การรถไฟแห่งประเทศเยอรมนี: ความยาว, คลาสรถไฟ

การรถไฟแห่งประเทศเยอรมนีถือว่าเป็นหนึ่งในมีประสิทธิภาพมากที่สุดระบบขนส่งสาธารณะไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ยังอยู่ในโลก ดังนั้นเพื่อให้การเดินทางบนรถไฟเยอรมันไม่เพียง แต่อย่างรวดเร็ว แต่ยังสะดวกสบาย แต่แน่นอนเพื่อให้มีประสิทธิภาพมีมูลค่าเงิน แม้ว่านักท่องเที่ยวการศึกษาโดยใช้ความหลากหลายของส่วนลดและภาษีก็สามารถเดินทางไปทั่วประเทศค่อนข้างงบประมาณ ตอนนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการขนส่งทางรถไฟในประเทศ นอกจากนี้คุณยังจะได้เรียนรู้วิธีการที่จะเดินทางไปในประเทศเยอรมนีและแม้กระทั่งในต่างประเทศในการฝึกอบรมในลักษณะที่ว่ามันไม่ได้แพงมากสำหรับกระเป๋าของคุณ

เยอรมัน: รถไฟ

รถไฟขบวนแรกในประเทศที่ปรากฏในพันแปดร้อยปี 35 มันก็เปิดทางรถไฟเชื่อมระหว่างเมืองนูเรมเบิร์กและ Fyurtsem ยี่สิบห้าปีเพื่อให้ครอบคลุมแปดพันกิโลเมตรจากรถไฟ ในปี 1925 มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ไอน้ำและบันทึกความเร็วที่กำหนดไว้ในปี 1936 โดยรถไฟเยอรมันเป็นครั้งแรกถึงสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในโลก บาร์สูงมากขึ้นถูกนำตัวขึ้นในปี 1988 รถไฟทดลอง "อินเตอร์" แสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้ของสี่กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความคิดของการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งที่มากเกินไปเป็นของเยอรมัน - ซีเมนส์แวร์เนอร์ นอกจากนี้เขายังสร้างและพื้นที่ทดสอบใกล้เบอร์ลิน กระแสไฟฟ้าของรถไฟถนนเยอรมันเริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่สิบเก้าและต่อเนื่องหลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังจากการรวมรถไฟทั้งหมดเยอรมนีเหล็กเป็นผูกขาดของรัฐชื่อ "Deutsche Bahn" ประเทศที่เกี่ยวข้องกับรัฐทางรถไฟที่มีความกว้างติดตามกัน นี่คือฝรั่งเศสสวิสเซอร์แลนด์, โปแลนด์, สาธารณรัฐเช็ก, ออสเตรีย, เดนมาร์ก, ลักเซมเบิร์ก, เนเธอร์แลนด์และเบลเยียม ในวันที่ความยาวของทางรถไฟในประเทศเยอรมนีเป็นสี่หมื่นสองพันกิโลเมตร นี่คือที่หกในโลกในแง่ของความยาว ไฟฟ้าประมาณสองหมื่นกิโลเมตร

สถานี

จากสถานีเริ่มต้นการเดินทางใด ๆ โดยทางรถไฟ หากหมู่บ้านขนาดเล็กและเมืองเป็นกฎที่มีเพียงหนึ่งสถานีเมืองใหญ่มีหลาย ทันทีที่คุณตระหนักว่าในหน้าของคุณ - สถานีหลักเมื่อคุณอ่านชื่อ "Hoptbanhof" สถานีรถไฟในเยอรมนีติดตั้งส่วนใหญ่กับทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับนักเดินทาง แม้ที่สถานีเล็ก ๆ มีร้านกาแฟหรือบิสโทร, สำนักงานจำหน่ายบัตรโดยสารหรือเครื่องแสดงตารางเวลาและตัวชี้ว่าจะได้รับในแทร็ค แม้ว่าจะไม่มีสถานีในร่มมีเสมอม้านั่งสบายกับผนังกระจกที่ปกป้องจากลม ที่สถานีบริการส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์สำหรับคนพิการและลิฟท์ สถานีเมเจอร์ - นี้ทั้งมินิเมือง ซึ่งแตกต่างจากสถานีขนาดเล็กที่มีการทำงานตลอดเวลาและมีร้านกาแฟและร้านอาหารมากมายเช่นเดียวกับห้างสรรพสินค้าและร้านบูติก ในบางสถานีเครือข่ายเปิดเช่น "Lidl" ซูเปอร์มาร์เก็ต บริการรับฝากสัมภาระในส่วนสถานีประเทศ นักท่องเที่ยวต้องการโดยอัตโนมัติเพราะพวกเขามีความสะดวกมากขึ้นและราคาถูกกว่า

ประเภทของรถไฟ

ทุกคนควรจะรู้ว่าการเดินทางผ่านประเทศเยอรมนีและเลือกเป้าหมายที่สอดคล้องกันและของว่างงบประมาณ โดยทั่วไปการรถไฟเยอรมันแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่ เราจะเรียกพวกเขารถไฟใกล้และไกลต่อไปนี้ แต่พวกเขาจะเรียกว่าเร็ว ๆ นี้ (ลำ) และระดับภูมิภาค อดีตมักจะมีสีขาวและที่สอง - สีแดง แต่มีข้อยกเว้น แต่แล้วระบบที่มีความซับซ้อน ในหมวดหมู่ของ "รถไฟความเร็วสูง" ตก "อินเตอร์เอ็กซ์เพรส" เช่นเดียวกับ IC หรือสหภาพยุโรป พวกเขาไปภายในประเทศและต่างประเทศ นอกจากนี้ยังมีรถไฟคืนและนอนกับเตียงสถานที่ รถไฟในภูมิภาค - รถไฟคู่ของเรามีความแตกต่างว่าพวกเขามีเพียบสะอาดและนั่งสบายมากขึ้นที่ความเร็วไม่น้อยกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ชานเมืองมักจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟใต้ดินและรถราง ห้ามสูบบุหรี่ในรถไฟจากประเภทใด ๆ นี่คือความจริงเป็นเวลาหลายปี

ที่เร็วที่สุด

ICE รถไฟ (เยอรมนี) หรือ "อินเตอร์เอ็กซ์เพรส" จะถือเป็นสูงถึงสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้เขายังทำให้จำนวนขั้นต่ำของการหยุด หัวรถจักรของมันคล้ายกับ bullet เงิน แต่ค่อนข้างบ่อยในทางปฏิบัติความเร็วของรถไฟไม่มากแตกต่างจากลำอื่น ๆ "อินเตอร์" ที่ดีที่จะใช้ถ้าคุณเอาชนะระยะทางห้าหรือหกร้อยกิโลเมตรเช่นการเดินทางจากโคโลญไปยังกรุงเบอร์ลินหรือมิวนิค ดังนั้นไม่เพียง แต่คุณจะบันทึกชั่วโมงครึ่ง แต่ไม่โดยตรงหลีกเลี่ยงไม่ได้กับประเภทอื่น ๆ ของรถไฟ พวกเขายังมีความโดดเด่นในระดับที่เพิ่มขึ้นของความสะดวกสบาย มีรถไฟดังกล่าวมักจะอยู่ในช่วงบ่าย เวลาในการเดินทางสามารถนำมาเปรียบเทียบกับการเคลื่อนไหวในรถ แต่มันจะสะดวกสบายมากขึ้น!

รถบรรทุกน้ำแข็ง

ที่นี่ทุกอย่างเป็นความคิดที่ออกมาเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ระดับเกวียนใน "อินเตอร์เอ็กซ์เพรส" จะแสดงเป็นจำนวนมากของสีเทา ห้องพักตั้งอยู่บนกระดานอิเล็กทรอนิกส์ถัดไปที่ประตู มีคุณสามารถดูและเส้นทางที่จะย้ายรถไฟความเร็วสูง โดยวิธีการที่จะระมัดระวังในการเชื่อมโยงไปถึง บ่อยครั้งที่องค์ประกอบแบ่งออกเป็นสองและครึ่งหนึ่งอาจใช้เป็นสถานที่ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ประตูปิดโดยอัตโนมัติ ที่นั่งที่กำหนด ในระดับที่สองมักจะมีสองแถวที่นั่งที่จับคู่ ระหว่างพวกเขา - ผ่าน ในใจกลางของรถที่มีที่นั่งไม่กี่ถัดจากแต่ละอื่น ๆ แต่ละที่นั่งมีตาราง ภายใต้หน้าต่าง - ซ็อกเก็ตสำหรับแล็ปท็อป บนรถไฟบางส่วนทำงาน vayfay แขนของเก้าอี้มีช่องเสียบหูฟังเพื่อฟังวิทยุ สัมภาระที่สามารถวางบนชั้นวางของเหนือที่นั่งและในช่องพิเศษ บางคันมีรถเก๋งหกที่นั่ง สกอร์บอร์ดจะแสดงในท้ายที่สุดรถไฟที่มีการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วบาง รถยนต์ที่มักจะมีการปิดผนึกและติดตาม jointless ดังนั้นเสียงที่ไม่ได้ยิน

รถไฟหลักอื่น ๆ

ระหว่าง เมืองใหญ่ในประเทศเยอรมนี ไปที่เรียกว่า "อินเตอร์" เครื่องหมายนี้เป็นรถไฟปกติได้อย่างรวดเร็ว เขาไม่ได้มีลักษณะเหมือน "พื้นที่" ในฐานะ "อินเตอร์ด่วน" สถานที่อยู่ประจำเกินไป ส่วนใหญ่จะมีตารางและซ็อกเก็ต บางครั้งทั้งรถไฟมีสองสิบรถเก๋ง ถ้าคุณขับรถเร็ว ๆ นี้เหมือนในประเทศอื่น ๆ ก็จะมีเครื่องหมาย CE คุณมักจะเห็นผู้โดยสารใช้ข้าวของสถานที่ใกล้เคียง มันเป็นที่กำหนดเองเยอรมัน ฟรีสถานที่เพียงตามคำขอของผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่ รถยนต์คันหนึ่ง - นี้เป็นร้านอาหาร จะแบ่งออกเป็นสองส่วน ครั้งแรกของพวกเขา - มีบาร์และตารางสูง - คุณสามารถเพลิดเพลินกับชากาแฟหรือเบียร์ และครั้งที่สองเป็นร้านอาหารจริงกับบริกรเมนูและอุปกรณ์ที่สวยงามบนผ้าปูโต๊ะ รถไฟกลางคืนจะเรียกว่า "SitiNaytLayn" มีช่องที่มีเตียงสถานที่ที่ออกผ้าปูที่นอนผ้าเป็น พวกเขามักจะเกี่ยวข้องมหานคร ถ้ารถไฟเหล่านี้จะถูกย้ายระหว่างเมืองหลวงของยุโรปและเมืองใหญ่พวกเขาจะระบุว่าเป็น "EvroNayt"

การขนส่งทางรถไฟในภูมิภาคและชานเมือง

โดยประเภทของรถไฟนี้ไม่เพียง แต่ประชาชน แต่ยังบรรทัดส่วนตัว พวกเขามักจะไปเป็นระยะทางถึงร้อยหรือสองร้อยกิโลเมตร รถไฟด่วนในภูมิภาคให้หยุดในเมืองใหญ่ รถไฟเยอรมันมีสายพันธุ์พิเศษของประเภทของรถไฟนี้จะไม่ได้บางเส้นทาง เหล่านี้เรียกว่ารถไฟด่วนระหว่างภูมิภาค มีรถไฟที่ทำให้หยุดบ่อย พวกเขาจะเรียกเพียงในระดับภูมิภาค ยานพาหนะเดียวกันชานเมืองซึ่งเข้าสู่ระบบรถไฟ - นี่คือ "S-Bahn" หรือ "Stadt-บ้าน" รถไฟเหล่านี้มักจะผ่านเมืองใหญ่และ / หรือการเชื่อมต่อเมืองที่อยู่ใกล้เคียง พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งในท้องถิ่น รถไฟเหล่านี้ทำงานในอุโมงค์ (แทนสถานีรถไฟใต้ดิน) และเส้นพื้นดิน (รถราง) พวกเขาสามารถใช้สำหรับการเดินทางภายในเมืองและบริเวณโดยรอบ

อะไรคืออัตราภาษีสำหรับรถไฟอย่างรวดเร็ว

การรถไฟแห่งประเทศเยอรมนีตั้งแต่แรกเห็นเป็นระบบตั๋วค่อนข้างสับสน แต่ถ้าคุณเข้าใจว่าคุณสามารถหาผลประโยชน์ที่ดีกับตัวเอง มีอัตราฐานที่เรียกว่า ราคาเพื่อที่จะพูดกัด หากคุณต้องการที่จะไปในอัตราดังกล่าวเบอร์ลิน, ตัวอย่างเช่นในดอร์ทคุณจะจ่ายประมาณเก้าสิบยูโรต่อรถไฟด่วนธรรมดา และ "อินเตอร์เอ็กซ์เพรส" จะเสียค่าใช้จ่ายแม้แต่ร้อย การเดินทางไปยังเมืองเดรสเดนจาก เมืองหลวงของเยอรมัน จะมีค่าใช้จ่ายครึ่งราคา ระบบเช่นเดียวกับรถไฟคืน แต่พวกเขามีราคาแพงมาก หากคุณเดินทางจากกรุงเบอร์ลินไปยังมิวนิคยืนสำหรับอัตราพื้นฐานที่น้อยกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบยูโรคืนด่วนราคาจะเพิ่มขึ้นถึงสองร้อยหรือแม้กระทั่งสามร้อย รถไฟอย่างรวดเร็วสามารถ (และบางครั้งจำเป็น) ในการจองสถานที่ - หน้าต่างหรือติดทางเดิน แต่บ่อยครั้งกว่าการซื้อเอกสารการเดินทาง โดยไม่ต้องสำรองของสถานที่ที่คุณสามารถนั่งบนที่นั่งว่างใด ๆ ในตู้ชั้นสอง ถ้าไม่มีที่นั่งฟรีคุณสามารถอยู่ในห้องโถงหรือร้านอาหาร

ส่วนลด

แต่ถ้าคุณซื้อตั๋วล่วงหน้าคุณจะได้รับราคาที่ต่ำกว่าที่ shparprays ที่เรียกว่า จากนั้นคุณสามารถไปที่ดอร์ทเดียวกันและยูโรสี่สิบ และถ้าระยะการเดินทางของคุณคือไม่เกินสองร้อยห้าสิบกิโลเมตรจากนั้นคุณสามารถพยายามที่จะซื้อตั๋วสำหรับ 25 และ 19 จ้ะ แต่จำนวนของพวกเขาที่มีขนาดเล็กและจะจับพวกเขาเราต้องมีส่วนแบ่งการยุติธรรมของโชค ในบางรถไฟข้ามประเทศทั้งคุณสามารถซื้อตั๋วที่เหลือจากยี่สิบเก้ายูโร แต่กลับมามันจะเป็นไปไม่ได้จริงหากเดินทางจะไม่ประสบความสำเร็จ ต้องการที่จะเดินทางผ่านประเทศเยอรมนีด้วยความสะดวกสบาย แต่ไม่ได้อยู่ที่ราคาที่สูงเกินไป? เพื่อช่วยให้คุณ - ทั้งหมดระบบ shparprays เดียวกัน ชั้นแรกสายการบิน (ที่จริงสะดวกสบายมากขึ้นนอนในนั้นคล้ายกับเครื่องบิน) จะมีค่าใช้จ่ายไม่ต่ำกว่ายี่สิบเก้ายูโรและในระยะทางยาว - 39 ราคาสำหรับรถไฟคืนสำหรับการจองต้นก็สามารถตกอยู่ในสองหรือสามครั้ง

ตั๋วกลุ่มบนเส้นทางภูมิภาค

ในประเทศเยอรมนีโดยรถไฟและการเดินทางมากอย่างง่าย เพียงแค่สำหรับนี้คุณจะต้องเลือกตั๋วลดราคาพิเศษเพื่อการขนส่งทางรถไฟในระดับภูมิภาค แต่โอกาสดังกล่าวเปิดน้ำหนัก ยกตัวอย่างเช่นไม่มีตั๋วขีด จำกัด ด้วยซึ่งคุณสามารถนั่งบนดินแดนของคนทั้งประเทศจากเก้าในตอนเช้าจนถึงเที่ยงคืนในวันเดียวกันบนรถไฟในระดับภูมิภาค (ไม่รวมรถพยาบาล) มีค่าใช้จ่ายสี่สิบสี่ยูโรต่อคน เขายังมีชื่อ "ทั่วประเทศตั้งแต่ต้นจนจบ." แต่สำหรับตั๋วดังกล่าวจะดีขึ้นไปโดย - ผู้คนมากขึ้น (ไม่เกินห้า) ที่ดีกว่า สำหรับผู้โดยสารแต่ละเพิ่มเติมที่คุณจ่ายแปดยูโร เป็นผลให้ครอบครัวขนาดใหญ่หรือกลุ่มของคนห้าคนสามารถเดินทางไปทั่วประเทศในระหว่างวันในเวลาเพียงหกเจ็ดยูโร

โอกาสที่ดียิ่งขึ้นสำหรับข้อเสนอการเดินทางเช่นรถไฟเยอรมนีวันหยุดสุดสัปดาห์ ตั๋วช่วงสุดสัปดาห์ที่มีประโยชน์เช่นเดียวกับที่ไม่ จำกัด แต่จะดำเนินการจากเที่ยงคืนถึง 03:00 ในตอนเช้าวันรุ่งขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถม้วน 40 ยูโรผู้โดยสารคนหนึ่งและแต่ละที่ตามมา (ถึงห้า) จ่าย 4 จ้ะ อนึ่งตั๋วเหล่านี้จะไม่รถไฟเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะเช่นเดียวกับการขนส่งในภูมิภาคได้ทุกที่ในประเทศเยอรมนี

ข้อเสนอของรัฐบาลกลาง

ทั่วประเทศไม่เพียง แต่อาจจะเป็นกลุ่มตั๋วรถไฟ เยอรมนีเป็นที่รู้จักกันจะถูกแบ่งออกเป็นรัฐของรัฐบาลกลางและแต่ละของพวกเขามีระบบของตัวเองของส่วนลดเมื่อเดินทางในภูมิภาค ยกตัวอย่างเช่นในตั๋วภูมิภาคไรน์แลนด์จะเสียค่าใช้จ่ายยี่สิบสี่ยูโรต่อคน ในแต่ละผู้โดยสารต่อไปนี้ (ไม่เกินห้า) ราคาจะเพิ่มขึ้น 5 จ้ะ เป็นที่น่าสนใจในวิธีนี้คุณสามารถนั่งไม่เพียง แต่ในที่ดินของรัฐบาลกลาง แต่ยังอยู่ในภูมิภาคใกล้เคียง - ถึง Meinheim และคาร์ลส์ในภาคใต้ของบูร์กและวีสบาเดินไปทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงบอนน์ - และยังเข้าถึงชายแดนของทั้งสองเมืองฝรั่งเศส และถ้าคุณจ่ายนอกเหนือไปจากตั๋วหกยูโรคุณจะได้รับโอกาสที่จะนั่งใน Lyuksemurg ส่วนลดนี้สามารถใช้ได้ในวันธรรมดาจากเก้าถึงเที่ยงคืนและในวันหยุดสุดสัปดาห์ - จากเที่ยงคืนถึงสามโมงเช้าวันรุ่งขึ้น และจาก Nordrhein-Westfalen ตั๋วภูมิภาคสามารถโทรในฮอลแลนด์และด้านหลัง ราคาของมัน - ยี่สิบหกยูโรสำหรับผู้โดยสารคนแรก และโดย "ตั๋วบาวาเรีย" นั่งแม้ในออสเตรีย ที่เดินทางมาจากมิวนิก Salzburg และด้านหลังค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับยี่สิบสี่ยูโร นอกจากนี้ยังมีตั๋วคืน พวกเขาช่วยให้คุณย้ายภายในพื้นที่ของการดำเนินการระหว่าง 18.00 และหกในตอนเช้า

ที่ไหนที่จะซื้อตั๋ว

ในประเทศเยอรมนีนี้สามารถทำได้หลายวิธี คุณก็สามารถไปที่แคชเชียร์ที่สถานีรถไฟ ( "Rayzentsentrum") ตั๋วรถไฟหลักในหยิกคุณสามารถซื้อจากตัวควบคุม ( แต่ในอัตราเต็มโดยไม่ต้องส่วนลด) ในการขนส่งทางรถไฟในภูมิภาคจะดีกว่าไม่ทำเช่นนั้น หากคุณพบว่าคุณจะอยู่โดยไม่มีตั๋วคุณจะต้องเสียค่าปรับอย่างรุนแรง ในกรณีพิเศษที่คุณจะต้องพบกับการควบคุมและแจ้งว่าพวกเขาไม่สามารถซื้อเอกสารการเดินทาง คุณยังสามารถใช้ประโยชน์จากระบบการจองออนไลน์ที่ทันสมัยที่สุดในยุโรป - "Doycheban" เว็บไซต์ มันอยู่ที่นั่นผลกำไรในการซื้อตั๋วลดราคา "Shparprays" แต่มันจะดีกว่าที่จะลงทะเบียนในระบบ ซื้อตั๋วออนไลน์พิมพ์ออกทางเครื่องพิมพ์ และตัวตนของเขาจะต้องแสดงการตรวจสอบ หากคุณไม่ได้ลงทะเบียนในระบบซื้อตั๋วสำหรับคนอื่นจะไม่ทำงาน ในกรณีนี้คุณจะต้องแสดงตัวควบคุมและยังคงบัตรเครดิตที่คุณซื้อมัน

เครื่อง

แต่มีวิธีที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุดที่จะทำให้การเดินทางในรถไฟเยอรมัน การทำเช่นนี้คุณจะต้องซื้อตั๋วจากเครื่องที่สถานี มีคุณสามารถซื้อตั๋วที่มีส่วนลดและภูมิภาค แต่ยังคงด้วยบัตรเครดิตไม่เพียง แต่ในขณะที่ประเทศในยุโรปมากที่สุดและเงินสดซึ่งมักจะเป็นความสะดวกสบายสำหรับชาวต่างชาติ นอกจากนี้การซื้อตั๋วในเครื่องที่คุณจ่ายสำหรับสองหรือห้ายูโรน้อยกว่าที่บ็อกซ์ออฟฟิศ สิ่งที่สำคัญ - คือการเข้าใจวิธีการทำงาน แต่แล้วคุณรู้สึกได้ทันทีผลประโยชน์ของตน นอกจากนี้ในเวลากลางคืนหรือที่ตั๋วสถานีเล็ก ๆ เท่านั้นที่สามารถหาซื้อได้จากเครื่องจำหน่าย พวกเขามักจะหกภาษา โบนัสคือที่คุณสามารถเลือกเส้นทางที่สะดวกที่สุดและฟรีที่จะพิมพ์ออกมาในเครื่องเดียวกัน

บัตรส่วนลดและการเดินทาง

บางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเดินทางบ่อยและปกติผลกำไรในการซื้อข้อเสนอพิเศษ "DoycheBan" เหล่านี้เป็นบัตรของ 25, 50 หรือ 100 ตัวเลขที่ระบุเปอร์เซ็นต์ส่วนลดจากราคาปกติของตั๋ว ตัวอย่างเช่นถ้าค่าใช้จ่ายของการเดินทางเป็นสิบยูโรด้วยบัตร 25 คุณจ่ายเจ็ดและครึ่งหนึ่งกับ BahnCard 50 - ห้าและ 100 - คุณสามารถขับรถทั่วประเทศเยอรมนีโดยไม่ต้องออกตั๋วใด ๆ บัตรที่ถูกต้องสำหรับหนึ่งปีและจะต้องจดทะเบียน พวกเขาสามารถใช้เพียงคนเดียว - คนหนึ่งที่ออกเอกสาร บัตร 100 มีราคาแพงมากและมีอย่างน้อยสี่พันยูโร แต่รวมส่วนลด BahnCard และตั๋ววันหยุดสุดสัปดาห์หรือเป็นไปไม่ได้ในระดับภูมิภาค ซื้อบัตรนี้ทำให้รู้สึกถ้าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของตั๋วของคุณโดยไม่ต้องส่วนลดไม่กี่ร้อยยูโรสำหรับสิบสองเดือน นอกจากนี้ยังมีการเดินทางทั่วยุโรปซึ่งเรียกว่า "InterRail" ใช้มันเพื่อเดินทางผ่านดินแดนของประเทศเยอรมนีมีราคาแพงเล็กน้อย แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะไปยังประเทศอื่น ๆ หรือมีการใช้รถไฟมันอาจจะเหมาะกับคุณ