Mitsubishi Legnum รุ่นล่าสุด: คำอธิบายข้อกำหนดและคุณสมบัติของรถ

ในปี พ.ศ. 2512 บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์สของญี่ปุ่นได้เปิดตัวโมเดล Mitsubishi Legnum ขนานไปกับเธอออกสำเนาถูกต้องของเธอเรียกว่า Galant โมเดลเหล่านี้มีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยเพียงอย่างเดียว - ไดรฟ์ รถ Galant ใช้ทั้งสี่ล้อ Legnum เป็นล้อหน้า มิฉะนั้นไม่มีความแตกต่างกัน

ออกแบบ

รวมทั้งสิ้นเก้ารุ่นของมิตซูบิชิ Legnum มีการผลิต รุ่นล่าสุดได้รับการปล่อยตัวออกมาเกือบสิบปี - ตั้งแต่ปี 2546-2555 รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม "โครงการอเมริกา" (PS) และในรุ่น "มิตซูบิชิ" นี้มีให้เฉพาะที่ด้านหลังของซีดานเท่านั้น ขณะที่สเตชั่นแวกอนนอนหลับ

รถคันนี้เป็นมือสมัครเล่น ถ้าคุณดูความเห็นที่คุณออกเกี่ยวกับ Mitsubishi Legnum คุณจะเห็นว่าคนรักชอบรุ่นที่ 7 และรุ่นที่ 8 จำนวนมากของผู้ที่ชื่นชอบรถใช้พวกเขาเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการปรับ และต้องบอกว่าหลายคนทำผลงานยอดเยี่ยม จากซีดานที่มีสมรรถนะต่ำและพลวัตที่มีกระโปรงกว้างเป็นงานศิลปะการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบสร้างโมเดลนับจากข้อเท็จจริงที่ว่า Mitsubishi Legnum จะกลายเป็นที่นิยมในหมู่นักธุรกิจ

แต่ก็คุ้มค่าที่จะกลับสู่ยุคที่เก้า หลายคนเรียกรถคันนี้ว่า American คุณลักษณะหลักของรถยนต์มิตซูบิชิส่วนใหญ่หายไป และเรากำลังพูดถึงไฟหน้า "มอง" แคบโคมไฟแทนเลนส์ขนาดใหญ่ที่ผิดปกติสำหรับรถญี่ปุ่นแบบฟอร์ม

ออกแบบตกแต่งภายใน

บางคนอาจไม่ชอบการปรากฏตัวของมิตซูบิชิ Legnum แต่ร้านจะชอบคนอย่างแน่นอน หลังจากทั้งหมดมันกว้างอย่างไม่น่าเชื่อ - มันสบายจะรองรับไม่เพียง แต่คนขับรถ แต่ทั้งหมด 4 ผู้โดยสารของเขา นอกจากนี้การควบคุมทั้งหมดจะอยู่ที่เหมาะสม ไม่มีความไม่สะดวกในการพยายามหาปุ่มหรือคันโยกใด ๆ และที่ความสูงของการยศาสตร์ - บนหน้าแดชบอร์ดไม่มีอะไรที่ไม่จำเป็น ความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกเป็นปัจจุบัน แต่ไม่มีใครมีความรู้สึกว่าเขาถูกครอบงำด้วยข้อมูล

คุณสมบัติภายในสามารถสังเกตพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่นั่งคนขับไฟฟ้าปรับได้ในหลายทิศทางที่จอดรถสะดวกสบายและที่เท้าแขนกับกล่องขนาดใหญ่ที่มีความจุ

โดยวิธีการที่ร้านเสริมสวยก็จะอุทธรณ์ไปยังผู้คนจากส่วนงานทางธุรกิจที่รถได้รับการออกแบบ การตกแต่งภายในทำด้วยสไตล์คลาสสิกที่เข้มงวดและใช้วัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น

ข้อกำหนดทางเทคนิค

มิตซูบิชิ Legnum ของรุ่นสุดท้ายไม่ได้เลวร้ายรถในแง่ของตัวชี้วัดทางเทคนิค รถซีดานทั้งหมดมีระบบ "อัตโนมัติ" 4 สปีด แต่มีเครื่องยนต์สองเครื่อง ผลิตพลังมากขึ้น 172 ลิตร และมีปริมาตร 2.4 ลิตร หนึ่งที่อ่อนแอคือ 160 แรงและ 2 ลิตร

ทั้งสองตัวเลือกมีอุปกรณ์ครบครัน ข้อดีทางเทคนิคของพวกเขาคือระบบกันสะเทือนของ McPherson เบรคระบายความร้อนด้วยแผ่นดิสก์และอัตราการไหลของอากาศที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 8-9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในวงจรผสม โดยวิธีการที่ถังน้ำมันมีลักษณะโดยปริมาณที่ดีของ 67 ลิตร

พูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของมิตซูบิชิขายาวเราไม่สามารถพลาดการจัดการได้ มันอยู่ที่ความสูงและนี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้ รุ่นนี้ของมิตซูบิชิไม่สูญเสียการจับบนท้องถนนเป็นครั้งที่สองและจะทำงานอย่างมีศักดิ์ศรีทั้งในรอบและบนเส้นตรง เครื่องยนต์ควบคู่กับกระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบเพื่อความสะดวกสบาย ถึงแม้จะมีความเร็วสูงก็ตาม ขีด จำกัด สูงสุดคือ 200 กม. / ชม. เครื่องหมายลูกศรบนมาตรวัดความเร็ว 100 กม. / ชม. ถึง 11.5 วินาที

เกี่ยวกับแชสซี

เป็นมูลค่าการเปลี่ยนไปจากการแสดงความคิดเห็นที่เหลือโดยเจ้าของรุ่นนี้ ส่วนใหญ่เป็นบวก คนสังเกตความสนใจในการจัดการที่ยอดเยี่ยมและเครื่องยนต์ tyagovity ที่ดีเยี่ยมซึ่งไม่ "กิน" น้ำมันและมี "ความกระหาย" ปานกลางสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่ยังมีความแตกต่าง พวกเขาสัมผัสเบรค พวกเขามีประสิทธิภาพ แต่มีแนวโน้มที่จะตีแผ่นและความร้อนสูงเกินไป และความแตกต่างกันนิดหน่อยที่สองมีผลต่อความเชื่อถือได้ของการระงับ ความจริงก็คือว่าถนนรัสเซียไม่ค่อยพอดี แต่รถไม่ได้ถูกส่งไปยังประเทศของเราดังนั้นหลายคนจึงหันมาจับตามองมัน

กีฬาสเตชั่นแวกอน

คำพูดเล็ก ๆ น้อย ๆ น่าจะกล่าวถึงโมเดลเช่น Mitsubishi Legnum VR-4 นี่เป็นรถสเตชั่นแวกอนที่มีประสิทธิภาพรวดเร็วและมีสไตล์ซึ่งจำหน่ายได้เฉพาะในตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่นเท่านั้น

ภายใต้ฝากระโปรงหน้ารถของเขาได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ เขาผลิตกำลัง 280 แรงม้า ความเร็วสูงสุดที่เขาสามารถเข้าถึงคือประมาณ 250 กม. / ชม. อุปกรณ์ยังเป็นของแข็ง โมเดลเหล่านี้ติดตั้งฟัก, สปอยเลอร์, หนังภายใน (สีเบจและสีดำ), พื้นสีแดง, เกณฑ์ที่ไม่ซ้ำกัน, ปีกด้านข้างของกันชนหน้า, ซ้อนทับและ "อุปกรณ์" อื่น ๆ อีกมากมาย

และปล่อยให้รถคันนี้ถูกขายเฉพาะในตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่นในรัสเซียยังคงมีเจ้าของรุ่นนี้ รถได้กลายเป็นที่รู้จักอย่างรวดเร็วและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่เอาใจใส่ดูแลที่มากเกินไปที่จะครอบครองของมัน คุณสามารถแม้แต่จะหาตอนนี้โฆษณาสำหรับการขาย - ในสภาพปกติและที่อายุ 15 รุ่นจะมีค่าใช้จ่าย 400-500000 รูเบิล

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ควรสังเกตว่ามีการออกแบบพิเศษสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในไต้หวัน พวกเขามีความสนุกในรูปแบบของส่วนหน้าที่ไม่เหมือนใคร รถเหล่านี้ขายได้ภายใต้ชื่ออื่น พวกเขาได้รับการขนานนามว่า Mitsubishi Grunder รถได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วจึงเริ่มส่งมอบไปยังประเทศฟิลิปปินส์และจีน เฉพาะที่นั่นรถเหล่านี้ถูกขายเป็น Galant 240M และผู้ซื้อได้รับข้อเสนอเพียงรุ่นเดียวของเครื่องยนต์ - MIVEC ขนาด 2.4 ลิตร

แต่ถึงกระนั้นรุ่นที่เก้าในช่วงต้นปีพ. ศ. 2553 ก็ไม่ได้รับความนิยมเนื่องจากโมเดลเหล่านี้สูญเสียความทันสมัยไปหมด เนื่องจากการผลิตของพวกเขาเสร็จสมบูรณ์แล้วและผู้เชี่ยวชาญก็เริ่มที่จะทำงานอย่างหนักกับรถยนต์เช่น Outlander และ Lancer

อย่างไรก็ตามเมื่อไม่นานมานี้รุ่นนี้ได้ปรากฏตัวขึ้นอีกเมื่อได้ยิน ภายใต้ชื่อ Mitsubishi Galant / Legnum ในบรูไนขายรถสปอร์ตที่รู้จักกันดีในฐานะ Lancer Sportback