EW ซับซ้อน "Khibiny" หมายถึงอุปกรณ์ EW "Khibiny" - มันคืออะไร?

เทคโนโลยีทางทหารที่ทันสมัยเป็นคิดไม่ถึงไม่มีการใช้งานที่กว้างที่สุดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เรดาร์เรดาร์คำแนะนำหมายความว่าสำหรับวัตถุประสงค์ของการ ... ทั้งหมดนี้ในสมัยสงครามเป็นสิ่งสำคัญมาก ไม่น่าแปลกใจวิศวกรในประเทศได้พยายามเสมอที่จะพัฒนาวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปราบปรามศัตรูที่มีศักยภาพวิทยุ ดังกล่าวเป็น REB "Khibiny"

ข้อมูลพื้นฐาน

ใช้ผสมที่ซับซ้อนได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้ง เทคโนโลยีอากาศยาน ได้รับการพัฒนาใน R & D "Khibiny" ใน Kaluga หัวหน้านักออกแบบได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกรที่มีความสามารถอเล็กซานเดเซเมโนวิช Yampolsky

ในสหภาพโซเวียตในด้านการติดขัดการใช้งานครั้งแรกที่มีการกำหนดเป้าหมายการวิจัยเริ่มต้นในปี 1977 แล้วในปี 1984 ส่งผลให้การทำงานในการสร้างครั้งแรกระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Khibiny" ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบิน Su-34 ในปี 1990 ไม่นานก่อนที่การล่มสลายของ SSSSR ที่รุ่นแรกที่ได้ผ่านการทดสอบการยอมรับอยู่แล้วภายในคณะกรรมการของรัฐสร้างขึ้นเป็นพิเศษ แม้จะมีการล่มสลายของรัฐและทุกปัญหาที่ผู้เข้าร่วมประชุมโดย 90s กลาง' มันก็เสร็จตู้คอนเทนเนอร์ไปสู่การพัฒนาที่ซับซ้อน

ว่ามันคืออะไรโดยทั่วไป EW "Khibiny"? บทบาทหลักของมัน - ปกป้องเครื่องบินโดยวิธีการของขีปนาวุธและจรวด "เครื่องปรับอากาศ" ซึ่งสามารถนำมาใช้โดยนักบินศัตรู สาระสำคัญของการกระทำของเขา - ยับยั้งการกลับบ้านของระบบอาวุธเหล่านี้โดยการตั้งค่าติดขัด

ทดสอบ

การทดสอบของพวกเขาถูกกำหนดไว้สำหรับการสิ้นสุดของปี 1995 ตัวอย่างการตรวจสอบรัฐถูกยัดเยียดให้มีการปรับเปลี่ยนอย่างมากซึ่งในหลายข้อบกพร่องของรุ่นก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตามเรื่องนี้จุดอ่อนบางอย่างได้รับการระบุในขณะนี้ และเพื่อให้รอบสุดท้ายของการทดสอบได้รับการเปิดตัวเพียงในปลายเดือนสิงหาคมปี 1997 ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2004 EW "Khibiny" ที่ถูกที่สุดก็นำไปใช้โดยกองทัพอากาศรัสเซียเข้าร่วมระบบอาวุธสำหรับ Su-34

ในเดือนสิงหาคมปี 2013 เซ็นสัญญาที่สำคัญภายใต้ซึ่งประกอบการในประเทศจะต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์แทบทุกรุ่นอากาศยานของ Su-34 และตัวอย่างอื่น ๆ ที่สามารถนำเทคโนโลยีมาใช้ในอาวุธดังกล่าวลงน้ำ จำนวนเงินประมาณของการทำงาน - มากกว่าครึ่งพันล้านรูเบิล มันจะสันนิษฐานว่าในอนาคต EW ซับซ้อน "Khibiny" ถูกติดตั้งอยู่บน Su-30M และเครื่องจักรที่คล้ายกัน

ต้นแบบประวัติศาสตร์

โครงสร้างของต้นแบบแรกรวมหน่วยรับผิดชอบในการจัดเก็บความถี่ที่ใช้ในปัจจุบัน (รุ่น TS) การก่อสร้างมีการรับการรักษาบล็อกอัพเกรดของความล่าช้าดิจิตอลสัญญาณชิป "A" ในบล็อกนี้ถูกนำมาใช้ในองค์ประกอบที่ล่าสุดของซีรีส์ "มือถือ" ตั้งแต่ปี 1984 องค์ประกอบเหล่านี้ของ "Khibiny" การพัฒนาในสถาบันการวิจัยแยกปริมาณของงานที่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับ บริษัท เดียว ในหลักสูตรของสายสัญญาณล่าช้าที่ได้รับการปรับเพิ่มเป็น 'A-M. "

การทำงานร่วมกับผู้แทนจากสำนักออกแบบโค่ย

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ากลุ่มตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกว่าเป็นอย่างสอดคล้องกับงานทางด้านเทคนิคก็ไม่พอดีกับช่องของเครื่องบิน เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดดังกล่าวในอนาคตนักออกแบบเริ่มที่จะทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับสำนักออกแบบโค่ยในระดับสูงสุด ตอนนี้สิ่งที่การทำงานของ "Hibino" กำลังมุ่งหน้าไปโดย โวลต์โวลต์ Kryuchkov

เที่ยวบินแรก

ในปี 1990 ครั้งแรกที่ "การบิน" ตัวอย่างผ่านทุกขั้นตอนของการยอมรับของรัฐที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเหมาะสำหรับติดตั้งใน เครื่องบินรบ, ดำเนินการโดย กองทัพอากาศโซเวียต ชุดที่สองได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งในภาชนะที่ใส่บานพับ L-175B และออกแบบมาเฉพาะสำหรับการติดตั้งบนหลายรุ่นของนักสู้และครอบครัวซู ดังกล่าวข้างต้นเครื่องบินที่มีอุปกรณ์นี้ในคณะกรรมการการบินครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1995

จึงเริ่มขั้นตอนแรกของการทดสอบการยอมรับสุดท้าย แล้วในปี 1997 Ramenskoye Su-34 กับ L-175B ติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์และประสบความสำเร็จบินออกไปและดำเนินการทุกรายการผลการทดสอบที่ได้รับการใส่ก่อนนักออกแบบที่ซับซ้อน

ไม่ช้ามันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศไม่ได้อย่างรวดเร็วขยายการผลิตใหม่ Su-34 ในปริมาณที่เพียงพอและกับตัวเองภาชนะ L-175B ไม่ง่ายที่จะรองรับการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ในเวลาเดียวกันก็เริ่มที่จะพัฒนารุ่นใหม่ของ "Khibiny" สำหรับการป้องกันของทั้งกลุ่มของเครื่องบิน สันนิษฐานว่า การปรับเปลี่ยนนี้ ที่ซับซ้อนจะใช้สำหรับกลุ่มรักษาความปลอดภัยของเครื่องบินทิ้งระเบิดและสู้เดินหน้าปกระดับ

การออกแบบองค์ประกอบหลายอย่างได้ง่ายมากซึ่งลดค่าใช้จ่ายที่มีความซับซ้อนทั้ง ในเวลาที่ EW นี้เข้าไปในภาชนะบรรจุที่ U1 และ U2 ความไม่ชอบมาพากลของนวัตกรรมดังกล่าวเป็นความจริงที่ว่าความถี่ในการปฏิบัติการของพวกเขาจะสมบูรณ์สอดคล้องกับที่ของ "Khibiny" ในความเป็นจริงมันเป็นเครื่องส่งสัญญาณพลังงานสูงที่สามารถนำมาใช้ไม่เพียง แต่จะเพิ่มฐานอำนาจที่ซับซ้อน แต่แม้กระทั่งสำหรับการกำหนดเป้าหมาย

ภาชนะอื่น ๆ

ในคู่ที่สองเป็นรูปแบบภาชนะ SH1 และ W0 นั่นคือพวกเขามีช่วงความถี่วิทยุอย่างมากแตกต่างจาก "Khibiny" หลักที่ซับซ้อน พวกเขาใช้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากตรรกะควบคุมโดยผู้ปกครองและดังนั้นจึงสามารถนำมาใช้สำหรับการผลิตของ Jammer ที่ชนิดมีประสิทธิภาพมากขึ้น น่าจะเป็นหลังจากการรวมกันของการพัฒนาทั้งหมดในด้านนี้และชุดของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ส่วน "Khibiny" ML-265 ถูกสร้างขึ้น

ในการปรับเปลี่ยนนี้มีความเป็นไปได้ของการใช้ที่ซับซ้อนโดยทั่วไปโดยไม่ต้องภาชนะบรรจุ ดังนั้นอุปกรณ์ Su-35 รวมโดยตรงเข้าไปในเฟรม ในขั้นตอนของการสร้างรูปแบบใหม่ "Khibiny-60" ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ประยุกต์ที่ช่วยให้ความแม่นยำสูงในการทำนายพฤติกรรมของความซับซ้อนในความหลากหลายของสภาพการต่อสู้แม้รุนแรง โดยวิธีการที่วิธีการเดียวกันถูกใช้เล็ก ๆ น้อย ๆ ก่อนหน้านี้ในกระบวนการของการสร้าง KS418 ซับซ้อน

องค์ประกอบของ "Khibiny"

ดังนั้นสิ่งที่รวมถึงระบบ EW "Khibiny"? นี่คืออุปกรณ์พื้นฐานที่:

• "หัวใจ" ของการที่ซับซ้อนเป็น RER "Proran" หรือลูกน้องที่ทันสมัยมากขึ้นส่วนใหญ่ของข้อมูลที่จัดอยู่ในประเภท
• ระบบพื้นฐานในการติดตั้งติดขัด "รีกัตต้า" ส่วนใหญ่ใช้ในปัจจุบันโดยลูกน้องที่ทันสมัยและมีความซับซ้อนมากขึ้น อุปกรณ์นี้จะอยู่ในภาชนะบรรจุและการติดตั้งโดยตรงลงในเฟรม
• ในฐานะที่เรากล่าวว่า EW "Khibiny" หมายความว่ายังรวมถึงอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการผลิตของการรบกวนการใช้งานที่มีการป้องกันของหน่วยงานเครื่องบิน ติดตั้งในภาชนะ ข้อกำหนดที่แน่นอนไม่เป็นที่รู้จัก
• หน่วยสำหรับการจัดเก็บความถี่ได้อย่างแม่นยำ รุ่น TS
• สุดท้ายเราใช้ระบบคอมพิวเตอร์ในการคำนวณพลังงานสูงและลักษณะที่แม่นยำยังยังคงเป็นปริศนา

สำหรับค่าใช้จ่ายของประเภทของอาวุธนี้เป็นปี 2014 ราคาของชุดคือไม่น้อยกว่า 123,000,000 รูเบิล

ลักษณะทางเทคนิคที่ซับซ้อน

พิจารณาลักษณะทางเทคนิคหลักของความซับซ้อนทั่วไปตั้งอยู่ภายในภาชนะ ตามกฎแล้วบรรทัดนี้ใช้เก่า แต่ดีพิสูจน์ L-175B / L-265:

• ความยาว - 4.95 เมตร
• เส้นผ่าศูนย์กลาง - 35 ซม.;
• น้ำหนัก - 300 กก.

แสดงฟิลด์ติดขัด

• ด้านหน้าและด้านหลังซีกทับซ้อนภาค +/- 45 องศา
• เครื่องมือ ELINT สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความถี่ 1.2 GHz ... 40
• ระบบการติดขัดการใช้งานมากทำงานที่ความถี่ 4 ... 18 GHz
• ความถี่ในการดำเนินงานที่ซับซ้อนเพื่อให้ครอบคลุมสารการบิน - 1 ... 4 GHz
• การใช้พลังงานรวมเป็น 3600 วัตต์

ขั้นตอนพื้นฐานสำหรับการสร้างที่ซับซ้อน

• ต้นแบบแรกของ "Proran" ในขั้นตอนนี้ก็มีการพัฒนาช่วงของความฉลาดทางอิเล็กทรอนิกส์
• "รีกัตต้า" ในกรณีนี้วิศวกรได้ทำงานโดยตรงในการสร้างอุปกรณ์ซึ่งสามารถนำมาใช้สำหรับการผลิตของการรบกวนการใช้งาน
• ในที่สุดตัวสถานี EW "Khibiny" ถูกสร้างขึ้นซึ่งได้มาจากการรวม "Proran" และ "รีกัตต้า"
• การพัฒนาและการผลิตของรูปแบบ "Hibiny-10B." การปรับเปลี่ยนการออกแบบพิเศษนี้จะติดตั้งบนเครื่องบิน T-10B / Su-34
• KC-418E ซับซ้อน ได้รับการออกแบบเพื่อให้การส่งออก Su-24MK / Su-24MK2 เห็นได้ชัดว่าการปรับแต่งที่ดีที่สุดของรูปแบบที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์และเป็นของวันนี้

รุ่นใหม่ที่มีความซับซ้อน

• "Khibiny-M10 / M6"
• การปรับเปลี่ยนของ "Khibiny-60."
• "ตู้คอนเทนเนอร์" ที่ซับซ้อนของ L-265 / L-265M10 รุ่นพิเศษซึ่งขณะนี้เป็นเพียงการใช้บนเครื่องบิน Su-35
• การแก้ไขมากที่สุดและรุ่นกลั่นของ "Khibiny-U" มันเป็นครั้งแรกที่แสดงให้เห็นการแสดงทางอากาศ MAKS 2013 เป็นที่ทราบกันว่าในเวลาเดียวกันข้อตกลงที่ลงนามในการติดตั้งที่ซับซ้อนบนเครื่องบินภายในประเทศลงสนามบิน จากนั้นมันก็กลายเป็นที่รู้จักกันว่าอิเล็กทรอนิกส์จะถูกโพสต์บน Su-30 ซม
• รูปแบบที่ทันสมัยที่สุด "ทารันทูล่า" การพัฒนาและการใช้จริงไม่มีอะไรที่เป็นที่รู้จักกัน

ซึ่งมีการใช้เครื่องบินเป็นผู้ให้บริการหรือไม่?

ในขณะที่คุณสามารถดูจากบทความ, เครื่องบินสายการบินหลักของอุปกรณ์ชนิดนี้ - ผลิตภัณฑ์โค่ย เหตุผลในการนี้เราได้พูดแล้ว เพื่อให้มีอะไรที่น่าแปลกใจในรายการต่อไปนี้:

• Su-34 สามารถติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ 175B-A / A-175VE ซึ่งสามารถวางไว้ในสถานีที่เหมาะสม EW "Khibiny"
• Su-35 ส่วนใหญ่มักจะหมีรูปแบบ "M" วางไว้ใน A-265
• Su-30 ซมวางแผนที่จะจัดให้เท่านั้น "Khibiny-U"

การทดสอบและการประยุกต์ใช้ในสภาพใกล้เคียงกับการต่อสู้

ในขั้นตอนแรกของการทดสอบของรัฐที่เราได้พูดแล้ว เมื่อยังคงใช้ EW "Khibiny" ระบบ? มีรายงานว่าในปี 2000 บางครั้งหลังจากการโจมตีโดยการก่อการร้ายชาวเชเชนในอัฟกานิสถานกองทัพอากาศคือการสำรวจการใช้งานของ Su-34 เพื่อให้ครอบคลุม Su-24 เครื่องบินทิ้งระเบิด ของหลักสูตรการติดตั้งบน Su-24 EW "Khibiny" อย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มอัตราการรอดตายของเครื่องบินเหล่านี้ในการต่อสู้

เป็นที่รู้จักกันว่าสัญญาที่ลงนามในปี 2013 ให้สำหรับการจัดหาไม่น้อยกว่า 92 คอมเพล็กซ์ในกองทัพ ผลรวมของการทำสัญญา - ประมาณ 12 ล้านรูเบิล ส่วนใหญ่มีแนวโน้มอากาศยาน (มันไม่เป็นที่รู้จักคนที่) จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ไม่เกิน 2020

ในการทดสอบเมษายน 2014 ได้ดำเนินการใกล้เคียงกับการต่อสู้ ในกรณีนี้อุปกรณ์ EW "Khibiny" มุ่งเป้าไปที่การปกป้อง Su-34 สันนิษฐานว่าพวกเขาจะจับเครื่องบินข้าศึกที่มีศักยภาพซึ่งอยู่ในบทบาทของ MiG-31 ผลที่ได้จากการทดสอบเหล่านี้ยังไม่ได้รับรายงาน

"คุก" และ "Khibiny": เรื่องจริงหรือนิยาย?

ในเดือนเมษายนของปีเดียวกันมีหนึ่งบทความที่น่าสนใจในเว็บไซต์หลาย แหล่งที่มาของสติหลายคนใส่มันทันทีในส่วน "เก็งกำไร" มีคนมาบอกเกี่ยวกับ EW "Khibiny"? "โดนัลด์คุค" ซึ่งเป็น 12 เมษายน 2014 ที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับแหลมไครเมียถูกกล่าวหาว่า "โจมตี" ซู-24, และเครื่องมือบนกระดาน "สำลัก" ด้วยความช่วยเหลือของความซับซ้อน แต่เร็ว ๆ นี้บทความที่มีเนื้อหาดังกล่าวออกอย่างรวดเร็วในขณะที่มันเปิดออกต่อไปนี้:

• ใช่ "อบแห้ง" เรือ flied จริงๆ
• ไม่มีกิจกรรมที่เป็นมิตรไม่ได้ใช้ด้านข้าง
• "Khibiny" อยู่ในขณะนี้ใน Su-24 ไม่ได้อยู่ (ซึ่งเป็นที่ถกเถียงกัน)
• อุปกรณ์ของชั้นนี้เป็นเพียงไม่สามารถที่จะปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ได้เป็นเรือรบขนาดเล็กที่สุด

ดังนั้นเราจึงมองไปที่ EW "Khibiny" มันคืออะไร? ในความเป็นจริงมีระบบที่ทันสมัยของ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้เครื่องบินรบที่จะย้ายออกจากขีปนาวุธของศัตรูเคาะพวกเขาแนะนำระบบอัตโนมัติ