เรียบๆทำด้วยตัวคุณเอง

ซ่อมเรือยางด้วยมือของตัวเอง

ไม่มีนักล่าตัวยงและชาวประมงจำเป็นต้องอธิบายว่ายางยางพองเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อดีไม่อาจโต้แย้งได้ทั้งหมด แต่ "ยางรัด" เป็นเรื่องที่ไม่ได้ผล อุปสรรคใด ๆ ผุดขึ้นจากน้ำความร้อนสูงเกินไปในดวงอาทิตย์และแฟนยางที่คุณชื่นชอบจะเปลี่ยนจากผู้ช่วยเหลือและผู้หาเลี้ยงชีพเป็นสิ่งที่ไร้รูปแบบและไม่มีประโยชน์ นั่นเป็นเหตุผลที่หัวข้อของบทความในวันนี้คือการซ่อม เรือ ยาง ด้วยมือของคุณเอง หลังจากทั้งหมดน่าเสียดายไม่ใช่คนตกปลาสามเณรทุกคนรู้วิธีการทำอย่างถูกต้องและไม่มีค่าใช้จ่ายมากนัก

เรือตรวจสอบ

การซ่อมยางพองด้วยตนเองเป็นการเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความเสียหายอย่างละเอียด ก่อนอื่นคุณต้องปั๊มช่องทั้งหมดให้สะอาดและตรวจสอบเรือโดยฟังเสียงที่อาจเกิดขึ้นจากอากาศ

หากไม่สามารถตรวจจับความดังของเสียงได้เนื่องจากความเสียหายต้องป้องกันเรือ (โฟม) ด้วยโฟมสบู่ทีละขั้นตอน: หากมีรูทำสบู่ "bubbling" หากพบตำแหน่งที่เสียหายให้หมุนวงกลมด้วยเครื่องหมายหรือปากกาหมึกแห้ง

การซ่อมเรือยางเป็นเรื่องง่าย แต่ลำบากมาก แม้ว่าคุณจะพบความเสียหายทั้งหมดแล้วอย่ารีบเร่ง ตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดของเรือ - อาจมี scuffing, scrapes, seaming เทปและความเสียหายอื่น ๆ ซึ่งอาจเพียงเกี่ยวกับการวางเรือที่ไม่มีประสิทธิภาพการซ่อมแซมออกจากการกระทำ ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมเรือยางด้วยตัวคุณเองคุณควรงดเย็บตะเข็บและด้านล่างโดยที่คุณไม่ใส่ใจ เมื่อคุณแน่ใจว่าคุณได้พบความเสียหายทั้งหมดที่เป็นไปได้คุณสามารถ "ตก" อากาศและเริ่มต้นการซ่อมแซม

สิ่งที่คุณต้องทำงาน

เพื่อซ่อมแซมมันได้ง่ายและเรือทำหน้าที่เป็นเวลานานคุณจะต้อง:

  • ชิ้นส่วนของวัสดุ patch คล้ายกับที่ฝีมือที่ตัวเองทำ;
  • เนื้อละเอียด "nazhdachka" สำหรับทำความสะอาดพื้นผิว
  • กาวสำหรับซ่อมเรือยาง - 4508, 4NBU, 88NT, SV-1-5M, 4010 และอื่น ๆ
  • ทำความสะอาดแปรงสำหรับทากาว
  • ตัวทำละลายสำหรับการขจัดคราบผิว (แอลกอฮอล์อะซิโตนน้ำมันเบนซิน "Kalosha"); ข้อควรระวัง: น้ำมันเครื่องรถยนต์ไม่สามารถใช้งานได้ - ประกอบด้วยน้ำมัน
  • กรรไกร;
  • สาย;
  • ด้ายไนล่อน
  • เข็มหนา
  • ดินสอเครื่องหมายหรือชอล์ก
  • เครื่องเป่าผมอาคาร หรือของใช้ในครัวเรือน
  • ลูกกลิ้งสำหรับรีดหรือวัตถุรอบอื่น ๆ เช่นช้อนที่จับมีดขวด ฯลฯ

ประทับตรา punctures

ดังกล่าวแล้วการซ่อมเรือยางเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบและตรวจจับความเสียหายอย่างละเอียด หากมีการตรวจพบข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในรูปแบบของการเจาะแล้วคุณต้องดำเนินการดังนี้:

  • เราวัดเส้นผ่าศูนย์กลางของความเสียหายด้วยไม้บรรทัดและตัดขนาดที่เหมาะสมของบอร์ด ใส่ใจ - ขนาดของแล็คเกอร์ควรมีขนาดใหญ่กว่าไซต์เสียหายอย่างน้อย 2.5-3 ซม. และมีมุมโค้งมน
  • ใช้แพทช์ไปยังที่เกิดความเสียหายและวาดโดยใช้เครื่องหมาย
  • ค่อยๆเย็บเบา ๆ แต่ทำความสะอาดอย่างรอบคอบในบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้และซับในตัวเอง
  • ค่อยๆเอาเศษและฝุ่นที่เกิดขึ้นทั้งหมดออกและล้างพื้นผิวให้สะอาด
  • เรากาวทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน

มีสองวิธีในการติดกาวด้วยกันคือร้อนและเย็นลองดูที่แต่ละอัน

ร้อน:

  • ด้วยความช่วยเหลือของแปรงให้ใช้กาวอย่างระมัดระวังเพื่อแพทช์และเว็บไซต์เจาะ สำหรับแพทช์ที่ดีที่สุดคือใส่แผ่นกระดาษหรือกระดาษแข็งขอบของมันจะไม่ม้วนเป็นม้วน
  • รอประมาณ 15-20 นาทีจนกาวแห้งเล็กน้อยและทาชั้นที่สอง
  • อีกครั้งเรารักษาเวลาที่กำหนดปกติ 10-20 นาทีและอบอุ่นทั้งสองพื้นผิวที่ 50-60 ° C;
  • ขณะนี้เราเชื่อมต่อพื้นผิวที่อุ่นกับแต่ละอื่น ๆ และกดให้กันและกัน
  • ด้วยความช่วยเหลือของลูกกลิ้งหรือวัตถุรอบใด ๆ เราม้วนพื้นผิวทั้งหมดของแพทช์เพื่อที่จะขจัดอากาศส่วนเกิน;
  • ยึดตำแหน่งซ่อมไว้ในที่ยึดหรือบีบอัดด้วยวัตถุที่ราบเรียบและทิ้งไว้ให้แห้งอย่างสุดท้ายเป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง

เย็น

วิธีนี้เกือบจะไม่แตกต่างจากความร้อนยกเว้นว่าพื้นผิวไม่ร้อนขึ้น แต่จะติดกาวกับแต่ละอื่น ๆ โดยคนเย็น วิธีนี้ใช้เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถผลิตความร้อนได้

ตัดเย็บ

อย่างที่คุณเห็นการซ่อมเรือยางเป็นเรื่องง่าย อย่างไรก็ตามหากผู้ช่วยยางของคุณถูกฉีกขาดอย่างหนักจากนั้นจะต้องมีการรักษาตัวเองให้น้อยลง

ในกรณีที่ลมกระโชกแรงหรือตัดบนเรือมีขนาดค่อนข้างใหญ่หลังจากนั้นต้องขัดถูด้วยทรายอย่างละเอียด ในขณะเดียวกันควรระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าขอบของการตัดไม่รัดกุมมากเกินไป

หากการฉีกขาดมีขอบหยักและไม่สามารถเย็บได้การติดกาวจะต้องกระทำทั้งจากด้านนอกและด้านใน วิธีการกำหนดแพทช์ภายนอกเราได้เข้าใจแล้ว แต่มีภายในจะต้องจรจัด ในการทำงานได้สะดวกขึ้นคุณต้องทำดังนี้

  • เราไม่กระจายแล็คเกอร์ได้อย่างสมบูรณ์ แต่เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น - ทำเพื่อให้สะดวกในการนำไปวางลงในหลุม
  • ใส่ปะการังอย่างถูกต้องภายในช่องว่างหลังจากนั้นควรกดและตำแหน่งของกาวติดกับลูกกลิ้ง
  • หลังจากที่ในขณะที่ด้วยความช่วยเหลือของแปรงที่เรา smear ครึ่งปีที่สองของเครื่องเขิน; เพื่อให้ขอบไม่แทรกแซง - พวกเขาจะต้องยกขึ้นอย่างระมัดระวังและจัดขึ้นด้วยไม้บรรทัดหรือมีด;
  • ทำซ้ำขั้นตอนการติดกาว
  • ตอนนี้เราวางฝาครอบด้านบนตามปกติ

เราวางโอลอร์ก

ไม่มีการซ่อมแซมเรือยางไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดของโอลอส ประเด็นคือโหนดนี้อยู่ระหว่างการโหลดที่ใหญ่ที่สุดระหว่างการทำงานและในเวลาเริ่มลอกออกเล็กน้อย

กระบวนการของการติดกาวเองเป็นเหมือนกับ patching แต่มี subtleties บางที่นี่:

  • เพื่อให้ง่ายต่อการฉีกขาดออกได้ต้องอุ่นด้วยเครื่องเป่าผม
  • หากต้องการติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่จำเป็นต้องใช้บอลลูนลงไปมิฉะนั้นการเชื่อมต่อจะหลวมและไม่นาน

ใส่เทป

ในการซ่อมเรือยางบนตะเข็บคุณจะต้องใช้เทปพิเศษ นอกจากนี้ยังไม่ยากที่จะวางเทปป้องกันลงบนกระบอกสูบ นี้จะทำในรูปแบบร้อนที่ดีกว่าพันธบัตรพื้นผิว ที่นี่มีเทคนิคเล็กน้อย:

  • ควรซ่อมแซมเทปซ่อมยางที่มุม 45 องศาและทำจาก ผ้ายาง
  • เพื่อทดแทนเทปที่ดีที่สุดกับกระบอกสูบที่เต็มไปด้วยนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปหลังจากการอบแห้งและตะเข็บที่เรือจะไม่ "นำพา"

เราซ่อมด้านล่าง

บางครั้งเกิดขึ้นที่ "เพื่อนยาง" ของคุณต้องได้รับการ "รักษาอย่างจริงจังและทั่วถึง" การซ่อมแซมด้านล่างของเรือยางสามารถนำมาประกอบกับการทำงานดังกล่าวได้อย่างแม่นยำ เราแบ่งกระบวนการที่ค่อนข้างลำบากออกเป็นหลายขั้นตอน:

  1. ประการแรกจำเป็นต้องสูบถังให้เต็มและทำเครื่องหมายตำแหน่งที่วางเทปด้วยเครื่องหมายและค่อยๆดึงออกจากด้านนอกและด้านใน
  2. เครื่องหมายเดียวกันทำเครื่องหมายตำแหน่งของด้านล่างและค่อยๆถอดออก เพื่อให้กระบวนการนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คุณต้องเริ่มต้นจากน้อมและเพื่อให้ง่ายต่อการแยกชิ้นส่วนคุณสามารถใช้เครื่องเป่าผมได้
  3. ตอนนี้คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างพื้นผิวที่ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายและเตรียมไว้สำหรับติดกาว
  4. เราหันขวดที่เต็มไป "ด้านล่างขึ้นไป" และเริ่มกาวเทปกาวภายในใหม่ โปรดทราบว่าเพียงครึ่งหนึ่งของพื้นที่ระหว่างเครื่องหมายเครื่องหมายเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกระจายกาว ตั้งแต่เรือจะกลับคุณต้องเริ่มต้นจากเครื่องหมายด้านล่างและใช้แถบกาวตรงกลาง โดยเทคโนโลยีปกติกาวมีการใช้สองครั้งกับการแบ่งของ 15-20 นาที เพื่อเริ่มต้นการติดเทปเป็นสิ่งจำเป็นจากจมูกของเรือและจะทำเพียงครึ่งกว้างของ
  5. ตอนนี้เราเริ่มแนบด้านล่างแล้ว เนื่องจากคุณจำเป็นต้องกาวเข้าด้วยกันเป็นพื้นผิวที่ใหญ่พอสมควรคุณสามารถแบ่งงานออกเป็นหลายขั้นตอน แรกที่เราเชื่อมต่อพื้นผิวที่จมูกและท้ายของเรือและหลังจากนั้นเราผ่านไปที่ด้านข้าง ใช้ดินเหนียว 2 เท่าโดยใช้เวลาสั้น ๆ มีความแตกต่างกันนิดหน่อยอีกเล็กน้อย - เมื่อติดก้นด้านล่างคุณจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่าส่วนใดส่วนหนึ่งของเทปด้านในที่เหลืออิสระเกินไปจะติดกาวด้านล่าง
  6. ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดกาวเทปป้องกันจากด้านนอก นี่เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าขอบเขตของชั้นกาวตรงกับความกว้างของเทป

รายละเอียดปลีกย่อยของกระบวนการ

ที่คุณสามารถดูซ่อมเรือยางด้วยมือของคุณเองไม่ได้เป็นงานที่เป็นไปไม่ได้ แต่มีความแตกต่างบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่คุณควรจำ:

  • งานควรจะทำด้วยการระบายอากาศที่ดี แต่ไม่ทำบนถนน - มีเสมอจะได้รับฝุ่นและสิ่งสกปรกในสถานที่ของพันธะคุณภาพของการซ่อมแซมในกรณีนี้จะไม่ดีเกินไป;
  • อย่าเริ่มซ่อมแซมเมื่อความชื้นสูงกว่า 60% และอุณหภูมิ 25 ° C หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 15 องศาเซลเซียส - ต้องเพิ่มความร้อนในห้อง
  • ถ้าการซ่อมแซมเกิดขึ้นในสนามให้ย้ายเรือเข้าที่ร่มหรือสร้างสิ่งที่ต้องการ "ห้องผ่าตัด" จากเต็นท์ - ช่วยป้องกันสถานที่เกิดความเสียหายจากสิ่งสกปรกและฝุ่น

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 th.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.