แจ็คยกนิวเมติก: อุปกรณ์และข้อดี

แจ็คนิวเมติกเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบมาสำหรับการยกของหนัก ๆ อย่างรวดเร็ว ใช้เป็นหลักในสถานีของสถานีบริการน้ำมันและร้านซ่อมรถยนต์ แต่บางครั้งก็สามารถเห็นได้ที่สถานที่ก่อสร้าง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่น่าแปลกใจเพราะในทั้งสองกรณีมีความต้องการที่จะบรรทุกสินค้าหนัก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือแผ่นพื้นคอนกรีตไม่ว่าจะเป็นแจ็คนิวเมติกสามารถรองรับน้ำหนักได้ แน่นอนโดยไม่ต้องเกินขีด จำกัด ที่อนุญาตของกำลังการผลิตของผู้ผลิต

ลักษณะ

แจ็คนิวเมติกสำหรับรถยนต์เป็นอุปกรณ์แบนโดยยึดตาม: วัสดุโพลีเมอร์ทนทานสกรูรองรับสายอากาศและที่จับ นอกจากนี้ภายในอุปกรณ์ยังมีกลไกมากมายที่จะช่วยยกยานพาหนะได้อย่างรวดเร็ว

หลักการทำงาน

อัลกอริธึมการดำเนินการของเครื่องมือนี้ขึ้นอยู่กับหลักการ อัดอากาศ (ไม่ค่อยเกิดขึ้น - ก๊าซ) ขั้นตอนของการทำงานของกลไกดังต่อไปนี้ประการแรกอากาศที่เข้าสู่ระบบผ่านทางสายอากาศพิเศษเข้าสู่ระบบจะเต็มไปด้วยห้องแบนของอุปกรณ์ ในเวลาเดียวกันความดันขนาดใหญ่ภายในกลไกซึ่งจะขยายเบาะยางของแจ็ค จากนั้นพวกเขาจะแตะด้านล่างของรถหรือพื้นผิวอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยยกรถขึ้น แล้วรถจะพังลง? ที่นี่ก็ไม่มีอะไรซับซ้อน โดยการกดคันโยกที่ต้องการในระบบจะมีการเปิดวาล์วพิเศษซึ่งจะช่วยลดความกดดันจากระบบ ดังนั้นรถกลับไปที่ล้อ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

แจ็คนิวแมติกอาจมีลักษณะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทและประเภท จากนี้ระดับของแรงกดดันในการทำงานซึ่งเกิดขึ้นในระบบอาจอยู่ที่ 2 ถึง 9 ชั้นบรรยากาศและความสูงของยก - 37.5 ถึง 56 เซนติเมตร อย่างไรก็ตามสิ่งที่ยังคงอยู่ในตัวของพวกเขาก็เหมือนกันดังนั้นจึงเป็นความสูงของกระบะ (15 เซนติเมตร) และน้ำหนักบรรทุกที่ต่ำ ขึ้นอยู่กับรุ่นแจ็คนิวเมติกสำหรับรถยนต์สามารถยกอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1 ถึง 4 ตัน และข้อเสนอแนะของผู้ผลิตเกี่ยวกับกลไกการขับเคลื่อน 4 ตันสามารถนำมาใช้อย่างปลอดภัยในการยก รถบรรทุก ขนาดใหญ่ได้ อย่างไร? หลังจากที่ทุกอย่าลืมว่ากฎหมายของฟิสิกส์ไม่ได้รับการยกเลิกและมวลที่ถูกสร้างขึ้นบน 4 ล้อของรถหลังจากยกรถอุปกรณ์ตกอยู่บน "ไหล่" ของยาง 3 และอุปกรณ์ยกเดียวกัน เพื่อให้เข้าใจถึงน้ำหนักของ แจ็ค นิวเมติกนิวเมติกพอเพียงสามารถแบ่งมวลของยานพาหนะได้ตามจำนวนล้อ อะไรออกมา? ตัวอย่างเช่นถ้าระวางน้ำหนักของเกวียน 2 ล้อมีน้ำหนักประมาณ 7.5 ตันควรติดตั้งกระบอกสูบนิวเมติกที่มีกำลังยกไม่น้อยกว่า 1.875 ตันเพื่อยกขึ้น ประมาณ 1850 กิโลกรัมต่อล้อบวกเท่ากัน (อาจมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย) ในกลไกการยก