เกิดอะไรขึ้นถ้าเกียร์อัตโนมัติเมื่อกระตุกส่ง? การวินิจฉัยการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมของเกียร์อัตโนมัติ

กับการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในนอกจากนี้ในส่วนของการทำงานและภายนอกที่ดีขึ้นและมีการปรับเปลี่ยนหน่วยและหน่วยงานของรถ การแนะนำ ของเกียร์อัตโนมัติ ช่วยเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่สะดวกสบายโดยไม่จำเป็นต้องบีบคลัทช์อย่างต่อเนื่องและการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองในขณะที่เกียร์ธรรมดา ใช้กันอย่างแพร่หลายในอเมริกาเกียร์อัตโนมัติกลายเป็นที่นิยมทั่วโลก ขณะนี้เกือบทุกคันมาถึงตลาดที่มีชุดที่สมบูรณ์ซึ่งมีเป็นไปโดยอัตโนมัติ มันจะติดตั้งอยู่บนรถกับล้อหลังและขับเคลื่อนล้อหน้า

สายพันธุ์

มีสามประเภทหลักของเกียร์อัตโนมัติ ได้แก่ :

1) การเปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิคลาสสิก มันแตกต่างกันอัตราส่วนเกียร์เกียร์ดาวเคราะห์ข้อต่อคลัทช์โดยใช้แรงดันน้ำมัน

2) หุ่นยนต์อัตโนมัติ สวิทช์จะดำเนินการชุดควบคุมเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ที่โดดเด่น:

• Tiptronic - มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงเกียร์คู่มือการใช้งาน
• ดีเอสจี - การออกแบบที่ซับซ้อนและรูปแบบการทำงานที่ซับซ้อนช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ที่คนขับไม่รู้สึก นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่ "โหมดกีฬา" การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในแรงบิด

3) Variator - แรงบิดโดยการแก้ไขเส้นผ่าศูนย์กลางเปลี่ยนไดรฟ์และรอกขับเคลื่อน ประเภทของเกียร์อัตโนมัติแต่ละที่ไม่ซ้ำและต้องใช้การรักษาที่เฉพาะเจาะจงให้กับพวกเขา, การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

การตรวจสอบระบบเกียร์อัตโนมัติเกี่ยวกับการบริการ

ขับทุกคนควรรู้วิธีการตรวจสอบกล่องบนเครื่องที่มีการดำเนินงานอย่างถูกต้อง เกียร์อัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีเสียงภายนอก การเปลี่ยนเกียร์ ต้องมาพร้อมกับพอดีและเริ่มและการเร่งความเร็วรถ - ไม่ควรที่จะสายเกินไป นี่คือหลักฐานที่ทำงานที่ชัดเจนและถูกต้องของทุกองค์ประกอบของการส่ง บทบาทหลักเล่นโดยรัฐและคุณสมบัติของน้ำมันเพราะขอบคุณเขาที่จะเปลี่ยน ระดับน้ำมันควรจะรักษาตามปกติ ของเหลวที่ตัวเองต้องมีความเหมาะสมทุกประการที่จะกระปุกที่เฉพาะเจาะจง เปลี่ยนสีและการปรากฏตัวของจำนวนมากของผลิตภัณฑ์สวมใส่นอกจากนี้ยังไม่ได้รับอนุญาต

ความผิดอัตโนมัติ

มีปัญหากับเกียร์อัตโนมัติที่เกิดขึ้นจากความผิดปกติของมันแบ่งตามอัตภาพเป็นความผิดที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์, เครื่องจักรกลและไฮดรอลิ การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมของส่วนใดส่วนหนึ่งจะมาพร้อมกับจำนวนของคุณสมบัติที่แตกต่างกันและแตกต่างกันกำจัด ความผิดปรกติของส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อยู่ในกล่องหรือการสูญเสียการติดต่อระหว่างเซ็นเซอร์และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้เครื่องทำงานไม่ถูกต้องและไฟแดชบอร์ด "ตรวจสอบ" ความผิดพลาดของเครื่องจักรกลเช่นการสึกหรอของเกียร์เพลาและองค์ประกอบแรงเสียดทานพร้อมกับกระตุกเมื่อขยับหรือเปลี่ยนความเร็วซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้ในโหมดนี้ หากมีความผิดพลาดเกิดขึ้นความผิดปกติของการประกอบไฮโดรลิคและกลไกการส่งผ่าน hydromechanical สาเหตุ - ช่องน้ำมันอุดตันหรือความล้มเหลวของปั๊มน้ำมัน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเกียร์เป็นธุระ นี้จะมีการหารือด้านล่าง

กระตุกเหตุผลในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

ด้วยเหตุผลที่ว่าทำไมกระตุกเกียร์อัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์เป็นธุระเกี่ยวข้องโดยตรงกับข้อบกพร่องดังกล่าวข้างต้น ความคงทนของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของคนขับและน้ำมันซึ่งเทลงในกล่อง เริ่มต้นอย่างรวดเร็วกับสถานที่ที่เร่งความเร็วของรถและความคมชัดสวิทช์เกียร์ที่ไม่ถูกต้องหรือไม่สร้างแรงดันน้ำมันที่จำเป็น ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลและแรงเสียดทานก็ไม่ได้มีเวลาที่จะทำงานในเวลาที่เพิ่มขึ้นสวมใส่ เป็นผลให้มันกระตุกเกียร์อัตโนมัติเมื่อมีการเปลี่ยน

ตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับสารหล่อลื่น น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติต้องถูกทิ้งด้วยความระมัดระวังสูงสุด มันเต็มไปด้วยเกียร์ที่มีป้ายกำกับ ATF ที่มีคุณสมบัติจะต้องสอดคล้องกับช่องนี้ ระดับต่ำสร้างการขาดของความดันและกระตุกเกียร์อัตโนมัติในช่วงเกียร์เป็นธุระ น้ำมันจำเป็นที่ไม่สามารถผสมกับของเหลวยี่ห้ออื่น ๆ มันควรจะเป็นสีแดงและอาจจะไม่ได้มีจำนวนมากของการสวมใส่ นี้นำไปสู่การอุดตันของช่อง (ลดความดัน) และการเพิ่มขึ้นของการสึกหรอของชิ้นส่วนถู (เกียร์เพลาและองค์ประกอบแรงเสียดทาน) เหตุผลที่เป็นไปได้มากขึ้นเป็นความร้อนของน้ำมันที่ไม่ดีในห้องข้อเหวี่ยงหรือความผิดกับเครื่องยนต์มาก มอเตอร์เกียร์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดและมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของแรงบิดที่จะสะท้อนให้เห็นในการเคลื่อนไหว

ซ่อมของกล่อง

เกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติราคาซ่อมแซมจะเป็นมากเพราะค่าใช้จ่ายสูงของชิ้นส่วนอุปกรณ์พิเศษและความซับซ้อนของการทำงาน บ่อยครั้งที่ป้ายราคามาถึง 1,000 ดอลลาร์ อิสระแก้ปัญหาเมื่อเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเกียร์เป็นธุระไม่ได้มีความรู้และเครื่องมือบางอย่างเป็นไปไม่ได้เกือบ
ในที่ที่มีเวลาว่างและความเชี่ยวชาญมีความจำเป็นต้องเอากล่องจากเครื่องยนต์น้ำมันก่อนการระบายน้ำจากมัน นี้ไม่ได้ค่อนข้างเป็นกระบวนการที่ง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

ถัดไปคืออะไร?

จากนั้นแปลงจะถูกลบออกคลายเกลียวกลับที่อยู่อาศัยปกซึ่งจะถูกลบออกจากส่วนที่ยื่นออกค้อนพิเศษ ถัดไปทางด้านหลังของปั้มน้ำมันถูก unscrewed และลบออกจากด้านหน้าของเพลาเฟืองและเกียร์ดาวเคราะห์ ของกล่องพาเลทรื้อถอนหน่วยควบคุมไฮโดรลิค องค์ประกอบลบออกทุกชิ้นส่วนและการตรวจสอบความเสียหายและสวมใส่ ชิ้นส่วนที่เสียหายหรือชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยที่คล้ายกันทำงานของพวกเขาจะถูกตรวจสอบแล้วโครงสร้างทั้งหมดเป็นไปในสิ่งที่ตรงกันข้าม การซ่อมแซมดังกล่าว - มันเป็นกระบวนการที่มีความรับผิดชอบและลำบาก ดังนั้นควรดูที่สถานีบำรุงรักษาที่มีประสบการณ์ไม่ ปัจจุบันราคาซ่อมเกียร์อัตโนมัติแตกต่างจาก 5-25000. รูเบิล

การดำเนินงานและการบำรุงรักษา

สำหรับการดำเนินงานปกติและระยะยาวของเกียร์อัตโนมัติควรสังเกตกฎต่อไปนี้เมื่อจัดการ:

• เฟิร์ส - เวลาที่จะใช้ในการ: เก็บระดับน้ำมันที่เปลี่ยนกรองทุก 60,000 กิโลเมตร .. ถ้ารถที่มีการดำเนินการภายใต้สภาวะที่ยากลำบากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องควรจะดำเนินการทุก 40,000 กม.
• ก่อนที่จะตั้งปิดความต้องการรถที่จะกดแป้นเบรกให้เปิดการส่งและรออีกหน่อย (1-2 วินาที) เพื่อสิทธิในแรงดันน้ำมันกล่องรูปแบบและเวลาทำงานเงื้อมมือ จากนั้นค่อยๆปล่อยเหยียบเบรคเริ่มเคลื่อนไหว ขณะที่ขับรถที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากที่จะกดคันเร่งเพื่อหลีกเลี่ยงการสวมใส่ที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบแรงเสียดทาน

ข้อสรุป

สรุปเราสามารถพูดได้ว่าเกียร์อัตโนมัติให้ความสะดวกสบายและง่ายมากที่จะใช้ และถ้าคุณทำตามกฎข้างต้นทั้งหมดของการดำเนินงานในเวลาที่จะดำเนินการคมนาคมและน้ำมันในการเติมเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นที่มีคุณภาพสูงสุดอายุการบริการของกสทจะดีและเธอจะไม่ให้คนขับปัญหาใด ๆ