เบลารุส cosmonauts ข้อมูลที่สมบูรณ์และความสำเร็จของพวกเขา

ในพื้นที่กว่าห้าร้อยคนถูกส่ง สามของพวกเขา - Belarusians โอเลกโนวิตสกี, Vladimir Kovalenok ปีเตอร์คลิมุค ชื่อเหล่านี้มีความคุ้นเคยกับทุกถิ่นที่อยู่ติดกับสาธารณรัฐรัสเซีย ในบทความนี้คุณจะได้รับการแจ้งจากนักบินอวกาศเบลารุส ขอเริ่มต้น

ประวัติความเป็นมา

ในปี 2015 มนุษย์ได้มีการเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ 58 ของ ยุคอวกาศ มันทั้งหมดเริ่มต้น 5 ตุลาคม 1957 เมื่อนักวิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียตที่เปิดตัวเข้าสู่วงโคจร "ปุตนิก 1" สำหรับคนที่อยู่ในโลกมันก็เปิดยุคของดาวกาแล็กซีและโลกใหม่

เร็ว ๆ นี้จิตใจวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมได้เตรียมทุกอย่างสำหรับขั้นตอนต่อไปของการพัฒนาของเหวสีดำ และ ที่ 12 เมษายน 1961 มันก็กระทำโดยความก้าวหน้า ยูริกาการินเป็นผู้ชายคนแรกที่บินเข้ามาในพื้นที่ และนี่เป็นครั้งแรกที่พยายามพิชิตอวกาศนอกโลกได้กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของโลก

ในช่วง 50 ปีข้างหน้าของการสำรวจพื้นที่ที่มีการพัฒนาค่อนข้างก้าวอย่างรวดเร็ว นับสิบถูกเปิดตัว สถานีโคจร และร้อยของดาวเทียม ได้รับการทดลองทางเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์จำนวนมาก และแน่นอนผลงานที่สำคัญมากในการนี้ทำโดย cosmonauts เบลารุส เกี่ยวกับผู้ที่มีชื่อเสียงที่สุดของการที่เราอธิบายด้านล่าง

ปีเตอร์คลิมุค

ผู้ชายคนนี้ไม่ต้องแนะนำ และสำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่าปีเตอร์คลิมุค - นี้เป็นครั้งแรกที่เบลารุสรัสเซีย, นักวิทยาศาสตร์, พันเอกทั่วไปหมอเทคนิควิทยาศาสตร์ ในปี 1965 เขาสมัครเป็นทหารในกองพิชิตของท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวที่ หลังจากนั้นเขาก็กลายเป็นเพื่อนร่วมงานของกาการิน ปีเตอร์ตอนนั้นอายุเพียง 23 ปี ชายหนุ่มเดินหลักสูตรการฝึกอบรมนักบินอวกาศ นี้ทำให้เขาไม่เพียง แต่ความมั่นใจที่จะบินไปในเรือเช่น "ยูเนี่ยน" แต่ยังทำงานได้ดีบนสถานีโคจรของชนิด "แสดงความยินดี" ในฐานะที่เป็นผู้บัญชาการทหารเขาทำ 3 เดินทางไปในอวกาศ

เที่ยวบินแรก

มันเกิดขึ้นในปี 1973 Klimuk มุ่งหน้าไป "ยุ-13" ระยะเวลาของเที่ยวบินเป็นเพียงกว่าหนึ่งสัปดาห์ ในปี 1975, เปตรา Ilicha เกณฑ์ในลูกเรือสำรองดังกล่าว "ยุ 17" ในปีเดียวกันเขาก็กลายเป็นตัวสำรอง Klimuk บัญชาการ "18-1 ยูเนี่ยน" ซึ่งน่าเสียดายที่เริ่มต้นไม่ประสบความสำเร็จ

เที่ยวบินที่สอง

มันเอาขึ้นในเดือนพฤษภาคมปี 1975 และนานเท่า 62 วัน เปตรู Ilichu เที่ยวบินช่วยวิศวกร Sevastyanov ไม่นานหลังจากเรือของพวกเขา "ยุ-18-2" ได้เทียบประสบความสำเร็จกับสถานีโคจร "อวกาศของรัสเซีย-4" หลังจากที่กลับไปยังโลก Klimuk เริ่มที่จะได้รับการอบรมภายใต้โครงการ "Intercosmos"

เที่ยวบินที่สาม

ในช่วงสามเที่ยวบินในเดือนมิถุนายนปี 1978 ปีเตอร์อิลิชนำทีมนานาชาติที่ตราไว้กับรัสเซียโปแลนด์ Germashevsky จัดการ "ยุท-30" เทียบประสบความสำเร็จกับสถานี "อวกาศของรัสเซีย-6" ซึ่งถือ Ivanchenkov และ Kovalenok คราวนี้ Klimuk อยู่ในอวกาศเป็นเวลาเจ็ดวัน ความยาวโดยรวมของเที่ยวบินเป็น 78 วันและ 18 ชั่วโมง

พื้นที่นอก

ทันทีหลังจากที่เที่ยวบินที่สามของปีเตอร์อิลิชได้รับการแต่งตั้งหัวหน้าภาควิชาทางการเมืองในศูนย์ฝึกอบรมอวกาศ (CTC) กาการิน จากนั้นก็กลายเป็น Klimuk รองหัวหน้า ในปี 1983 เขาได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมในโรงเรียนการเมืองการทหาร, เลนิน (ติดต่อ) และเขาได้รับการปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในปี 1987 ไม่กี่ปีที่ผ่านมา (1979-1984) เป็นรองผู้อำนวยการของศาลฎีกาสหภาพโซเวียตที่ล้าหลัง

สั่งซื้อ

ปีเตอร์คลิมุคเป็นนักบินอวกาศเบลารุสอื่น ๆ มีหลายรางวัล เขาเป็นคนที่ได้รับรางวัลของรัฐรางวัลของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย นอกจากนี้ปีเตอร์อิลิชได้รับรางวัลสามคำสั่งของเลนินการสั่งซื้อ "เพื่อให้บริการแก่มาตุภูมิ" คำสั่งของมิตรภาพของประชาชนและเหรียญทอง Tsiolkovsky ชื่อ Klimuk ของถนนในเมืองเช่น Klotsk และ Rogachev และยังอยู่ในหมู่บ้าน Rubel ล่าง Terebezhov และ Motol ใน Breste เปตรู Ilichu ติดตั้งรูปปั้นบรอนซ์

วลาดิเมีย Kovalenok

ประวัติใด ๆ ของนักบินอวกาศเบลารุสที่โดดเด่น แต่เรื่องราวของชีวิตของผู้พิชิตของท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวที่อาจจะเป็นที่น่าสนใจที่สุด ขอเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเครื่องบินอยู่ใน Kovalenok สมบูรณ์อายุ "สีเขียว" แต่เป็นมันปรากฏออกมาอายุ 22 ปีไม่ได้บ่งบอกถึง วลาดิเมียกลายเป็นหลัก "กรู" ประเภทของยานอวกาศ "ยุ" ให้พวกเขาเอาชนะเขาสามพื้นที่เต็มไปด้วยดวงดาว

จุดเริ่มต้นของการบริการ

เช่นเดียวกับนักบินอวกาศเบลารุสทั้งหมด Kovalenok ได้รับการฝึกอบรมที่ดีในโรงเรียนการบินทหาร เขาจบการศึกษาในปี 1963 และไปทำงานในเครื่องบินขนส่ง วลาดิเมียบิน AN-24 นักบิน เมื่อเวลาผ่านไปชายหนุ่มที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นผู้บัญชาการ ในปี 1965 เขาก็กลายเป็นผู้สมัคร Kovalenok รัสเซีย แต่เขาก็ไม่ได้ลงทะเบียนเรียนและที่เหลืออยู่ในสำรอง หลักสูตรการฝึกอบรมที่จะบินเข้าไปในพื้นที่ที่ชายหนุ่มคนเริ่มที่จะเกิดขึ้นสองปีต่อมา

เที่ยวบินแรก

ในเดือนตุลาคมปี 1977 วลาดิเมียมุ่งมั่นที่จะ "ยุ-25" บินครั้งแรกของเขา Kovalenok เป็นผู้บัญชาการของเรือ นอกจากนี้ยังรวมอยู่ในลูกเรือ Vladimir Ryumin ตามโปรแกรมการบิน "ยูเนี่ยน" ได้รับการดำเนินการเชื่อมต่อกับสถานี "อวกาศของรัสเซีย-6" แต่ตอนนี้ไม่ได้เกิดขึ้นอันเนื่องมาจากระบบการทำงานสลับนัดพบในโหมดฉุกเฉิน เที่ยวบินหยุดก่อนเวลาอันควร รวมเวลาที่ใช้ในพื้นที่เป็น 2 วัน

เที่ยวบินที่สอง

มันเกิดขึ้นในปี 1978 และเข้ามานานกว่าครั้งแรก Kovalenok อีกครั้งผู้บัญชาการทหารเรือ เวลานี้เขานำลูกเรือของ "ยุ-29 ที่" ด็อกกิ้งวางแผนกับสถานี "อวกาศของรัสเซีย-6" ประสบความสำเร็จมาก ระหว่างที่เขาอยู่ในนั้นลูกเรือวลาดีมีร์วาซิเลเยวิชเอาสองเดินทางระหว่างประเทศ: เยอรมันสหภาพโซเวียต (เอียน Bykovskii) และโปแลนด์โซเวียต (Germashevsky, Klimuk) 29 กรกฎาคม Kovalenok ร่วมกับ Ivanchenko ดำเนินการในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยดวงดาว นอกเรือที่พวกเขาน้อยกว่าสองชั่วโมง 2 พฤศจิกายนวลาดิเมียกลับบ้านไป "ยูเนี่ย-31." ระยะเวลารวมของการเดินทางที่สองของเกือบหนึ่งร้อยสี่สิบวัน

สามเที่ยวบิน

คราวนี้ Kovalenok หัวหน้า "ยุท T-4." กับเขาบินฉาวโฉ่ วิกเตอร์ซวินิค และพวกเขาประสบความสำเร็จอีกครั้งเทียบกับ "อวกาศของรัสเซีย-6" เช่นเดียวกับครั้งสุดท้ายที่มนุษย์อวกาศใช้เวลาสองเดินทางระหว่างประเทศ: โรมาเนียโซเวียต (Prunariu, โปปอฟ) และสหภาพโซเวียตมองโกเลีย (Gurragcha, Janibekov) ระยะเวลาของเที่ยวบินเกือบเจ็ดสิบห้าวัน

บริการติดตาม

ในปี 1984, วลาดิเมียประสบความสำเร็จจบการศึกษาจากสถาบันการทหารของพนักงานทั่วไป รองหัวหน้าหลังจากนั้นเขาได้รับการแต่งตั้งของการควบคุมที่ 1 Gagarin อวกาศศูนย์ฝึกอบรมที่ได้รับการเตรียมความพร้อมนักบินอวกาศ ในการเชื่อมต่อกับการแต่งตั้งครั้งนี้ไม่ได้มีส่วนร่วมในเที่ยวบิน

จาก 1989-1992 เขาทำงานให้กับ MP ในปี 1991 เขามุ่งหน้าสภาเบลารุส Cosmonautics ในปี 1993, วลาดิเมียได้รับยศพันเอกทั่วไปการบิน ในปี 2001 เขามุ่งหน้าไปสหพันธรัฐรัสเซีย Cosmonautics เขาได้รับการปล่อยตัวในเดือนมิถุนายน 2002 บนอุปทานของอายุ

เกียรตินิยม

เรื่องราวเกี่ยวกับนักบินอวกาศเบลารุส Kovalenko เราจะดำเนินการโอนของการสั่งซื้อที่มีอยู่ของมัน วลาดิมีสินทรัพย์ทั้งสามคำสั่งซื้อของเลนินไม่กี่คำสั่งซื้อ "เพื่อให้บริการแก่มาตุภูมิ" และเหรียญทอง Tsiolkovsky ในเมือง Krupki (ภูมิภาคมินสค์) Kovalenko หน้าอกบรอนซ์ที่

โอเลกโนวิตสกี

ชื่อนี้ไม่ได้ด้อยไปกว่าความนิยมของทั้งสองดังกล่าวข้างต้น โอเลกโนวิตสกี - รัสเซียเบลารุสที่นำเรือ "ยุทย่อ 06m" เริ่มต้นที่ถูกสร้างขึ้นในเดือนตุลาคม 2012 เหตุการณ์นี้เป็น Belarusians ทั้งหมดก่อให้เกิดความภาคภูมิใจ ในปี 2007 ผ่านการฝึกอบรม Novitsky พื้นที่ทั่วไปที่ได้รับคะแนนสูงสุด ดังนั้นเขาเสนอชื่อเข้าชิงตัวเองสำหรับเที่ยวบินถัดไปในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยดวงดาว

โอเลกโนวิตสกี - รัสเซียเบลารุสที่มีประวัติเป็นที่รู้จักกันเป็นพลเมืองของประเทศของเขาทุกคน เขาเดินไปพิชิตเหวมืดเพียงหลังจากฉลองวันเกิดของเขา 41 คนที่รู้ Oleg เองสังเกตเห็นความคล้ายคลึงของเขาที่จะ Yuriem Gagarinym Novitsky กลายเป็นสามเบลารุสที่เห็นด้านอื่น ๆ ของโลก ในอนาคตอันใกล้อาจจะเป็นผู้พิชิตที่สี่ของเหวสีดำ

Nedoletevshie

เบลารุส cosmonauts Klimuk, Kovalyonok Novitsky และได้ตระหนักถึงความฝันของเขาที่จะไปดาวบนท้องฟ้า แต่มีผู้ที่ไม่ได้จัดการที่จะทำมัน

บอริสเบโลซฟ

เกิดใน Hotimsk (ภูมิภาค Mogilev) ในปี 1930 เขาจบการศึกษาจากกองทัพอากาศ สถาบัน Mozhaiskogo ในเลนินกราด ในปี 1965 เขาเริ่มที่จะเตรียมความพร้อมสำหรับเที่ยวบินในพื้นที่เต็มไปด้วยดวงดาว เร็ว ๆ นี้เขาเป็นนักบินอวกาศอาวุโส หลังจากผ่านการตรวจสอบสถานะของ Belousov รับการแต่งตั้งให้ลูกเรือของ "ยูเนี่ยน." ก่อนเที่ยวบินเข้าไปในพื้นที่ได้ไม่เท่าไหร่ ฝันหัวแก้วหัวแหวนเป็นเรื่องเกี่ยวกับที่จะกลายเป็นจริงก็คือ แต่จู่ๆก็มี Belousov ถูกไล่ออกจากการสั่งซื้อ บอริสได้รับการโอนไปยังสถาบันการวิจัยทางทหาร เหตุผลก็คือว่าคณะกรรมการสิทธิพบ "จุดมืด" ในชีวประวัติของบิดาของเขาในกฎหมาย

อนาโตเลียเด็ดคอฟ

มันก็เกิดในหมู่บ้าน Lucin (ภูมิภาค Gomel) ในปี 1944 เขาจบการศึกษาจาก Kharkov โรงเรียนการบินทหาร ครั้งนี้ได้รับการพิจารณาในกองกำลังรัสเซีย ประสบความสำเร็จผ่านการสอบรัฐเตรียมความพร้อมที่จะบินไปยังสถานีโคจร "อวกาศของรัสเซีย" และ "ยุท" ในปี 1977 Dedkova แต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการของลูกเรือที่ 2 ที่ "อวกาศของรัสเซีย-6" และ "ยุท-26" แผนทั้งหมดข้ามเชื่อมต่อที่ประสบความสำเร็จของลูกเรือที่ 1 ซึ่งรวมถึงนักบินอวกาศเบลารุสเช่น Ryumin และ Kovalyonok "ยอด" มาสั่งซื้อ: หนึ่งในสมาชิกของลูกเรือต้องมีประสบการณ์การบิน การตัดสินใจครั้งนี้ Dedkova ผลักดันไปยังจุดสิ้นสุดของคิวซึ่งเป็นที่เติมประจำทุกปีโดยผู้สมัครที่อายุน้อยกว่า

ทดสอบ

ถัดไป 6 ปีอนาโตเลียอีวาโนวิชมีส่วนร่วมในการทดสอบเทคโนโลยีอวกาศในสภาวะที่รุนแรง เขามีเครื่องบินในมหาสมุทรและไม่มีใครอยู่พื้นที่ (ไทป่าทะเลทราย) นอกจากนี้ยังได้รับการฝึกฝน Dedkov spacewalk ในชุด "Orlan" และทดสอบอวกาศ "โคล" เขาดำเนินการมากกว่า 50 เพลย์ยานอวกาศกระโดดร่มระดับต่าง ๆ ของความซับซ้อน แต่จำนวนของการทดลอง (บางครั้งอันตรายต่อสุขภาพ) ไม่ได้ช่วยอนาโตเลียอีวาโนวิชที่จะเข้าไปในพื้นที่ เป็นผลให้เขาถูกนำตัวในศูนย์ควบคุมภารกิจเป็นผู้ประกอบการหัวหน้า พันเอก Dedkov ไม่สามารถที่จะกลายเป็นคนที่สามเบลารุสชนะเหวมืด

อเล็กซานเดอร์ชูกิน

เขาเกิดในปี 1946 ในกรุงเวียนนา (Wienn) ออสเตรียในครอบครัว Shchukin จบการศึกษาจากนักบินทดสอบโรงเรียนมัธยมและหลังจาก - บินมอสโกสถาบัน อเล็กซานเดอ่านมากเกี่ยวกับนักบินอวกาศเบลารุสและฝันที่จะพิชิตพื้นที่เต็มไปด้วยดวงดาว เป็นผลให้ Shchukin ถูกส่งสำหรับการฝึกอบรมในการเขียนโปรแกรม "Buran" โดยอิกอร์โฟล์ก แต่ความฝันของอเล็กซานเดไม่ได้เป็นจริงขึ้นมา เขาชนบนเครื่องบิน Su-26 ในระหว่างการเตรียมความพร้อมสำหรับวันหยุดใน Zhukovsky เกี่ยวกับการฝึกอบรมกล่าวว่าเครื่องบินเที่ยวบิน Shchukin ดำเนินการโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบการหมุน แต่น่าเสียดายที่อเล็กซานเดก็ไม่สามารถที่จะนำเครื่องบินออกจากระบอบการปกครองที่สำคัญและมันจบลงด้วยโศกนาฏกรรม