เงื่อนไขการส่งมอบ - FCA จัดส่งสินค้าใน FCA

โลจิสติก - ธุรกิจที่ซับซ้อน แต่ผลกำไรสูง สำหรับผู้เริ่มต้นมันเป็นสิ่งจำเป็นไม่ง่ายเพราะส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมทั้งหมดถูกครอบครองแล้วโดย "ทหารผ่านศึก" ที่ได้ทำนานชื่อของเขาเป็นที่รู้จักกันในหมู่ลูกค้า วิธีเดียวที่จะประสบความสำเร็จในด้านนี้คือยึดมั่นอย่างเคร่งครัดข้อตกลงและกฎระเบียบให้กับลูกค้าที่มีศักยภาพทั้งหมดเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือของ บริษัท ของคุณ

มันเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องนี้ในการจัดส่งสภาพ FCA, ที่มีคุณภาพของประสิทธิภาพการทำงานที่เรามั่นใจได้ข้อสรุปเกี่ยวกับคุณภาพธุรกิจของ บริษัท ฯ หากคุณไม่ทราบว่าทั้งหมดนี้คือมันถึงเวลาที่จะพิจารณาเรื่องนี้ในรายละเอียด

มันคืออะไร?

FCA (Free Carrier) - นี่คือเงื่อนไขการส่งมอบที่แทบสายการบินทั้งหมดเป็นผู้ซื้อรับผิดชอบ เขาอาจจะเลือกที่จะขนส่งที่จะใช้ช่องทางส่งในการที่จะเข้าทำสัญญาสำหรับอุปทานของสินค้า การส่งมอบนี้บน FCA และแตกต่างจากทุกวิธีการขนส่งมาตรฐานนำมาใช้ในประเทศของเราและทั่วโลก

ผู้ขายจะตอบสนองภาระหน้าที่ของตนเมื่อมีเงื่อนไขต่อไปนี้:

• เร็วที่สุดเท่าที่พิธีการศุลกากรส่งออกที่ได้ดำเนินการ
• หากสินค้าถูกส่งผู้ให้บริการต่อไปซึ่งได้รับการระบุโดยผู้ซื้อ
• เมื่อส่งมอบไปยังสถานที่ที่ระบุในสัญญา

นั่นคือสิ่งที่เป็น เงื่อนไขของการส่งมอบ FCA ในทางทฤษฎีความรับผิดชอบหลักอยู่กับผู้ซื้อ แต่ในทางปฏิบัติก็จะเปิดออกแตกต่างกันเล็กน้อย

มันเป็นสิ่งสำคัญไปยังสถานที่ที่ระบุไว้เพราะจากจุดนี้ในสัญญาเป็นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับภาระหน้าที่ของแต่ละฝ่าย ดังนั้นถ้าคุณวางแผนที่จะเริ่มต้นการโหลดบนดินแดนของซัพพลายเออร์หลังหมีรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับมัน ในทางตรงกันข้ามหากสินค้าจะเริ่มจัดส่งในสถานที่อื่น ๆ ที่ผู้ขายตัวมันเองไม่มีความรับผิดชอบ แต่! นี่คือความจริงเฉพาะในกรณีที่บางส่วนเงื่อนไขอื่น ๆ ของการส่งมอบสินค้า (FCA) ไม่ได้ถูก pre-ระบุไว้ในสัญญา

เงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจง

โดยปกติในทางปฏิบัติทั้งหมดของเงื่อนไขเหล่านี้รูปธรรมอย่างมีนัยสำคัญ ให้แน่ใจว่าได้ระบุประเภทของยานพาหนะ, ความจุสูงและลักษณะอื่น ๆ ในกรณีที่เป็นจุดเริ่มต้นของการโหลดของสินค้าไม่เพียงพอสำหรับการขนส่งโหลดเต็มผู้ซื้อมีสิทธิในการทำสัญญากับซัพพลายเออร์ที่จะเปลี่ยนเส้นทางเพื่อวัตถุประสงค์ของรายการในสถานที่อื่น ๆ บางอย่างเข้าพอร์ตที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งสินค้างานรวมและลดการสูญเสียจากการเดินทางที่ว่างเปล่า .

นี้เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการขนส่งทางทะเลที่เป็นแต่ละรายการที่ไม่ได้วางแผนล่วงหน้าในพอร์ตจะเต็มไปด้วยค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง แต่ในประเทศของเราไม่ได้เป็นเงื่อนไขที่เข้มงวดน้อยลงและการจัดส่งทางรถไฟ

นั่นคือสิ่งที่เงื่อนไข FCA อุปทานในความสัมพันธ์กับสภาพการปฏิบัติ

ในฐานะที่เป็นคนที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการยอมรับของสินค้าที่ผู้ซื้ออาจแต่งตั้งตัวแทนใด ๆ ทราบว่าหากคุณส่งมอบสินค้าให้กับคนกลางที่ได้รับการแต่งตั้งโดยผู้ซื้อตามข้อผูกพันทั้งหมดของซัพพลายเออร์ที่ได้รับการพิจารณาที่จะดำเนินการอย่างเต็มที่ อีกครั้งถ้าบทบัญญัติอื่น ๆ ยังไม่ได้รับล่วงหน้าของสัญญา ณ จุดนี้คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพราะช่องโหว่นี้มักจะใช้โดยซัพพลายเออร์และผู้ซื้อไร้ยางอาย

ตัวเลือกอื่น ๆ

เกือบทุกสภาพการจัดส่ง FCA สามารถพอใจโดยไม่คำนึงถึง โหมดการขนส่ง ในรูปแบบของการจราจรระหว่างประเทศซึ่งในกรณีที่คุณต้องมองหาในสัญญาล่วงหน้าของการขนส่งระหว่างประเทศเป็นคำตอบสำหรับคำถามต่อไปนี้:

• วิธีการและในสิ่งพื้นฐานที่จะจัดส่งสินค้าไปยังผู้ซื้อ?
• อะไรที่จะเป็นรับผิดของผู้ขนส่งในกรณีที่เขาจะต้องข้ามพรมแดนของรัฐอื่น ๆ ได้หรือไม่
• กับสิ่งที่ขอบเขตเฉพาะจะเรียกเก็บกับผู้ให้บริการที่มีความรับผิดชอบโดยตรง

ความแตกต่างที่สำคัญ

มีบางช่วงเวลาที่มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะชี้แจงล่วงหน้าอยู่ใกล้กับผู้ขายหรือส่งสินค้าของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานโดยตรงของการขนย้ายสินค้า นอกจากนี้มักจะต้องมีปริมาณการชี้แจงของขนส่งสินค้าลักษณะน้ำหนักของมันและความต้องการเกี่ยวกับเงื่อนไขการขนส่ง ส่งมอบเมื่อ FCA นี้เป็นจริงไม่แตกต่างจากคนอื่น ๆ การดำเนินงานโลจิสติก

แน่นอนว่าผู้ขายจะต้องอยู่ในเวลาและช่วงเวลาสั้น ๆ ที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่และเวลาในการโหลดจะได้รับการดำเนินการ ภาคีในเวลาที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่จะเห็นด้วยกับประเภทของรถเช่นเดียวกับน้ำหนักของการส่งสินค้า (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่อุปกรณ์เป็นบุคคล) กำหนดเส้นตายสำหรับการประสานกันดีขึ้นของการขนส่งที่ไม่เพียง แต่ในวันหนึ่ง แต่ยังระบุเวลาเริ่มต้นที่แน่นอนของการโหลด

ตามกฎการทำสัญญาถูกป้อนภาวะที่ในกรณีที่ไม่แม่นยำข้อตกลงการขนส่งฟีดอาจถูกยกเลิกโดยใด ๆ ของบุคคลเพียงฝ่ายเดียว

สำหรับการถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียนที่เหมาะสมของการตรวจสอบศุลกากรและเอกสารอื่น ๆ ที่ตอบสนองความทั้งสองฝ่ายในสัดส่วนที่มีส่วนร่วมในการขนส่ง

สิ่งที่ควรจะอยู่ใน สัญญาจริง จัดส่ง?

ไปยังบทความเป็นข้อมูลที่เป็นไปได้ขอให้เราให้ตัวอย่างของรายการเหล่านั้นที่จะต้องอยู่ในสัญญามาตรฐานของการจัดส่ง แน่นอนคุณควรพิจารณาข้อตกลงและเงื่อนไขมาตรฐานซึ่งทั้งหมดนี้เป็นไปตาม สัญญาจัดหานี้บน FCA อยู่ในกรณีส่วนใหญ่ที่น่าสนใจถ้าบุคคลที่อยู่ในลักษณะเดิม

เงื่อนไขการจัดส่งได้ทันที

ประการแรกที่จุดนี้ควรจะเป็นข้อบ่งชี้ของเมื่อใดและภายใต้เงื่อนไขว่าผู้รับผิดชอบสำหรับสินค้าที่ส่งผ่านไปยังผู้ซื้อ (โดยปกติการถ่ายโอนของรถบรรทุกของเขาเป็นตัวแทนหรือโหลด) สำหรับวันที่มีการส่งมอบหรือรับจะได้รับแสตมป์ในรถไฟเรือ (หรืออื่น ๆ ) เรียกเก็บเงินประทับและ / หรือลงนามโดยบุคคลที่น่าเชื่อถือของผู้ซื้อ

มันจะต้องเป็นไปตามที่กำหนดระยะเวลาภายในซึ่งสินค้าที่ส่งไปยังผู้ซื้อ ตามกฎแล้วช่วงนี้จะอยู่ที่ประมาณห้าวันจากวันที่ของเงินที่โอนเข้าบัญชีหรือโอนเงินสดให้แก่ผู้ขาย

หากสินค้าได้มาฝ่ายก็เป็นสิ่งจำเป็นในการวาดกำหนดการส่งมอบและการระบุประเภทของยานพาหนะสำหรับแต่ละ (ถ้าโหลด - ประเภทที่แตกต่างกัน) ผู้ซื้อจะต้องส่งกำหนดการผู้ขายได้รับการรับรองไม่เร็วกว่า 20 วันก่อนที่จะเริ่มส่งมอบ (อาจจะแตกต่างกัน) นอกจากนี้ข้อตกลงของฝ่ายกำหนดการสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในขั้นตอนใด

ถ้าเป็นความปรารถนาของผู้ซื้อ, ผู้จัดจำหน่ายเองสามารถตกลงเกี่ยวกับตารางเวลาและเส้นทาง แต่ความรับผิดชอบเป็น borne โดยสิ้นเชิงลูกค้า การส่งมอบสินค้าใน FCA นี้จะแตกต่างจากชนิดตามมาตรฐานของสัญญา

ข้อมูลอะไรจะต้องให้ผู้ซื้อ?

โดยปกติแล้วผู้ซื้อไม่ควรจะน้อยกว่า 10 วันก่อนการเริ่มต้นของการส่งมอบของผู้ผลิตเพื่อให้รายการต่อไปนี้ข้อมูลที่ต้องการ:

• ชื่อและปริมาณของสินค้าที่จะต้องส่ง
• ผู้รับสมบูรณ์และตัวย่อ
• เติมที่อยู่ของพวกเขา คำเตือน! ถ้าบ้านไม่ได้เป็นพาร์ทเมนท์นี้ควรจะระบุไว้แยกต่างหาก
• ผู้รับจะต้องรหัส
• หากคุณวางแผนที่จะส่งมอบให้กับ สถานีรถไฟ รหัสของพวกเขาก็ควรจะระบุแยกต่างหาก
• อีกครั้งสำหรับการจัดหา sidings รถไฟต้องระบุหมายเลข
• ข้อมูลอื่น ๆ ที่จะช่วยให้ผู้ให้บริการในเวลาที่จะส่งมอบสินค้าที่จ่าย

ถ้าผู้ซื้อไม่ได้ให้ข้อมูลดังกล่าวหรือไม่

ในกรณีที่สัญญาต้องมีรายการให้ระงับการส่งมอบที่จะได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด หากคุณต้องกลับยานพาหนะ, ค่าใช้จ่ายทั้งหมดนอกจากนี้ยังตกเป็นภาระของผู้ซื้อ ถ้าคุณส่งสินค้าที่ลูกค้าไม่ได้ให้ ใบรับรองคุณภาพ การจัดส่งสินค้าของตนจะได้รับถึงห้าวัน

ลำดับของการถ่ายโอนของสินค้าที่จัดส่ง

ส่วนใหญ่มักจะได้รับสินค้าที่เข้ามาใช้ใบนำส่งสินค้าใน Form 12-№TORG เธอจะต้องมีการลงนามโดยผู้รับผิดชอบในสาระสำคัญของทั้งสองฝ่ายในการทำสัญญาและเพื่อให้มั่นใจว่าแมวน้ำของพวกเขา นอกจากนี้ผู้แทนของผู้ซื้อและผู้ขายจะต้องนำเสนอในช่วงเวลาของการยอมรับ ถ้ามันไม่ได้เป็นข้อบกพร่องทั้งหมดจะจ่ายโดยบุคคลที่เป็นตัวแทนของที่ไม่ได้

ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับความพึงพอใจของการเรียกร้อง

เรียกร้องสำหรับจำนวนเงินไม่ตรงกันชำระค่าสินค้าที่มีปริมาณที่แท้จริงของมันที่จุดของการขนถ่ายที่ไม่ได้รับการยอมรับหากการสูญเสียที่อยู่ในการขัดสีคงที่สำหรับการโหลดนี้เพื่อเข้าสู่ ในกรณีนี้เอกสารที่ได้รับการระบุจำนวนเงินของสินค้าที่ได้รับค่าจ้างเดิม

เช่นเดียวกับที่มีการกล่าวและผู้ก่อตั้ง บริษัท FCA, «Incoterms 2000» เงื่อนไขการจัดส่งดังกล่าวว่าทั้งสองฝ่ายควรรักษาบัญชีอิสระของสินค้าที่จัดส่ง ถ้าคุณวางแผนที่หลายเดือนของการส่งมอบรายงานมักจะมีการตรวจสอบครั้งแรกของแต่ละเดือน

การกระทำของความปรองดอง จะต้องดำเนินการโดยบุคคลไม่น้อยกว่าห้าวันนับจากวันที่ชุดการตรวจสอบ ถ้าการส่งข้อมูลที่ไม่ตรงกับการหยุดอาจจะเป็นที่สมบูรณ์แบบของการส่งมอบไปตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมด ในกรณีที่มีความแตกต่างไม่สามารถแก้ไขคู่สัญญาทั้งสองฝ่ายสามารถตกลงเกี่ยวกับการแตกก่อนวัยอันควรของสัญญา

ข้อมูลเกี่ยวกับการเลิกจ้างที่เป็นไปได้

หากการชำระเงินไม่ได้รับในช่วงเวลาที่ได้รับการกำหนดในสัญญาจัดจำหน่ายมีสิทธิที่จะไม่จัดหาหลังจากแจ้งลูกค้า เมื่อล่าสุดได้รับการแจ้งการทำสัญญาให้ถือว่าการยกเลิกอย่างเป็นทางการ

ในกรณีที่มีเช่นจุดในสัญญาผู้ซื้อไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ ถ้าเป็นเช่นนั้นผู้ให้บริการอีกครั้งควรจะส่งการแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการ เช่นในกรณีก่อนหน้านี้ที่มีการรับเอกสารไปยังผู้ซื้อสัญญาจะสิ้นสุด ในกรณีที่ปริมาณรวมของสินค้าจะไม่ส่งด้วยเหตุผลที่นอกเหนือการควบคุมของผู้ซื้อ, ผู้จัดจำหน่ายอีกครั้งอาจบอกเลิกสัญญาเพียงฝ่ายเดียว อีกครั้งคุณจำเป็นต้องมีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าพิเศษให้กับลูกค้า มันเป็น - เงื่อนไขบังคับส่งมอบ FCA (ว่ามันคืออะไรเราได้เห็น)

ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งมีความผิดลื่นอุปทานมีหน้าที่ในการรองรับการจ่ายค่าชดเชยค่าใช้จ่ายทั้งหมด ถ้าใด ๆ ที่จัดตั้งขึ้นตามข้อตกลงที่เป็นไปได้ของการเรียกเก็บดอกเบี้ยในแต่ละวันของช่วงหลังโทษที่คู่สัญญาได้รับการจำเป็นต้องจ่าย ที่สำคัญ! การชำระเงินของการลงโทษและความสนใจในการทำสัญญาไม่ได้บรรเทาพรรคจากการให้สินค้าหรือการยอมรับของการโพสต์จ่าย

สถานการณ์ของธรรมชาติเหตุสุดวิสัย

โปรดทราบว่าเงื่อนไขการส่งมอบ FCA ไม่สามารถเป็นจริงถ้าคู่สัญญาพิสูจน์ให้เห็นว่าความล้มเหลวที่เกิดจากปัจจัยที่อยู่นอกเหนือความสามารถของตนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำนาย (เหตุสุดวิสัย)

กรณีผู้ถือเอาภัยพิบัติทางธรรมชาติและโรคระบาด (เช่นเดียวกับระบาด) จู่ ๆ ก็เปลี่ยนสถานการณ์ทางการเมืองที่เกิดอุบัติเหตุหรือการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ความละเอียดของหน่วยงานในระดับภูมิภาคซึ่งจะทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันตามสัญญา

หากคุณให้เป็นตัวอย่างเฉพาะผู้ผลิตสินค้าเกษตรหลายครั้งหนึ่งเคยละเมิดอย่างหนาแน่นเงื่อนไขการจัดส่ง FCA: 2010 เปิดออกมาเป็นที่โชคร้ายมาก แต่เพราะความสูญเสียเป็นล้านดอลลาร์

ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งที่หมายถึงเหตุสุดวิสัยจะต้องแจ้งไม่เกินภายในสองวันหลังจากการเกิดขึ้นของความมุ่งมั่นดังกล่าวเป็นเอกสารก่อนเชื่อมั่นในสำนักงานดินแดนใด ๆ ของหอการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย หากสถานการณ์เหล่านี้ยังคงมานานกว่าสามเดือนที่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งในการทำสัญญาอาจปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันของตนหลังจากที่แจ้งให้คู่ค้าและชำระเงินสำหรับสินค้าที่จัดส่ง

วิธีการแก้ไขข้อพิพาทระหว่างทั้งสองฝ่าย?

หากการส่งมอบระหว่างบุคคลข้อพิพาทแล้วพวกเขาก็ควรได้รับการแก้ไขผ่านการเจรจา ในกรณีที่เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุข้อตกลงที่พวกเขาควรขอความช่วยเหลือของศาลอนุญาโตตุลาการ ข้อพิพาททั้งหมดควรจะกล่าวถึงที่นั่นในการปฏิบัติตามคำสั่งของการเรียกร้อง

ดังนั้นเราจึงมองไปที่เงื่อนไขของการส่งมอบ FCA ซึ่งหมายความว่าจากนี้ไปคุณจะมีความคิดที่สำคัญที่สุดของวิธีการนี้ในการส่งสินค้าซึ่งเป็นที่นิยมมากขึ้นทุกปี