ฮอนด้าสร้างแรงบันดาลใจ ( "ฮอนด้า Inspaer") ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

สร้างแรงบันดาลใจฮอนด้า - รถที่เป็นครั้งแรกให้กับประชาชนในปี 1989 อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาที่ความแปลกใหม่ที่เรียกว่าแตกต่างกันเล็กน้อยคือ "ฮอนด้าแอคคอร์ด Inspaer" สิ่งที่แนบมานี้จะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนต่อเนื่อง แต่สามปีต่อมาชื่อของการตัดและรูปแบบกลายเป็นอิสระ

เกี่ยวกับเครื่อง

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับส่วนประกอบทางเทคนิค, สิ่งแรกที่ผมอยากจะทราบว่ารถ "ฮอนด้า Inspaer" ถูกสร้างขึ้นบนตัวถังเรียวกับร่างกายเดิม เขาแน่นอนก็คล้ายกับ "akkordovsky" แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนได้ตัดสินใจที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง และความแตกต่างเป็นเพียงในตะแกรง

ดังนั้นรุ่นแรกออกมาในแง่ของสามปี 1992 ปี 1995 การใช้งานของเครื่องยนต์เช่น G25A และ G20A แน่นอนทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้นการติดตั้ง "เครื่องอัตโนมัติ" และยังมีล้อหน้า

รุ่นที่สองได้รับการเปิดตัวในปี 1995 ปล่อยให้เป็นอิสระยังกินเวลาสามปี 1998 จน สำหรับหน่วยที่ระบุไว้ข้างต้นเพิ่มที่สาม - S32A รุ่นที่ยังคงมีล้อหน้าและพนักงานที่มี "ปืน" เป็นที่น่าสนใจที่มีเครื่องยนต์ G25A มีสองตัวเลือก: อุปกรณ์ S 190 แรงม้า และฐาน 180 แรงม้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่สอง

"ฮอนด้า Inspaer" ออกไป 1995-1998, ยังคงมีคุณสมบัติที่แตกต่างบางอย่างในนอกเหนือจากข้างต้น ดังนั้นประการแรกมอเตอร์จัดขวาง ประการที่สองอุปกรณ์ S ฉาวโฉ่ไม่ได้เป็นเพียงหน่วยงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังล้อ 205 / 60R15 เบื้องหลังเป็น บาร์ต่อต้านม้วน และท่อไอเสียมีการออกแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

นอกจากนี้เครื่องยนต์ 190 แรงม้าที่แตกต่างกัน อัตราส่วนการบีบอัด และเพลาลูกเบี้ยวกล้องอื่น ๆ ลูกสูบแม้มีรูปร่างที่แตกต่างกัน มอเตอร์นี้เป็นที่ต้องการของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูง แต่เมื่อรูปแบบการหยุดการผลิตเครื่องยนต์เพื่อที่จะพูดผมได้จมลงในการให้อภัย

C32A ยานยนต์กับกำที่อุดมไปด้วยที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปจะเป็นสำเนาที่แท้จริงของ Acura TL 3.2 เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญด้านแรงงานในส่วนที่ชาวอเมริกันของ บริษัท ญี่ปุ่น "ฮอนด้า" "Inspaer" S32A กับเครื่องยนต์สูญเสียคุณสมบัติของญี่ปุ่น เพลาข้อเหวี่ยง มอเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกาขอบเขตของประตูที่ได้หายไป แต่หลังจากที่เริ่มปรากฏให้เห็นรุ่นเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรรถมีกันชนใหม่เครื่องดูดควันและกระจังหน้า

รุ่นที่สาม

เครื่องรุ่นใหม่กลายเป็นมากขึ้นพวกเขาได้ดี "ฮอนด้า Inspaer" รุ่นที่สาม (ฉบับ 1998-2003) กลายเป็นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง หน่วย 5 กระบอกแทนที่ด้วยรูปตัววี J25A เครื่องมือและ J32A พวกเขามีหกกระบอกสูบ แต่ละรุ่นได้รับการติดตั้งไดรฟ์ล้อ 4 วง "อัตโนมัติ" และด้านหน้า

ในปี 2001 ผู้เชี่ยวชาญด้านการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรถเล็ก ๆ น้อย ๆ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้สัมผัสภายในและภายนอก คนที่เป็นเจ้าของรุ่น "Inspaer" การผลิตของปีที่ผ่านมาตั้งข้อสังเกตว่าคุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องนี้เป็นรุ่นใหม่ล่าสุด (ในเวลานั้น), เข็มขัดนิรภัยซึ่งถูกดึงโดยอัตโนมัติและเครื่องยนต์ VTEC คอมพิวเตอร์ควบคุม 3 ลิตร เจ้าของรักษาที่ประหยัดมากและตัวเลือกที่ดี และทั้งหมดเป็นเพราะในถังด้วยความเร็วสูง "คนพิการ" คอมพิวเตอร์ซึ่งทำให้มีประสิทธิภาพสูง

รุ่นสุดท้ายคือที่สี่จะถูกตีพิมพ์ไปในวันนี้ ภายใต้ประทุนรุ่นตั้งเครื่องยนต์ J30A และทุกเครื่องมีการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

เกี่ยวกับลักษณะ

"ฮอนด้า Inspaer" ของยุค 2000 เริ่มที่จะมองที่แตกต่างกัน เธอปรากฏเงายืดโดยร่างกายได้รับต้นฉบับสปอร์ตตัวละครและการขับรถลักษณะเกินไปกลายเป็นที่น่าประทับใจมากขึ้น ไฮไลท์หลักของรุ่นนี้ถือว่าลักษณะและขนาดของการตกแต่งภายในของพวกเขา ความยาวของรถคือ 4.86 m! นั่นมาก ไม่น่าแปลกใจที่รถอยู่ในชั้นเรียนของรถเก๋งธุรกิจ

แต่ด้วยลักษณะของสมัยใหม่ "ฮอนด้า" รถยนต์ของปีก่อนหน้านี้ไม่สามารถเทียบ โดดเด่น "มอง" ของไฟเส้นตรงชัดเจนรูปแบบการแสดงออกของร่างกายที่เลานจ์ที่สะดวกสบาย - ทั้งหมดนี้ดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคดังนั้นรุ่น "Inspaer" ยังเป็นที่นิยม

"ฮอนด้า Inspaer": ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

คนที่เป็นเจ้าของเครื่องเหล่านี้ (อดีตปีของการปล่อย) ยืนยันว่ารถคันนี้ไม่ควรนำมาสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะนั่งลงและไป มันเป็นเรื่องยากที่จะหารุ่นนี้อยู่ในสภาพดี และเหตุผลที่ว่าพวกเขาจะไม่คงทนมากและมาก ตัวอย่างแรกเป็นไปโดยอัตโนมัติ "ฮอนด้า Inspaer" ไม่ได้เป็นรถที่ไม่ดี แต่ในช่วงต้นปี ทุกคนตระหนักดีว่ารุ่นที่มี "อัตโนมัติ" สั้นและกรณีที่ - จะไม่มีข้อยกเว้น แน่นอนมีคนที่รักรถคันนี้และพวกเขาใช้มันแล้วลงทุน การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเสาด้านหน้าระงับเปล, tramblera - รถจะต้องใช้เงิน หากคุณจัดการที่จะพบในสภาพที่ดีคุณสามารถใช้ - ถ้าไม่ดีกว่าไม่ได้ หากคุณเปลี่ยนชิ้นส่วนในการซ่อมแซมเครื่องก็แน่นอนจะโปรดเจ้านายของเขา จะเริ่มต้นทันทีหลังจากที่ 90 km / h ไปที่จะปิดเบรกราวกับมีเวทมนตร์ การบริโภคปรับปรุงใหม่ลดลงไปประมาณ 12-13 ลิตรต่อ 100 กม. โดยทั่วไปทางเลือกสำหรับทุกคน