ห้องโดยสารของเครื่องบิน: มีอะไรอยู่ข้างใน

ห้องนักบินของเครื่องบินอยู่ในน้อมของลำตัว มันเป็นเจ้าภาพนักบินเช่นเดียวกับความหลากหลายของเครื่องมือและเซ็นเซอร์ที่นักบินใช้อากาศยาน

มุมมองจากห้องนักบินของเครื่องบินไปยังทะเลสาบแสดงด้านล่าง

Crew Cabin Crew

ห้องนักบินของเครื่องบินสำหรับนักบินมีจำนวนน้อยที่สุดเนื่องจากมีห้องพักไม่มากนักในสายการบิน แต่ในเวลาเดียวกันสถานที่ทำงานของนักบินแต่ละแห่งให้การเข้าถึงเครื่องมือและวิธีการในการควบคุมเรือรวมถึงมุมมองที่สมบูรณ์แบบผ่านกระจกที่ด้านหน้าห้องซึ่งเรียกว่าโคมไฟ

โคมไฟประกอบด้วยกระจกบังลมสองบานหน้าต่างบานเลื่อน 2 บานและหน้าต่างด้านข้าง 2 บาน กระจกรถยนต์มีที่ปัดน้ำฝนกระจกรถยนต์ (เช่นรถ) และป้องกันไม่ให้น้ำฝนและหิมะได้ ความแข็งแรงของกระจกบังลมและการยึดของพวกเขาถูกออกแบบมาสำหรับการเผชิญหน้าระหว่างการบินกับนก

ห้องโดยสารของเครื่องบินโดยสารแยกจากกันโดยมีพาร์ติชันหุ้มเกราะแข็งแรงและมีประตูล็อคได้จากส่วนที่เหลือของอาคาร

องค์ประกอบของลูกเรือการบิน

ส่วนประกอบเที่ยวบินรวมของเครื่องบินประกอบด้วย:

• ผู้บัญชาการเรือ (นักบินรายแรก);
• นักบิน;
• วิศวกรการบิน (ช่างบิน);
• เนวิเกเตอร์;
• ตัวดำเนินการวิทยุออนบอร์ด

ขณะนี้เครื่องบินโดยสารเกือบทั้งหมดมีระบบควบคุมเที่ยวบินโดยอัตโนมัติด้วยความน่าเชื่อถือสูง นี่คือความสำเร็จผ่านระบบควบคุมหลายขั้นตอน

ดังนั้นองค์ประกอบของลูกเรืออาจน้อยกว่า - มีเพียง 2 คนเท่านั้น (นักบินที่ 1 และ 2) ขึ้นอยู่กับทิศทางและช่วงของเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่นถ้าวิทยุบีคอนและระบบเฝ้าระวังสำหรับเที่ยวบินทางอากาศมีให้ตลอดเส้นทางไม่จำเป็นต้องมีตัวนำทางและผู้ให้บริการวิทยุทางอากาศในกลุ่มการบิน

คุณชอบมุมมองจากห้องนักบินอย่างไร? น่าตื่นเต้นไม่ได้หรือไม่

ที่พักลูกเรือ

ผู้บัญชาการเรือตั้งอยู่ทางซ้ายมือจากทางเข้าเก้าอี้นวมด้านขวาเป็นนักบินร่วม วิศวกรการบิน (ถ้ารวมอยู่ในลูกเรือ) มักจะอยู่ด้านหลังที่นั่งของนักบินร่วมเนื่องจากต้องดูสัญญาณและสัญญาณที่กำหนดโดยนักบินคนแรก

Cabin of aircraft: ตำแหน่งของอุปกรณ์

เครื่องมือที่สำคัญที่สุดและมักใช้ในระหว่างการบินจะอยู่ในโซนที่ใกล้เคียงที่สุดและสะดวกที่สุดในการมองเห็นและการเข้าถึง

เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการจัดการสายการบินการทำซ้ำของอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดคือการวาดภาพสำหรับนักบินทั้งสอง

ในการควบคุมอากาศยานด้วยมือจับที่ตั้งอยู่บนแผงด้านข้างและแป้นเหยียบได้รับการออกแบบ

ตรงหน้านักบินเป็นแดชบอร์ดที่มีเครื่องมือแสดงพารามิเตอร์เที่ยวบินตัวนำทางสัญญาณเตือนตัวควบคุมการทำงานของแชสซีและแผงควบคุมของหม้อแปลงไฟฟ้า

ปีกเครื่องบินเบรกวิทยุนำทางและการสื่อสารถูกควบคุมโดยคอนโซลกลางที่อยู่ระหว่างที่นั่งของนักบิน

คอนโซลด้านบนควบคุมระบบ:

• แหล่งจ่ายไฟ;
• การจัดหาเชื้อเพลิง
• ไฮโดรลิค;
• เครื่อง;
• ความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นต้น

ห้องนักบินของเครื่องบินมีตู้เสื้อผ้าสำหรับนักบินสิ่งทอโต๊ะพับสถานที่จัดเก็บเอกสาร

เพื่อความสะดวกของนักบินถัดจากที่ทำงานของพวกเขาคือที่เขี่ยบุหรี่ปากกาและดินสอถ้วย ฯลฯ

ห้องนักบินยังมีชุด หน้ากากออกซิเจน และ เสื้อชูชีพ ชุดปฐมพยาบาลโคมไฟไฟฟ้าขวาน ฯลฯ

การคุ้มครองห้องนักบิน

การคุ้มครองนักบินและอุปกรณ์จากการถูกโจมตีมีดังนี้

• เสริมสร้างการก่อสร้าง (สำรอง) ของประตูและพาร์ทิชัน;
• ประตูล็อคพิเศษ;
• อุปกรณ์รหัส;
• ระบบเฝ้าระวังวิดีโอในช่องผู้โดยสาร

ห้องรับรองลูกเรือ

เครื่องบินบางลำมีเที่ยวบินยาวโดยไม่ต้องลงจอด (ระยะทางมากกว่า 15 พันกิโลเมตร) และเที่ยวบินใช้เวลามากกว่า 18 ชั่วโมง

สิ่งเหล่านี้ทำให้ความต้องการของลูกเรือเพิ่มมากขึ้นทั้งด้านร่างกายและจิตใจ เพราะพวกเขามีความรับผิดชอบที่ดี! หลายร้อยชีวิตขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการกระทำของพวกเขา!

ดังนั้นนักบินจำเป็นต้องสงบและร่าเริงเสมอ

เพื่อการนี้ได้มีการพัฒนามาตรการป้องกันจำนวนมากดังนี้

• ชุดสำหรับพวกเขามีความแตกต่างกันดังนั้นหากมีพิษที่เป็นไปได้ของนักบินคนหนึ่งคนที่สองสามารถควบคุมเครื่องบินได้
• มีห้องพักซึ่งสามารถตั้งอยู่ในช่องผู้โดยสารด้านใต้หรือด้านเหนือ ในระหว่างการเดินทางสมาชิกแต่ละคนของลูกเรือมีเวลาพัก 5 ชั่วโมง (หรือความฝัน)