เครื่องบินบนแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ ตัวอย่างของการใช้พลังงานแสงอาทิตย์

ในเวลาของเรานักวิทยาศาสตร์ไม่ลืมอย่างน้อยเดือนละครั้งเพื่อพูดถึงว่าน้ำมันจะวิ่งออกวิ่งออกมาจากก๊าซพลังงานปรมาณูเป็นอันตรายและโดยทั่วไปในสองร้อยปีมนุษย์จะไปใน แกนหิน ขณะที่เศรษฐกิจโลกและยืนผลิตไม่มีน้ำมัน ในทางตรงกันข้ามในสื่อจำนวนมากของบทความเกี่ยวกับการพัฒนาเทคโนโลยี ในการใช้พลังงาน ของอากาศ, น้ำ, สัตว์และของเสียของมนุษย์และตัวเลือกอื่น ๆ อีกจิปาถะ บางส่วนของพวกเขามีลักษณะเหมือนนิยายวิทยาศาสตร์คนอื่น ๆ มีความสำเร็จที่แท้จริงทางด้านเทคนิคและแล้วจะถูกนำมาใช้เช่นพลังงานแสงอาทิตย์

โซลา

เราได้เรียนรู้ว่าดาวที่คุณชื่นชอบทำให้เรามีความร้อนและแสงเพื่อช่วยปลูกพืชร้อนน้ำในทะเลสาบแม่น้ำและทะเล แต่นอกเหนือจากนั้นการใช้พลังงานของรังสีดวงอาทิตย์สามารถนำมาใช้เป็นอย่างอื่น เป็นเวลาหลายสิบปีที่ผ่านมาปรากฏบนเครื่องคิดเลขตลาดที่มีแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ ตอนนี้จะไม่แปลกใจที่ใคร มีโครงการที่พร้อมทำคือพวกเขาได้สร้างขึ้นแล้วบ้านแรกที่มีความร้อนที่ค่าใช้จ่ายของพลังงานแสงอาทิตย์และใช้ในรัสเซียในสภาพหนาว โครงการมีระบบทำความร้อนสำรองเช่นเดียวกับในพื้นที่ของเราเป็นเมฆใกล้ดวงอาทิตย์เป็นเวลานาน

คนในถนนทุกคนสามารถซื้อแผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่เพียงราคาที่กัดมาก นอกจากนี้ยังถูกกว่าการผลิตพลังงานและความร้อนในทางที่คุ้นเคย อย่างไรก็ตามในกรณีที่ไม่มีแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิมเช่นการเดินทางไกลหรือในพื้นที่ที่แผงเซลล์แสงอาทิตย์เป็นพื้นฐาน ในยุโรปผู้เช่าภาคเอกชนมีพวกเขาอยู่บนหลังคาบ้านของพวกเขาและขายไฟฟ้าส่วนเกินให้อยู่ในสถานะเดียวกัน แต่เยอรมนีไม่ได้เป็นประเทศแสงแดด พลัสพลังงานแสงอาทิตย์มากขึ้นว่าเธอกลับมา แม้ว่านักวิทยาศาสตร์และบอกว่าดวงอาทิตย์ไม่เคยส่องแสง แต่ในการเปรียบเทียบกับมนุษย์ชีวิตของเราดาวตลอดไป.

เครื่องบินบนแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์

ในเวลาของเราที่เราสร้างเครื่องบินลำนี้ ให้มันได้อย่างรวดเร็วและคล่องแคล่ว แต่ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของมันไม่มีอะไรไม่มีมลพิษที่เป็นอันตราย แผงเซลล์แสงอาทิตย์ ที่ตั้งอยู่บนพื้นผิวทั้งหมดของปีกและลำตัวของตัวเอง เกี่ยวกับการทดสอบการบินที่มีเครื่องบินข้าม 1,541 กม. จาก Phoenix ดัลลัส ความสูงสูงสุดคือ 8200 เมตรและความเร็วเฉลี่ย - 84 กม. / ชั่วโมง

บนเครื่องบิน พลังงานแสงอาทิตย์ ขับโดยหนึ่งในผู้สร้างของ - อังเดร Borsherg เที่ยวบินนี้ - หนึ่งของการบันทึกใหม่ของเขาก่อนที่เขาจะทำให้การเดินทางใน 26 ชั่วโมงในระนาบเดียวกันที่เรียกว่า Solar Impulse ตอนนี้การทดสอบเป็นอย่างแข็งขันทำให้แผนการที่จะข้ามทั้งอเมริกาและจากนั้นจะทำให้เที่ยวบิน circumnavigation

ทีมงานทั้งหมดซึ่งสร้างเรือและการเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานพยายามที่จะทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการทำงานของมันถูกปกคลุมด้วยสื่อ หลังจากที่ทุกงานหลักเช่นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น - การแสดงโลกว่าพลังงานจากแสงแดดได้ดีมีศักยภาพและสามารถนำมาใช้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้คน.

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

Impulse แสงอาทิตย์เป็นเครื่องร่อนนก 63.4 เมตรและน้ำหนักของมันที่ - 1.5 ตันมีสี่มอเตอร์ไฟฟ้าด้วยพลังงานทั้งหมด 7 กิโลวัตต์ มันมีเงื่อนไขว่าการส่องสว่างของเซลล์แสงอาทิตย์ที่อาจจะไม่สม่ำเสมอ มากกว่าสี่ร้อยกิโลกรัมคิดเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในลานจอดรถ พลังงานแสงอาทิตย์ใด ๆ ก่อนหน้านี้เครื่องบินบินโดยเฉพาะการเรียกเก็บเงินจากดวงอาทิตย์แบตเตอรี่ถ้าพวกเขามีขนาดเล็กแล้ว

ใครเป็นผู้สร้าง Solar Impulse 2 ก็จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนมีเซลล์แสงอาทิตย์มากขึ้น - มากที่สุดเท่าที่ 17000 นก - มากกว่า 70 เมตร มันทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนัก แต่มันมีน้ำหนัก 2.3 ตัน ขอบคุณกับแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสามารถบินได้นานหลายวันและคืนในอัตรา 50 ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง

มุมมองเชื้อเพลิงพลังงานแสงอาทิตย์

มีมากมายของตัวอย่างของการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่มี ที่ง่ายที่สุดก็แสดงให้เห็นแม้ในภาพยนตร์สหภาพโซเวียต "3 + 2" ซึ่งแพทย์ของวิทยาศาสตร์กายภาพวางในร่มและกระจกสะท้อนแสงอุ่นขึ้นอาหารในหม้อ ตอนนี้มีการพัฒนาวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีการใช้ฉนวนกันความร้อนซึ่งมีพื้นผิวที่ได้รับพลังงานแสงอาทิตย์ที่

เทคโนโลยีเดียวกับที่มีอยู่แล้วและดำเนินการติดตั้งสำหรับพืชอบแห้งและที่อยู่อาศัยความร้อน เพื่อไม่ให้ทำให้พวกเขามีขนาดใหญ่เกินไปในขนาดที่ในพื้นผิวของเครื่องทำความร้อนทำให้ร่องซึ่งเพิ่มพื้นที่ของวัสดุที่มันรับรู้พลังงานของดวงอาทิตย์

ในภูมิภาคของโลกที่รุนแรงในฤดูหนาวส่วนใหญ่ของพลังงานความร้อนไปที่มัน. เพื่อประหยัดพลังงานในการพัฒนาระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบพาสซีฟที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ที่ใบหน้าของดวงอาทิตย์ที่เก็บพลังงานและความร้อนในบ้าน ความคิดเป็นสิ่งที่ดี แต่ยากที่จะดำเนินการ บ้านจะต้องมีฉนวนกันความร้อนที่ดีก็เป็นสิ่งจำเป็นในการควบคุมการระบายอากาศโดยใช้พลังงานอุณหภูมิที่เหมาะสมเท่านั้นแสงอาทิตย์ในบ้านสามารถทำได้โดยช่วงกลางของวันและในฤดูร้อนจะร้อนเกินไป

เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์เป็นตัวอย่างที่ดีของคุณสมบัติยังไม่แก้ เมื่อนั้นการติดตั้งต้นแบบของระบบแฝง แต่ยังมีการใช้งาน พวกเขาได้รับความร้อนน้ำหรืออากาศ ต่อมาพวกเขาเป็นสารหล่อเย็นเข้ามาในบ้าน พวกเขาจะง่ายต่อการตรวจสอบสามารถติดตั้งในบ้านที่สร้างขึ้นแล้ว แต่ประสิทธิภาพของพวกเขาไม่เพียงพอสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย อย่างไรก็ตามในระบบไฮบริดเมื่อรวมกับแหล่งที่มาตามปกติของระบบพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใช้งานสามารถบันทึกได้ถึงร้อยละ 60 ของการใช้พลังงาน

ยานพาหนะพลังงานแสงอาทิตย์

เครื่องบินบนแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ - ไม่ได้เป็นเพียงการขนส่งที่ทันสมัยอยู่กับชนิดของพลังงานนี้ มียานพาหนะพลังงานแสงอาทิตย์และไม่ได้แม้แต่คนเดียว ทุกปีในประเทศสวิสเซอร์แลนด์จัดแข่งขันระหว่างเครื่องดังกล่าวจะเรียกว่า "ตูร์เดอ Sol." การแข่งขันเป็นเวลาหกวัน ในแต่ละวันผู้เข้าร่วมจะต้องเอาชนะ 80-150 กม. บนถนนของวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย

หลายปีที่ผ่านมายานพาหนะแสงอาทิตย์ทำให้การเดินทางผ่านรัสเซีย มันกลับกลายเป็นว่าล้อไม่สามารถส่งผ่านถนนที่ประเทศของเราและการเคลื่อนไหวไปบนทางหลวง รัสเซียเป็นสิ่งที่ดีและไม่เคยพอดวงอาทิตย์ แต่แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมดยานพาหนะพลังงานแสงอาทิตย์แล้วเสร็จเส้นทางของคุณ ความเร็วสูงสุดของรถเป็น 170 กิโลเมตร / ชั่วโมง การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ในรูปแบบของยานพาหนะพลังงานแสงอาทิตย์ที่ได้รับการยืนยันอีกในเชิงบวก ในยุโรปบางรุ่นจะถูกรวมอยู่ในชุด

แผงเซลล์แสงอาทิตย์ ราคา การผลิต

แผงเซลล์แสงอาทิตย์ในความเป็นจริงเป็นเซลล์แสงอาทิตย์ที่แปลงพลังงานแสงอาทิตย์ ในภาพยนตร์เรื่อง "ดาวอังคาร" พวกเขาแสดงให้เห็นชัดเจนเมื่อตัวละครหลักหลังเกิดภัยพิบัติล้างพวกเขาจากฝุ่นละออง ในรัสเซียพวกเขาจะไม่นิยมและไม่ได้ผลิต แบบฟอร์มการสั่งซื้อขั้นต่ำส่วนตัวปกติในจำนวน 9 พัน. รูเบิล ตัวเองแผงเซลล์แสงอาทิตย์ราคาของซึ่งแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดสินค้า, ค่าใช้จ่ายระหว่างหนึ่งและครึ่งพันถึง 15 พัน

ใช้ในรัสเซีย

ในประเทศของเราดวงอาทิตย์ส่องเป็นประจำ แต่ไม่มาก ตัวอย่างของการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ตามที่กำหนดไว้ข้างต้นอาจจะนำไปใช้กับพื้นที่เปิดโล่งของประเทศของเรา แต่น่าเสียดายที่การดำเนินงานของแบตเตอรี่จะจ่ายออกเฉพาะในระยะยาว แต่ถ้าคุณคำนึงถึงไม่เพียง แต่จำนวนเงินที่ แต่ยังประหยัดทรัพยากรธรรมชาติที่เรามั่นใจได้ว่าเทคโนโลยีนี้จะเป็นไปได้ในการพัฒนาและใช้งาน