BMW พิพิธภัณฑ์ในมิวนิค พิพิธภัณฑ์มิวนิค BMW พิพิธภัณฑ์ในมิวนิค, ภาพถ่าย

เป็นผู้หนึ่งที่ได้รับอย่างน้อยหนึ่งครั้งในมิวนิคอาจจะรอดชีวิตเพียงการแสดงผลที่น่ารื่นรมย์ของเยอรมันเมืองนี้กับที่ผ่านมาทางประวัติศาสตร์ของคนรวยและสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย ในความเป็นจริงเมืองนี้มีชื่อเสียงในโครงสร้างสถาปัตยกรรมมากมายทั่วทุกมุมโลกและพิพิธภัณฑ์มิวนิคมีสถานที่พิเศษในโลกเพราะมันเป็นที่นี่ที่พิพิธภัณฑ์ BMW ที่มีชื่อเสียง

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ก่อนที่คุณจะบอกฉันว่าเป็น BMW พิพิธภัณฑ์ในประเทศเยอรมนีก็จะเป็นที่น่าพอใจ จำได้ว่าเขามา BMW กลุ่ม มอเตอร์บาวาเรียทำงานเช่น Bayerische Motorenwerke (หรือ BMW) ได้นานมีชื่อเสียงไปทั่วโลก พวกเขาทำงานตั้งแต่ 1913 โรงงานเริ่มต้นด้วยการเปิดตัวของเครื่องยนต์อากาศยานใช้งาน ผู้ก่อตั้ง บริษัท นี้คือคาร์ลฟรีดริชแรปป์ เขาจึงตัดสินใจที่จะวางการผลิตนี้ในย่านมิวนิกใกล้กับ บริษัท เยอรมันที่ผลิตอากาศยานกุสตาฟออทโท Flugmaschinenfabrik หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลงในปี 1919 มันก็ลงนามในสนธิสัญญาแวร์ซายตามที่การผลิตของเครื่องบินในประเทศเยอรมนีไม่ได้รับอนุญาต เป็นผลให้อ็อตโตปิดโรงงานของเขาและ บริษัท BMW ถูกบังคับให้ย้ายการผลิตของเบรกสำหรับรถไฟและในที่สุดก็กลายเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์, รถยนต์, รถจักรยานยนต์และจักรยาน

อาคารแรกของการที่ซับซ้อน

ที่ซับซ้อนรวมถึงสำนักงานใหญ่ของ BMW, พิพิธภัณฑ์และ "โลก" BMW แรกที่เปิดประตูไปยังพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิค เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1972 ในขณะเดียวกันในวันที่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในปี 1972 เสร็จเรียบร้อยแล้วและการก่อสร้างของสำนักงานใหญ่ของ บริษัท เรสซิเดนเชียร์ BMW เป็นโครงสร้างที่ออกแบบมาเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ อาคารมี 22 ชั้น โครงการของทั้งสองอาคารได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกจากออสเตรีย พิพิธภัณฑ์ที่ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของการจัดเรียงของถ้วยที่ด้านบนถูกปกคลุมไปด้วยโลโก้ BMW ที่และเป็นตัวแทนของฝาด้านนอกของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ภาพที่สมบูรณ์แบบที่สุดที่สามารถมองเห็นเพิ่มขึ้นกับความสูงของการบินนก ประชาชนในท้องถิ่นมีความคิดของตัวเองเกี่ยวกับลักษณะของอาคารหลังนี้เพื่อให้พวกเขาเรียกเขาว่า "ชามซุป."

BMW Welt

ในปี 2004 บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะปิดอาคารซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิคสำหรับการฟื้นฟู ในการเชื่อมต่อกับการเพิ่มขึ้นในการผลิตมันเป็นไปไม่ได้ที่จะนำการจัดแสดงทั้งหมดในพิพิธภัณฑ์ ห้องพักที่จำเป็นในการขยายตัว, ที่อยู่, การซื้อหรือการเกิดขึ้นของพื้นที่เพิ่มเติมใหม่ ข้างเกิดขึ้นแล้วในการสร้างตัวแทนจำหน่ายรถใหม่ซึ่งเริ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาโครงการ Coop Himmelb เวียนนาสำนักออกแบบ (L) au สำหรับการขยายตัวก็ตัดสินใจที่จะใช้อาคารหลังนี้ซึ่งได้รับการเปิดในมิถุนายน 2008 ตามที่ผู้เขียนอาคารกรวยแก้วสัญญลักษณ์ตัวอักษร«W»ซึ่งเป็นครั้งที่สามในย่อ BMW สี่ของสำนักงานหลักของความกังวลของทรงกระบอก - เป็นตัวอักษร«B»กรณีพิพิธภัณฑ์ - คือ "เอ็ม" อาคารใหม่จะนำเสนอพิพิธภัณฑ์ BMW ไม่เพียง มิวนิคในห้องพักนี้เป็นเจ้าภาพจัดงานหลากหลายของคอนเสิร์ตและประชาชนและนักท่องเที่ยวมาที่นี่เพียงเพื่อรับประทานอาหารหรือผ่อนคลาย ทางเข้าอาคารที่เป็นอิสระที่มีอยู่และอัตโนมัติ ภายในคุณไม่เพียง แต่สามารถซื้อรถ แต่ยังนั่งบนเก่าหรือใหม่ BMW บนสนามแข่งเสมือน. นอกจากนี้ก็เป็นไปได้ในการออกแบบรถบนจอโปรเจคเตอร์ขนาดใหญ่

การประชุมเชิงปฏิบัติการการฟื้นฟู

ในขั้นต้นที่การเปิดตัวของพิพิธภัณฑ์ก็ถูกนำเสนอให้กับผู้ชม 20 คันและรถจักรยานยนต์ 30 เช่นการประชุมเชิงปฏิบัติการซึ่งจะสนับสนุนอุปกรณ์ในการทำงานก็ไม่ได้ พวกเขามีส่วนร่วมในผู้ที่ชื่นชอบการซ่อมแซมที่ทำงานอยู่ในห้องใต้ดินของอาคาร การผลิตครบรอบหนึ่งร้อยของ รถคันแรก คาร์ลาเบนซา บริษัท มามีส่วนร่วมใน BMW คลาสสิกแรลลี่ สำหรับการแข่งขันรถสี่คันถูกนำขึ้น แต่หลังจากที่เริ่มต้นพวกเขาทั้งหมดเป็นหนึ่งจนตรอก มันเกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์นี้และการประชุมเชิงปฏิบัติการการฟื้นฟูซึ่งทำหน้าที่ตรง BMW พิพิธภัณฑ์ในมิวนิคที่ถูกสร้างขึ้น มันถูกวางไว้ที่โรงงานของ บริษัท ฯ และตั้งแต่นั้นมาทุกคันที่นำเสนอในพิพิธภัณฑ์ที่อยู่ในลำดับการทำงาน ขณะนี้จำนวนของพวกเขาได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก พวกเขาจึงแน่นที่บางครั้งก็มีความจำเป็นที่จะบีบระหว่างพวกเขา

ที่ได้รับสาร Rolls-Royce

ไม่มีพิพิธภัณฑ์มิวนิคไม่ได้จึงเป็นที่นิยมเป็นพิพิธภัณฑ์ BMW หลังจากการฟื้นฟูของปี 2008 เพิ่มขึ้นเป็นพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร ทดแทนและอัพเกรดบูธจะทำทุก 30 วันดังนั้นโอกาสที่จะเห็นสิ่งใหม่ ๆ อยู่เสมอ ปีนขึ้นบันไดเลื่อนไปที่จุดบนของพิพิธภัณฑ์ที่คุณสามารถมองเห็นการสัมผัสของ Rolls-Royce จากนั้นเป็นบันไดเวียนไปลงที่คุณสามารถเห็นได้ชัดเจนทุกรุ่น สมบัติที่แท้จริงของส่วนนี้จะถือ Rolls-Royce Phantom เขาเป็นรถคันแรกจาก Rolls-Royce ซึ่งเป็นพระราชวงศ์ หลังจากการติดตั้งประตูหมุนเป็นตัวแทนประกอบด้วยหลายร้อยลูกโลหะซึ่งมีการเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลา, การสร้างโครงร่างของรถ BMW

จากประวัติศาสตร์ที่ทันสมัย

ในห้องถัดไปที่คุณสามารถดูเครื่องยนต์เครื่องบิน BMW IV ซึ่งการเปิดตัวได้ดำเนินการในปี 1918 จัดแสดงต่อไปที่น่าสังเกต - รถจักรยานยนต์ R32 เขาได้รับความนิยมมากแม้จะมีความจริงที่ว่าคุ้มค่าสูงกว่าราคาของยานพาหนะที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่นอย่างมีนัยสำคัญ มันดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อตำแหน่งเครื่องยนต์ตามขวางเป็นนวัตกรรมใหม่ นอกจากนี้รถจักรยานยนต์เป็นเครื่องมือสองกระบอกเป็น 0.5 ลิตร มันได้รับอนุญาตในการพัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถัดไปไปที่เขาจะนำเสนอสีแดงรถเก๋ไก๋ BMW 3/15 PS, การปล่อยตัวในปี 1929 เป็นรุ่นแรกที่ผลิตของ บริษัท

มอเตอร์ไซด์

BMW พิพิธภัณฑ์ในมิวนิคภาพที่แสดงด้านล่างมีการจัดแสดงอื่น ๆ อีกหลาย ในช่วงสิบปีแรกของสมัยหลังสงครามสภาพทางการเงินของผู้คนในยุโรปที่ไม่ได้ดีมากและ กำลังซื้อที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของยานพาหนะเป็นที่ต่ำมาก ก็ตัดสินใจที่จะกลับไปที่การผลิตรถจักรยานยนต์ในช่วงนี้ผู้บริหารของ บริษัท ในห้องโถงของพิพิธภัณฑ์ที่มีเกือบทั้งหมดที่เคยผลิตโดยรูปแบบ ในปี 1955 BMW กลับในการผลิตรถยนต์ ในปีนี้ประเทศที่เห็น "Izetta" รุ่นนี้พิเศษของ บริษัท มีเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ในห้องถัดไปเป็นตัวแทนจากรถจักรยานยนต์ที่มีกรอบอลูมิเนียมซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมเมื่อเทียบกับน้ำหนักของรุ่นก่อนหน้า ร่างกายของรถจักรยานยนต์ (BMW M6) เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยใช้พลาสติกเหล็กที่มีน้ำหนักเบาและคาร์บอน ผู้เข้าชมจะได้เห็นทุกคนในน้ำหนักของพวกเขาแต่ละห้องโถงจัดแสดงนี้อยู่บนตาชั่งแยกต่างหาก เพียงเล็กน้อยต่อไปคุณสามารถดู BMW 328 Touring รับมือปี 1939 และในห้องถัดไปเป็นคอลเลกชันที่ผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน, เรือแข่งและรถยนต์บนท้องถนน

แต่การได้รับสารนี้ไม่ได้จบที่นั่น ผู้เข้าพักจะสามารถที่จะเห็นเส้นของ 3 ชุด BMW ที่ทุกรุ่นของรุ่นนี้จะถูกวางไว้ตามลำดับ มันควรจะสังเกตคอลเลกชันของโปสเตอร์โฆษณาของ BMW ซึ่งห้องแยกจัดสรร

ความฝันของนักสะสมรถทุก

หนึ่งในรูปแบบที่สวยที่สุดของ บริษัท เป็น BMW 700 LS (1964) รถคันนี้อยู่ใกล้กับโปสเตอร์ผนัง ภายใต้ประทุนที่มีการวางเครื่องยนต์ 2 สูบความจุ 0.7 ลิตรซึ่งเป็น 40 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของรถรุ่นนี้คือ 135 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่มีรูปแบบที่น่าสนใจน้อยเป็น BMW 3.0 CSI ซึ่งการแข่งขันสำหรับสะสมจำนวนมาก BMW 327/28 ในการตั้งสำรองห้องแยกต่างหากที่มีลักษณะเป็นอุโมงค์ลม สำหรับผู้ที่อยากจะเข้าชมพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิคที่อยู่จะถูกทิ้งไว้ด้านล่างและในขณะที่มีความจำเป็นต้องให้ความสนใจกับคู่ของพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการ

รถแข่ง

ทั้งสองยืนต่อไปจะดึงดูดความสนใจของแฟน ๆ ของความเร็ว ที่บ้านหลังแรกที่ดีที่สุดสำหรับรถแข่งและที่สอง - ที่มีชื่อเสียงของ BMW เมตรความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการดึงดูดให้ BMW M1 (1978) พวกเขาได้รับการปล่อยตัวเพียง 400 เล่มเพื่อหารูปแบบที่คล้ายกันสดจริง ในมุมของ รถแข่ง, ตั้ง BMW X Coupe และถัดไป - จีน่าไฟที่มีวิสัยทัศน์รุ่นร่างกายซึ่งทำจากผ้า

ห้องพักที่ถูกครอบครองอีก Roadsters ที่นี่คุณจะเห็นราคาแพงที่สุด แบรนด์ของ BMW 507 บริษัท ที่ปล่อยออกมาเพียง 271 สำเนาของรุ่นนี้ ถัดไปก็ชุดหวงผิดปกติค่อนข้าง Z1 ซึ่งประตูไม่เปิดทางให้กับยานพาหนะทั้งหมดและล้มลง และ บริษัท หวงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้หญิงถือว่า BMW Z3 ตอนนี้ก่อนคุ้นเคยกับการจัดแสดงนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์เพื่อตรวจสอบว่าหลายคนจะต้องการทราบว่าพิพิธภัณฑ์ BMW

วิธีการได้รับไปยังพิพิธภัณฑ์ BMW

บรรดาผู้ที่ตัดสินใจที่จะไปมิวนิค (พิพิธภัณฑ์ BMW) วิธีการที่จะได้รับและมีอาจจะไม่ทราบ แต่เคล็ดลับของเราจะทำให้มันง่ายพอ วิธีที่เหมาะสมที่สุด - ใช้สถานีรถไฟใต้ดิน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับไปยังสถานีโอลิมเปีย-Eisstadion ที่ออกจากที่คุณสามารถดูอาคารของ "BMW Welt ที่" พิพิธภัณฑ์มีการเดินทางบนเส้นทางรถราง№20และ№21 หยุดตั้งอยู่บนส่วนหนึ่งของ โอลิมปิกพาร์ค เพื่อที่จะได้รับไปยังพิพิธภัณฑ์คุณต้องหยุดในระยะทางสั้น ๆ ด้วยการเดินเท้า แท็กซี่ - เป็นวิธีที่เร็วที่สุดโดยที่คุณสามารถไปที่พิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิค

ที่อยู่ที่พิพิธภัณฑ์ที่ตั้งอยู่: 80809, Munich, ul.Olimpiysky ปาร์ค 2