บอลวาล์ว: วิธีการที่มันควรจะเป็นอย่างไร คำแนะนำสำหรับการปรับวาล์วที่เหมาะสมและรถยนต์ VAZ

เครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มีสองคนหรือมากกว่าวาล์วต่อสูบ หนึ่งสำหรับการไหลเข้าของการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง อีกให้บริการสำหรับการปลดปล่อยก๊าซไอเสีย เทคนิคการพูดที่พวกเขาเรียกว่า "ไอดีและวาล์วไอเสีย." กลไกการกระจายก๊าซ มอเตอร์ชุดเปิดลำดับของพวกเขาที่จุดหนึ่งจังหวะวาล์ว

ตั้งแต่เครื่องยนต์ยานพาหนะ, ชิ้นส่วนและกลไกที่มีการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงในการจำหน่ายก๊าซวาล์วมีให้ปรับช่องว่างกลไกการจุดระเบิด

แนวและผลกระทบ

เมื่อความร้อนการเปลี่ยนแปลงระยะวาล์วระหว่างการดำเนินการเป็นเวลานานหรือในระหว่างการทำงานที่ผิดปกติของส่วนประกอบของระบบลดลงอย่างมีนัยสำคัญประสิทธิภาพยนต์และชิ้นส่วนทรัพยากร นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและเคาะลักษณะในห้องเครื่อง ตัวอย่างเช่นหากช่องว่างสูงกว่าปกติองค์ประกอบไม่สามารถเปิดได้อย่างเต็มที่และนี้ก่อให้เกิดการลดลงในลักษณะอำนาจ การเผาไหม้ของวาล์วและที่นั่งเป็นไปได้ในกรณีที่มีช่องว่างขนาดเล็กมาก ในกรณีใด ๆ ผิดพลาดเหล่านี้ผลร้ายกับการตอบสนองของเครื่องยนต์โดยการกดคันเร่ง

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้นไม่ค่อยพบปัญหานี้เราขอแนะนำเป็นระยะ ๆ เกี่ยวกับทุก 30 000 กม. รถ, ตรวจสอบการฝึกปรือในวาล์ว หากมีความจำเป็นที่พวกเขาควรได้รับการควบคุม

การตั้งค่าช่องว่าง

แรกที่คุณต้องทราบจุดที่สำคัญในช่วงหลายซ่อมแซมข้อมูล ประการแรกก็มีความจำเป็นต้องดำเนินการปรับเฉพาะในเครื่องยนต์เย็น ประการที่สองก็มีความจำเป็นต้องรู้ว่ามีการติดตั้งขนาดที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับประเภทของรถแบรนด์ที่แตกต่างกันสำหรับวาล์ว (ไอดีไอเสีย)

นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือที่ไม่จำเป็นต้องปรับระยะของ backlashes เพราะนี่คือการออกแบบกลไกการกระจายก๊าซ วาล์วจะกระตุ้นเนื่องจากการจัขนตาซึ่งจะชดเชยช่องว่างทางน้ำมันเครื่อง ในกรณีนี้เช่นอายุการใช้งานประมาณ 60 000 กม. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและรูปแบบการขับขี่ รีวิวนี้จะนำเสนอในคำแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการใช้การปรับตัวของ backlashes ความร้อนเครื่องยนต์วาล์ว VAZ และรถยนต์บาง ในการดำเนินการดำเนินการนี้นอกจากจะซื้อปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่เพราะหลังจากรื้อฝาครอบต่อการรั่วไหลเป็นไปได้ของซีลน้ำมัน

โปรโมชั่นการตรวจสอบโดยการสอบสวนพิเศษวัดความหนาของการที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของตราสินค้าเฉพาะของรถ

กระบวนการของการปรับตัว

โดยทั่วไปการติดตั้งวาล์วไม่ได้แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และมองเรื่องเดียวกัน

ครั้งแรกที่เราต้องนำลูกสูบกระบอกซึ่งจะปรับไปที่ศูนย์ตายบนในช่วงจังหวะการบีบอัด ณ จุดนี้ไอดีและวาล์วไอเสียจะถูกปิดและแขนโยกของพวกเขาจะต้องย้ายภายในเรดิบอลชุด

ถัดไปปล่อยควบคุมน็อตสกรูในการปรับตัว ใส่ dipstick ระหว่างลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวและสิ้นสุดวาล์วแล้วโดยวิธีการของสกรูปรับและติดตั้งช่องว่างที่แนะนำ zakontrogayte สกรู เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องซึ่งควบคุมการสอบสวนควรจะไปในช่องว่างกับความพยายามน้อย หากมีความคลาดเคลื่อนแม้แต่น้อยคุณจะต้องเรียกขั้นตอนการติดตั้ง

หันเครื่องยนต์กว่าหนึ่งร้อยแปดสิบองศาทำซ้ำการดำเนินกระบอกต่อไป มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะคำนึงถึง คำสั่งของกระบอกสูบทำงาน เครื่องยนต์รถ

การตั้งค่าช่องว่างใน VAZ "เก้า"

บอลวาล์ว Vaz-2109 ถูกควบคุมโดยการเลือกและการติดตั้ง shims พิเศษ แนบพวกเขาระหว่างปลายของวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว

การติดตั้งการกวาดล้างจำเป็น - กระบวนการที่ง่ายและมันจะดำเนินการ แต่ต้องดูแลเป็นพิเศษจากหลักและวิธีการที่ถูกต้องในเรื่องนี้

เครื่องมือและอุปกรณ์เสริม

เพื่อดำเนินงานที่จำเป็นในการมีจำนวนของเครื่องมือและอุปกรณ์เสริม:

• ชุดมาตรฐานของคีย์
• ชุดของฟิวส์ควบคุม
• กำหนดเป้าหมายในการปรับ
• อุปกรณ์สำหรับแต่งตัววาล์ว

กระบวนการทันที

ก่อนลบฝาครอบวาล์ว ก่อนนี้รื้อที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศและท่อสายเคเบิลที่มีชีวิตไดรฟ์เค้น

เพื่อวัดช่องว่างระหว่างวาล์วมีความจำเป็นต้องเลื่อนระยะเพลาข้อเหวี่ยง และดังนั้นจึงเป็นเลื่อนได้ง่ายก็จะแนะนำให้คลายเกลียวหัวเทียนทั้งหมด

ถัดไปถอดฝาครอบพลาสติกป้องกันเข็มขัดเวลา แล้วเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงไปในทิศทางตามเข็มนาฬิกาจนเครื่องหมายการแข่งขันบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวที่มีเครื่องหมายบนหน้าปกโลหะ แนะนำให้เปิดน็อตเพลาข้อเหวี่ยงลูกรอกสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้กุญแจสำคัญที่จะสิบเจ็ด

หลังจากช่วงเวลาแห่งความบังเอิญของป้ายที่คุณจำเป็นต้องเปิดเพลามีสามง่ามของระยะเวลาสายพานไดรฟ์

หลังจากที่การเตรียมงานเป็นไปได้ในการวัดบอลวาล์วไอเสียในถังแรกและช่องสาม ที่เหมาะสมในช่องว่างวาล์วจะต้องเป็นสิบสองของมิลลิเมตรกับข้อผิดพลาดที่อนุญาตสูงสุด 5/100 ของมิลลิเมตร และที่ร้านก็เป็น 0.35 มิลลิเมตร เมื่อช่องว่างที่เกิดขึ้นจริงไม่ได้ถูกต้องแล้วโดยใช้อุปกรณ์ที่คุณต้องได้รับเด็กซนหลังจากลดลูกสูบในศูนย์ตายล่าง

นอกจากนี้ความหนาจะถูกกำหนดจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องซักผ้า จาก vymerennogo ค่าจะต้องถูกหักออกจากค่าของช่องว่างที่แนะนำและเพิ่มผลมาจากขนาดของเครื่องซักผ้าที่ เครื่องซักผ้าทั้งหมดจะถูกเลเซอร์ทำเครื่องหมายด้วยคุณค่าของความหนาของมัน ในกรณีที่มีเหตุผลใดที่ทำเครื่องหมายถูกมองไม่ดีใช้ไมโครเมตร

สิ่งที่สกัดบอลวาล์วจะต้องตั้งค่าในการตั้งค่าที่ระบุไว้ใน หนังสือการบริการ ของรถ

ต่อมาในแต่ละการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยงที่หนึ่งแสนแปดหมื่นองศาวัดค่าช่องว่าง: ห้าและไอดีและไอเสียสองวาล์วที่หกและแปดไอเสียและการบริโภคที่สี่และเจ็ดตามลำดับ หลังจากติดตั้งเครื่องซักผ้าขนาดที่ต้องการของขนาดช่องว่างมีการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก

การปรับ backlashes ความร้อนของวาล์วรถยนต์นำเข้า

การติดตั้งเวลาที่เหมาะสมของขนาดที่ถูกต้องของช่องว่างและความจำเป็นสำหรับผู้ผลิตนำเข้าเครื่องยนต์รถ โดยปกติแล้วการปรับกระบวนการที่แตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ จากข้อมูลการถือครองการดำเนินงานในเครื่องมือในประเทศ ดังนั้นสำหรับตัวอย่างเช่นในรถ "ฮอนด้า" ฝึกปรือวาล์วสามารถตั้งค่าของตัวเองโดยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญในขณะที่เพียงใช้ไขควงและประแจ ในฐานะที่เป็นข้อยกเว้นเป็นไปได้ที่จะตั้งชื่อเป็นผู้ผลิตระบบส่งกำลังไม่กี่ที่หายากที่ระบบ gidrokompensatsii บังคับ (S32A เครื่องมือชนิด) ในเครื่องมืออื่น ๆ ของชุดต่างๆ (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC และอื่น ๆ ) การซ่อมแซมดำเนินการค่อนข้างง่ายและไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมและวัสดุสิ้นเปลือง

ช่องว่าง "เรโน" วาล์ว

ก่อนที่คุณ - คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับตนเอง ปรับวาล์ว ของเครื่องยนต์ "เรโนโลกัน"

คลายน็อตที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศและลบออก ฝาครอบวาล์วหัวฉีดถอดแยกชิ้นส่วน Broneprovoda ลบออกจากหัวเทียนและลบพวกเขาหนึ่งโดยหนึ่ง ถัดไปคลายน็อต ฝาครอบวาล์ว และเบา ๆ เอามัน จากนั้นใช้แจ็คที่คุณจะต้องออกไปเที่ยวด้านหน้าของรถและเปิดเกียร์สี่ ถัดไปหมุนล้อหน้าจนเครื่องหมาย F ล้อเพลาลูกเบี้ยว มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบวาล์วถังแรก ใช้ probe กวาดล้างตรวจสอบความร้อนหลังจากคลายน๊อตสกรูล็อคชุด เมื่อช่องว่างมีการตั้งค่ากระชับ locknut และ re-ใช้การตรวจวัด แล้วดำเนินการต่อการปรับตัวของสมาชิกที่สองของกระบอกเดียวกัน

นอกจาก cranking เพลาข้อเหวี่ยงเปิดครึ่งและปรับระยะวาล์วในกระบอกสูบที่สาม ในทำนองเดียวกันการติดตั้งองค์ประกอบที่ดำเนินการโดยถังที่สี่และครั้งที่สอง

หลังจากที่ทำงานจะดำเนินการตรวจวัดการควบคุม เปิดเพลาข้อเหวี่ยงใน 360 องศาและตรวจสอบการฝึกปรือของวาล์ว

ตามลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์กฎการตั้งค่าพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• วาล์ว - 0,1-0,15 มม
• จบการศึกษา - 0.25-0.3 มิลลิเมตร

ในกรณีของการทดแทนที่สมบูรณ์ของวาล์วไอเสียที่มีช่องว่างพิเศษขัด - 0.2-0.25 มิลลิเมตร

วิธีการปรับตัวเข้ากับเครื่องยนต์ ZMZ-402

ฝึกปรือวาล์ว 402 ของมอเตอร์ ที่ติดตั้งเรื่องเดียวกันกับรถคันอื่น ๆ

สิ่งแรกที่คุณต้องเลื่อนผ่านเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อตั้งกระบอกแรกใน TDC (จังหวะการบีบอัด) และเปรียบเทียบป้ายลูกรอกและครอบคลุม ในกรณีนี้, วาล์วจะต้องปิด ครั้งแรกที่เราถือการปรับตัวของไอเสีย มันควรจะเป็นช่องว่างของ 0.35-0.4 มิลลิเมตร บอลวาล์วไอดีจะต้องสอดคล้องกับ 0,4-0,45 มม หลังจากที่ทำงานกับกระบอกแรกที่จะผ่านที่สอง อย่าลืมที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงที่ครึ่งเปิด

การทำงานต่อไปกับถังที่สามและสี่ก่อนเปลี่ยนทุกครั้งที่เพลาข้อเหวี่ยง

ในตอนท้ายของงานที่จะดำเนินการตรวจสอบการวัดถ้าจำเป็นให้ปรับ ติดตั้งปะเก็นฝาครอบวาล์วและฝาครอบตัวเอง ในการดำเนินการนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว

ผล

เมื่อต้องแบกมอเตอร์กระบวนการซ่อมแซมยานพาหนะจะ injectivity อื่น ๆ หายไปเสียงลักษณะจากฝาครอบวาล์วและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะเวลาทรัพยากรจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้เพื่อป้องกันความเสียหายกับส่วนประกอบของระบบการกระจายของก๊าซที่จำเป็นในการตรวจสอบระดับของความตึงของสายพานไดรฟ์ของเพลาลูกเบี้ยวที่ ในกรณีนี้หน่วยกำลังจะมีอายุการใช้งานนานกว่าระยะเวลาของเขา

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะทำให้วาล์วปรับของตัวเองในรถ