การจุดระเบิดบน VAZ-2106

ผู้ขับขี่ไม่ค่อยมีความคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการติดตั้งที่ถูกต้องของการจุดระเบิดของรถยนต์ของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบไม่เพียง แต่คุณสมบัติแบบไดนามิก แต่ยังชีวิตของเครื่องยนต์ ในบทความนี้เราจะพูดถึงการติดตั้งระบบจุดระเบิดในแบบจำลอง "ลาดา" แบบเดิมคือ VAZ-2106 (แม้ว่าเทคนิคนี้จะเหมาะสมกับรุ่นอื่น ๆ ของตระกูล VAZ ก็ตาม) ตามที่คุณทราบอุปกรณ์ระบบจุดระเบิดของรถคันนี้สามารถมีได้สองประเภทคือแบบสัมผัสและแบบไม่สัมผัส หากคุณมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับอุปกรณ์ของ ระบบจุดระเบิดแบบไม่มีสัมผัสของ เครื่องยนต์เบนซินอย่างน้อยที่สุดคุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งจุดระเบิดได้อย่างปลอดภัย

ดังนั้นตามอัตภาพระบบจุดระเบิดของรถยนต์ประกอบด้วยสามส่วนคือการติดตั้ง UZSK (มุมของสภาวะปิดของหน้าสัมผัสของเครื่องเบรคเกอร์) มุมล่วงหน้าและการแก้ไขในทางปฏิบัติระหว่างการทำงานของรถ เมื่อต้องการปรับ UZSK จำเป็นต้องถอดฝาครอบของผู้เดินทอดน่องให้ตรวจดูสถานะของที่ติดต่อโดยการตรวจสอบสถานะของที่ติดต่อหากจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดที่สัมผัส จากนั้นจำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงในตำแหน่งที่สัมผัสกับขั้วบวกของกลุ่มที่อยู่ติดกับลูกเบี้ยวของเบรคเกอร์ ใส่แบตเตอรี่อย่างถูกต้องโดยไม่ต้องทำตามขั้นตอนนี้จะเป็นเรื่องยาก แต่คุณจะต้องอดทน

หลังจากทำงานเสร็จแล้วจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูยึดของกลุ่มสัมผัสและตั้งระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสเท่ากับ 0.4 มิลลิเมตร ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องดึงพิเศษและต้องเลื่อนไปมาระหว่างการติดต่อด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย แต่ไม่อยู่ในสถานะอิสระ จากนั้นจึงจำเป็นต้องขันสกรูให้หมุน เพลาข้อเหวี่ยง ด้วยปุ่มพิเศษและตรวจสอบช่องว่างระหว่างที่สัมผัสกับหัววัดอีกครั้ง

การกวาดล้างควรเป็นเช่นเดียวกันเนื่องจากมุมการจุดระเบิดที่ตั้งไว้อย่างไม่ถูกต้อง (กล่าวคือช่องว่าง) ย่อมจะนำไปสู่การติดตั้งจุดระเบิดของรถอย่างไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุนี้ทุกอย่างจึงเป็นที่ชัดเจนยกเว้นว่าควรเพิ่มเพลาข้อเหวี่ยงที่สามารถหมุนได้และโดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ เพื่อวัตถุประสงค์นี้คุณสามารถเปิดเกียร์ที่สี่ (ห้า) และดันรถเบา ๆ ตามค่าที่ต้องการ การเปิดใช้งานเครื่องยนต์เริ่มต้นยังไม่มีผลใด ๆ เนื่องจากค่อนข้างยากที่จะไปถึงลูกเบี้ยวของเพลาของรถราง

ถัดไปคุณต้องตั้ง เวลาการจุดระเบิด เรากำลังพูดถึงเรื่องอะไร? สิ่งที่เป็นที่ส่วนผสมของการเผาไหม้ในถังไม่ควรจุดเมื่อลูกสูบมาถึงศูนย์ตายด้านบน แต่เล็กน้อยก่อนหน้านี้ ค่านี้เป็นค่าเล็กน้อย แต่การตั้งค่าที่ถูกต้องของการจุดระเบิดโดยปราศจากสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้เลย (เครื่องยนต์จะทำงานได้ แต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะแย่ลงเล็กน้อยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยมาก ฯลฯ ) สำหรับเพลาข้อเหวี่ยงนี้ต้องสอดคล้องกับเครื่องหมายที่อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ จะง่ายสำหรับแม้แต่ผู้ใช้ใหม่ที่จะเข้าใจพวกเขาดังนั้นเราจะไม่ได้อยู่ในขั้นตอนนี้

ตอนนี้เราผ่านการทดสอบจริงนั่นคือผลของการทำงานของเราใน การปรับจุดระเบิด ในการดำเนินการนี้คุณจำเป็นต้องขับรถโดยใช้โหมดต่างๆเช่นการโทรด่วนความเร็วสูงการโทรด่วนการขับรถด้วยการเร่งความเร็วเป็นต้น แน่นอนเครื่องยนต์ต้องอุ่นให้อยู่ในสภาวะปกติและไม่ควรทำงานผิดปกติกับระบบเชื้อเพลิง มิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถทราบความถูกต้องของการจุดระเบิดได้ ดังนั้นถ้าคุณรู้สึกว่าการตั้งค่าการจุดระเบิดไม่ได้ให้ผลลัพธ์คุณต้องหมุนตัวเหยียบย่ำเล็กน้อย หมุนทวนเข็มนาฬิกาหรือในทางกลับกันขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ สิ่งที่สำคัญที่สุด - ไม่สำคัญหมุนรถ เนื่องจากคุณจะปิดใช้งานการตั้งค่าทั้งหมดและคุณจะต้องทำตามขั้นตอนที่อธิบายข้างต้นใหม่!