อะไรคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "โตโยต้าทุนดรา" และอาจจะเป็นสาเหตุของการบริโภคที่เพิ่มขึ้นหรือไม่

"โตโยต้าทุนดรา" - นี้เป็นจริงชาวอเมริกันกระบะซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบที่น่าประทับใจและก้าวร้าวของขีดความสามารถสูงเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและ ... "ประสิทธิภาพ" ในแง่ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ใช่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "โตโยต้าทุนดรา" เป็นอย่างดีอย่างน้อยเขาใช้เวลา 18 ต่อร้อยลิตรของน้ำมัน ข้อมูลอย่างไรก็ตามเพื่อให้การตรวจสอบอย่างเต็มที่ในวันนี้เราอุทิศ "โตโยต้าทุนดรา" และเศรษฐกิจของบทความที่แยกต่างหาก และในท้ายที่สุดดูเหตุผลเนื่องจากการที่กระบะสามารถเสียน้ำมันเบนซินมากขึ้น

การแสดงทางปฏิบัติกระบะกับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรสิ้นเปลืองที่ "หลายร้อย" ของ 18 ถึง 25 ลิตร ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่ของคนขับรถ ดังนั้นในระดับและติดตามตรงด้วยการนั่งรถกระบะที่เงียบสงบนี้เพื่อ "กิน" 18 ลิตรและถ้าคุณลองแล้ว 17

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "โตโยต้าทุนดรา 57 'อาจเพิ่มขึ้นถึง 30 ลิตร (สำหรับการเปรียบเทียบ 20 ตันรถแทรกเตอร์" เรโนแม็กนั่ม "ใช้เวลาที่โหลดเต็มของ 30-35 ลิตรดีเซล) ก็พอที่จะบ่อย "หยุด" ความแออัดและเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปในเมือง "โตโยต้าทุนดรา" ใช้เวลาไม่เกิน 25 ลิตร

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตก็คือว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "โตโยต้าทุนดรา" จากเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรเป็นไม่มากแตกต่างจากพี่ชายของเขา ดังนั้นในเส้นทางที่ใช้งานยานพาหนะสามารถดูดซับ 17-22 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง เมืองโดยทั่วไปไม่มีความแตกต่าง - วันที่ 24-25 ลิตร อีกครั้งค่าของค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสไตล์การขับรถและสภาพถนน อนึ่งการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง "โตโยต้าทุนดรา" อาจเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 10 ถ้าคุณไปเป็นเวลานานไม่ทำงาน นี้เป็นเพราะเมื่อเกียร์น้ำมันไม่ได้เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ในห้องและก็ปล่อยออกมาสู่ท่อ

เกิดอะไรขึ้นถ้าในรถกระบะ "โตโยต้าทุนดรา" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นถึง 30 ลิตรหรือมากกว่า?

ในกรณีนี้คุณควรหาแหล่งที่มาของปัญหา โดยปกติแล้วเหตุผลหลักสำหรับการบริโภคที่เพิ่มขึ้นจะกลายเป็นความผิดพลาดในระบบการควบคุมเครื่องยนต์ ในกรณีส่วนใหญ่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อคำนวณการเตรียมการของอากาศผสมน้ำมันเชื้อเพลิง นี้สามารถ:

• อุณหภูมิเซ็นเซอร์ เข้าและท่อร่วมไอดีและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
• สอบสวนแลมบ์ดา
• ตำแหน่งเซ็นเซอร์ คันเร่งและ DFID - เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวล

ตามกฎแล้วชีวิตขององค์ประกอบหลังอาจจะลดลงเนื่องจากความล่าช้าใน การเปลี่ยนกรองอากาศ เนื่องจากการขาดออกซิเจน DMRV กระจัดกระจายโดยมีการก่อตัวผสมไม่ถูกต้องและปริมาณที่มากขึ้นของน้ำมันเข้ามาในห้อง

การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องของชิ้นส่วนเหล่านี้จะแสดงอย่างยิ่งในการเตรียมการที่ไม่ดีหรือที่อุดมไปด้วยส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศ การวินิจฉัยสถานะของเซ็นเซอร์ที่ดีที่สุดคือในศูนย์บริการที่คุณและจะแทนที่พวกเขา แต่ถ้าคุณไม่ต้องการที่จะขับรถไปล้างรถที่คุณสามารถวินิจฉัยทั้งหมดให้กับตัวเอง เพียง แต่สำหรับนี้คุณจะต้องมีอย่างน้อยหนึ่งหรืออย่างน้อย motortester มัลติมิเตอร์ ในหยิกคุณสามารถใช้โวลต์มิเตอร์