ZIL-41045 - รถลีมูซีนสำหรับ Andropov

ในฤดูใบไม้ผลิ 1936 คอร์ทยาร์ดของมอสโกเครมลินขับรถสองคันลักษณะของพวกเขาเตือนความทรงจำของชาวอเมริกัน "บูอิค" และ "แพคการ์ด" ในหนึ่งขวด เหล่านี้เป็นสำเนาก่อนการผลิตแรกของสหภาพโซเวียตรถตัวแทน ZIS-101 เนื่องจากความจริงที่ว่านักออกแบบในประเทศไม่ได้มีประสบการณ์ในการออกแบบของชั้นเรียนของเครื่องนี้คล้ายกับบรรพบุรุษในต่างประเทศไม่เพียงภายนอก: "บูอิค" รูปแบบเช่นเดียวกับองค์ประกอบหลายอย่างและประกอบได้รับการคัดลอกมาจาก ด้วยรูปแบบนี้เริ่มการผลิตที่โรงงานรถยนต์มอสโกชื่อหลังจากที่สตาลินที่นอกเหนือไปจากรถบรรทุกยังรถผู้บริหาร อนึ่งแม้ว่ารถลีมูซีนของสหภาพโซเวียตเป็นครั้งแรกและไม่ประสบความสำเร็จในการขายฟรีสำหรับประชากร (ถึงจุดเริ่มต้นของยุค 60s รถให้เอกชนเป็นเจ้าของไม่ได้ดำเนินการ) ก็สามารถได้รับเป็นรางวัลหรือชนะการจับสลาก

จากสตาลินเบรจเน

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของสงครามมีใจรักการผลิตของรถยนต์นั่งใน zise ถูกยกเลิกและกลับมาเฉพาะในชัยชนะ 1945 เมื่อเริ่มผลิตรุ่น ZIS-110 หลังจาก การตายของสตาลิน และมาถึงโรงไฟฟ้าเอ็นเอส Hruscheva ในปี 1956 ได้รับการตั้งชื่อตาม I. A. Lihacheva และทำให้ เครื่องชื่อ เปลี่ยน ZIL-110 ในปี 1958 เขาเริ่มการผลิตรูปแบบใหม่ - ZIL-111 ประเพณีนี้ได้รับการวางเมื่อใหม่แต่ละ CPSU เลขาธิการได้รับรถลีมูซีนของเขา ในรัชสมัยของแอล I. Brezhneva ลากบนเป็นเวลา 18 ปีและก็มีเพียงแค่สามรูปแบบ: ZIL-114, 117 และ 115 ในเร็ว ๆ นี้หลังการเปลี่ยนแปลงดัชนีของตนให้สอดคล้องกับผู้เข้าร่วมใหม่ใน ZIL-4104

การเกิดของ ZIL-41045

. หลังจากการตายของแอล I. Brezhneva และการเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนพฤศจิกายนปี 1982 ยูวี Andropova โรงงานรถมอสโกตัดสินใจที่จะไม่ทำลายประเพณีแม้จะมีความจริงที่ว่าในเวลาน้อยกว่าสี่ปีเธอกลายเป็นที่เปิดตัวรุ่นใหม่ - ZIL-4104 . ดังนั้นมันก็ตัดสินใจที่จะปฏิรูปยานพาหนะการผลิตแล้ว เครื่องถูกเรียก ZIL-41045

การออกแบบเครื่องมือและ

การก่อสร้างที่ ZIL-41045 ซ้ำบรรพบุรุษของเขา พื้นฐานของตัวถังประกอบด้วยกรอบรอยกับเสากระโดงกล่องส่วน กลไกการขับขี่ เป็นไฮโดรลิค ช่วงล่างด้านหน้า - แรงบิดอิสระปีกนกบนหลัง - ขึ้นอยู่กับที่ไม่สมมาตรน้ำพุ semielliptical ยาว ความมั่นคงตามขวางของยานพาหนะมั่นใจความคงตัว ระบบเบรก - ดับเบิลวงจรสูญญากาศและสอง Hydro-VAC

เครื่องยนต์แปดสูบรูปตัววีด้วยมุม ⁹⁰ องศา น้ำมันที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง A-95 ระบบจุดระเบิดมีวงจรการเตือนภัยการสำรองข้อมูลซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของตนยังมีสองแบตเตอรี่รถยนต์สูง RWD ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติสามขั้นตอนที่มีการแปลงแรงบิด ล้อพร้อมกับล้อสิบหกนิ้วและยางพิเศษที่ช่วยให้คุณย้ายที่รุกของล้อ ร่างกาย - คลาสสิกสี่ประตูพิมพ์ "รถลีมูซีน" โดยมีจำนวนขั้นต่ำขององค์ประกอบตกแต่งที่แตกต่างกัน ร้านที่มีระบบเสียงแบบบูรณาการและความร้อนและการระบายอากาศ แถวหน้าที่นั่งที่แยกออกมาจากผนังภายในซึ่งลดลงบน ครึ่งแก้ว สีซึ่งเป็นสี ZIL-41045 - สีดำ

การตกแต่งภายในรถยนต์

ตั้งแต่ ZIL-41045 ได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางของเจ้าหน้าที่ของสหภาพโซเวียตอาวุโสความสนใจโดยเฉพาะได้จ่ายให้แก่การตกแต่งของรถ ชั้นที่ครอบคลุมเป็น พรมขนสัตว์ สีพิเศษ "ข้อผิดพลาด" ซึ่งจะทำให้มองไม่เห็นฝุ่นและสิ่งสกปรก เบาะที่นั่งและประตูที่ทำจากผ้าขนแกะยาสูบสีดัตช์เช่นที่ ZIL-41045, ภาพที่จะนำเสนอในบทความ

อย่างไรก็ตามเมื่อมีการร้องขอของลูกค้ามีตัวเลือกอื่น ๆ : ยกตัวอย่างเช่นรถเสิร์ฟ โซเวียตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Ustinova ดีเอฟมีไฟภายในสีเบจ ที่นั่งด้านหน้า - หนังควายอาร์เจนตินา บางคันถูกติดตั้งโทรศัพท์การสื่อสารภาครัฐและอุปกรณ์พิเศษที่เป็นความลับ แรก ZIL-41045 ถูกผลิตขึ้นในปี 1983 และเข้ามาในงบดุลวัตถุประสงค์โรงรถพิเศษซึ่งรองรับการเดินทางไปยังเลขาธิการคณะกรรมการกลางของ CPSU อย่างไรก็ตามยู. V อันโดรปอฟใช้รถใหม่เป็นเวลานาน ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1984 โพสต์นี้ถูกนำโดยพ U. Chernenko และมีนาคม 1985 - เอ็มเอส Gorbachev เนื่องจากความกะทัดรัดโอกาสคอนสแตนตินอัสติโนวิช "ของ" ลีมูซีนเขาไม่เคยได้รับและรุ่นถัดไป - The ZIL-41047 - ปรากฏในปี 1985 ดังนั้นมิคาอิลกอร์บาเชฟกลายเป็นเลขาธิการทั่วไปของประเทศที่ดีที่ผ่านมาก็สามารถที่จะนั่งบนรุ่นใหม่ล่าสุดของรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของรถมอสโกโรงงาน ZIL