โครงสร้างของเรือ ประเภทและเรือวัตถุประสงค์

ย้ายไปตามแม่น้ำและทะเลบนเรือในประวัติศาสตร์ที่ได้รับการรู้จักกันมานานกว่าห้าพันปี ในปัจจุบันตามคำศัพท์ที่ยอมรับโดยทั่วไปเรือเดินทะเล - สินค้าที่ผู้โดยสารหรือการค้าบริการเรือขนาดใหญ่เรือ - ทหาร แจกแจง ประเภทของเรือ และเรือจะยาว ที่มีชื่อเสียงที่สุดในทะเล - มันเรือใบและเรือยอชท์เรือโดยสารและเรือ, เรือ, รถบรรทุกและผู้ให้บริการจำนวนมาก เรือ - เป็นผู้ให้บริการเครื่องบินเรือรบตำรวจหมื่นและเรือดำน้ำ

โครงสร้างของเรือ

ไม่ว่าประเภทหรือชั้นไม่รวมถึงมีบริการเรือก็มีอยู่ในองค์ประกอบโครงสร้างที่พบบ่อย ในสถานที่แรกของหลักสูตรที่อยู่อาศัยซึ่งตึกเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆเสาและกิ่ง เป็นองค์ประกอบสำคัญของเรือทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์และใบพัดทั่วไปโรงไฟฟ้า สำหรับเรือชีวิตเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญระบบไฟฟ้า, ท่อและอุปกรณ์ของสถานที่

เรือแล่นเรือใบ พร้อมกับภาพนิ่งและเสื้อผ้า

จมูกที่เรียกว่าฟีดด้านหน้า - ด้านหลังของที่อยู่อาศัยและพื้นผิวด้านข้าง - ด้านข้าง กราบขวาขณะที่การย้ายลูกเรือที่เรียกว่ากราบขวา, ซ้าย - พ

ด้านล่างหรือด้านล่างเป็นส่วนล่างของเรือชั้น - ทับซ้อนกันในแนวนอน ถือของเรือ - นี้เป็นห้องด้านล่างซึ่งตั้งอยู่ระหว่างด้านล่างและด้านล่างของดาดฟ้า Tween เรียก tweendeck

การออกแบบของลำเรือ

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับเรือที่ทุกคนไม่ว่าจะเป็นเรือรบหรือเรือพลเรือนร่างกายมันเป็นร่างกายรูปร่างที่เพรียวกันน้ำภายในกลวง ที่อยู่อาศัยให้เรือลอยน้ำและฐานหรือแพลตฟอร์มที่จะติดตั้งอุปกรณ์หรืออาวุธขึ้นอยู่กับปลายทางของเรือ

ประเภทของเรือและทำให้เกิดรูปร่างของร่างกายและขนาดของมัน

เรือประกอบด้วยชุดและผิวหนัง กั้นและชั้น - เป็นองค์ประกอบที่มีอยู่ในบางประเภทของเรือ

บัญชีรายชื่อสามารถทำจากไม้ในสมัยโบราณและในวันนี้พลาสติกและเชื่อมเข้าด้วยกันหรือตรึงแผ่นเหล็กหรือคอนกรีตเสริม

เกี่ยวกับด้านการรักษาความแข็งแรงและรูปร่างของชุบเรือและดาดฟ้าสนับสนุนโดยชุดเหนียวแน่นคานเชื่อมต่อไม้หรือเหล็กซึ่งจะจัดในขวางและยาวทิศทาง

แขนขาของร่างกายส่วนใหญ่มักจะจบลงด้วยการคานเข้มแข็งในท้าย - เฟรมท้ายและจมูก - ต้นกำเนิด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของรูปทรงเรือของโบว์ที่อาจจะแตกต่างกัน พวกเขาตรวจสอบการลดลงของขบวนการต่อต้านของเรือที่ให้ความคล่องแคล่วและ seaworthiness จมูกเรือใต้น้ำจะช่วยลดความต้านทานต่อน้ำและจึงเพิ่มความเร็วของเรือและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง และ icebreakers ลำต้นเอียงไปข้างหน้าอย่างรุนแรงจึงเรือคลานไปมาบนน้ำแข็งและทำลายเขาด้วยน้ำหนักของเขา

ที่อยู่อาศัยชุด

ที่อยู่อาศัยของเรือใด ๆ ที่จะต้องมีการออกพันธบัตรที่แข็งแกร่งในแนวยาวและตามขวางทิศทางที่จะต้านทานแรงดันน้ำคลื่นช็อกในช่วงพายุและกองกำลังอื่น ๆ ที่ดำเนินการกับมัน

ส่วนใต้น้ำของเรือรู้สึกหนักหน้า ดังนั้นในช่วงกลางของชุดกระดูกงูตั้งค่าการเชื่อมโยงยาวหลักที่ต้องใช้ความพยายามทำให้เกิดการโก่งเรือ - ครีบแนวตั้ง เขาวิ่งตลอดความยาวของร่างกายมีการเชื่อมต่อกับต้นกำเนิดและกรอบท้ายเรือและการก่อสร้างขึ้นอยู่กับชนิดของเรือ

ในแบบคู่ขนานกระดูกงูของด้านล่าง therealong มี stringers จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและลดลงต่อคันธนูและท้ายเรือเป็นขนาดเล็กความกว้างของด้านล่าง

บ่อยครั้งที่กระดูกงูด้านข้างมีการตั้งค่าเพื่อลดอิทธิพลของการขว้างของด้านข้างเรือพวกเขาไม่ได้ไปไกลกว่าขนาดร่างกายของความกว้างและมีการก่อสร้างที่แตกต่างกัน

เหล็กแผ่นแนวตั้งซึ่งเรียกว่าชั้นล่างติดตั้งทั่วทั้งที่อยู่อาศัยและเชื่อมติดกับกระดูกงูและอาจจะดูดซึมและผ่านไม่ได้

ด้านข้างของชุดด้านล่างของการรับสมัครอย่างต่อเนื่องและประกอบด้วย stringers (แถบยาว) และเฟรม (ซี่โครงขวาง) ต้นกำเนิดมีการพิจารณาในการต่อเรือทหารศูนย์สิ่งที่แนบมาเฟรมและเฟรมเฉลี่ย - ลำตัว
ชุดดาดฟ้าเป็นระบบของการตัดคานยาวและตามขวาง - การคาน

เปลือกของเรือ

เปลือกเรือประกอบด้วยภายนอกของด้านล่างและด้านข้างเปลือกชุบและดาดฟ้า ผิวด้านนอก - สายพานแนวนอนแยกที่เชื่อมต่อกันในรูปแบบต่างๆ: vnakroy, Carvel ก้นก้างปลา

ส่วนใต้น้ำของเรือควรมีความแข็งแรงมากดังนั้นที่ต่ำกว่า (ตอกเสาเข็ม) เข็มขัดผิวทำงานโซนกลางหนา ในความหนาเดียวกันและเขตชุบมันถูกเรียกว่า shirstrekom, y สุดยอดคานดาดฟ้าอย่างต่อเนื่อง

Deck กระดานประกอบด้วยแผ่นความยาวสูงสุดซึ่งได้รับการสนับสนุนในชุดเดียวกันดาดฟ้าและ จำกัด พื้นที่ด้านในของด้านบนของเรือ แผ่นจะถูกจัดเรียงตามด้านยาวของเรือ ความหนาต่ำสุดของดาดฟ้าโลหะคือ 4 มม พื้นไม้ อาจจะเกิดขึ้นจากบอร์ด

เด็ค - ชุดคอลเลกชัน, และพื้น

เรือดาดฟ้า

ความสูงเรือลำจะแบ่งออกเป็นชั้นและหลายแพลตฟอร์ม แพลตฟอร์ม - ดาดฟ้าที่ไม่ได้เป็นความยาวทั้งหมดของเรือ แต่เพียงข้ามหลายพาร์ติชัน

ชั้นจะเรียกได้ว่าเป็นสถานที่ที่อยู่ด้านล่างเรือกลางและด้านบน ที่ปลายของเรือ (ที่คันธนูและท้าย) ภายใต้ดาดฟ้าชั้นล่างเป็นแพลตฟอร์มที่จะถือว่าเป็นจากบนลงล่าง

จำนวนของทั้งสองชั้นและแพลตฟอร์มขึ้นอยู่กับขนาดของเรือที่มีวัตถุประสงค์และโครงสร้าง

เรือแม่น้ำและเรือนำทางผสมมีดาดฟ้าหลักหรือบน ทางทะเลเช่นเรือโดยสารที่จะแน่นอน - เรือโดยสารสามชั้น

เรือโดยสารทะเลสาบขนาดใหญ่มีดาดฟ้ากลางยกเว้นหนึ่งหลักไว้ทวี

เรือล่องเรืออาจจะมีชั้นที่มีขนาดใหญ่มาก ยกตัวอย่างเช่นที่ "ไททานิค" เป็นสี่ของพวกเขาซึ่งวิ่งตลอดความยาวของเรือทั้งสองแพลตฟอร์มไม่ถึงทั้งจมูกหรือท้ายเรือหนึ่งขัดจังหวะในคันธนูและอีกคนหนึ่งอยู่เพียงในด้านหน้าของเรือ เรือรอยัลปริ๊นใหม่ล่าสุดมีเก้าชั้น

บนดาดฟ้าเรือก็ยังเรียกว่าหลักหรือหลักทนต่อความเครียดสูงสุดภายใต้การบีบอัดขวางและดัดยาวของที่อยู่อาศัย ดาดฟ้าของเรือจะดำเนินการมักจะมีเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงกลางของคันธนูและท้ายเรือและกระพุ้งในทิศทางขวางที่จะทำให้มันง่ายที่จะแห่กันไปที่ด้านข้างของน้ำขังอยู่บนดาดฟ้าในทะเล

ประสานงาน

superstructures Deck - superstructures ออกแบบตั้งอยู่ตรงข้ามความกว้างของเรือ พวกเขาฟอร์มปริมาณปิดซึ่งจะใช้เป็นสำนักงานและที่อยู่อาศัยสถานที่ คณะกรรมการจะเรียกว่าโครงสร้างที่ผนังด้านข้างยังคงอยู่บนเรือ แต่ส่วนใหญ่ของพื้นที่บนดาดฟ้าไม่ได้ขยายไปด้านข้าง ดังนั้นจึงมีการแบ่งหลายชุมนุมในที่เหมาะสม Add-in ที่อยู่บนความยาวค่อนข้างใหญ่ของเรือและการตัดคอนเทนเนอร์เกินไป แต่สั้น

ตั้งแต่บนดาดฟ้าของเรือจะถูกแบ่งออกเป็นส่วน ๆ แต่ละคนมีชื่อของตัวเองในชื่อเดียวกันที่กำหนดให้และคงคลังที่เพิ่มพวกเขาจะตั้งอยู่: ถังหรือน้อมท้ายหรือ Jutes และค่าเฉลี่ย ดาดฟ้า - โบว์คอนเทนเนอร์ - มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มธนูของลำเรือ

ถังสามารถถือได้ถึง 2/3 ของความยาวของเรือ ถังยาววางอยู่บนห้องโดยสารเรือโดยสารและเรือสินค้า - tweendeck ขนส่งสินค้า
ในการเสริมสร้างเรือ - เซ่อเซ่อหรือ - บนเรือบรรทุกสินค้าจัดที่พักสำหรับทีม

ระหว่างป้อมโล่ superstructures ดาดฟ้าซึ่งควรจะปกป้องดาดฟ้าจากน้ำน้ำท่วม

บนเรือขึ้นอยู่กับชนิดและวัตถุประสงค์ของเรือตัดจะดำเนินการในหลายขั้นตอน

บนลุ่มน้ำโทรเข้าสู่ระบบเฉพาะในห้องที่ตั้งอยู่ล้อและวิทยุและทุกโครงสร้างอื่น ๆ บนดาดฟ้า - Add-on

ช่องเรือ

โครงสร้างของทหารเรือหรือเรือพลเรือนหมายถึงช่องโหว่ที่เพิ่มขึ้นของ unsinkable

ผนังแนวตั้งภายใน (กั้น) ถือแยกน้ำไปตามความยาวของปริมาณการภายในของเรือลงไปในช่อง พวกเขาป้องกันไม่ให้น้ำเติมปริมาณภายในทั้งได้รับความเสียหายในภาคใต้น้ำของเรือและการแพร่กระจายของไฟ

ช่องของเรือขึ้นอยู่กับโปรแกรมที่มีชื่อของตัวเอง พืชพลังงานที่สำคัญมีการติดตั้งในช่องที่เรียกว่ามอเตอร์หรือห้องเครื่องยนต์ ห้องเครื่องยนต์ของหม้อไอน้ำน้ำแยกจากกันโดยพาร์ทิชัน โหลดจะถูกส่งในช่องการขนส่งสินค้า (ถือ) ไตรมาสที่อยู่อาศัยสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือจะเรียกว่าที่อยู่อาศัยและผู้โดยสารถือ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ในช่องน้ำมันเชื้อเพลิง

สถานที่ในช่องกั้นโล่แสง เพื่อให้สามารถที่จะได้รับเป็นช่องในรูปสี่เหลี่ยมฟักดาดฟ้าชั้นประหารชีวิต ขนาดของพวกเขาขึ้นอยู่กับช่องปลายทาง

ระบบขับเคลื่อนเรือ

โรงไฟฟ้าบนเรือ - เครื่องมือและอุปกรณ์เสริมซึ่งไม่เพียง แต่นำไปสู่การเคลื่อนไหวของเรือ แต่ยังให้มันด้วยไฟฟ้า

การเคลื่อนไหวของเรือเป็นเครื่องยนต์หลักใบพัดเรือร่วมเพศเชื่อมต่อ

กลไกเสริมให้เรือที่มีไฟฟ้า, น้ำ desalinated ไอน้ำ

ตามหลักการของการดำเนินงานและประเภทของเครื่องยนต์หลักและพลังงานระบบแหล่งขับเคลื่อนเรือหรืออาจจะเป็นไอน้ำกังหันดีเซล dizelturbinnoy กังหันก๊าซอะตอมหรือรวม

อุปกรณ์เรือและระบบ

สร้างเรือ - ไม่เพียง แต่เรือและเสริมก็ยังเป็นอุปกรณ์ทางทะเลอุปกรณ์พิเศษและกลไกดาดฟ้าเพื่อให้การทำงานของเรือ โดยไม่ต้องหมุนพวงมาลัยหรือยึดอุปกรณ์ที่ไม่ได้เป็นตัวแทนเรือแม้กระทั่งคนที่อยู่ห่างไกลจากการต่อเรือ และในแต่ละเรือลากท่าจอดเรือ, เรือหน่วยการขนส่งสินค้า ทั้งหมดของพวกเขาจะดำเนินการและบำรุงรักษากลไกสนับสนุนดาดฟ้าซึ่งรวมถึงเกียร์พวงมาลัยพาวเวอร์, รถหัวลาก, รถบรรทุกและกว้านเรือเครื่องสูบน้ำและอื่น ๆ

ระบบ Ship - เป็นท่อกิโลเมตรจำนวนมากที่มีเครื่องสูบน้ำ, เครื่องมือและอุปกรณ์โดยใช้วิธีการที่น้ำจะถูกสูบจากถือหรือน้ำเสียจะถูกส่งลงไปในน้ำดื่มหรือโฟมในกรณีของไฟให้ร้อนระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ

กลไกของห้องเครื่องยนต์สำหรับการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงให้บริการระบบเครื่องยนต์อากาศอัดอากาศเย็นเครื่องยนต์

ด้วยไฟฟ้าแสงสว่างจะอยู่ในเรือและการทำงานของกลไกและอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเรือ เรือที่ทันสมัยทั้งหมดมีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่มีความซับซ้อนในการกำหนดทิศทางของการเดินทาง (แน่นอน) และความลึกในการวัดความเร็วในการทำงานและการตรวจสอบอุปสรรคในหมอกหรือกำลังจะมาถึงเรือ

การสื่อสารภายในและภายนอกบนเรือโดยวิธีการของอุปกรณ์วิทยุวิทยุโทรศัพท์วิทยุ VHF แลกเปลี่ยนโทรศัพท์ทางทะเล

สถานที่เรือ

สิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลสิ่งที่จำนวนของพวกเขาอยู่บนเรือแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม

โรงแรมแห่งนี้สำหรับทีม (ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่และดาดฟ้า) และผู้โดยสาร (ห้องโดยสารที่มีขนาดแตกต่างกัน)

ผู้โดยสารสายการบิน แต่จะหายากในวันนี้ ไม่กี่คนที่ยอมให้ตัวเองที่จะย้ายที่ความเร็วช้าในระยะทางไกล ได้เร็วขึ้นมากที่คุณสามารถทำให้เที่ยวบิน ดังนั้นห้องโดยสาร - มันไม่ได้เป็นเรือล่องเรือ

ห้องโดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเรือล่องเรือในความสะดวกสบายแบ่งออกเป็นหลายชั้นเรียน ห้องโดยสารที่ง่ายคล้ายกับช่องขบวนรถไฟที่มีสี่ชั้นวางและกับแทบไม่มีเฟอร์นิเจอร์มักจะหันหน้าไปทางภายในร่างกายและไม่เคยมีใคร Porthole หรือหน้าต่างที่มีแสงเทียม ซับรอยัลปริ๊นมีผู้โดยสารและหรูหราห้องสวีทสองห้องพร้อมระเบียงส่วนตัว

ห้องโดยสารบนเรือเรือเป็นทหาร - เป็นคำสั่งเจ้าหน้าที่ห้องน้ำ ผู้บัญชาการทหารและเจ้าหน้าที่อาวุโสมีกระท่อมเดียวที่แยกต่างหาก

ห้องประชุม - เป็นอาบอบ, โรงภาพยนตร์, ร้านอาหาร, ห้องสมุด ยกตัวอย่างเช่นเรือโอเอซิสแห่งท้องทะเลบนเรือมี 20 ห้องอาหารลานสเก็ตน้ำแข็งจริงคาสิโนและละครได้ถึง 1,380 ชมไนต์คลับแจ๊สคลับและดิสโก้

สำหรับพื้นที่สุขาภิบาลและเศรษฐกิจรวมถึงสุขอนามัย (ห้องซักรีด, อาบน้ำ, ห้องน้ำ, ห้องซาวน่า) และของใช้ในครัวเรือนซึ่งรวมถึงอาหารทุกชนิดของการจัดเก็บและยูทิลิตี้ห้อง

ในสำนักงานผู้โดยสารมักจะถูกปฏิเสธการเข้าถึง ห้องนี้เป็นห้องที่การจัดการของเรือหรือเป็นอุปกรณ์วิทยุห้องเครื่องยนต์, การประชุมเชิงปฏิบัติการจัดเก็บข้อมูลสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และหุ้นทางทะเลอื่น ๆ
ไปยังสถานที่ของวัตถุประสงค์พิเศษรวมถึงการขนส่งสินค้าถือ, การจัดเก็บเชื้อเพลิงที่เป็นของแข็งหรือของเหลว

กำปั่น

เรือสำเภาอุปกรณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างจากเรือปกติ แท่นขุดเจาะเท่านั้นและเสื้อผ้า

แท่นขุดเจาะ - คอลเลกชันของใบเรือ Mast - รายละเอียดที่โดยตรงแบกเรือ นี้เสาค้ำเสาหัวเรือ, บอมส์และองค์ประกอบอื่น ๆ ที่คุ้นเคยจากหนังสือเกี่ยวกับโจรสลัดของศตวรรษที่ผ่านมา

เกียร์พิเศษผ่านทางซึ่งเป็นตำแหน่งที่คงที่ของเสาและหัวเรือเสาที่เรียกว่าเสื้อผ้ายืนอยู่เช่นห่ม ท่อดังกล่าวยังคงนิ่งและทำจาก Smolenov หนาผลิตจากวัสดุพืชหรือเหล็กหรือเหล็กชุบสังกะสีเชือกและในบางสถานที่ - โซ่

เกียร์ที่สามารถเคลื่อนย้ายโดยที่ใบเรือให้สะอาดและการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการของเรือแล่นเรือใบที่เรียกว่าทำงานเสื้อผ้า นี่คือแผ่น Halyards และองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ทำจากเหล็กที่มีความยืดหยุ่นสังเคราะห์หรือเชือกป่าน

ในด้านอื่น ๆ แม้จะอยู่ในจำนวนของชั้นที่ แล่นเรือ เหมือนเพื่อน

Mnogopalubnoe เรือแล่นปรากฏตัวขึ้นในศตวรรษที่สิบหก ใน Galleon สเปนขึ้นอยู่กับการกระจัดอาจจะ 2-7 ชั้น เสริมถูกสร้างขึ้นยังอยู่ในหลายขั้นตอนซึ่งในที่อยู่อาศัยที่ตั้งอยู่สำหรับผู้โดยสารและลูกเรือของเจ้าหน้าที่

โครงสร้างของเรืออย่างน้อยองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์ของเรือไม่ว่าจะเป็นเรือใบขับเคลื่อนโดยพลังงานลม, เรือลมหรือเรือล้อกับรถจักรไอน้ำเป็นเครื่องยนต์เรือสำราญที่มีการติดตั้งกังหันไอน้ำหรือ icebreakers พลังงานนิวเคลียร์