตั้งแต่ปี 1918 สะพานเป็นชื่อรีพับลิกัน อย่างไรก็ตามในปี 1944 ในช่วงเวลาที่ยากเขากลับไปยังชื่อเดิม

แผนสำหรับการลงทะเบียน

ในขั้นต้นสะพานวังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รู้สึกเป็นงานศิลปะระดับสูงซึ่งเป็นที่จะรวมกันตระการตาศิลปะของสองเกาะที่แตกต่างกันในหนึ่งที่ซับซ้อน ร่างแรกของราวสะพานที่ถูกให้กับรูปแบบที่ซับซ้อน, โคมไฟตกแต่งแปดกับการปลอมสี่โคมไฟของประภาคาร, เช่นเดียวกับกลุ่มประติมากรรม เป็นที่รู้จักกันโครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่ ก็ตัดสินใจที่จะใช้ตัวเลือกที่ประหยัดมากขึ้น แต่มันก็ไม่ได้ดำเนินการ สงครามเริ่มต้นและสะพานถูกเปิดยังไม่เสร็จ

การออกแบบของสะพาน

นี่คือโครงสร้างที่ซับซ้อนประกอบด้วยห้าครอบคลุม กลางของพวกเขาหย่า มันถูกปกคลุมโค้ง trehsharnikovoy อื่น ๆ ที่มีให้กับผ่านปิดปาก Axle หย่าปีกผ่านทางมีกลางถ่วง กลไกที่สามารถปรับได้ของสะพานมีถ่วงหลายตัน (2,800 ตัน) เกียร์ขนาดใหญ่ - บางส่วนของพวกเขาทำงานด้วยการเปิดสะพานมอเตอร์

แต่ละช่วงที่เพิ่มขึ้นมีน้ำหนักประมาณเจ็ดร้อยตัน รองรับการปรับลดลงไปในน้ำ 25 เมตร สะพานวังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีความยาว 250 เมตรถนนของ - 28 เมตร

ข้อผิดพลาดในการออกแบบ

วันนี้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าวิศวกรที่มีประสบการณ์ AP Pshenitsky, ทำผิดที่เห็นได้ชัดในการออกแบบ สะพานครึ่งปิดอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญเช่นพิพิธภัณฑ์สัตว์ทหารเรือ Spit เกาะ Vasilyevsky, คณะรัฐมนตรีของวิทยากร ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าสะพานพาเลซในปี 2014 มองไกลจากกลมกลืนกับทัศนียภาพของเมืองที่ทันสมัย สร้างความประทับใจเพียงปีกของสะพานเมื่อเขาหย่าในเวลากลางคืน

ข้อดีของการออกแบบ

แม้จะมีความหนักเบาและบางโครงสร้างความหรูหรา AP ที่ Pshenitsky จัดการเพื่อให้บรรลุผลที่โดดเด่น - กระจายเหมือนสะพานข้ามน้ำ สร้างความสว่างมากภายหลังการตกแต่งทำให้มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นและทันสมัย สะพานพระราชวังจะรวมอยู่ในการลงทะเบียนของอนุสาวรีย์ของวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของรัสเซีย

หย่าสะพานพระราชวัง

วันนี้มันเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ไปบ่อยที่สุดในเมืองที่สวยงาม นักท่องเที่ยวนับพันแห่กันที่นี่เพื่อจะถ่ายภาพกับฉากหลังของป้อมปราการและอาศรม มันมักจะเป็นไปได้ที่จะได้ยินภาษาที่แตกต่างกันคำถามที่เท่าใดสะพานพระราชวังพันธุ์

การดำเนินการหลักที่เกิดขึ้นในเวลากลางคืน การหย่าร้างพระราชวังสะพานเริ่มต้นที่ 1 ชั่วโมง 25 นาที MSK ณ จุดนี้มีไปหลายสิบของเรือและเรือขนาดเล็กที่มีนักท่องเที่ยวที่ต้องการมาดูขั้นตอนที่น่าสนใจนี้ ในเวลานี้ในเนวาจะแออัดเสมอ แต่หลังจากสิบนาที (1 ชั่วโมง 35 นาที) การป้องกันแม่น้ำเรือแยกย้ายกันไปชมทั้งหมดในแม่น้ำและคลองขนาดเล็ก หลังจากที่ทุกคนในขณะนี้ที่จะเริ่มต้นการเคลื่อนไหวของกลุ่มผู้ให้บริการที่มีขนาดใหญ่ของช่องหลัก 4 ชั่วโมง 55 นาทีดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวไปตามสะพานไม้

ไม่ว่าจะเป็นสะพานที่จะต้องฟื้นฟู

ตามที่ "Mostotrest" ในสองพันแปดปีของสะพานพระราชวังเริ่มต้องการยกเครื่องใหญ่ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การฟื้นฟูที่ได้รับการรอการตัดบัญชีอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างสะพานใหม่ในช่วงเกาะกำมะถัน ยี่สิบเจ็ดของกันยายนสองพันเก้าคืนของสะพานที่ถูกคุมขังเป็นเวลาห้าสิบนาทีเนื่องจากความผิดปกติของกลไกที่สามารถเคลื่อนย้าย เรื่องนี้เกิดขึ้นเพราะ "ความเมื่อยล้า" - ครั้งสุดท้ายที่สะพานได้รับการซ่อมแซมในยุค

เคล็ดลับการเดินทาง

ในปี 1997 สะพานเป็นอุปกรณ์ที่มีไฟส่องสว่างที่ดีเยี่ยมดังนั้นภาพถ่ายทั้งหมดของคุณจะมีประสิทธิภาพมาก ถ้าคุณยืนอยู่ด้านหน้าของพิพิธภัณฑ์ Hermitage ในช่วงของสะพานที่คุณจะเห็นคณะรัฐมนตรีของวิทยากร และถ้าคุณยืนอยู่ที่กองทัพเรือในระยะทางที่คุณจะนำเสนอหอระฆังของป้อมปราการ

การเดินทาง

คุณควรจะใส่สถานี "Vasileostrovskaya" ในระหว่างการเดินทางถนนเซนต์แอนดรูกับเนวา จากนั้นเลี้ยวซ้ายแล้วเดินไปตามมหาวิทยาลัยเขื่อน

เพียงแค่ไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน "Nevsky Prospect" หรือ "Gostiny Dvor" มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะย้ายไปในทิศทางของการลดจำนวนของที่บ้าน ตั้งแต่ตุลาคม 2012 การจราจรบนสะพานถูกบล็อกเนื่องจากการยกเครื่อง

หากคุณเกิดขึ้นจะอยู่ในภาคเหนือไม่ลืมที่จะรวมอยู่ในกำหนดการของการเที่ยวชมพระราชวังของพวกเขาสะพาน