เบรกไฮดรอลิและแผนการของเขา เบรกไฮดรอลิบนจักรยาน

เบรคทั้งเครื่องจักรกลและไฮดรอลิเวกเตอร์ของการกระทำเป็นเพียงหนึ่ง - เพื่อหยุดรถ แต่มีทั้งชุดของประเด็นที่เกี่ยวข้องกับทั้งสองประเภทของวงจร เป็นมูลค่าการตรวจสอบในรายละเอียดเพิ่มเติมเบรกไฮดรอลิ ความแตกต่างหลักจากสมาชิกเครื่องจักรกลที่ใช้ในการขับรถแผ่นท่อมากกว่าสาย ในศูนย์รวมการเชื่อมต่อไฮโดรลิคที่มีด้ามจับเบรกเกิดขึ้นโดยตรง

หลักการของการดำเนินงาน

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการเบรกไฮดรอลิมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาโครงสร้างของมัน น้ำมันพิเศษหรือสายไฮโดรลิคที่ใช้ในการเติม น้ำมันเบรก ซึ่งอยู่ภายใต้ความกดดันเล็กน้อย กดปากกาพิเศษนำไปสู่การไล่ของเหลวจากระบบไฮดรอลิกิจการโดยออกแรงดันในถังทาสติดตั้งอยู่บนทางแยกหรือ เฟรมจักรยาน เป็นผลกระตุ้นแผ่นเบรกและลูกสูบซึ่งนำไปสู่การล็อคของล้อ

มันง่ายสวย วงจรเบรกไฮดรอลิช่วยให้การแสดงออกของการกระทำทั้งหมดของระบบที่อธิบายไว้ที่ การทำงานกับอุปกรณ์ดังกล่าวต้องมีความเข้าใจถึงความจริงที่ว่าน้ำมันเบรกที่โดดเด่นด้วยความเป็นพิษรุนแรงที่มักจะเป็นสาเหตุของการเป็นพิษอย่างรุนแรง นอกจากนี้ก็จะมีผลกระทบต่อชิ้นส่วนพลาสติกและสี

ข้อดีและข้อเสียของไฮโดรลิค

แพร่หลาย ระบบเบรก สามารถอธิบายความถูกต้องของการใช้ยาสูงและ ความเร็วของการเกิดปฏิกิริยา กลไกโดยการกดลูกบิด แต่ข้อดีไม่สิ้นมี แต่พวกเขาได้กลายเป็นนักกีฬาหลายชี้ขาดในเรื่องที่เกี่ยวกับการรักษาของไฮโดรลิค

อีกจุดที่สำคัญคือความอดทนที่ดีซึ่งมีดิสก์เบรกไฮดรอลิ ที่สำคัญไม่น้อยคือการพิจารณาความถูกต้องของการดำเนินการ ระบบได้รับการพิสูจน์ที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานในยานพาหนะเป็นเวลาหลายปี การดูแลที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกไฮดรอลิจะติดตั้งอยู่บนจักรยานก็จะมีความปลอดภัยในการเปรียบเทียบกับเครื่องจักรกล ความแรงของปริมาณความรู้สึกทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้เบรกอย่างถูกต้องที่สุด มันเป็นเพียงสิ่งที่จำเป็นในการเล่นกีฬามาก

ท่ามกลางข้อเสียของระบบไฮดรอลิสามารถระบุที่สำคัญหลายประการ ค่าใช้จ่ายของระบบดังกล่าวเพิ่มสูงขึ้นมากเมื่อเทียบกับกลดังนั้นราคาของจักรยานที่มีไฮโดรลิคที่จะมีความสำคัญ อุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อนและหน่วย manufacturable ซึ่งจะต้องมีทักษะในการบำรุงรักษาและความเข้าใจที่ชัดเจนของการก่อสร้าง ไม่ใช่ว่าทุกคนขี่จักรยานมีความรู้ที่จำเป็นสำหรับตนเองถอดชิ้นส่วนและการซ่อมแซมเบรกไฮดรอลิ

ทัศนคติระวังต้องมีองค์ประกอบเช่นท่อเบรกและท่อ นี้เป็นสถานที่ที่มีความเสี่ยงมากที่มีผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานของระบบทั้งหมด เบรกไฮดรอลิบนจักรยานสามารถจู้จี้จุกจิกกับคุณภาพของน้ำมันหรือน้ำมันเบรกเพื่อสูบน้ำควรจะทำหลังจากที่เลือกคิดจะทำ บ่อยครั้งมากที่พวกเขาจะใช้ควบคู่กับดิสก์แบบดั้งเดิม มันควรจะพูดเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับพวกเขา

ประเภทของดิสก์เบรกไฮดรอลิ

ซึ่งแตกต่างจากดิสก์เบรกจาก obodovogo มันคือการที่เบรกจะดำเนินการโดยหนีบแผ่นดิสก์ซึ่งถูกกำหนดเป็นศูนย์กลางของแผ่นพิเศษที่ยากลำบากค่อนข้างคงที่อยู่เบื้องหลังกรอบและขนส้อมด้านหน้า ในกระบอกสูบหลักที่ใช้ในการออกแบบที่แตกต่างกันดังนั้นเบรกไฮดรอลิสามารถอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้: เดียวลูกสูบสองลูกสูบลอยหรือลูกสูบตรงข้ามของหลาย ส่วนใหญ่ใช้ชนิดที่สาม คุณสามารถตอบสนองรูปแบบที่เป็นชนิดแรก แต่เนื่องจากบางข้อบกพร่องของพวกเขาเกือบสมบูรณ์แทนที่ประเภทที่สองและสาม ระบบที่ซับซ้อนกับส่วนใหญ่ของลูกสูบจะถูกใช้สำหรับการลงเนินที่อำนาจที่ได้รับมอบหมายให้บทบาทชี้ขาดไม่ได้ออกแบบที่เรียบง่าย

คุณสมบัติที่แตกต่าง

ถ้าเราพิจารณาเบรกไฮดรอลิมันเหมาะสมที่จะทราบที่นี่ใช้น้ำมันหรือของเหลวพิเศษ แต่ละตัวเลือกมีทั้งข้อเสียและข้อดี แต่ยังคงมีความไม่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ คาลิปเปอร์เป็นเสาหินเพื่อให้โครงสร้างจะกลายเป็นเบาและแข็งและคอมโพสิตโดดเด่นด้วยราคาที่ต่ำกว่า แต่ความซับซ้อนมากขึ้นในแง่ของการบำรุงรักษา

ระบบดิสก์เบรกไฮดรอลิน่าเชื่อถือ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะทำการซ่อมแซมในสนาม อย่างไรก็ตามเขาล้มเหลวในกรณีที่หายากมาก มีจำนวนของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าแผ่นไฮโดรลิคมีช่องว่างขนาดเล็กมากระหว่างแผ่นและพวกเขาสวมใส่ออกได้เร็วขึ้นมากถ้ามีสิ่งสกปรกปากแข็ง อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ช่างไม่สามารถโม้อย่างน้อยบางส่วนได้เปรียบเพราะแผ่นที่เสียหายไม่สามารถปรับได้ในการย้ายและในกรณีของไฮโดรลิคจะดำเนินการโดยอัตโนมัติในระหว่างการสึกหรอ

จานเบรกมีมากขอบแพงภาระของพวกเขาบนแขนเสื้อเมื่อเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมากถึงแม้ว่าปัญหานี้อาจจะเรียกว่าการโต้เถียง มันไม่จำเป็นที่จะเจาะเข้ามาในหัวข้อนี้มันจะดีกว่าที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการผลิตในตลาดของเบรกไฮโดรลิก

ภาพรวมของแบรนด์

แม้จะมีความจริงที่ว่ามีหลายประเภทของระบบเบรกที่จักรยานระดับกลางมีเบรกไฮดรอลิในขณะนี้ค่อนข้างที่พบบ่อย กับการเจริญเติบโตของความนิยมของพวกเขาสามารถสังเกตเห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในราคา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าคุณจะตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของจักรยานของเขาภายใต้ระบบเบรกไฮดรอลิ ตัวอย่างของเรื่องนี้เป็นจำนวนมาก แต่นี่เป็นเพียงไม่กี่

หนึ่งในผู้ผลิตเป็น บริษัท Shimano เบรกไฮดรอลิยี่ห้อนี้ที่มีอยู่ในสายผลิตภัณฑ์หลาย ล่าสุดเป็น Deore ลักษณะของมันคือการทำงานมีเสถียรภาพของทรงกระบอกต้นแบบที่สะดวกสบายและน่าใช้ปากกา นักปั่นจักรยานจะได้รับเตะจริงออกมาจากวิธีการที่ระบบทั้งหมดทำงานได้ดีและเชื่อฟังทำงาน ภาพจะถูก marred เล็กน้อยสั่นของก้านเบรกตัวเอง คอลเลกชันใหม่เป็นตัวแทนจากสองน้าของสิ่งที่แนบโรเตอร์: สายฟ้าและกว้าน ในหนึ่งชุดของทั้งสองประเภทที่มีอยู่แผ่น - โลหะและยาง การสวมใส่ที่ผ่านมาเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วที่สุด โดยทั่วไปนี้ระบบเบรกไฮดรอลิที่มีคุณภาพดีซึ่งมีมูลค่าการใช้จ่ายเงินที่จะซื้อมันคือ $ 50

เบรค Clim 8 CLARK`S โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าราคารับซื้อของประกอบลูกสูบเดี่ยวตามเบรคคุณจะได้รับอุปกรณ์หลายถังที่เต็มเปี่ยม แต่เราทุกคนรู้ว่ามีปาฏิหาริย์ไม่ดังนั้นที่นี่การออกแบบการจัดการเล็ก ๆ น้อย ๆ รบกวน แต่ตัวเลือกนี้เป็นแฟนของพวกเขา แต่ท่อไฮโดรลิกได้รับการเสริมแรงและโลหะเคฟล่าร์

การออกแบบที่น่าสนใจที่สุดกับเครื่องยนต์หกสูบของมันมีอยู่ในคาลิเปอร์ ระบบนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยข้อเสียเช่นการเพิ่มขึ้นของมวล นอกจากนี้การติดตั้งจะต้องปรับแผ่นดิสก์เป็นอย่างละเอียดที่สุดเท่าที่ทำได้

เบรกไฮดรอลิโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถพบได้ค่อนข้างหลากหลาย มันก็มักจะบอกว่าระบบดังกล่าวค่อนข้างจู้จี้จุกจิกในแง่ของการให้บริการ อย่างไรก็ตามคำสั่งนี้สามารถเรียกได้ว่าความขัดแย้ง มันไม่ได้เป็นเรื่องยากและคุณสามารถดูตัวเองในเรื่องนี้ ระบบการให้บริการเบรกเป็นงานที่ซับซ้อนที่สุดของการสูบน้ำของ ด้วยปัญหาดังกล่าวต้องเผชิญกับเกือบทุกนักขี่จักรยานที่ใช้ไฮโดรลิค คุณสามารถตัดสินตัวเองว่าขั้นตอนซับซ้อน

อาการ

สัญญาณแรกมากที่จักรยานเบรกบกพร่องความเป็นจริงของตัวเองเบรกของพวกเขา นี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าในระบบเปิดจำนวนเงินขนาดเล็กของอากาศ ซึ่งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการจักรยานตกโดยการเปิดวงจรไฮโดรลิคและเบรคระดับน้ำมันต่ำในอ่างเก็บน้ำ

เนื่องจากคุณสมบัติการบีบอัดอากาศอย่างมีนัยสำคัญแตกต่างจากของเหลวในการติดต่อกับระบบเขาอาจทำงานเป็นฤดูใบไม้ผลิก๊าซ ผลที่ได้คือแรงดันน้ำมันที่เริ่มใช้เบรก หลังเบรกไฮดรอลิสามารถมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่เกิดขึ้นเองเช่นในกรณีที่ลูกสูบทำงานเริ่มลิ่ม นี้อาจเกิดจากความเป็นจริงน้ำเข้าในระบบไฮโดรลิค จุดที่ควรแจ้งให้คุณทราบอีกคือการสูญเสียความยืดหยุ่นของคันเบรคในการเปรียบเทียบกับช่วงก่อนหน้าของการดำเนินงาน และถ้าไฮโดรลิคไม่ตอบสนองต่อคำสั่งของคุณจะหยุดจักรยาน, การแก้ปัญหาที่นี่จะมีเพียงหนึ่ง - เปลี่ยนทันทีของระบบทั้งหมด

การวินิจฉัยความผิดและการซ่อมแซม

เพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับระบบเบรกจักรยานของคุณก็มีความจำเป็นต้องดำเนินการทดลองหลาย แรกและสำคัญที่สุดที่คุณต้องการที่จะเอาล้อซึ่งมีการเฉลิมฉลองปัญหานี้ ถัดไปคุณจะต้องทำให้ความพยายามที่จะทำความสะอาดเครื่องเบรกจากการปนเปื้อนบางวิธีการที่ง่ายที่สุดที่จะดำเนินการผ่านแปรงสีฟัน วัตถุประสงค์หลักในกรณีนี้ - เพื่อเอาแผ่น

หลังจากเปิดการเข้าถึงลูกสูบทำงานที่คุณต้องการที่จะผลักดันให้พวกเขาผ่านไขควงและจากนั้นค่อยๆดันคันเบรค ทั้งลูกสูบต้องผลักดันไปข้างหน้า หากมีการติดขัดของหนึ่งในพวกเขาแล้วคุณต้องการที่จะใช้ชุดซ่อมที่จะกำจัดความผิดพลาดที่มีอยู่ ระบบลูกสูบควรได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดสำหรับการรั่วไหลต่างๆ ถ้าคนใดคนหนึ่งสามารถพูดภาษาของการเสื่อมสภาพที่แข็งแกร่งของกลุ่มกระบอกสูบ ตอนนี้คุณจะต้องเปลี่ยนลูกสูบหรือโอริงเป็นพิเศษเกี่ยวกับพวกเขา ในตอนท้ายที่คุณจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดทุกสายไฮโดรลิค เป็นสัญญาณที่ดีเป็นกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องของเธอรอยบุบและความเสียหายของชนิดอื่น หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฮดรอลิทั้งหมดใด ๆ

มีเลือดออกทำไม?

หากคุณกดก้านเบรกและมันจะไปจับที่เป็นหลักสูตรที่มีขนาดใหญ่เกินไป แต่แผ่นในเวลาเดียวกันไม่ได้ย้ายหรือไม่ถึง ดิสก์เบรก, มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ข้อสรุปเกี่ยวกับความจำเป็นในการสูบน้ำ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในกรณีที่ถ้าคันโยกง่ายเกินไปที่จะย้ายเมื่อคุณกดหรือไม่สมบูรณ์ เมื่อจับถูกกดอย่างรุนแรงและหลังจากการเปิดใช้งานของระบบจะไม่ได้กลับไปยังตำแหน่งเดิมของมันก็จะต้องมีการปั๊มเบรกไฮดรอลิบนจักรยาน

ในกรณีเหล่านี้เหตุผลในการปฏิเสธที่เป็นระบบอากาศที่อยู่ภายใน เป็นครั้งแรกที่ต้องมีการหาสถานที่ซึ่งผ่านการส่งผ่าน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าความเสียหายที่อาจนำหน้า gidroarmatury ลดลงตกเลือดบนถังของเหลวเดือดซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไป เมื่อระบบทั้งหมดจะถูกตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลว, คุณสามารถเริ่มต้นที่จะแก้ไขได้

หากคุณจำเป็นต้องมีเลือดออกระบบเบรกไฮดรอลิฟิสิกส์ในกรณีนี้แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นที่จะทำบนพื้นราบแนวนอน แผ่นควรจะเจือจางเพื่อให้พวกเขาไม่ถึงดิสก์ ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวกระบอกสูบหลักแล้วติดมันในแนวนอน แต่ละคุณสมบัติของระบบเลือดออกอาจแตกต่างกันดังนั้นคุณควรใช้คำแนะนำในการที่ทุกคนวาดในรายละเอียด

งานสุดท้าย

ต่อไปเราจะต้องใส่ในท่อสกรูสูบน้ำแล้วแช่ไว้ในภาชนะในการเก็บรวบรวมซากของของเหลว แล้วคุณจะต้องคลายเกลียวฝาขยายตัวถังและเติมให้อยู่ในระดับสูงสุดของของเหลว มันมีหลายครั้งที่จะกดแขนเบรก แต่การทำก็จะแนะนำให้เบา ๆ และค่อยๆ กดจำเป็นที่จะต้องให้นานเท่าที่ปรากฏจะแน่น ถัดไปในขณะที่ถือด้ามควรคลายเกลียวสายฟ้าสูบน้ำกับยาเสพติดและเทของเหลวลงในถังขยายตัว เพื่อดำเนินการขั้นตอนดังกล่าวจะแนะนำตราบใดที่จับไม่ได้โกนระดับที่ต้องการความแข็ง จากนั้นคุณสามารถกระชับขยายตัวถังแล้วเอาเครื่องมือทั้งหมด ทุกอย่างพร้อมตอนนี้เบรก prokachany อย่างเต็มที่

ผลการวิจัย

ที่คุณสามารถดูข่าวลือของความยากลำบากสูบน้ำที่พูดเกินจริงมากเกินไป ระบบเบรกไฮดรอลิเป็นลักษณะในการที่จะมีข้อดีมากกว่าข้อเสีย นักขี่จักรยานที่แท้จริงคือไม่ได้ให้ความสำคัญมากเป็นหลักการของการดำเนินงานของกลไก แต่ความจริงที่ว่ามันมีความสามารถในการย้ายได้อย่างอิสระในพื้นที่ และไฮดรอลิดิสก์เบรกบนจักรยานเปิดใช้งานได้กับเขา

ที่ประสบความสำเร็จที่คุณเดินทาง!