แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์ปกติ แรงดันไฟฟ้าที่เรียกเก็บแบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) - นี่คือหนึ่งในหน่วยที่สำคัญที่สุดของรถ มันมีอำนาจที่จะเริ่มต้นมอเตอร์เมื่อมอเตอร์จะเริ่มต้นและเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับหลากหลายของอุปกรณ์อื่น ๆ ที่มีเครื่องยนต์ปิด :. อุปกรณ์ Backlight และแผงภายในสัญญาณวิทยุ, ปั๊มเชื้อเพลิง ฯลฯ การดำเนินงานปกติของระบบทั้งหมดเป็นเพียงเป็นไปได้กับแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟ นั่นคือเหตุผลที่จะต้องมีเวลาทำหน้าที่และการเรียกเก็บเงิน

แต่มันมักจะเกิดขึ้นเพียงตรงข้าม คุณมาถึงโรงรถหรือที่จอดรถที่พยายามที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ในทางกลับกันจะช่วยให้คุณเริ่มต้นหรือเสียงที่น่าทึ่งในความพยายามของเขามู่เล่ข้อเหวี่ยงเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือเพียงแค่คลิก ถ่ายทอด retractor และนอกเหนือไปจากทั้งหมดของไฟสว่างบนแผงหน้าปัดแสดงให้จำหน่ายแบตเตอรี่

เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ดังกล่าวมีความจำเป็นต้องมีระบบการผลิตแบตเตอรี่วินิจฉัย แต่แรกให้ดูที่ว่าทำไมมันออกจากโรงพยาบาล

สาเหตุของการจำหน่ายแบตเตอรี่

เหตุผลเพราะการที่ปล่อยของแบตเตอรี่จะเกิดขึ้นอาจจะมีหลาย ๆ นี่คือบางส่วนของพวกเขา

• ใช้แบตเตอรี่สมบูรณ์ขึ้นทรัพยากรของพวกเขา;
• ความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• รั่วไหลของกระแส;
• ภาระที่เพิ่มขึ้นในตารางอำนาจ onboard;
• การดำเนินงานที่ไม่ได้รับอนุญาตของเครื่องทำความร้อนอุปกรณ์ไฟฟ้า

นี้เกิดขึ้นเพราะเหตุใด

แบตเตอรี่แต่ละคนมีทรัพยากรที่เฉพาะเจาะจงถึงแม้จะมีการบำรุงรักษาทันเวลา แบตเตอรี่โมเดิร์นขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานอาจจะ 3-7 ปีที่ผ่านมา หลังจากเวลานี้แรงดันแบตเตอรี่ของรถเริ่มที่จะค่อยๆลดลง นี้เกิดจากการทำลายของแผ่นตะกั่วซึ่งน่าเสียดายที่ในช่วงเวลาที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยง แน่นอนเราสามารถพยายามที่จะเรียกคืนแบตเตอรี่ แต่ทำงานเป็นใหม่ก็จะหายไป

เมื่อแบตเตอรี่ความผิดกำเนิดแรงดันไฟฟ้าชาร์จรถกระโดดลดลงหรือขาดหายไป ในกรณีนี้แบตเตอรี่จะดำเนินงานในโหมดฉุกเฉินซึ่งสามารถนำไม่เพียง แต่จะปล่อยมัน แต่ยังจะปล่อยให้มันออกจากการกระทำ

รั่วไหลของกระแส - เป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่แบตเตอรี่หมด มันสามารถกำหนดได้อย่างง่ายดายโดยใช้แอมป์มิเตอร์มัลติมิเตอร์หรือรวมอยู่ในระบอบการปกครองของเขา โดยการวัดปัจจุบันระหว่างขั้วพื้นดินที่ถูกลบและเชิงลบ ขั้วแบตเตอรี่, กำหนดจำนวนของการรั่วไหล ถ้ามันอยู่เหนือ 80 mA ทันทีควรติดต่อฝ่ายบริการเพื่อหาการรั่วไหลและแก้ไขปัญหา

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถที่จะสร้างอุปกรณ์เพิ่มเติมไฟฟ้า (ลำโพงซับวูฟเฟอร์องค์ประกอบแสง, ความหลากหลายของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) ไม่ได้รู้ว่าสูงกว่ามูลค่าของการโหลดเครือข่ายที่ให้ข้อมูลหนังสือเดินทางของรถ นี้ย่อมนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสิ้นสุดสภาพการรับมือกับภาระนี้และส่วนหนึ่งของมันถูกปกคลุมไปที่ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่

มันเกิดขึ้นที่คนขับรถโชคร้ายบางครั้งออกจากรถก็ลืมปิดมิติวิทยุ, ไฟตกแต่งภายในหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ความประมาทดังกล่าวยังเป็นเหตุผลสำหรับการปล่อยอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่

เวลาที่ไม่ได้ทำหน้าที่โดยแบตเตอรี่จะยังไม่เคยทำงานมาเป็นเวลานาน แม้ว่ารถของคุณมีการติดตั้งแบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรีสำหรับเขาที่จะได้รับการดูแลและการเรียกเก็บเงินจากมัน

วิธีการสำหรับการทดสอบสถานะของแบตเตอรี่

ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ไม่สามารถเป็นวิธีหนึ่ง มันไม่จำเป็นที่จะฟัง "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่อ้างว่าโดยการวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์หรือปัจจุบันก็สามารถสรุปเกี่ยวกับสุขภาพของเขา นี้เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนที่รวมถึงกิจกรรมต่อไปนี้:

• การตรวจสอบภาพ;
• การกำหนดระดับของอิเล็กนั้น
• การกำหนดความหนาแน่นของอิเล็กนั้น
• วัดแรงดันแบตเตอรี่

การตรวจสอบภาพของแบตเตอรี่

สิ่งแรกที่สามารถทำได้ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ - คือการตรวจสอบ ลักษณะภายนอกสามารถที่จะบอกมาก

โคลนผสมกับความชื้นและของเหลวยานยนต์ที่ขั้ว - ทน นี้นำไปสู่การสูญเสียการเกิดออกซิเดชันของชิ้นส่วนโลหะและติดต่อไฟฟ้า เป็นผลที่ดีที่สุดที่เราจะได้รับการปลดปล่อยตัวเองและที่เลวร้ายที่สุด - ไฟฟ้าลัดวงจร หากแบตเตอรี่สกปรกไม่ต้องขี้เกียจที่จะตรวจสอบในปัจจุบันการปลดปล่อยตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นที่จะต้องรักษาความสะอาดภายใต้ฝากระโปรง การทำเช่นนี้จะมีแอมป์มิเตอร์ให้ถอดสายแบตเตอรี่สัมผัสหนึ่งในการสอบสวนให้เป็นหนึ่งในอาคารและอื่น ๆ รูดเพียงข้ามที่อยู่อาศัยแบตเตอรี่ แอมป์มิเตอร์หน้าจอดังกล่าวและความคุ้มค่าที่จะปลดปล่อยตัวเองในปัจจุบัน

มองไปที่กรณีแบตเตอรี่ การปรากฏตัวบนมันของรอยแตกและลายเส้นที่แสดงให้เห็นความล้มเหลวของกลไกที่ก่อให้เกิดการรั่วไหลของอิเล็กโทร หากเกิดเหตุการณ์นี้ใช้แบตเตอรี่นี้จะทำไม่ได้ต่อไป เมื่อมีคราบจากใต้หมวกให้ตรวจสอบปริมาณของอิเล็กโทรไลในแต่ละกระป๋องและลบสาเหตุของการส่องของเขา

วิธีการติดตั้งระดับอิเล็กโทรไล

ตรวจสอบระดับที่สามารถให้บริการเฉพาะในแบตเตอรี่ มันเป็นอย่างยิ่งไม่แนะนำให้ทำลายความสมบูรณ์ของกรณีแบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรีสำหรับ "บริการ" ที่ไม่ได้ตั้งใจ

หากแบตเตอรี่ให้บริการก็จะต้องออกทำความสะอาดสิ่งสกปรกและลบปลั๊ก การวัดระดับดำเนินการโดยใช้หลอดพิเศษที่มีขนาดมิลลิเมตร มันตกอยู่ในขวดจนรายชื่อด้านบนของแผ่นคั่นที่เปิดยึดจากด้านบนนิ้วมือ เมื่อดึงพร้อมที่สามารถกำหนดระดับของอิเล็กโทรไล มันไม่ควรจะน้อยกว่า 10 มม ถ้าระดับอิเล็กจะน้อยกว่าค่าที่ระบุก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหาสาเหตุของการลด มักจะตกเนื่องจากการเดือดปกติและการระเหย ในกรณีนี้คุณเพียงแค่ต้องเทลงในขวดที่มีน้ำกลั่น

ถ้าระดับได้ลดลงเป็นผลมาจากการรั่วไหลของอิราดต้องเตรียมอิเล็กโทร หลังจากเติมแบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จ

วิธีการตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล

ปัจจัยหลักที่มีผลต่อการทำงานของแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล มันสามารถวัดได้ด้วยเครื่องมือพิเศษ - ไฮโดรมิเตอร์ มันเป็นปิเปตขนาดใหญ่ที่มีหลอดยางที่ด้านบนและขนาดของลอยภายใน การวัดความหนาแน่นของหลักสูตรยังเป็นไปได้ในการผลิตแบตเตอรี่เพียงใช้สอย แต่สิ่งที่ควรจะคุ้มค่าหรือไม่?

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลสำหรับแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ 20 ⁰ C คือ 1.27 กรัม / ซม. ³ เมื่อแบตเตอรี่หมดตัวเลขนี้ตกอยู่

วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่

สิ่งที่แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์ควรจะเป็นเพื่อให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หรือไม่ ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนและไม่สามารถ

เป็นที่รู้จักกันว่าแรงดันไฟฟ้าที่เรียกเก็บเงินของแบตเตอรี่รถยนต์ที่จะ 12,6-12,7 โวลต์ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่าง ๆ ตัวเลขนี้อาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ถ้าค่าใช้จ่ายได้ลดลงต่ำกว่า 12 V แบตเตอรี่ได้รับการพิจารณาหมดลงโดย 50% มันเร่งด่วนที่จะต้องมีการเรียกเก็บเงินตามที่ไหลลึกย่อมจะนำไปสู่การ sulfation ของแผ่นตะกั่ว แต่แม้จะมีตัวบ่งชี้ดังกล่าว สตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นไปได้ โดยมีเงื่อนไขว่าแบตเตอรี่ไม่ต้องซ่อมแซมและช่วยให้การเรียกเก็บเงินจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คุณสามารถนั่ง แต่ถ้าแรงดันน้อยกว่า 11.6 V แบตเตอรี่จะพิจารณาที่จะปล่อยออกมาอย่างเต็มที่และการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องไม่มีการวินิจฉัยและการชาร์จเป็นไปไม่ได้

วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นเรื่องง่าย นี้จะต้องมีการถอดขั้วและขั้วในการเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ให้กับผู้ติดต่อในเวลาที่เขาวางข้อ จำกัด อยู่ในช่วง 20 โวลต์

สิ่งที่กำหนดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ การศึกษาระดับปริญญาของการปล่อยของแบตเตอรี่

ตอนนี้ขอพยายามที่จะเข้าใจวิธีการพันพารามิเตอร์พื้นฐานของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล เมื่อแบตเตอรี่หมดกรดเสียที่จะเกิดขึ้นเป็นส่วนหนึ่ง (36%) ของอิเล็กโทรไล เป็นผลให้ความหนาแน่นลดลง กระบวนการย้อนกลับเกิดขึ้นเมื่อชาร์จแบตเตอรี่: อัตราการไหลจะนำไปสู่การก่อตัวของกรดผลในความหนาแน่นของอิเพิ่มขึ้น

แรงดันไฟฟ้ารถแบตเตอรี่ที่ชาร์จ (12.7 V) สอดคล้องกับความหนาแน่น 1.27 กรัม / ซม. ³ กับการลดลงหนึ่งในตัวชี้วัดที่จะลดลงและอื่น ๆ

แรงดันแบตเตอรี่ตารางที่ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไล

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลและแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

ของเจ้าของรถมักจะได้ยินว่าแรงดันแบตเตอรี่ของ รถในช่วงฤดูหนาว จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ปล่อยให้พวกเขากล่าวว่ารถเป็นเวลาหลายวันในเย็นและทุกอย่างแล้วไม่ zavedesh นั่นคือเหตุผลที่บางส่วนของพวกเขาที่จะออกและใช้แบตเตอรี่กลับบ้าน

สิ่งที่เกิดขึ้นภายในแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำและที่มันอาจนำไปสู่? ในความเป็นจริงแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์ตกอยู่ในช่วงฤดูหนาว ใช่ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลแตกต่างกัน แต่แบตเตอรี่ที่ชาร์จก็มีการเติบโตและออกจากโรงพยาบาล - น้ำตก ในคำอื่น ๆ หากแบตเตอรี่หมดก็ต้องคิดอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออื่น ๆ ที่จะดำเนินการ มิฉะนั้นก็จะไม่เพียง แต่จะสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นก็สามารถตรึงอิเล็กส่งผลให้เกิดการแตกของร่างกาย

แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟคืออะไรเช่นไม่ถูกคุกคาม ใช่บางครั้งก่อให้เกิดปัญหากับการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าที่อุณหภูมิต่ำกระบวนการทางเคมีที่เกิดขึ้นมากขึ้นอย่างช้าๆเพื่อให้แบตเตอรี่ไม่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าที่จำเป็นในการทำงาน แต่พอที่จะทำให้มันกลายเป็นความร้อนและยืนเล็ก ๆ น้อย ๆ และอีกครั้งเธอจะพร้อมที่จะทำงานเป็นมาก่อน ดังนั้นปกติแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับระยะเวลาในช่วงฤดูหนาวเป็นเช่นเดียวกับตัวชี้วัดสำหรับฤดูร้อน

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่

มีสี่วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ที่มี แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของ ลองดูที่พวกเขา

1. วิธีการเรียกเก็บเงินที่คงที่ในปัจจุบัน ข้อเสียเปรียบเท่านั้น - การควบคุมอย่างต่อเนื่องของกระบวนการ สาระสำคัญของมันอยู่ในความจริงที่ว่าชาร์จปัจจุบันถูกตั้งค่าเท่ากับหนึ่งในสิบของความสามารถในการจัดอันดับของแบตเตอรี่ การชาร์จไฟจะดำเนินการเป็นเวลา 20 ชั่วโมง เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าแบตเตอรี่ชาร์จจะได้รับปริมาณของกระแสไฟฟ้าในปัจจุบันการชาร์จจะลดลงดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องปรับทุก 1.5-2 ชั่วโมง
2. วิธีการชาร์จที่แรงดันคงที่ วิธีนี้ยังเกี่ยวข้องกับกระบวนการของการชาร์จในระหว่างวันที่ มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าแรงดันไฟฟ้าของการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จะขึ้นอยู่กับขนาดของแรงดันไฟฟ้าประยุกต์ ตัวอย่างเช่นในระหว่างการชาร์จอย่างต่อเนื่องที่ 14.5 V 24 ชั่วโมงแบตเตอรี่ชาร์จเพียง 75-80% และ 15-90% และเฉพาะในตัวแทน 16,3-16,5 V แบตเตอรี่จะมีเวลาในการชาร์จอย่างเต็มที่ วิธีการนี้ถือว่าเป็นที่ปลอดภัยที่สุดและมีประสิทธิภาพ
3. วิธีการทำงานร่วมกัน เรียกเก็บเงินจากวิธีนี้จำเป็นต้องมีการชาร์จพิเศษ กระบวนการเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่และไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมใด ๆ หรือการปรากฏตัว เพียงแค่เชื่อมต่อขั้วและเปิดหน่วยใน เมื่อกระบวนการชาร์จถึงแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยนต์ปกติอุปกรณ์สวิทช์ปิดโดยอัตโนมัติ
4. ชาร์จไฟได้รวดเร็ว วิธีนี้ไม่แนะนำสำหรับการใช้งานในสภาวะปกติ มันถูกใช้ในกรณีที่รุนแรงเมื่อคุณจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่โดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เพื่อจุดประสงค์นี้อุปกรณ์คุณภาพสูงสุดในปัจจุบันซึ่งแบตเตอรี่จะต้องชาร์จไม่เกิน 20 นาที แน่นอนในการชาร์จเต็มรูปแบบไม่ได้พูด แต่สตาร์ทเครื่องยนต์มันจะเพียงพอ