"โบอิ้ง 738" - ยังเป็นวันที่ 737 รูปแบบวงจร

ทำเครื่องหมายสายการบินขนาดใหญ่ที่ทันสมัยสิ้นสุดที่ศูนย์เช่น A320 หรือ 7 เช่น - "787" และสิ่งที่ผู้ผลิตรวมถึง 738?

เครื่องบินลำนี้เป็นตัวอย่างที่คลาสสิกของสูตร "ความต้องการที่จะสร้างการเสนอราคา" แม้จะมีการเปิดตัวของรุ่นใหม่และปรับเปลี่ยน เครื่องบิน "โบอิ้ง 737" ยังคงเป็นสายการบินที่นิยมมากที่สุด เป็นเวลาเกือบครึ่งศตวรรษของประวัติศาสตร์ที่เขามีประสบการณ์การปรับปรุงและการปรับเปลี่ยนหลาย ๆ เราก็ไม่แคล้วเป็น Combi อยู่ในเรื่องราวของเขาแม้กระทั่งคณะกรรมการ№1 (นานก่อนที่จะ 747-200) 738-800 "โบอิ้ง" - ตัวแทนของครอบครัว 737 หรือมากกว่าหนึ่งของการปรับเปลี่ยนที่ผ่านมา 737 ออกแบบมาเป็นคู่แข่งโดยตรงและคู่แข่ง A320 ยุโรป

ทำไม 738?

ด้วยความนิยมของครอบครัว 737 เขาในเวลาเดียวกันเป็นตัวแทนที่ดีที่สุดในหมู่พวกพี่น้องของพวกเขาที่มีความจุขนาดใหญ่ยกช่วงและในเวลาเดียวกันอย่างมีประสิทธิภาพ การบินครั้งแรกของเขาที่เขาทำก่อนญาติพี่น้องที่ใกล้ที่สุดของเขา 737-400 "โบอิ้ง 738" เป็นชื่อย่อของชื่อเต็ม แต่ในเอกสารอย่างเป็นทางการมากที่สุดที่ใช้ชื่อเต็ม - 737-800 แต่มันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าองค์การระหว่างประเทศการบินพลเรือน (ICAO) - ระบบที่พิกัดทุก บริษัท สนามบินและอากาศยาน, เครื่องบินลำนี้จะได้รับรหัส V738 - "โบอิ้ง 738"

บางทีอาจจะเป็นในการตัดสินใจ ICAO รับอิทธิพลมาจากนโยบายของ บริษัท ที่เรียกว่าการปรับเปลี่ยนครั้งสุดท้ายของ 737 TH รุ่นต่อไป นี่คือชื่อของเครื่องบินเป็นเวลานานก่อนที่จะเป็นคู่แข่งโดยตรงจริงพูดจากช่วงเวลาของการเกิด และถ้ารุ่นแรกของเครื่องบินที่เรียกว่า - 737-800 หลังจากการเกิดขึ้นของ 320 "แอร์บัส" - การเครื่องบินลำนี้ถูกนําเล็กน้อยชิ้นส่วนส่งผลให้ในช่วงที่เพิ่มขึ้นและมีโอกาสที่จะใช้เวลาในผู้โดยสาร 12 กว่าในรุ่นก่อนหน้า

ใครบางคนมาก่อนหรือไม่

วันนี้ก็ถือว่าว่า "โบอิ้ง 738" จะเป็นทายาทที่ 737-400 จะได้รับดีขึ้นจากมัน แต่! การพัฒนา 738 (แล้ว 737-800) ก่อนที่จะเริ่ม 400 และเที่ยวบินแรกเขาตั้งสองปีก่อน 400 รุ่นซึ่งเป็นช่วงเวลาที่การกระทำที่ผิดปกติอย่างมาก ลูกค้าของ เครื่องบินลำแรก เริ่มที่เยอรมันและในปี 1996 เครื่องบินบินครั้งแรกในโรงเก็บของพวกเขา รับรองในประเทศสหรัฐอเมริกา (ที่บ้าน "โบอิ้ง" -2) ที่ได้รับในปี 1998 เท่านั้น ไม่พูดถึงว่าเปรียบเทียบกับอนาล็อกกรอก 737-400 และ 800 เพื่อดิจิตอลจะไม่อยู่ในความโปรดปรานของ 400 เครื่องบินดิจิตอลที่ "โบอิ้ง" ปรากฏเฉพาะหลังจากการปรากฏตัวในตลาด 320

ร้าน 738

เมื่อมีการออกแบบตกแต่งภายในของเครื่องบินที่ถูกนำเข้ามาในการพัฒนาบัญชี 777 รุ่นช่วยให้ บริษัท ได้อย่างรวดเร็วเปลี่ยนการกำหนดค่าของที่นั่ง รวมชั้นจัดธุรกิจ (2 + 2) ไม่กี่นาทีอาจมีการเปลี่ยนแปลงในการจัด 3 + 3 ลักษณะเศรษฐกิจและในทางกลับกัน

นอกจากนี้ 738 - เป็นหนึ่งในเครื่องบินลำแรกของ บริษัท ที่ได้รับการพาร์ทิชันที่ถอดออกได้ เมื่อวางแผนเศรษฐกิจเพียงกั้นระหว่างผู้โดยสารออกคุณลักษณะเพิ่มเติมและสถานที่

ตัวเลือกเค้าโครง

สำหรับการเปรียบเทียบพิจารณาสองรุ่นของรูปแบบ: เครื่องบิน "Transaero" กับสามชั้นและเป็นหนึ่งใน บริษัท Ruanair ยุโรป แต่ก่อนที่เราทราบว่า "โบอิ้ง 738", "Transaero" มีเครื่องหมายสนนราคาแตกต่างกันเล็กน้อย บนเครื่องบินมีระดับที่ท่องเที่ยวที่มีเศรษฐกิจเศรษฐกิจและความหรูหราธุรกิจ

นี่คือร้านเสริมสวยจากสายการบิน "Transaero" (รัสเซีย) ชั้นธุรกิจเป็นตัวแทนจากสองแถว ในกรณีนี้ทั้งสองจะไม่ดีมากสถานที่เป็นผู้โดยสารแถวหน้าสามารถรบกวนกลิ่นจากห้องครัวและผู้โดยสารแถวที่สอง - เสียงรบกวนจากเพื่อนบ้านของเศรษฐกิจ แต่ธุรกิจคือธุรกิจ: จำนวนมากของพื้นที่และมีอิสระในการเอียงเก้าอี้ตั้งแต่พาร์ทิชัน - เพียง Smokescreen

สถานที่ที่ดีถือว่าแถว 10 และ 19 - มากของพื้นที่สำหรับขาและความสามารถในการนั่ง แต่วันที่ 17 และ 18 ชุดได้รับการแก้ไขอย่างเหนียวแน่นพนักพิง - สำหรับพวกเขามีทางออกฉุกเฉิน

ด้วยเครื่องหมายลบคุณสามารถโทรไปยังหมายเลข 35 กลับไม่ได้ยันเพราะผนังด้านหลังของห้องน้ำและมีเสียงดังมาก เพียงแค่จะรู้สึกผู้โดยสารนั่งอยู่บนทางเดินใน 34 ชุด

อีกตัวอย่างหนึ่ง - "โบอิ้ง 738" โครงการการตกแต่งภายในที่สายการบินแอร์ (ไอร์แลนด์) มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า บริษัท ไอริชเป็นสายการบินต้นทุนต่ำดังนั้นตลอดทั้งกองทัพเรือ (มากกว่า 100 ลำ V738) ไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ แต่ที่มีต่อเศรษฐกิจ ขึ้นอยู่กับ loukost - บินราคาถูก แต่คุณจะต้องจ่ายสำหรับความพิเศษทั้งหมด เครื่องบิน, บริษัท สามารถมากใหม่กว่าอื่น ๆ - loukost พระราชอำนาจ

โปรดทราบว่าแถวแรกในด้านหน้าของห้องครัว - เพื่อให้ทั้งสามตำแหน่ง แต่ประโยชน์หลัก: ผู้โดยสารในแถวนี้จะเป็นบิตที่กว้างขวางมากขึ้นและผนังด้านหน้าเท่านั้น - ไม่โยนเก้าอี้ สถานที่ที่ดีที่จะอยู่ใน 16 และ 17 ชุดเป็นด้านหน้าของแถวเหล่านี้ทางออกฉุกเฉินและผู้โดยสารจะมี legroom มากขึ้น สำหรับพื้นที่เหล่านี้ บริษัท อาจขอให้จ่ายเงิน

และเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้เราทราบจำนวนของ 33 - อาจจะมีที่มีเสียงดังเป็นเพียงหลังผนังห้องน้ำ

ข้อสรุป

"โบอิ้ง 738" - สะดวกสบายพอเครื่องบินแคบร่างกายของครอบครัวเป็นที่นิยมของ 737 ซึ่งเป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของชาวอเมริกันที่จะได้รับบางรายการจากเครื่องบินของซีรีส์ในอนาคต ในขณะที่เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ใต้ปีกในด้านหน้าของห้องโดยสารเงียบกว่าที่อยู่ตรงกลาง มันมีรูปแบบมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกทางเดินเดี่ยว 3 + 3 ซึ่งกำลังแม้ บริษัท สามารถแปลงเป็น 2 + 2 นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเครื่องบิน 2-3 ชั้นเรียนในระนาบของชั้นหนึ่งและในทางกลับกัน