เทอร์โม 'Opel Astra H ": ภาพรวมลักษณะและการเปลี่ยนอุปกรณ์

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายในต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ บ่อยครั้งที่มันลงมาเพื่อเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 1-2 ปีของการดำเนินงาน แต่นี้เป็นวิธีที่ผิดเพราะระบบมีความซับซ้อนมากและมีหลายส่วนซึ่งแต่ละดำเนินบทบาทของตัวเองในระหว่างการดำเนินมอเตอร์ ลองดูที่เทอร์โม "Opel Astra H" คุณลักษณะและอุปกรณ์

การออกแบบและฟังก์ชั่น

เทอร์โมประกอบด้วยกระบอกฤดูใบไม้ผลิและพินพิเศษ สาระสำคัญของงานที่อยู่ในความจริงที่ว่าในถังปิดเป็นขี้ผึ้งในรูปแบบของลูก ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิจะเริ่มละลายและขยาย ความดันผลักขาซึ่งจะเปิดและปิดวาล์ว

แต่กลับกลายเป็นว่าวงกลมขนาดใหญ่ปิดแรกและน้ำหล่อเย็นไหลเวียนเฉพาะในวงกลมขนาดเล็ก เมื่อมาถึงอุณหภูมิหนึ่ง (ที่ทำงาน) วาล์วเปิดและน้ำหล่อเย็นไหลเวียนผ่านวงกลมขนาดใหญ่ - ผ่านหม้อน้ำ ในวงกลมขนาดเล็กทำงานให้ความร้อนอย่างรวดเร็วมากขึ้นของเครื่องยนต์และบ่อขนาดใหญ่ - เย็นที่มีประสิทธิภาพในขณะที่ขี่ เพื่อจุดประสงค์นี้ในความเป็นจริงหม้อน้ำและพัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำในรถยนต์ที่ทันสมัยระบายความร้อนหรือการไหลของอากาศหรือพัดลมระบายความร้อน

วิธีที่จะเข้าใจว่าเทอร์โม "Opel Astra H" เป็นความผิดพลาด

โหนดนี้ไปลงที่หายากมาก แต่ก็ยังจะเกิดขึ้น หากคุณไม่ได้แจ้งให้ทราบในเวลาที่จะสลายคุณสามารถร้อนมากเกินไปของเครื่องยนต์และรอเวลาที่จะอุ่นขึ้นกับอุณหภูมิการดำเนินงาน ทั้งหมดนี้เกิดจากการติดขัดของวาล์วเทอร์โม

เขาอาจหยุดในตำแหน่งและปิดในการเปิด. ถ้าเทอร์โมติดกับพนังปิดเมื่ออุณหภูมิหนึ่งในการไหลเวียนไม่ได้เป็นวงกลมขนาดใหญ่และมอเตอร์ประสิทธิภาพการระบายความร้อนจะลดลง อันเป็นผลมา - ความร้อนสูงเกินไป ถ้าวาล์วเปิดรถจะต้องใช้เวลายาวนานในการอุ่นเครื่องและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ในกรณีใด ๆ เราต้องเข้าใจว่าเรื่องตลกกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนไม่ดีและสิ่งที่มาตรการจะถูกนำมาเร็วกว่านี้ดีกว่า

ถอดเทอร์โมที่ "โอเปิ้ล"

กระบวนการของการรื้อของหน่วยนี้ในยี่ห้อรถ "โอเปิ้ล" จะค่อนข้างแตกต่างจากคนอื่น ๆ สิ่งแรกที่คุณต้องเข้าใจที่เทอร์โมตั้งอยู่ มันตั้งอยู่ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ระหว่างแบตเตอรี่และมอเตอร์ใกล้ชิดกับหลัง การทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนเทอร์โมมีความจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่และพื้นที่ที่พึงประสงค์ของยึดของมัน ทำให้มันง่ายมากการถ่ายโอนข้อมูลอาคารและหันไปสามสลักเกลียว

ขั้นตอนต่อไป - เอาขั้วจากที่อยู่อาศัยเทอร์โมและรื้อท่อ มันจะเทจำนวนหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวก่อนเตรียมภาชนะบรรจุ หลังจากนั้นคลายเกลียว 4 torx-สกรู (ดอกจัน) และนำออกจากเทอร์โม ในเวลาเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะทำให้การตรวจสอบภาพ หากแมวน้ำวาล์วยางออกคำสั่งแล้วทดแทน เช่นเดียวกับกรณีของการจับกุมที่ ในหลักการแทนที่ของเทอร์โมที่จะ "Opel Astra H" เป็นเช่นเดียวกับในแบรนด์อื่น ๆ ของรถยกเว้นว่าในกรณีนี้คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกสำหรับการดำเนินงานสะดวกสบายมากขึ้น ตอนนี้เราจะไปที่

เทอร์โม "Opel Astra H" Z18XER: ความคิดเห็นของผู้บริโภค

หนึ่งในจุดที่เป็นเขม่าดำ - คือการซื้อเทอร์โมใหม่ วันนี้มีเป็นจำนวนมาก ที่ดีที่สุดของพวกเขา - เดิม อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีราคาแพง แต่คุณภาพเป็นสิ่งที่มักจะสอดคล้อง มีคู่ของจีนพวกเขาจะโดดเด่นด้วยต้นทุนต่ำและมีคุณภาพต่ำ วางอุณหภูมิเหล่านี้จะไม่แนะนำเนื่องจากการคาดการณ์ของพวกเขา

เลือกที่ดีที่สุด - อนาล็อกที่มีคุณภาพ นี้อาจจะเหมาะสำหรับลักษณะของเทอร์โมจากรถคันอื่นหรือจากแบรนด์ที่รู้จักกันดีในราคาที่ไม่แพง ความคิดเห็นของผู้บริโภคส่วนใหญ่ลดลงไปซื้อเดิม ราคาของมันอยู่ที่ประมาณ 800-1000 รูเบิลดีมีคุณภาพมีมาตรฐานสูงมาก

การทำงานที่เกี่ยวข้อง

ตามที่ระบุไว้ในตอนต้นของบทความนี้ระบบระบายความร้อนจะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเทอร์โมมันเป็นเวลาที่จะกรอกข้อมูลลงในสารป้องกันการแข็งตัวใหม่และใส่หมวกฟิลเลอร์ หลังยังมีวาล์วที่มีการเปิดใช้งานเมื่อมีความดันบางอย่างในระบบ ถ้ามันไม่ได้ถือสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่เดือดที่ 120-125 องศาและมีอยู่แล้วที่ 105 ถ้ามันติดอยู่ในตำแหน่งปิดมันอาจทำลายหม้อน้ำเนื่องจากความดันมากเกินไป

ในกรณีใด ๆ มันจะดีกว่าที่จะติดตั้งฝาครอบใหม่และแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันได้รับการทำ ในฐานะที่เป็นน้ำหล่อเย็นเกินไปแล้วมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใส่ใจกับคุณภาพ เป็นที่พึงประสงค์ของหลักสูตรเพื่อเติมเต็มสิ่งที่แนะนำจากผู้ผลิตหรือลูกน้องได้รับการรับรอง น้ำหล่อเย็นไม่ดีสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์เช่นการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของพัดลมระบายความร้อนและเดือดม. พี

ตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โม

บ่อยครั้งที่เครื่องทดแทนไม่จำเป็นต้อง แต่อาจเกิดจากสาเหตุอื่น ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบอุณหภูมิ ทำให้มันง่ายพอ เครื่องยนต์มีความอบอุ่นเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลองท่อบนและด้านล่างยื่นออกมาจากหม้อน้ำ ทั้งสองจะต้องมีความร้อน ถ้าด้านล่างเป็นเย็นนี้บ่งชี้ติดขัดวาล์วอยู่ในตำแหน่งปิด ดังนั้นน้ำหล่อเย็นไม่ได้หมุนเวียนในวงกลมขนาดใหญ่

นอกจากนี้คุณยังสามารถลองด้านล่างของหม้อน้ำถ้ามันมีอากาศหนาวเย็นและท่อต่ำร้อนก็มีโอกาสที่เขาซ่อนตัว ในกรณีนี้ก่อนที่จะเปลี่ยนหลายครั้งเพื่อล้างสารป้องกันการแข็งตัวของระบบและการทำความสะอาดหม้อน้ำจากภายนอกเพราะมันจะอุดตันด้วยถนนลูกรัง ถ้าเทอร์โม "Opel Astra H" 1.6 ยังคงเป็นที่ไม่ทำงานแล้วมันควรจะถูกแทนที่โดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

อะไรข้อสรุปที่สามารถวาด

คุณจะทำอย่างไรเห็นตัวเองแทนเทอร์โม "Opel Astra H" Z16XER ไม่ยาก ซึ่งสามารถทำได้กับต่ำสุดของเครื่องมือ การทำงานทั้งหมดจะใช้เวลาจากชั่วโมงที่สอง แต่คุณสามารถได้รับประสบการณ์และบันทึกสองสามพัน พยายามที่จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบ หากมีการรั่วไหลในหม้อน้ำแล้วมันจะต้องออก คุณสามารถทำเช่นนี้ทั้งที่ปิดสนิทหรือเปลี่ยน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะใช้ผงพิเศษที่เทลงในฟิลเลอร์ระบบระบายความร้อนคอร้อนสำหรับเครื่องยนต์กำลังทำงาน ผงสามารถกระชับรอยรั่วเล็ก ๆ และจึงแก้ปัญหาในขณะที่

ที่คุณสามารถดูมีอะไรที่ยากที่จะเปลี่ยนเทอร์โมที่จะ "Opel Astra H" ราคาของมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับพันรูเบิล (เดิม), อนาล็อกที่มีคุณภาพสูงจะมีค่าใช้จ่าย 600-700 รูเบิลและเปิดจีน - 300-400 ไม่เช่นผลรวมขนาดใหญ่และจะบันทึกวงจรมากขึ้นเพื่อรับผิดชอบมากและควรจะทำงานเหมือนเครื่องจักร มันเป็นความจำเป็นที่จะซื้อเทอร์โมที่เหมาะสมเนื่องจากมี "สาย" และ "ต้น" ความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นที่หนึ่งที่เปิดไว้กับความล่าช้าเล็กน้อยในขณะที่คนอื่น ๆ ก่อน. มันจะดีกว่าที่จะใช้ประโยชน์จากห้องอัตโนมัติชิมและซื้อสิ่งที่ยืนจากโรงงาน