"Mercedes GLK 220": รายละเอียดความคิดเห็น

โลกยานยนต์ที่เราอาศัยอยู่ในการแข่งขันอย่างต่อเนื่องในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ซึ่งทั้งหมดจะเดือดลงไปผู้ที่จะบีบออกมากที่สุดของรูปแบบเฉพาะและสิ่งที่ บริษัท จะทำข้อเสนอที่ดีกว่าในส่วนของตลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ทางเลือกที่ยาก

ส่วนของเอสยูวีระดับหรูขนาดกะทัดรัดอยู่ในพื้นที่ชายแดนที่เปรียบในการแข่งขันเมื่อเทียบกับการพิจารณาอื่น ๆ ทั้งหมด ให้เขาผลิตรถยนต์ยังรวมถึงความสามารถของรถและก่อให้เกิดความรู้สึกเจ้าของในอนาคตของความภาคภูมิใจในการตัดสินใจซื้อ

ถ้าสักครู่ที่จะนำตัวเองในการเลือกคนระหว่าง X3 BMW, Audi Q5, วอลโว่ XC60, ปอร์เช่ Macan และ Mercedes GLK 220 มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าเขาจะหันเป็นงานที่ยากที่น่าแปลกใจ เหตุผลสำหรับคนนี้ - แพคเกจรวม

10 ปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์แยกความแตกต่างโดยมุ่งเน้นแง่มุมหนึ่งซึ่งถูกนำเสนอเปรียบในการแข่งขัน: ความสะดวกสบายราคาค่าใช้จ่าย, การทำงาน, ฯลฯ ...

วันนี้ที่ตัวแทนหลักของครอสโอเวอร์หรูขนาดกะทัดรัดไม่สามารถเป็นที่โดดเด่นได้อย่างง่ายดายจากแต่ละอื่น ๆ ที่มันเป็นสิบปีที่ผ่านมา ถ้าเราเปรียบเทียบลักษณะของ "Mercedes GLK 220" และข้อกำหนดดังกล่าวของ SUVs บนกระดาษที่ผู้ผลิตนำเสนอโซลูชั่นที่เหมือนกันเกือบบังคับให้ซื้อที่มีศักยภาพที่จะมุ่งเน้นไปที่การตั้งค่าส่วนตัวมากกว่าความแตกต่างในพารามิเตอร์ของรถ

ดังนั้นคำถามคือมันทำให้รู้สึกที่จะซื้อยังคง Gelendvagen สวีท-CD? คำตอบสั้น ๆ คือใช่รถอยู่ที่ด้านบนของส่วนที่อยู่ใกล้ Range Rover Evoque ในรายละเอียดมากขึ้นสาเหตุของการนี้จะถูกกำหนดไว้ด้านล่างในรีวิว Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY

การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง

ในรูปแบบของปี 2015 ได้หายไปกันชนสีดำพลาสติกด้านหน้าไฟตัดหมอกกลมที่มีชุดร่างกาย off-road ตารางช่องระบายอากาศที่น่าขยะแขยง, พวงมาลัยบางเกินไปและไม่ปลายท่อไอเสียสี่เหลี่ยมที่น่าตื่นเต้นมาก

"Mercedes GLK 220" ได้มาแถบ ของไฟ LED ที่ทำงานในเวลากลางวัน สองอลูมิเนียมแนวนอนแผ่นโครเมี่ยมที่สนับสนุนดาวสามแฉกและกันชนหน้าสไตล์มากขึ้นแบบไดนามิก

ความแตกต่างของภาพในบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้อง กันชนหลัง ได้รับโครงร่างที่ชัดเจนและท่อไอเสียสี่เหลี่ยมมีการบูรณาการในขณะนี้กับบังโคลน จำเป็นต้องพูดภายนอกระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าและด้านหลังได้รับการปรับปรุง

ตำแหน่งด้านหลังโคมไฟโดยใช้ใยแก้วนำแสงและไฟ LED ผู้ผลิตด้านหน้าติดตั้ง "Mercedes-Benz GLK »มาตรฐานไฟอันยิ่งใหญ่ที่ดูชนิดสะท้อน ดีมากมีลักษณะเป็นตัวเลือกระบบไฟส่องสว่างอัจฉริยะ ILS ซึ่งรวมสองซีนอนระยะยาวและแสงระยะสั้น LED สายเคเบิลใยแก้วนำแสงสำหรับหลอดตำแหน่งและไฟเลี้ยว LED ทั้งหมดนี้มีมูลค่า 1,395 ยูโรดังนั้นทำไมไม่ได้สำหรับ 100 €ซื้ออีกและสนับสนุนการปรับตัวของระบบไฟสูงซึ่งช่วยขจัดความจำเป็นที่จะต้องสลับไปมาระหว่างสองโหมดของการปรับตัวให้ส่องสว่างเต็มรูปแบบของถนนที่กำลังจะมาถึงโดยไม่ต้องขับพราว?

สุนทรียศาสตร์หรือคุณภาพ

ในกรณีใด ๆ ควรละเว้นจากการซื้อชุดล้ออัลลอยด์ขนาดที่เล็กที่สุด (17 นิ้ว) ที่เพราะตารางโค้งไม่ได้รวมกันเป็นอย่างดีกับขอบขนาดเล็ก หน้าตาดีตั้งล้อขนาด 20 นิ้วที่มีห้าซี่คู่และยาง 235/45 ในด้านหน้าและ 255/40 ที่ด้านหลัง

แต่แม้ว่าชุดนี้และปรับปรุงลักษณะของรถที่จะต้องเสียสละคุณภาพนั่งเนื่องจากผนังด้านข้างสั้นของยางเมื่อเทียบกับ 18 และ 19 นิ้ว ล้ออัลลอยด์

ภายในห้องโดยสาร

แฟน ๆ ของเมอร์เซนกอินทรีชนิดมีความตระหนักดีว่ารูปแบบช่องระบายอากาศในปี 2015 เป็นเครื่องบรรณาการให้คลาสสิก - ซีดานหรูขนาดเต็มในปี 1965 W111 ที่ W116 บรรพบุรุษเกียรติ - รถเดิมของ S-Class

มันไปโดยไม่บอกว่าช่องระบายอากาศรอบทิศทางโครเมี่ยมอากาศที่มีอลูมิเนียมตัดที่ไหลจากขอบของแผงหน้าปัดไปที่อื่น ๆ ในความสามัคคีกับการออกแบบตกแต่งภายในโดยรวม

พวงมาลัยเป็นหนาและมีรูปร่างที่ดีขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาก่อนและคันโยกเกียร์อัตโนมัติ "Mercedes GLK 220" ได้พบสถานที่บนพวงมาลัย แม้จะมีความจริงที่ว่าทุกอย่างดูเหมือนจะสมบูรณ์แบบได้อย่างรวดเร็วก่อนมีรายละเอียดบางอย่างที่ผู้ผลิตลืมที่จะดูแล

ปุ่มกดวินเทจ

ในแฟชั่นเยอรมันทั่วไปคนใน บริษัท ของเมอร์เซชอบที่ปุ่มด้านหน้าและไม่ชอบเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัส สำหรับผู้ที่ไม่ได้เห็นนี้เป็นปัญหาที่มีความเป็นมาตรฐานระบบ Infotainment 5.8 นิ้วเครื่องเสียง CD 20

800 €ใช้เวลาบนอุปกรณ์นี้นอกจากนี้ยังมีและนำทางด้วยดาวเทียมที่ผู้ใช้จะได้รับกราฟิกที่มีลักษณะเป็นเกมคลาสสิกสำหรับ MS-DOS นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะแสดงอาคารสามมิติซึ่งจะช่วยป้องกันอ่านชื่อถนนและส่วนที่เหลือในระหว่างการนั่งรถผ่านเมือง

"Mercedes GLK »ราคาของซึ่งการกำหนดค่าพื้นฐานคือ 37 400 ยูโรที่จะแก้ไข 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY เพิ่มเติมด้วยตัวเลือกทั้งหมดจะมีค่าใช้จ่าย€ 56,940 กับทุกคนใน บริษัท นี้ด้วยเหตุผลบางอย่างผมคิดว่าการปรับคู่มือของที่นั่งสำหรับเงิน - นี้เป็นเรื่องปกติ

เพิ่มเติมเรียน

สิ่งหนึ่งคืองง - เป็นช่องระบายอากาศด้านหลัง ถ้าเมอร์ได้ใช้เวลาและความพยายามที่จะเข้ามาแทนที่พวกเขาในด้านหน้าทำไมเขาออกจากองค์ประกอบของการออกแบบพลาสติกเชิงมุมที่อยู่เบื้องหลังหรือไม่

อนึ่งปกกระเป๋าไม่รวมอยู่ในราคาฐานของรถและจะต้องซื้อแยกต่างหากสำหรับ 50 € การตกแต่งภายในที่สามารถทำให้สงูคู่ฟักโปร่งใสกับไดรฟ์ (1420 €) และที่นั่งหนังเทียมสีดำ Artico (450 €) มองหลังกล้องและที่จอดรถเซ็นเซอร์สำหรับชั้น Mercedes GLK »มีราคา - 496 และ 730 ยูโรตามลำดับนอกจากนี้ยังมีในตัวเลือกเพิ่มเติม

สายตาเสริมความประทับใจของโต๊ะทำงานกับอลูมิเนียมและตัดแต่งกระดุมยาง€ 470 ต้องสั่งซื้อในกรณีใด ๆ มันต้องจำได้ว่าคนของความสูงขนาดเล็กนั่งอยู่ในรถและวางปิดของมันที่มีความเสี่ยงดินกางเกงของเขา

มายากลการออกแบบ

แม้จะมีจุดแข็งและไม่แข็งแรงดังนั้นครอสโอเวอร์ที่จะอยู่หลังพวงมาลัย - ความสุขที่แท้จริง มันวิเศษ "Gelendvagen" - อยู่ในเอสยูวีชนิดนี้ทำให้คนขับรู้สึกประสบความสำเร็จและฟรี

ที่นั่งคนขับหรือพื้นที่สำหรับผู้โดยสารใน BMW X3, X5 ออดี้และวอลโว่ XC60 ไม่ให้ความสะดวกสบายความรู้สึกเดียวกันกับที่ GLK หรือ Evoque สำหรับ Macan, พิเศษ 28,000. ยูโรสำหรับปอร์เช่ทำการเปรียบเทียบที่ไม่สุจริตเพียง

แต่ไม่ทราบว่าจะช่วยให้รูปแบบ "Mercedes-Benz GLK »เดอะ outshine คู่แข่งของคุณ? ร่างกายเชิงมุมของเขาสไตล์ G-Wagen ซึ่งขาด M-Class และเทียบเท่าเยอรมัน คาดิลแล Escalade, GL-ระดับ เมื่อเทียบกับแฟชั่น Evoque, Q5 เงานุ่มและนักออกแบบ X3 ไหวพริบของรุ่นนี้ประสบความสำเร็จสานที่สมบูรณ์แบบของความสง่างามและการออกแบบที่คลาสสิก "Gelendvagen"

ราคา 37,425 ยูโรในปี 2015-TH Mercedes GLK 220 CDI กับไดรฟ์ล้อหลังหกความเร็วคู่มือการส่งเป็น 2,1 ลิตรเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 143 HP ไม่แตกต่างจากสิ่งที่จะถาม Audi และ BMW สำหรับ Q5 และ X3 ของตนตามลำดับ .

โรงไฟฟ้า

อย่าทำผิดพลาดและให้ขึ้นการซื้อกิจการของ GLK 200, 200 CDI และ 220 CDI เพราะผู้ที่สามารถคิดครอสโอเวอร์หรูขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและคันเกียร์หรือไม่ ในยุโรปแบบที่นิยมมากที่สุดคือ "Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY »มูลค่า 44,149 ยูโร

แน่นอนคุณสามารถเลือกเบนซิน V6 หรือองคาพยพ V6 เทอร์โบ แต่แล้วอีกครั้งและรูปแบบนี้ไม่ได้เป็นของช้า

ดังนั้นทำไม "เมอร์ GLA 220" น้ำมันดีเซลที่มีปริมาณ 2.1 ลิตร 4 สูบและเอาท์พุท 170 ลิตร (400 นิวตันเมตร) กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในทวีปเก่าหรือไม่ มันง่าย: มันเป็นที่มีประสิทธิภาพและประหยัดค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ

ไม่ว่าจะเป็นการเร่งความเร็วหลังจากที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวหรือแซงที่ความเร็วสูงลักษณะของ "Mercedes-Benz GLK 220" ให้รถได้อย่างง่ายดายย้าย 1880 กก. แม้ว่าการส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus ที่ติดตั้งอยู่บนราบรื่นมากที่สุด แต่ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

แขวน

แพลตฟอร์มที่ดีขึ้น 4MATIC เกี่ยวข้องกับตอนตาย W204 (C-Class), ความคิดเห็นของเจ้าของที่จะช่วยให้ไดรฟ์ทุกล้อ BMW X3 หรือปอร์เช่ Macan

โดยทั่วไประบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรเมอร์เซมีกรณีการโอนที่ผสานรวมกับการส่งผ่านหลักผ่านคลัทช์แผ่นดิสก์คู่ ค่าศูนย์ และแรงบิดสองแกนหลักของการล็อค ภายใต้สภาวะปกติ 4MATIC กำหนดค่าให้ส่ง 45% ของแรงบิดของเครื่องยนต์ไปข้างหน้าและ 55% มาอยู่ที่เพลาล้อหลัง นี้ช่วยให้มั่นใจ roadholding อย่างสมดุล

แม้ว่า GLK 4MATIC ในความเห็นของผู้ใช้ที่ไม่ได้ส่องแสงบนถนนที่รถมีคุณภาพอื่น ๆ

ในขณะที่ส่วนที่เหลือของรถยนต์ตีความของตัวเอง ไขว้ขนาดกะทัดรัด เช่นความหมายของชีวิตน้อยอย่างเหนียวแน่นเด้งขนาดกะทัดรัดและเป็นผู้ใหญ่พอที่จะขับรถไม่ได้รู้สึกเก่า

"Mercedes GLK 220" เป็นลมหายใจของอากาศบริสุทธิ์ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่เป็นครอสโอเวอร์บ้าครั้ง Nurburgring ตักและบางคุณสมบัติไร้ประโยชน์อื่น ๆ ที่ไม่ได้บังคับในโลกแห่งความเป็นจริงได้

ขอบคุณที่ระงับมาตรฐานที่มีกระโปรง amplitudonezavisimymi และแรงบิดความคงตัวด้านหน้าและแขนท่อนล่างด้านหลังเชื่อมต่อและคู่ท่อก๊าซสปริงที่เต็มไปด้วยกระแทก GLK เตารีดในถนนได้ดีเป็นพิเศษโดยไม่ต้องแยกคนขับจากสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อหน้าเมื่อพวกเขาได้รับในหลุม มันเป็นความผสมผสานที่ดีของความสะดวกสบายและความรู้สึกถนน

เหมาะน้ำใจนักกีฬา

ไดรเวอร์แบบไดนามิกที่ต้องการนั่งไม่น่าประทับใจและไม่กดคันเร่งทุกวิธีที่ผู้ใช้จะได้รับคำแนะนำที่จะระงับทักษะ GLK เพื่อให้รถยนต์ที่ครอบคลุมช่วงกว้างของรูปแบบการขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์ดีเซลที่มีไดรฟ์ระบบ 4MATIC ทุกล้อสามารถจัดเป็นเกวียนใกล้ที่สมบูรณ์แบบสำหรับส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความตั้งใจที่จะมีส่วนร่วมในมอเตอร์สปอร์ตไม่

ไดร์เวอร์กล่าวว่าเมื่อขับรถบนภูมิประเทศขรุขระ "Mercedes GLK 220" ไม่เสียหน้า ซอฟท์และแสงปิดถนนขับรถไม่ได้เป็นสถานการณ์ที่มากพอที่จะได้รับรถที่จะทำงานหนัก ครอสโอเวอร์พรีเมี่ยมโดยไม่มีทุกภูมิประเทศยางร่องและเอาชนะโคลนแอ่งน้ำเหนียวราวกับว่ามันเป็นของเด็กเล่น

ตัวรถ exudes ความแข็งแรงพันธุ์ "Gelendvagen" และรวบรวมรายละเอียดของบุคคลที่ประณีตไม่หยาบและน่ากลัวเช่น G-Class, - GLK กล่าวเกี่ยวกับความแตกต่างความปรารถนาและความสง่างามสถานะ

เนื่องจากส่วนใหญ่ของคู่แข่งมีมากอายุน้อยกว่าในการออกแบบและเทคโนโลยี GLK ผู้ซื้อไม่รู้อาจจะดูล้าสมัย ขี้ระแวงอาจจะเรียกตัวแทนจำหน่ายในประเทศของคุณและลงทะเบียนสำหรับไดรฟ์ทดสอบ คนขับรถจะได้รับประสบการณ์ที่ประหลาดใจไม่ว่ามันเป็นความต้องการสำหรับรถยนต์ในส่วนนี้

ตัวแทนสุดท้ายของ K-Class

GLK จะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มรุ่นก่อนหน้า, C-Class และเทคโนโลยีไดรฟ์ทุกล้อแม้ว่าตัวถังและถนนปิดถนนสามารถและประสบการณ์การขับขี่โดยรวม - นี่คือสิ่งที่สามารถฟื้นฟูความตื่นเต้นของครอสโอเวอร์นี้

หลังจาก 7 ปีของการผลิต Mercedes-Benz GLK (X204) เดือนมิถุนายน 2015 มันถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สอง - รุ่น X253 ภายใต้กลยุทธ์ใหม่ผู้ผลิตศัพท์ GLK-Class ก็ถูกแทนที่ด้วย GLC