เราตรวจสอบสัญญาณของปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว

ปั๊มเบนซินเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของยานพาหนะที่มีผลต่อการดำเนินงานของหน่วยกำลังที่ มันถูกออกแบบมาสำหรับสูบน้ำมันออกจากถังไปยังอุปกรณ์เครื่องมือ smeseobrazuyuschee, การสร้างและการบำรุงรักษาความดันที่ต้องการ ปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกจัดวางเพื่อให้อุปทานอย่างต่อเนื่องของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ในปริมาณที่ต้องการเครื่องยนต์ที่ความเร็วที่แตกต่างกัน ดังนั้นมันอย่างต่อเนื่องรักษาความดันใช้งานในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ

คุณสมบัติของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

เครื่องยนต์เบนซินปั๊มคาร์บูเรเตอร์ - และขับเคลื่อนด้วยกลประหลาดไดรฟ์เสริมลูกกลิ้ง

มันประกอบด้วยปลอกลดลงและฝาที่บ้านดูดและการปล่อยวาล์วและไดอะแฟรมแลกเปลี่ยนเชื้อเพลิงขับเคลื่อนด้วยระบบกล

หลักการของการดำเนินงาน

จู่โจมประหลาดลงไปในการกระทำลูกกลิ้ง Balancer ซึ่งดึงคันไดอะแฟรม ในโพรงสูญญากาศสร้างขึ้นไดอะแฟรม วาล์วปล่อยปิดและไหลน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านส่วนดูด เมื่อวิ่งด้วยลูกกลิ้งประหลาดโดยการกระทำของผลตอบแทนที่โยกฤดูใบไม้ผลิไปยังตำแหน่งเดิมของตนจึงกลับมาไดอะแฟรมปิดวาล์วไอดี

เครื่องยนต์เบนซินหัวฉีดปั๊ม

กับการถือกำเนิดของมอเตอร์ฉีดไม่จำเป็นต้องเป็นองค์ประกอบกล เขาไม่ได้ให้ความดันของระบบที่ต้องการ ดังนั้นจึงได้รับการพัฒนาปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เป็นชื่อของประเภทขององค์ประกอบนี้ทำงานที่ค่าใช้จ่ายของการไฟฟ้า มันประกอบด้วยตัวกรองและที่อยู่อาศัย หลังเป็นไดอะแฟรมที่มีการปล่อยและการดูดวาล์ว ตั้งอยู่ด้านล่างแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์วไดอะแฟรม เชื้อเพลิงระบบ ฉีดรถคาร์บูเรเตอร์ยากเพราะการปรากฏตัวอยู่ในนั้นของการควบคุมความดันเพิ่มเติมที่เมื่อมีการสร้างความดันเพียงพอรถไฟ - 2.8-3.2 kilopascals, ปิดการใช้งานการจัดหาไฟฟ้าให้กับปั๊มเชื้อเพลิง

ทำงานผิดปกติ

โดยกลไกการทำงานผิดปกติรวมถึงการหยุดชะงักของวาล์วดูดหรือปล่อยให้เกิดความเสียหายของไดอะแฟรมลูกกลิ้งขับรถหรือความผิดปกติของลำต้นเช่นเดียวกับการสึกหรอของชิมระหว่างม้วนและโยก

ในองค์ประกอบไฟฟ้านอกเหนือไปจากความผิดปกติในช่องรับแสงวาล์วและความเสียหายอื่น ๆ เพิ่มการดำเนินการล้มเหลวของแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์วและเปิดการเชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าตัวกระตุ้นแบตเตอรี่

อาการที่เกิดจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ปั๊มน้ำมันเบนซิน

• การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์เนื่องจากความดันต่ำในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
• แผงลอยเครื่องยนต์
• ความจุเกินระยะสั้นเนื่องจากความผิดปกติของวาล์วปล่อย
• ความเร็วของยานพาหนะที่ 60 กิโลเมตร / เอชไม่ได้เร่ง

อาการของปั๊มน้ำมันเบนซิน (หัวฉีด)

• รถแทงก็หายไป
• รถดึงก็เพียงพอในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
• ไฟแผงหน้าปัด "ตรวจสอบ"

สาเหตุของความผิดพลาด

ทั้งหมดที่กล่าวมามีความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงเกิดขึ้นเนื่องจากการอุดตันที่มีคุณภาพไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยากจนและกรองที่ดี ปัจจุบันมันเป็นเรื่องยากที่จะหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดี

การใช้เชื้อเพลิงที่สกปรกจะนำไปสู่การอุดตันของกรองปรับตาข่ายและ Prefilter และทางหลวงมากที่สุด Benzonasos ยากที่จะปั๊มผสมผ่านตัวกรองอุดตัน จากนี้จะได้รับความเสียหายเพียงได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้เนื่องจากคุณภาพของอนุภาคขนาดเล็กกรองได้รับเป็นองค์ประกอบที่ห้องทำงานทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน เพิ่มขึ้นการสึกหรอของไดอะแฟรมดูดและการปล่อยวาล์ว แต่มีสัญญาณของความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงเกิดขึ้นบ่อยที่สุดในไฟฟ้าเครื่องมือปั๊มหัวฉีดเพราะพวกเขาจะอ่อนแอมากขึ้นที่ไม่ดีที่มีคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและกรอง องค์ประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบ นอกจากนี้เนื่องจากการหยุดชะงักของการควบคุมความดันหรือควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ปั๊มเชื้อเพลิงหน่วยทำงานอย่างต่อเนื่องและล้มเหลว ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบไฟฟ้า 2 เป็นเรื่องเกี่ยวกับพัน

ปั๊มความผิดพลาดเบนซิน VAZ

เมื่อวันที่ Vaz-2106 รถติดองค์ประกอบกลรองพื้นขับเคลื่อนประกอบ countershaft เสริมพร้อมกับคู่มือการสูบน้ำ

เช่นเดียวกับกลไกอื่น ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะสวมใส่กับระเบิดและความล้มเหลวในการทำงาน

แยกแยะอาการต่อไปของความผิดปกติของปั๊มน้ำมันเบนซิน Vaz-2106:

• สายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ;
• การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากความล้มเหลวซีล;
• รถสูญเสียพลังงานและลักษณะแบบไดนามิก
• แผงลอยรถ;
• มีกระตุกระหว่างการดำเนินการพร้อมกับเสียงภายนอก

ปัญหาที่เกิดขึ้นสามารถแก้ไขได้โดยการหาค่าชิ้นส่วนที่เสียหาย (เช่นไดอะแฟรม) และเปลี่ยนเวลาของพวกเขา

Vaz-2110 จะมาพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงฉีด sotvetstvenno ชายปั๊มกลและไฟฟ้า องค์ประกอบทางกลของ Vaz-2106 และ Vaz-2110 จะคล้ายกันในหลักการการดำเนินงานและความเสียหายที่เกิดขึ้นใหม่

อาการของปั๊มน้ำมันเบนซิน Vaz-2110 กับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงรวมถึง:

• เมื่อกุญแจไม่ได้ดำเนินการพอได้ยินปั๊มเชื้อเพลิง;
• รถจะไม่เริ่มต้น;
• สูญเสียที่สำคัญของการใช้พลังงานเนื่องจากความดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่างบรรทัดฐาน;
• เครื่องยนต์ troit;
• ไฟแผงหน้าปัด "ตรวจสอบ"

นี้เกิดจากการอุดตันของไส้กรองและสายปั๊มเชื้อเพลิงทำความสะอาดหรือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ปั๊มเชื้อเพลิงอาการ Vaz-2114 เหมือนเป็นรูปแบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มต้นด้วย Vaz-2108 ตั้งปั๊มไฟฟ้าเดียวกัน

สำหรับการแก้ไขปัญหาควรจะดำเนินการที่ดีและหยาบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทน, ความดันผิดพลาดควบคุม ในกรณีที่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะหาหลอดสอบสวนหรือเปลี่ยนตราประทับ นี้แสดงให้เห็นว่าสัญญาณของความล้มเหลวในปั๊มเชื้อเพลิง 2114 ไม่ได้แตกต่างจากที่มีอยู่จาก Vaz-2110 อาการเดียวกันและรุ่น "ลดา Samara"

บริการ

เพื่อปั๊มเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นเวลานานก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบวิธีการใช้อย่างถูกต้องคุณจำเป็นต้องใช้ประโยชน์ สิ่งแรกที่จะต้องทราบ - นี่คือคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งคนขับรถของเขาวิ่ง ปั๊มเบนซินทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นและมีคุณภาพไม่ดีเพียง แต่เร่งการสึกหรอของวาล์ว สกปรกน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอันตรายต่อปั๊มเป็นของอนุภาคขนาดเล็กเกิดการอุดตันภายใน. ดังนั้นหยาบและปรับฟิลเตอร์ควรจะเปลี่ยนทุก 30,000 กิโลเมตร ทำความสะอาด Sami ควรซื้อเฉพาะจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งของปั้มน้ำมันไฟฟ้า

พวกเขามี 'ซน' เพื่อคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและการกรองของ ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับปั๊มกลตัวกรองที่ดีสำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สามารถใส่ในด้านหน้าของเขา องค์ประกอบดังกล่าวสามารถทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงและการอุดตันน้อย นอกจากนี้ในปั๊มกลเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบสถานะของชิมซึ่งตั้งอยู่ระหว่างลูกกลิ้งและความสมดุล เมื่อเวลาผ่านไปมีรายการอยู่ที่สึกหรอและช่องว่างระหว่างมันและลูกกลิ้งไดรฟ์เป็นใหญ่ ถ้ามันเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นได้รับอนุญาต 1.3 มมลูกกลิ้งจะไม่เต็มที่กดโยก เป็นผลให้อุปกรณ์ที่ไม่สามารถสร้างความกดดันบรรทัดที่ต้องการ หลังจากติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงใหม่จะต้องถูกปรับให้ลูกกลิ้งไดรฟ์โดยประมาณ 2-3 มมจากที่อยู่อาศัยเครื่องสูบน้ำที่โผล่ขึ้นต่ำ

ข้อสรุป

เพื่อป้องกันไม่ให้อธิบายไว้ข้างต้นอาการเชื้อเพลิงความผิดปกติปั๊มควรจะเติมน้ำมันในสถานีพิสูจน์องค์ประกอบการทำความสะอาดเพียงเพื่อเปลี่ยนสายน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองปั๊ม (ถ้าปั๊มไฟฟ้า) ไม่ได้สร้างทั้งหมดน้ำมันเบนซินจากถังไปยังรายการที่ไม่ทำงาน "แห้ง". ถ้าหัวฉีดเครื่องยนต์จุดระเบิดเมื่อมีความจำเป็นต้องรอ 3-4 วินาทีจนกระทั่งปั๊มสูบเข้าไปในรางน้ำมันเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงจะสร้างแรงกดดันที่ต้องการ เทคนิคง่ายๆเหล่านี้จะช่วยในการให้บริการอุปกรณ์สำหรับการใช้งานนาน