"โวลก้า-2110": ข้อกำหนดทางเทคนิคการปรับแต่ง

แก๊ซ 21 "โวลก้า" - รถที่มีจำนวนมากของประวัติศาสตร์ เครื่องนี้มีต้นกำเนิดในยุค 50 รูปแบบการผลิตแบบอนุกรมกินเวลานานถึง 14 ปี ทายาท "ยี่สิบเอ็ด" เป็นคนถัดไปไม่น้อยในตำนาน 24-I "โวลก้า" แก๊ซ 2110 เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่คุณติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ แต่ขอไม่ได้รับล่วงหน้า รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับการ "ยี่สิบเอ็ด" ดูบทความในวันนี้ของเรา

ลักษณะ

21 ผมเป็นรูปแบบการผลิตครั้งแรก "โวลก้า" ซึ่งไปคน ก่อนหน้านี้ดำเนินการเฉพาะในสหภาพโซเวียต "ชัยชนะ" ก๊าซ M20 (40s พัฒนา) แต่เมื่อถึงเวลาที่ (จำมันเป็น 50s) "ชัยชนะ" การออกแบบที่ล้าสมัยอย่างมีนัยสำคัญ อุตสาหกรรมยานยนต์ที่อยู่ในความต้องการของการพัฒนาใหม่ ดังนั้นใน 56, แสงเป็นใหม่ "โวลก้า-2110" ลักษณะทางเทคนิคของมันได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ก่อนที่จะเปิดตัวเป็นชุดของรถผ่านการทดสอบมวลเป็นช่วงและในการชุมนุม (หนึ่งในจำนวนนี้ได้รับการดำเนินการบนเส้นทางมอสโก - ไครเมีย - มอสโก) ในท้ายที่สุดแก๊ซ 21 "โวลก้า" ได้รับการอนุมัติจากผู้นำพรรคและส่วนตัวเลขานุการ Zhukov รถ '56 หยุดลงบนสายพานลำเลียง

ออกแบบ

"โวลก้า" ลักษณะค่อนข้างคล้ายกับ "ฟอร์ด Skaylayner" 54 ปล่อย และแน่นอนครั้งแรกที่ "โวลก้า" มีค่อนข้าง "จ๋า" มอง รูปแบบการบูรณะมองเห็นได้จากระยะไกล - กันชนขนาดใหญ่ยาวกระโปรงหน้าและกระจังหน้ากว้างอย่างรวดเร็ว ในปีที่ผ่านมาก็ถือว่าโครเมี่ยมที่ทันสมัยมาก มันทำให้เครือเถา, กระจังหน้า, มือจับประตูขอบหน้าต่างและแม้กระทั่งหมวก
ทั้งหมดนี้จะนำเราไปยุค 50s ที่ ตัวเครื่องมีให้เลือกหลายสี แต่ที่นิยมมากที่สุดและประสบความสำเร็จตามที่ผู้ขับขี่ถือว่าเป็นสีขาว สีนี้ "โวลก้า-2110" ดูมากยิ่งขึ้นขนาดใหญ่และขนาดใหญ่

โดยวิธีการที่รุ่นแรกของ "ยี่สิบเอ็ด" ไอคอนแบรนด์ที่ใช้ในรูปแบบของกวาง มันตั้งอยู่บนขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควัน อย่างไรก็ตามหลังจากที่บางเวลาจัดการพืชของมันก็ตัดสินใจที่จะเอาไอคอนและปล่อยเพียงตัวอักษร (เพื่อความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า) ตัวเครื่องมีลักษณะที่ดี รัฐเรียกคืนมันอย่างแท้จริงดึงดูดสายตา

ห้องโถง

การตกแต่งภายในของรถยังมีลักษณะเช่นเดียวกับชาวอเมริกัน นี้จัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งของคันเกียร์ (ล้อ) และโซฟาแถวเดียว ภายในโครเมียมมันก็ต่ำกว่านอก นี่มันได้รับการตกแต่งเกือบทุกรายละเอียดที่เริ่มต้นด้วยมือจับประตูสิ้นสุดโดยพวงมาลัย สีของวัสดุตกแต่งส่วนใหญ่แสง นี้ได้รับอนุญาตสายตาเพิ่มจำนวนมากอยู่แล้วของการตกแต่งภายใน แผงหน้าปัดคือง่ายมาก - มีทุกขนาดที่จำเป็น ในด้านผู้โดยสารถูกจัดให้อยู่แล้วสำหรับช่องเก็บ อนึ่งแผงด้านหน้าทำจากโลหะ น่าแปลกที่มันไม่ได้ผลิตเสียงแม้ในการกระแทก นั่นคือสิ่งที่มีคุณภาพโซเวียตบอกว่าแฟน ๆ retrotehniki นอกจากนี้ในห้องโดยสารมีให้ visors อาทิตย์ นอกจากนี้ยังมีหน้าต่างหลักในประตูมีหน้าต่างเปิดได้ มันถูกปิดล็อคพิเศษ (ซึ่งถูกปกคลุมด้วยโครเมี่ยม) พวงมาลัยมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ ในทางตรงกันข้ามกับด้านหลังของด้านหน้าของโซฟาที่ หลังสามารถย่อยสลายเป็นแนวนอน เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะได้รับเตียงเต็ม การตกแต่งภายในสร้างคุณภาพที่น่าประหลาดใจเพื่อให้ห่างไกล แม้จะอายุ 60 ปีในรถไม่ได้หลุดออกมาและไม่ได้เสียงดังเอี๊ยด

ลักษณะทางเทคนิค

ต้นแบบบุคลากรเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรทดลองจัดวาล์วค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตามในชุดของเครื่องยนต์รุ่นนี้มามากในภายหลัง แต่มันรุ่นแรกของ "โวลก้า" มาพร้อมกับเครื่องยนต์เดียวกันที่ถูกและ "ชัยชนะ" หน่วยนี้เบนซิน 65 ที่แข็งแกร่งจาก Zavolzhsky โรงงานเครื่องยนต์ มันเป็นเพียงใน '57 รถกลายเป็นที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ ZMZ-21 เกณฑ์ที่ถูกนำเครื่องยนต์แก๊ซ M20 ความจุสูงสุดเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า ปริมาณการซื้อขายยังคงเหมือนเดิม - 2.5 ลิตร น้ำมันปั๊ม "โวลก้า-2110" - คลาสสิก, ประเภทเครื่องจักรกล บางคนมีที่นี่แช่อิเล็กทรอนิกส์จากวันนี้ "โวลก้า" เครื่องมีลำโพงประสิทธิภาพการทำงานที่ดีสำหรับปีที่ผ่านมา ดังนั้นความเร็วสูงสุดของเครื่องกับข้อมูลหนังสือเดินทาง - 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

4 ปีหลังจากที่เริ่มต้นของชุดของเส้น Powertrain ที่มีเครื่องยนต์ใหม่ ZMZ-21A ความจุสูงสุด 75 แรงม้า หน่วยพลังงานทั้งหมดบุคลากรโดยทั้งสองประเภทของกล่อง ในหมู่พวกเขาเป็นช่างและอัตโนมัติ (ทั้งสามหยัก) มันก็วางแผนว่ากล่องอัตโนมัติจะไปทุกรุ่นพลเรือนของแก๊ซ 2110 ช่างเป็นเพียงสำหรับการปรับเปลี่ยนรถแท็กซี่ ในทางปฏิบัติส่วนใหญ่ของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเดินเพื่อการส่งออก ในตลาดภายในประเทศผลิตประมาณ 1 พันของรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

การส่งออก

"ยี่สิบครั้งแรก" ที่อยู่ใน 10 อันดับแรกของการส่งออกรถยนต์ที่ล้าหลัง "โวลก้า-2110" ถูกส่งไปยังหลายประเทศต่างประเทศของยุโรป (รวมถึงสกอตแลนด์เบลเยียมและไซปรัส) เช่นเดียวกับคิวบา ปริมาณการส่งออกยานยนต์ - หน่วย 3000 ต่อปี

ทั้งหมดที่ดีที่สุด - ต่างประเทศ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ - ในการส่งออกออกจากรถคันหรูที่สมบูรณ์ "โวลก้า-2110" พวกเขาสามารถโดดเด่นด้วยรายละเอียดจำนวนมาก hromiruemyh แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด รุ่นสำหรับตลาดต่างประเทศพนักงานที่มีเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งออก "โวลก้า" 15 แรงม้ามีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่มีการผลิตสำหรับสหภาพโซเวียต นี้ให้เพิ่มขึ้นในความเร็ว 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ผู้สื่อข่าวต่างประเทศได้ดำเนินการทดสอบที่แตกต่างกันในการที่พวกเขาบ่นเรื่องความเรียบเนียนสูงของความเร็วของรถและลักษณะที่ดีของการซึมผ่าน อย่างไรก็ตามชาวยุโรปตั้งข้อสังเกตและข้อเสีย ดังนั้นจึงเป็นการจัดการที่ไม่ดีและการเปลี่ยนแปลงที่อ่อนแอ (แม้ว่าการเพิ่มขึ้นของพลังของ 15 แรงม้า)

ดีเซล "โวลก้า"

ต่อมาไม่นาน บริษัท เบลเยียม SA-Scaldia โวลก้าเริ่มผลิตรุ่นดีเซลของรถยนต์ "โวลก้า-2110" ดังนั้นภายใต้ประทุน "ยี่สิบเอ็ด" ผมเป็นเครื่องยนต์ 65 แรงม้าจากแลนด์โรเวอร์ 2.3 ลิตร นอกจากนี้ยังมีเครื่อง mans ดีเซลฝรั่งเศสของ "เปอโยต์" ในปริมาณ 1.9 ลิตร เครื่องยนต์รุ่นนี้พัฒนาขึ้นถึง 58 แรงม้า จากนั้นเครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นที่ 24 ของ "โวลก้า" แยกต่างหากสำหรับอังกฤษทำไดรฟ์รุ่นขวามือของ "โวลก้า" หนึ่งในนั้นที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง แต่น่าเสียดายที่รายการดังกล่าวในปัจจุบันเหลือเพียงเป็นพิพิธภัณฑ์จัดแสดงนิทรรศการ

ราคา

สำหรับระยะเวลาที่คุณสามารถซื้อรถโบราณ "โวลก้า-2110"? ราคาของรถที่สามารถแตกต่างกัน ในสภาพที่ดีพบว่ามันยากพอ และถ้าพวกเขาพบในการขายแล้วอย่างน้อย 5-7000 ดอลลาร์ มันขายจำนวนมากของรถยนต์ที่ถูกทอดทิ้งซึ่งสามารถนำมาภายใต้การบูรณะ ค่าใช้จ่ายของโครงการจะมีค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 1 $ 3 ล้าน (ไม่ได้นำเข้าบัญชีถอดชิ้นส่วนและประกอบใหม่ของเครื่องยนต์) "โวลก้า-2110" ไดรฟ์ขวามือและเกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงที่สุด (ป้ายราคามาหลายร้อยหลายพันดอลลาร์) เครื่องเหล่านี้จริงไม่ขาย น่าทึ่งสำหรับ "ยี่สิบเอ็ดล่า" ไม่เพียง แต่แฟนรัสเซีย retrotehniki เครื่องมีการแพร่กระจายในหลายประเทศในยุโรป

โดยวิธีการที่ร่างกายของหายากของ "โวลก้า" เป็นอย่างมากทนต่อการกัดกร่อน คุณสามารถพบมากของรายการที่มีเกณฑ์หนึ่งและด้านล่าง แต่สีในช่วงเวลานี้อย่างมากการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของมัน มันแตกและมีเมฆมาก ดังนั้นโดยไม่ต้องทาทับได้สมบูรณ์ไม่ทำ

การปรับเสียง

ในปีที่ผ่านมาความนิยมเพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่ได้รับการฟื้นฟูของยานพาหนะดังกล่าว บ่อยครั้งที่ "โวลก้า-21" ซื้อ "สำหรับโครงการ." หนึ่งในพื้นที่ของการปรับแต่งคือ "ชตันส์" รถดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงลักษณะของการระงับ เป็นครั้งแรกที่มีการเชื่อมโยงไปถึง ที่นี่ตั้งระงับอากาศ งบประมาณของการตัดสินใจนี้ - ถึง $ 700 (ถูกที่สุด - สองระบบวงจร) retrodiski เลือกนอกจากนี้ยังมี พวกเขาสามารถโยนหรือมาตรฐานในครีบ ในกรณีแรกที่มีตัวเลือกในการซื้อแผ่นที่หายากอเมริกันหรือญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามราคาของพวกเขาจะแตกต่างจาก 400-2,000 ดอลลาร์ มันสามารถปรับเปลี่ยนและโรงงานโดยการวาดภาพนั้นขาวและติดตั้งครีบยาง ดูเหมือนว่าการแก้ปัญหานี้ค่อนข้างน่าประทับใจ ในภาพด้านล่างคุณสามารถดูวิธีการดูการบูรณะ "โวลก้า-2110" ทิศทางการปรับแต่ง "ชตันส์" เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของของรูปแบบคลาสสิกของ WHA แต่กลับไปว่า "โวลก้า" การแก้ไขต่อไป - เป็นเครื่องมือ บ่อยครั้งที่นี่ตั้งหน่วย 8 สูบโดย GAZ-53 นี้เป็นรุ่นที่งบประมาณของ V8 ระหว่างติดตั้งเครื่องดูดควัน เมื่อการปรับงบประมาณที่จะช่วยให้คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ญี่ปุ่น UZ อำนาจสูงสุด 280 แรงม้า พบได้น้อยกว่ากรณีของเครื่องยนต์ 8 สูบจาก BMW ราคา "SWAPO" (การเปลี่ยนมอเตอร์) เกือบจะเป็นเช่นเดียวกับในกรณีที่มีเครื่องยนต์ญี่ปุ่น - 600-1200 ดอลลาร์ ผู้ขับขี่จะได้รับคำแนะนำที่จะได้รับมอเตอร์ร่วมกับสิ่งที่แนบทั้งหมด มันกำเนิด "ถุย" กล่องและอื่น ๆ เฉพาะมอเตอร์ต่างประเทศในรัฐดังกล่าวจะทำงานตามที่ควร เพื่อสานด้วย "volgovskih" กล่อง (ซึ่งเป็นภาษาญี่ปุ่นว่ามอเตอร์เยอรมัน) เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ

อีกวิธีที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับการปรับแต่ง - เป็นแปลงสภาพบนพื้นฐานของโรงงาน "โวลก้าที่" ดูว่าจะดู "Twenty-One" มีหลังคาพับ (ดู. ภาพด้านล่าง) เช่นนี้จะเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ยานพาหนะที่ดีเยี่ยม รถก็จะดึงดูดความสนใจของผู้คนโดยและผู้ขับขี่รถยนต์

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่ารถเป็นโซเวียตแก๊ซ 2110 ในขณะที่คุณสามารถดูรถมีประวัติที่น่าสนใจ บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในรถที่หายากไม่กี่ที่มีอยู่แล้วในรัฐโรงงานสามารถที่จะดึงดูดความสนใจของประชาชน