รุ่น 2107, การตอบสนองที่ได้รับเสมอที่ดีเป็นอะนาล็อกขั้นสูงที่มีชื่อเสียง VAZ "ห้า" ความแตกต่างของโครงสร้างหลายหลักในเจ็ดจัดตั้งแบรนด์เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น VAZ 2106 แทนอดีต WHA 2103. กำลังการผลิตเพิ่มเป็นเจ็ดแรงม้า โดยการเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบ 76 มิลลิเมตรถึง 79 มิลลิเมตร อัตราส่วนการอัด ยังคงเหมือนเดิม ไดรฟ์วาล์วเป็นคลาสสิกโซ่คู่จากเกียร์รูปดาวกลาง เครื่องยนต์ 2105 ซึ่งอยู่ที่ทุกคน "ห้า" จะไม่ได้รับและเร็ว ๆ นี้ก็ถูกยกเลิกด้วยการพัฒนาสายพานขับเคลื่อน เป็นเวลานานที่รถเก๋งเครื่องยนต์ VAZ ติดตั้งใน 2103 และ 2106. อเนกประสงค์ 2104 พร้อมยังมีเครื่องมือเหล่านี้ได้รับการทดสอบ
ในขณะที่รายละเอียดรุ่น 2107 ทุกประการเป็นบวกยกเว้นสำหรับโรงไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบและตกแต่งภายในอย่างรุนแรง ระดับของความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่นั่งด้านหน้าขยายเพิ่มการยศาสตร์และพนักพิงยืดขึ้นเพื่อให้แสงหยุดการดำรงอยู่เป็นอิสระและเหล็กส่วนบนของพนักพิง สำหรับอุปกรณ์เพิ่มมาตรวัดความเร็วเปลี่ยนสายความเร็วขณะนี้ที่ตัวเลขที่เหมาะสมคือ 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง นี้ไม่ได้หมายความว่ารถเริ่มวิ่งเร็ว แต่เป้าหมายนี้ไม่ได้ใส่ ท่ามกลางการปรับปรุงเด่นอื่น ๆ เป็นเปลี่ยนใหม่ของอุปกรณ์แสงสว่างคันวางอยู่ใต้พวงมาลัย
รถแชสซี ตัวถังและช่วงล่างด้านหน้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงในหลายเตากับ หมุน และลูกแบริ่ง ดิสก์เบรกด้านหน้ามีสองผ้าเบรค ดรัมเบรกหลัง ระบบเบรกแบบ dual-วงจรที่มีการแบ่งในกระบอกสูบต้นแบบ สูบน้ำเบรค สำลัก อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มระดับของความสะดวกสบายในขณะขับรถหลังจากติดตั้งเซอร์โวเบรก ในฐานะที่เป็น 2107 การปรับปรุงความคิดเห็นแตกต่างกันจากการบวกมากลบ รถก็ไปได้ที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมและยื่นออกมา ตะแกรง ด้านหน้าได้กลายเป็นรูปลักษณ์ที่ดีมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกระจังหน้าโครเมี่ยมเป็นแม้ว่าสีดำพลาสติกดูดี นี้รายละเอียดภายนอกใหม่จะถูกรวมประสบความสำเร็จกับสดใสฝาครอบกันชนหลังและสีขาวขุ่นลายเส้นที่ด้านหน้า ในการออกแบบทั่วไปรุ่นต่อไป VAZ ทิ้งความประทับใจที่ดี สำหรับลักษณะการขับขี่ของเครื่องที่พวกเขายังอยู่ในระดับดีและรถที่มีการส่งออกไปยังหลายประเทศ ความต้องการสำหรับ 2107 ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถอีกครั้งกลายเป็นในเชิงบวกในประเทศรัสเซียและ CIS เพิ่มขึ้นบ้างในปี 2008 เมื่อในการชุมนุมของเครื่องที่เริ่มใช้มาตรฐานยุโรปกระตุ้น CO และหัวฉีดหัวฉีดเชื้อเพลิง
บรรจุภัณฑ์ยังพยายามที่จะเปลี่ยนรถ 2107 ซึ่งมีรายละเอียดมีความสอดคล้องเป็นหลักนำเสนอในสามระดับตัดในปี 2006: รุ่นที่ถูกที่สุดของ "นอร์มา" รวมถึงอาร์เรย์ปกติของอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรตัวเลือก "มาตรฐาน" ให้รถขึ้น ความสะดวกสบายภายในและเครื่องยนต์กระจัด 1.5 ลิตร และสุดท้ายรุ่นที่แพงที่สุดของ "Lux" กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร, ที่นั่งด้านหน้าสูงและโครเมี่ยมกระจังกั้น แต่รถ 2107, ความคิดเห็นของคุณภาพของที่เหลืออีกมากที่จะต้องการผลิตนานเกินไปสำหรับสามสิบปีตลาดได้อิ่มตัวและไม่มี novshevstv ไม่สามารถเพิ่มยอดขาย เครื่องได้กลายเป็นค่าเฉลี่ยในหลายประการและการผลิตหยุดในปี 2012