"ฮอนด้ามือถือ": คำอธิบายลักษณะข้อดีและข้อเสีย

"ฮอนด้ามือถือ" - ขนาดกะทัดรัด รถตู้ญี่ปุ่น, ลำดับการผลิตตั้งแต่ปี 2002 แม้จะอยู่ในชั้นที่มีขนาดกะทัดรัดรถถูกออกแบบมาสำหรับ 7 ที่นั่ง ตัดสินโดยความคิดเห็น "ฮอนด้ามือถือ" ที่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและความจุ มันเป็นจริง? รีวิวของ "ฮอนด้ามือถือ" ข้อกำหนดทางเทคนิคและข้อมูลอื่น ๆ ที่จะนำเสนอในบทความนี้

ออกแบบ

รถเป็น endowed กับลักษณะพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายตาจับกันชนเชิงมุมใหญ่ แต่ไม่ได้มีไฟตัดหมอก, แต่มีความใหญ่ของช่องสำหรับปริมาณอากาศ Grille ไม่เด่นชัดอย่างยิ่งและมีแถบสีดำแคบกรีดและสัญลักษณ์โครเมี่ยม จัดที่คล้ายกันคือปัจจุบันและยุโรป "ฟอร์ด Connect" นี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในไฟขอบของที่ดูเหมือนจะขยายไปยังด้านหน้าของร่างกายชั้นที่ ฝากระโปรงสั้นพอโค้ง - ไม่ใหญ่ แต่ "ฮอนด้ามือถือ" มีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ นอกจากนี้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง (และแน่นอนในแต่ละด้าน) ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่านี่เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรูปแบบ เนื่องจากการที่มีขนาดใหญ่กระจกขนาดกะทัดรัดรถตู้ดูขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ เรื่องเล็ก แต่มีความสุข โดยวิธีการที่ขนาดของร่างกายของเขาค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ดังนั้นระยะเวลาในรถมินิแวนเจ็ดที่นั่ง 4 เมตรกว้าง - 1.69 เมตรความสูง - 1.73 เมตร รถเป็นอุปกรณ์ที่มีการชุมนุมและ "ประตู" กว้างอยู่เบื้องหลังประตูผู้โดยสารเลื่อน ข้อดีอีกอย่างของรถ - การกวาดล้างพื้นที่สูง มูลค่าของการกวาดล้างในรถมินิแวน "ฮอนด้ามือถือ" คือ 15.5 เซนติเมตร เห็นด้วยเมื่อมูลค่าของฐานล้อ 2.75 เมตรเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเป็นธรรม ตามที่คนขับรถ copes ไม่เพียง แต่มีกระจุกบนถนนลาดยาง แต่มีความผิดปกติเกี่ยวกับการรองพื้น "ฮอนด้ามือถือ" มันเป็นข้อได้เปรียบของรถอีก

ภายใน

น่าแปลกที่มีการเพาะปลูกของความยากลำบากไม่มี ร้านมีขนาดกว้างขวางเพียงพอและมีจริงๆสามารถใส่ 7 คน สำหรับการออกแบบตกแต่งภายในก็ยังเป็น unordinary คอนโซลกลางคือ "ประกอบไปด้วย" krutilki ที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ที่นี่เป็นตัวเลือกเกียร์ ซึ่งอยู่ด้านบนของจอแสดงผลดิจิตอลแบบไวด์สกรีน ล้อยาง - สามก้านมีด้ามจับที่สะดวกสบาย แผงเครื่องมือ - มีเกล็ดสีขาวแฟชั่นที่มีข้อมูลมากและตามที่ระบุไว้ในความคิดเห็นของเซ็นเซอร์ซ้ำซ้อนไม่เต็มรูปแบบ การแสดงผลที่ระดับความสูง นี้เป็นข้อได้เปรียบของ "ฮอนด้ามือถือ" ในกรณีใด ๆ อีกเพื่อบอกว่าความคิดเห็นของเจ้าของ ในรถไม่มีโซนตายและเป็นที่พอพระทัย ภายในมีสามแถวที่นั่ง หลังสามารถเปลี่ยนหรือแม้กระทั่งถูกแยกออกไปข้างนอก โดยไม่ต้องแถวหลัง "ฮอนด้ามือถือ" มีปริมาณช่องเก็บสัมภาระซึ่งช่วยให้การดำเนินโหลดได้ถึงสองเมตร เนื่องจากร้านทำฉากจริงๆกว้างขวางและกว้าง นี้ได้รับซ้ำ ๆ เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเจ้าของ นอกจากนี้ยังมีการแสดงความคิดเห็นพูดเกียร์สถานที่ที่ดี

ลักษณะทางเทคนิค

ท่ามกลางข้อเสียของรูปแบบ - ขาดทางเลือกของระบบส่งกำลัง ลูกค้าจะนำเสนอเพียงหนึ่งรุ่นของเครื่องยนต์และเกียร์ แต่สิ่งแรกแรก ดังนั้นสิ่งที่เป็นเครื่องมือ "ฮอนด้ามือถือ"? รถมินิแวนบุคลากรหน่วย polutoralitrovye น้ำมันของแบรนด์ I-DSI เครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ได้ถูกใช้ใน "ฮอนด้าฟิต" แต่เนื่องจากการเพิ่มขึ้นโหลดมวล "มือถือ" บล็อกได้รับเบื่อออกมาและแก้ไขด้วย 1.3-1.5 ลิตร นอกจากนี้ยังเพิ่มขึ้นและพลัง ประสิทธิภาพสูงสุด - 110 แรงม้าที่ 5,000 ผลัด แรงบิดสูงสุด - 131 นิวตันเมตร มันสามารถใช้ได้ตั้งแต่การปฏิวัติ 3000 เครื่องยนต์มีระบบ VTEC (ตรงกับจารึกที่คุณสามารถดูบนหน้าปกเครื่องยนต์) และเทียนคู่ นี้มีผลในเชิงบวกต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ในวงจรรวมพารามิเตอร์นี้คือ 5.9 ลิตร "ฮอนด้ามือถือ" มันเป็นข้อได้เปรียบของรถอีก ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถใช้ได้ไม่เสมอและนี่คือข้อเสียเปรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณอาศัยอยู่ในยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซีย โดยปกติแล้วเจ้าของรายละเอียดที่จำเป็นเพื่อซื้อ (มักจะตรงจากญี่ปุ่น) สำหรับราคาของชิ้นส่วนอะไหล่มูลค่าของเนื้อหาของรถคันนี้ไม่แพง "ฟอร์ดโฟกัส" หรือ "เชื่อมต่อ" กับคนที่เขามีการออกแบบที่คล้ายกัน ตัวอย่างเช่นใช้การเผาไหม้ "ฮอนด้ามือถือ" เป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกซับซ้อน แต่ราคาไม่เกิน 2,500 รูเบิล ป๋อช่วงล่างด้านหน้า, ที่ได้รับเมื่อรื้อจะเสียค่าใช้จ่ายห้าร้อย ใหม่ประกอบองค์ประกอบเดิมที่มีฤดูใบไม้ผลิ - 9000 analogs - ประมาณ 2,500 รูเบิล

กล่องซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มี "ฮอนด้า"? ขณะที่การส่งจะใช้ stepless Variator "ฮอนด้ามือถือ" ที่โดดเด่นด้วยการเปลี่ยนแปลงสูงของการแพร่กระจาย พลังงานเพียงพอสำหรับน้ำหนักใน 1,270 กิโลกรัม (เทียบได้กับซีดานสี่ประตู C-Class) ตัดสินโดยความคิดเห็น "ฮอนด้ามือถือ" ได้อย่างง่ายดายปีนขึ้นปีนขึ้นไปโดยไม่สูญเสียความเร็ว

เพลารถ

ระงับยานพาหนะมีวงจรคลาสสิก ด้านหน้า - ยืนอิสระ "แมคเฟอร์สัน" หลัง - กึ่งขึ้นอยู่กับคานฤดูใบไม้ผลิ ไดรฟ์ - หน้า แต่ยังมีไดรฟ์รุ่นทุกล้อ เครื่องมีฉลาก DPS บนฝากระโปรงหลังและมีลักษณะการซึมผ่านสูง ระบบ DPS ได้รับอนุญาตในการส่งแรงบิดไปยังล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อมีการลากส่วนเกินบนเพลาหน้า ระบบการทำงานต้องขอบคุณการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด

ค่าใช้จ่ายของ

วันนี้ "ฮอนด้ามือถือ" ขายในตลาดรองในราคาที่ค่อนข้างเพียงพอ ดังนั้นตัวเลือกที่ถูกที่สุดในปี 2002 มูลค่า 115,000 รูเบิล ในสภาพที่เหมาะสมรถจะเสียค่าใช้จ่าย 300-350000 รูเบิล (นี้เป็นรุ่นที่สิบปี) ในแง่ของการเตรียมเครื่องที่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย, กระจกไฟฟ้า, กระจกอุ่น และ "ระฆังและนกหวีด" อื่น ๆ

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่ารถตู้ญี่ปุ่น "ฮอนด้ามือถือ" ข้อได้เปรียบหลักของเครื่อง - การออกแบบที่น่าสนใจ, การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและเหมาะกับการทำงานราคาขนาดเล็กการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ในบรรดาข้อบกพร่อง - ชุกต่ำของชิ้นส่วนอะไหล่และขาดความหลากหลายของพืชพลังงาน ที่เหลือก็เป็นอารมณ์มากที่สะดวกและประหยัดรถที่จะไม่ต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง นี้เป็นตัวเลือกที่ดีและรถปฏิบัติครอบครัว