หัวเทียน VAZ 2105 เป็นอย่างไร?

เครื่องดับเพลิงคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2105 เป็นเครื่องที่ใช้ในการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างกันไปในอัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและอากาศขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์และการป้อนเข้าไปในกระบอกสูบหลัง

ประกอบด้วยส่วนการทำงานต่อไปนี้:

• ช่องเชื้อเพลิงและอากาศกับเครื่องบินเจ็ต
• ลอยตัวพร้อม วาล์วปิด - ปิด ;
• สเปรย์;
• ห้องลอย;
• diffusers;
• วาล์ว อากาศและ ลิ้นปีกผีเสื้อ ;
• ห้องผสม

ฟังก์ชันอุปกรณ์

สาหร่าย VAZ 2105 (เช่นเดียวกับรถอื่น ๆ ) จะควบคุมการไหลของอากาศและเชื้อเพลิง เป็นผลจากการนี้ห้องเผาไหม้ไม่ได้เป็นน้ำมันเบนซินอีกต่อไป แต่เป็นส่วนผสมของน้ำมันและอากาศที่อุดมด้วยออกซิเจน ด้วยเหตุนี้ไฟน้ำมันจึงขึ้นและเลื่อนลูกสูบ ดังนั้นพลังงานจากเครื่องยนต์จะถูกโอนไปยังล้อของ VAZ 2105

คาร์บูเรเตอร์และหลักการปฏิบัติงาน

การไหลของอากาศถูกควบคุมโดยตำแหน่งเค้น ทุกครั้งที่คุณกดปุ่มเร่งความเร็วปริมาณอากาศจะค่อยๆเพิ่มขึ้นและเมื่อคุณปล่อย ลดลง นี่คือหนึ่งในคุณสมบัติที่ใช้กับตัวแกร์วเวอร์ VAZ 2105 การปรับลมเป็นไปโดยอัตโนมัติ การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเองถูกควบคุมโดยเข็มพิเศษ พวกเขามีปลายแหลมที่เข้าสู่หลุมในเส้นทางของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนผสมไหลไปรอบ ๆ และผ่านรังนกเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2105 จากนั้นเข้าสู่มอเตอร์ หากเข็มถูกขันให้บล็อกส่วนใหญ่ของรูและลดการไหลของส่วนผสมที่ทำเสร็จแล้ว ดีถ้ามันได้รับการบิด, รังขยายตัวและการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจะกลายเป็นขนาดใหญ่

อย่างชัดเจนว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของกลไกในการจัดหาส่วนผสมสำเร็จรูปไปยังห้องเผาไหม้คือหลอด Venturi เป็นพิเศษในการที่ขนาดของมันลดลงจากขอบไปร้อยแล้วเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ที่หัวเทียน VAZ 2105 และท่อ Venturi จะมีการไหลของอากาศเล็ก ๆ เมื่ออากาศเคลื่อนที่ไปยังศูนย์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยที่สุดจะมีแรงดันต่ำ เมื่อเส้นผ่าศูนย์กลางของ Venturi เริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้งความดันจะเท่ากัน

ผ่านหลุมนี้ผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศจะถูกป้อนเข้าสู่ ท่อร่วมไอดี และจากนั้นจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในตัวเก็บความดันลดลง (ต่ำกว่าความดันบรรยากาศ) และในทางกลับกันจะทำให้ความดันลดลงในส่วนของตัวเอง เนื่องจากระดับความดันสูงกว่าอากาศจากด้านข้างของกลไกจะไหลผ่านเข้าไปในท่อร่วมไอดีและช่องบายพาสเข้าไปในห้องเผาไหม้ ผ่านน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ก็จะจับน้ำมันจากห้องเชื้อเพลิงและผสมกับมันจึงสร้างส่วนผสมผสมเชื้อเพลิงผสมเสร็จ เพื่อให้ระดับของน้ำมันเบนซินคงที่, คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2105 มีห้องลอยพิเศษ นี่คือโพรงขนาดเล็กที่เต็มไปด้วยเชื้อเพลิง จะทำหน้าที่ในการรักษาระดับของน้ำมันเบนซิน เมื่อค่านี้เริ่มลดลงลอยลงไปให้เปิดวาล์ว ผ่านมันเชื้อเพลิงป้อนและเติมห้องลอย เมื่อระดับของส่วนผสมถึงเกณฑ์ปกติลอยลอยขึ้นและปิดวาล์วจึงหยุดการเข้าถึงน้ำมันเบนซินไปที่ห้อง โดยทั่วไปหลักการง่ายมาก