เรียบๆ, ทำด้วยตัวคุณเอง
ซ่อมเรือยางด้วยมือของตัวเอง
ไม่มีนักล่าตัวยงและชาวประมงจำเป็นต้องอธิบายว่ายางยางพองเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อดีไม่อาจโต้แย้งได้ทั้งหมด แต่ "ยางรัด" เป็นเรื่องที่ไม่ได้ผล อุปสรรคใด ๆ ผุดขึ้นจากน้ำความร้อนสูงเกินไปในดวงอาทิตย์และแฟนยางที่คุณชื่นชอบจะเปลี่ยนจากผู้ช่วยเหลือและผู้หาเลี้ยงชีพเป็นสิ่งที่ไร้รูปแบบและไม่มีประโยชน์ นั่นเป็นเหตุผลที่หัวข้อของบทความในวันนี้คือการซ่อม เรือ ยาง ด้วยมือของคุณเอง หลังจากทั้งหมดน่าเสียดายไม่ใช่คนตกปลาสามเณรทุกคนรู้วิธีการทำอย่างถูกต้องและไม่มีค่าใช้จ่ายมากนัก
เรือตรวจสอบ
การซ่อมยางพองด้วยตนเองเป็นการเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความเสียหายอย่างละเอียด ก่อนอื่นคุณต้องปั๊มช่องทั้งหมดให้สะอาดและตรวจสอบเรือโดยฟังเสียงที่อาจเกิดขึ้นจากอากาศ
หากไม่สามารถตรวจจับความดังของเสียงได้เนื่องจากความเสียหายต้องป้องกันเรือ (โฟม) ด้วยโฟมสบู่ทีละขั้นตอน: หากมีรูทำสบู่ "bubbling" หากพบตำแหน่งที่เสียหายให้หมุนวงกลมด้วยเครื่องหมายหรือปากกาหมึกแห้ง
การซ่อมเรือยางเป็นเรื่องง่าย แต่ลำบากมาก แม้ว่าคุณจะพบความเสียหายทั้งหมดแล้วอย่ารีบเร่ง ตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดของเรือ - อาจมี scuffing, scrapes, seaming เทปและความเสียหายอื่น ๆ ซึ่งอาจเพียงเกี่ยวกับการวางเรือที่ไม่มีประสิทธิภาพการซ่อมแซมออกจากการกระทำ ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมเรือยางด้วยตัวคุณเองคุณควรงดเย็บตะเข็บและด้านล่างโดยที่คุณไม่ใส่ใจ เมื่อคุณแน่ใจว่าคุณได้พบความเสียหายทั้งหมดที่เป็นไปได้คุณสามารถ "ตก" อากาศและเริ่มต้นการซ่อมแซม
สิ่งที่คุณต้องทำงาน
เพื่อซ่อมแซมมันได้ง่ายและเรือทำหน้าที่เป็นเวลานานคุณจะต้อง:
- ชิ้นส่วนของวัสดุ patch คล้ายกับที่ฝีมือที่ตัวเองทำ;
- เนื้อละเอียด "nazhdachka" สำหรับทำความสะอาดพื้นผิว
- กาวสำหรับซ่อมเรือยาง - 4508, 4NBU, 88NT, SV-1-5M, 4010 และอื่น ๆ
- ทำความสะอาดแปรงสำหรับทากาว
- ตัวทำละลายสำหรับการขจัดคราบผิว (แอลกอฮอล์อะซิโตนน้ำมันเบนซิน "Kalosha"); ข้อควรระวัง: น้ำมันเครื่องรถยนต์ไม่สามารถใช้งานได้ - ประกอบด้วยน้ำมัน
- กรรไกร;
- สาย;
- ด้ายไนล่อน
- เข็มหนา
- ดินสอเครื่องหมายหรือชอล์ก
- เครื่องเป่าผมอาคาร หรือของใช้ในครัวเรือน
- ลูกกลิ้งสำหรับรีดหรือวัตถุรอบอื่น ๆ เช่นช้อนที่จับมีดขวด ฯลฯ
ประทับตรา punctures
ดังกล่าวแล้วการซ่อมเรือยางเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบและตรวจจับความเสียหายอย่างละเอียด หากมีการตรวจพบข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในรูปแบบของการเจาะแล้วคุณต้องดำเนินการดังนี้:
- เราวัดเส้นผ่าศูนย์กลางของความเสียหายด้วยไม้บรรทัดและตัดขนาดที่เหมาะสมของบอร์ด ใส่ใจ - ขนาดของแล็คเกอร์ควรมีขนาดใหญ่กว่าไซต์เสียหายอย่างน้อย 2.5-3 ซม. และมีมุมโค้งมน
- ใช้แพทช์ไปยังที่เกิดความเสียหายและวาดโดยใช้เครื่องหมาย
- ค่อยๆเย็บเบา ๆ แต่ทำความสะอาดอย่างรอบคอบในบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้และซับในตัวเอง
- ค่อยๆเอาเศษและฝุ่นที่เกิดขึ้นทั้งหมดออกและล้างพื้นผิวให้สะอาด
- เรากาวทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน
มีสองวิธีในการติดกาวด้วยกันคือร้อนและเย็นลองดูที่แต่ละอัน
ร้อน:
- ด้วยความช่วยเหลือของแปรงให้ใช้กาวอย่างระมัดระวังเพื่อแพทช์และเว็บไซต์เจาะ สำหรับแพทช์ที่ดีที่สุดคือใส่แผ่นกระดาษหรือกระดาษแข็งขอบของมันจะไม่ม้วนเป็นม้วน
- รอประมาณ 15-20 นาทีจนกาวแห้งเล็กน้อยและทาชั้นที่สอง
- อีกครั้งเรารักษาเวลาที่กำหนดปกติ 10-20 นาทีและอบอุ่นทั้งสองพื้นผิวที่ 50-60 ° C;
- ขณะนี้เราเชื่อมต่อพื้นผิวที่อุ่นกับแต่ละอื่น ๆ และกดให้กันและกัน
- ด้วยความช่วยเหลือของลูกกลิ้งหรือวัตถุรอบใด ๆ เราม้วนพื้นผิวทั้งหมดของแพทช์เพื่อที่จะขจัดอากาศส่วนเกิน;
- ยึดตำแหน่งซ่อมไว้ในที่ยึดหรือบีบอัดด้วยวัตถุที่ราบเรียบและทิ้งไว้ให้แห้งอย่างสุดท้ายเป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
เย็น
วิธีนี้เกือบจะไม่แตกต่างจากความร้อนยกเว้นว่าพื้นผิวไม่ร้อนขึ้น แต่จะติดกาวกับแต่ละอื่น ๆ โดยคนเย็น วิธีนี้ใช้เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถผลิตความร้อนได้
ตัดเย็บ
อย่างที่คุณเห็นการซ่อมเรือยางเป็นเรื่องง่าย อย่างไรก็ตามหากผู้ช่วยยางของคุณถูกฉีกขาดอย่างหนักจากนั้นจะต้องมีการรักษาตัวเองให้น้อยลง
ในกรณีที่ลมกระโชกแรงหรือตัดบนเรือมีขนาดค่อนข้างใหญ่หลังจากนั้นต้องขัดถูด้วยทรายอย่างละเอียด ในขณะเดียวกันควรระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าขอบของการตัดไม่รัดกุมมากเกินไป
หากการฉีกขาดมีขอบหยักและไม่สามารถเย็บได้การติดกาวจะต้องกระทำทั้งจากด้านนอกและด้านใน วิธีการกำหนดแพทช์ภายนอกเราได้เข้าใจแล้ว แต่มีภายในจะต้องจรจัด ในการทำงานได้สะดวกขึ้นคุณต้องทำดังนี้
- เราไม่กระจายแล็คเกอร์ได้อย่างสมบูรณ์ แต่เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น - ทำเพื่อให้สะดวกในการนำไปวางลงในหลุม
- ใส่ปะการังอย่างถูกต้องภายในช่องว่างหลังจากนั้นควรกดและตำแหน่งของกาวติดกับลูกกลิ้ง
- หลังจากที่ในขณะที่ด้วยความช่วยเหลือของแปรงที่เรา smear ครึ่งปีที่สองของเครื่องเขิน; เพื่อให้ขอบไม่แทรกแซง - พวกเขาจะต้องยกขึ้นอย่างระมัดระวังและจัดขึ้นด้วยไม้บรรทัดหรือมีด;
- ทำซ้ำขั้นตอนการติดกาว
- ตอนนี้เราวางฝาครอบด้านบนตามปกติ
เราวางโอลอร์ก
ไม่มีการซ่อมแซมเรือยางไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดของโอลอส ประเด็นคือโหนดนี้อยู่ระหว่างการโหลดที่ใหญ่ที่สุดระหว่างการทำงานและในเวลาเริ่มลอกออกเล็กน้อย
กระบวนการของการติดกาวเองเป็นเหมือนกับ patching แต่มี subtleties บางที่นี่:
- เพื่อให้ง่ายต่อการฉีกขาดออกได้ต้องอุ่นด้วยเครื่องเป่าผม
- หากต้องการติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่จำเป็นต้องใช้บอลลูนลงไปมิฉะนั้นการเชื่อมต่อจะหลวมและไม่นาน
ใส่เทป
ในการซ่อมเรือยางบนตะเข็บคุณจะต้องใช้เทปพิเศษ นอกจากนี้ยังไม่ยากที่จะวางเทปป้องกันลงบนกระบอกสูบ นี้จะทำในรูปแบบร้อนที่ดีกว่าพันธบัตรพื้นผิว ที่นี่มีเทคนิคเล็กน้อย:
- ควรซ่อมแซมเทปซ่อมยางที่มุม 45 องศาและทำจาก ผ้ายาง
- เพื่อทดแทนเทปที่ดีที่สุดกับกระบอกสูบที่เต็มไปด้วยนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปหลังจากการอบแห้งและตะเข็บที่เรือจะไม่ "นำพา"
เราซ่อมด้านล่าง
บางครั้งเกิดขึ้นที่ "เพื่อนยาง" ของคุณต้องได้รับการ "รักษาอย่างจริงจังและทั่วถึง" การซ่อมแซมด้านล่างของเรือยางสามารถนำมาประกอบกับการทำงานดังกล่าวได้อย่างแม่นยำ เราแบ่งกระบวนการที่ค่อนข้างลำบากออกเป็นหลายขั้นตอน:
- ประการแรกจำเป็นต้องสูบถังให้เต็มและทำเครื่องหมายตำแหน่งที่วางเทปด้วยเครื่องหมายและค่อยๆดึงออกจากด้านนอกและด้านใน
- เครื่องหมายเดียวกันทำเครื่องหมายตำแหน่งของด้านล่างและค่อยๆถอดออก เพื่อให้กระบวนการนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คุณต้องเริ่มต้นจากน้อมและเพื่อให้ง่ายต่อการแยกชิ้นส่วนคุณสามารถใช้เครื่องเป่าผมได้
- ตอนนี้คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างพื้นผิวที่ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายและเตรียมไว้สำหรับติดกาว
- เราหันขวดที่เต็มไป "ด้านล่างขึ้นไป" และเริ่มกาวเทปกาวภายในใหม่ โปรดทราบว่าเพียงครึ่งหนึ่งของพื้นที่ระหว่างเครื่องหมายเครื่องหมายเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกระจายกาว ตั้งแต่เรือจะกลับคุณต้องเริ่มต้นจากเครื่องหมายด้านล่างและใช้แถบกาวตรงกลาง โดยเทคโนโลยีปกติกาวมีการใช้สองครั้งกับการแบ่งของ 15-20 นาที เพื่อเริ่มต้นการติดเทปเป็นสิ่งจำเป็นจากจมูกของเรือและจะทำเพียงครึ่งกว้างของ
- ตอนนี้เราเริ่มแนบด้านล่างแล้ว เนื่องจากคุณจำเป็นต้องกาวเข้าด้วยกันเป็นพื้นผิวที่ใหญ่พอสมควรคุณสามารถแบ่งงานออกเป็นหลายขั้นตอน แรกที่เราเชื่อมต่อพื้นผิวที่จมูกและท้ายของเรือและหลังจากนั้นเราผ่านไปที่ด้านข้าง ใช้ดินเหนียว 2 เท่าโดยใช้เวลาสั้น ๆ มีความแตกต่างกันนิดหน่อยอีกเล็กน้อย - เมื่อติดก้นด้านล่างคุณจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่าส่วนใดส่วนหนึ่งของเทปด้านในที่เหลืออิสระเกินไปจะติดกาวด้านล่าง
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดกาวเทปป้องกันจากด้านนอก นี่เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าขอบเขตของชั้นกาวตรงกับความกว้างของเทป
รายละเอียดปลีกย่อยของกระบวนการ
- งานควรจะทำด้วยการระบายอากาศที่ดี แต่ไม่ทำบนถนน - มีเสมอจะได้รับฝุ่นและสิ่งสกปรกในสถานที่ของพันธะคุณภาพของการซ่อมแซมในกรณีนี้จะไม่ดีเกินไป;
- อย่าเริ่มซ่อมแซมเมื่อความชื้นสูงกว่า 60% และอุณหภูมิ 25 ° C หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 15 องศาเซลเซียส - ต้องเพิ่มความร้อนในห้อง
- ถ้าการซ่อมแซมเกิดขึ้นในสนามให้ย้ายเรือเข้าที่ร่มหรือสร้างสิ่งที่ต้องการ "ห้องผ่าตัด" จากเต็นท์ - ช่วยป้องกันสถานที่เกิดความเสียหายจากสิ่งสกปรกและฝุ่น
Similar articles
Trending Now