ใครเป็นสับเรือ? หน้าที่ของ Boatswain

บนเรือใด ๆ ที่มีตำแหน่งรับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับการรักษาสภาพที่ดีของเรือ แต่ยัง "eyeing" ทีม งานสำคัญทั้งสองอย่างนี้วางอยู่บนไหล่ของนักสู้ แต่ใครเป็นคนสับเปลี่ยนเรือ? ลองดูข้อมูลเฉพาะของอาชีพนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

Boatswain คือใคร?

จนกระทั่งเมื่อถึงปี ค.ศ. 1798 ไม่มีเรือลำบนเรืองานของพวกเขาได้กระทำโดยนายจ่า ใบรับรองและรหัสของกฎหมายการเดินเรือฉบับลงวันที่ 1886 ระบุรายละเอียดแล้วว่าใครเป็นผู้เบิกเรือ อย่างเป็นทางการนี้เป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงที่ไม่เป็นทางการอย่างไม่เป็นทางการเจ้าหน้าที่ที่เป็นผู้รับผิดชอบต่อสถานะของเรือตรวจสอบใบเรือและเรือแองเคอสาย โดยทั่วไปแล้วจะทำทุกอย่างเพื่อทำให้เรือ "วิ่ง" ได้อย่างราบรื่นและปราศจากปัญหา

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าใครเป็นเรือกัน ความหมายของคำจะถูกถอดรหัสดังต่อไปนี้: เป็นบุคคลที่ทีมงานทั้งหมดเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา เขาเป็นผู้สูงอายุในหมู่ทหารที่ต่ำกว่า เขาควบคุมงานทั้งหมดที่ทำโดยลูกเรือบนเรือให้คำสั่งการควบคุมช่วยให้ทีมงานสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ในเชิงคุณภาพเริ่มต้นและพนักงานระดับจูเนียร์สอนงานฝีมือทางทะเล

ในการปฏิบัติของเรือก็มีคำสั่งอยู่บนเรืออยู่เสมอ พฤติกรรมการโต้เถียงความไม่เห็นด้วยการโต้เถียงและการต่อสู้ซึ่งในเวลานั้นเกิดขึ้นบนเรือยังอยู่ภายใต้การควบคุมของเรือ พวกเขาป้องกันไม่ให้พวกเขาหรืออู้อี้ถ้าพวกเขาแล้วลุกขึ้น ทีมของเรามีพฤติกรรมที่ดีขึ้นและเหนียวแน่นมากยิ่งขึ้น

เรือข้ามฟากอาจแตกต่างกันไป แต่เปลี่ยนกันได้

บนเรือใด ๆ ควรมีการสั่งซื้อเสมอ เรือกวางซึ่งหมายความว่าในภาษาตลกของลูกเรือ "มังกร" - เป็นอันดับที่มีชื่อเสียงและเป็นที่เคารพนับถือ ถ้าเรือบนเรือมีหลายคนจากนั้นก็สามารถตอบคำสั่งได้อีกคนหนึ่งเพื่อหาเงื่อนไขของเชือกและที่จอดทอดสมอส่วนที่สามเป็นผู้รับผิดชอบในการใช้เกียร์และใบเรือ

ถ้าเรือมีขนาดใหญ่จากนั้นเรือจะแบ่งออกเป็น 1, 2, 3, ฯลฯ สะดวกมาก นอกจากนี้ยังมี เรือ อาวุโส ซึ่ง หมายความว่าเขาควบคุมไม่เพียง แต่ทีมงาน แต่ยังทั้งหมด boatswain อื่น ๆ นอกจากนี้เขายังเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการสั่งซื้อและแจ้งให้ลูกเรือของคำสั่งซื้อ "จากด้านบน" พลเรือเฝ้าดูเปลี่ยนกันและกัน งานของพวกเขาเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่กำหนด

เรือประมง - คำนี้หมายถึงอะไร? ตามที่ลูกเรือนี้เป็นชื่อของคนที่รู้ทุกอย่างและมีเวลาที่จะควบคุมคนอื่น ๆ ถึงแม้ว่าหน้าที่จะต้องตรวจสอบสถานะของเรือแล่นเรือหรือจอดเรือ แต่ถ้าจำเป็นเรือลำหนึ่งคนจะรู้การทำงานของเรืออีกครั้ง เขาสามารถทำมันได้ไม่น้อยกว่าที่มีคุณภาพ

ความจำเป็นในการเปลี่ยนเรือเป็นเวลาหลายปี

หลายคนเชื่อว่านี่เป็นอาชีพที่มีการโต้เถียงและขัดแย้ง มันเป็นของเธอที่เรือเป็น การกล่าวถึงเรือคนดังกล่าวครั้งแรกเมื่อปีพ. ศ. 2210 จากนั้นมีการเขียนเอกสารเกี่ยวกับ "กิจการและโครงสร้างของเรือ" ถูกเรียกว่า Butman หรือ botemann ต่อมาในขณะที่เรากล่าวข้างต้นโพสต์นี้เปลี่ยนชื่อเป็นนายทหาร ภาษาอังกฤษและภาษาดัตช์ navies ยังมีโพสต์ที่คล้ายกัน ในการแปลมีบางอย่างที่เหมือนกัน ดังนั้นใครเป็นสับเปลี่ยนเรือ? คนเรือนี้ (เรือเดินสมุทรหรือเรือชาย - ชายชาย)

ในปี ค.ศ. 1720 ในข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินเรือพลเรือเอกจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง สังเกตเห็นว่าเขาจัดการสายเคเบิ้ลเชือกแองเคอร์และทาลีอุปกรณ์จอดเรือและลากจูง ชายคนนี้ต้องรู้ชื่อของกะลาสีทุกคนที่ทำหน้าที่อยู่บนเรือ เอกสารระบุว่าเรือได้รับคำสั่งให้ส่งความรู้ไปให้นักเรียนหรือมากกว่า เสิร์ฟแล้วในเรือเดินสมุทรเป็นเวลานานดังนั้นหลังจากลงไปฝั่งความตายหรือการบาดเจ็บควรจะนำขึ้นเปลี่ยนค่า

ปัจจุบัน

ยกเลิกตำแหน่งของเรือในปีพ. ศ. 2461 อย่างไรก็ตามแม้กระทั่งตอนนี้มีอาชีพดังกล่าวบนเรือ ลูกเรือบอกว่าเรือเป็นชายบนเรือที่ได้รับการเคารพนับถือ แต่มักยุ่งอยู่กับการทำงาน บนไหล่ของเขาอยู่ทุกอย่าง เขาเป็นกัปตันผู้ช่วยเพื่อนของทั้งทีมและผู้ประสานงานการกระทำของเธอ

ควรตั้งข้อสังเกตว่าฐานที่ว่างมักจะเสนอให้ลูกเรือไปทำงานเป็นกะลาสีและเงินเดือนของสมาชิกในทีมเหล่านี้อยู่เสมอเพื่อให้มีขนาดสูงกว่าของกะลาสีสามัญ วันหยุดเชิงลบเพียงอย่างเดียวไม่ค่อยมีให้สำหรับนักเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเขาอยู่บนเรือลำพังและไม่มีอะไรทดแทน แม้จะมีกำหนดการทำงานหนักและยาวนาน (ตั้งแต่ 6 ถึง 12 เดือน) ความนิยมในอาชีพนี้ก็ไม่ลดลง แต่เติบโตขึ้นเท่านั้น

ท่อของ Boatswain

Boatswain Pipe เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการสื่อสารกับทีม แต่ยังควบคุมได้ ท่อส่งเสียงนกหวีดพิเศษซึ่ง "ส่ง" คำสั่งของเรือไปยังลูกเรือคนอื่น ๆ บนเรือบางลำในสมัยก่อนมันก็ไม่ได้รับอนุญาตให้นกหวีดเพื่อไม่ให้จมน้ำตายหรือสับสนตามคำสั่งที่ได้รับจากท่อลำเลียง

ในปัจจุบันเรือขนาดใหญ่ไม่ได้มีท่อของสเบรียน ใช้เฉพาะสำหรับพิธีการเคร่งขรึมเท่านั้น แต่ในเรือเดินสมุทรขนาดเล็กเครื่องมือนี้ยังอยู่ในเต็มแกว่ง ด้วยความช่วยเหลือของเขาเรือทำให้คำสั่งซื้อและสั่งซื้อ สมาชิกที่อายุน้อยกว่าของทีมไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ท่อซึ่งยืนยันตำแหน่งของเรือบนเรือได้อีกครั้ง

บนเรือโจรสลัด

เรือโจรสลัดไม่แตกต่างจากเรือที่สงบ พวกเขามีลำดับชั้นและทหารเดียวกัน เรือสำราญยังมีอยู่บนเรือโจรสลัด ภาระผูกพันเกี่ยวกับมันเกือบจะเหมือนกับในเรือที่สงบเรือ อย่างไรก็ตามเรือโจรสลัดเป็นผู้รับผิดชอบต่อการทำลายธงของข้าศึกหรือทำลายเรือที่ถูกยึด

นอกจากนี้ข้อพิพาททั้งหมดของทีมยังได้รับการแก้ไขโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของสเบ็นตั้น และถ้าหนึ่งในสมาชิกของทีมโจรสลัดล้มเหลวในเรื่องที่สำคัญทรยศหรือศักดิ์ศรีกัปตันภาระของการลงโทษก็ถูกกำหนดไว้บนเรือ นอกจากนี้เขายังตอบรับการประหารชีวิตด้วยความสำเร็จตามกฎด้วยมือของตัวเอง เรือเหาะบนเรือโจรสลัดไม่ใช่เรื่องแปลก แต่เป็นรูปแบบที่เป็นนิสัยในสมัยนั้น