อุปกรณ์ปั้มน้ำมันและฟังก์ชั่น

ปั้มน้ำมันเครื่องยนต์ - อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการฉีดน้ำมันกับกลไกการทำงานซึ่งเป็นแรงดันกับพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว มันถูกออกแบบมาสำหรับความดันสร้างขึ้นในระบบภายในและยังถูกนำมาใช้สำหรับการหล่อลื่นของชิ้นส่วนการทำงาน

ปั้มน้ำมันอัตโนมัติพร้อมกันตอบสนองหนึ่งในคุณสมบัติที่จำเป็นและสำคัญที่สุด - มันแปลงของน้ำมันไปยังถังพิเศษของความจุอ่างน้ำมันเครื่อง

ระบบหล่อลื่น ของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีบทบาทสำคัญและใช้ในการลดการสึกหรอเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและการทำความเย็นของถูส่วนการเอาวัตถุที่ไม่พึงประสงค์จากพื้นผิวการสึกหรอของพวกเขา

มอเตอร์ไฟฟ้าปั้มน้ำมัน - เป็นกลไกที่มีประสิทธิภาพการทำงานของการจ่ายหรือ เพลาข้อเหวี่ยง กับการดำเนินการบังคับของการดำเนินการที่เหมาะสมของเพลาขับ

กอบ, ปั้มน้ำมันถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ซึ่งตั้งกล่าวคือสำหรับประเภทของการปรับหรืออลหม่าน พวกเขาต่างกันในตัวเองเป็นหลักในการที่จะสร้างปั๊มอลหม่านและให้ความดันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องในระบบโดยการลดช่องทางและผ่านการควบคุมกำลังการผลิตปั๊มในระดับคงที่จะยังคงอยู่อย่างต่อเนื่องภายใต้การควบคุมปั๊มแรงดัน

ขณะนี้เป็นชนิดที่พบมากที่สุดของปั้มน้ำมัน - ปั๊มน้ำมันเกียร์ ประโยชน์หลักของมันคือว่ามันเป็นที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซมเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัยและไม่จำเป็นต้องมีการลงทุนทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญที่เข้ามาแทนที่ ปั้มน้ำมันนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบที่สำคัญมาก - สองเกียร์ขับเคลื่อนและการขับรถที่มีจำหน่ายภายในที่อยู่อาศัย ปั๊มย้ายน้ำมันผ่านทางอุปทานฉีดโดยตรงลงในระบบผ่านท่อระเบิด ประสิทธิภาพรวม ของปั๊มเกียร์ ขึ้นอยู่กับการดำเนินการที่เหมาะสมของเพลาข้อเหวี่ยง

นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าในระหว่างการให้อาหารของปริมาณน้ำมันที่จำเป็นของการเพิ่มขึ้นของความดันการดำเนินการดำเนินการ ความดันลดวาล์ว ตั้งอยู่ในช่องทางที่เชื่อมต่อพื้นที่ดูดและปั๊มปล่อยลำเลียงเข้าไปในห้องดูดซับจำนวนหนึ่งของน้ำมัน

ที่ความดันนี้ pent- ลดวาล์ว มันขึ้นอยู่กับแรงบีบอัดฤดูใบไม้ผลิ โดยการเพิ่มความดันสูงสุดที่อนุญาตใบบอลวาล์ว, และจำนวนหนึ่งของน้ำมันจะเริ่มต้นที่จะสูบเข้าไปในโพรงดูดซึ่งช่วยลดความดันบรรทัด ในการดำเนินงานเกียร์ที่จะต้องนำมาพิจารณาระยะห่างระหว่างผนังของท่อปั๊มและปลายของฟันเกียร์เนื่องจากถูกตั้งอยู่ในปั้มน้ำมันที่พวกเขาหมุนไปในทิศทางต่างๆ ความดันที่เกิดจากน้ำมันผ่านปั๊มและขึ้นอยู่กับความต้านทานสาย, ความหนืดของน้ำมัน, มุมและความเร็วเกียร์โดยรวม