ประธานาธิบดีสหรัฐอากาศยาน: ภาพรวมคำอธิบายลักษณะและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

เครื่องบินประธานาธิบดีสหรัฐเป็นสัญลักษณ์ที่สดใสของสหรัฐอเมริกาในทั่วไปและสำนักงานเป็นคนแรกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อใดก็ตามที่หัวของรัฐเดินทางไปต่างประเทศหรือในประเทศที่เขาจะได้รับไฮเทคและหรูหราแอร์บัส วันที่น่าจดจำที่ 11 กันยายน เครื่องบิน จอร์จดับเบิลยูบุชได้แสดงให้เห็นว่ามันเป็นมากขึ้นกว่าเครื่องบินเจ็ท - "747" กลายเป็นหลุมหลบภัยมือถือเมื่อทุกตำแหน่งพื้นดูเหมือนจะมีความเสี่ยงที่จะถูกโจมตี

ดังนั้นสิ่งที่แตกต่างคือ "กองทัพอากาศหนึ่ง" บนเครื่องบินลำอื่นและที่ต้องว่าหัวของรัฐที่สามารถบินได้ทั่วโลก? ถ้าเราพิจารณาเท่าใดเครื่องบินดำเนินประธานาธิบดีสหรัฐก็ไม่น่าแปลกใจว่าสื่อเรียกมันว่า "บินทำเนียบขาว"

"กองทัพอากาศหนึ่ง" คืออะไร?

คนส่วนใหญ่มีความคิดทั่วไปของเครื่องบินของประธานาธิบดีสหรัฐ - บินสำนักงานที่มีทุกชนิดของอุปกรณ์ที่มีเทคโนโลยีสูง แต่มีสองข้อเท็จจริงที่สำคัญเกี่ยวกับการที่ประชาชนทั่วไปรู้เล็ก ๆ น้อย ๆ

เทคนิค "หนึ่งในกองทัพอากาศ" เครื่องบินไม่ได้ นี้สัญญาณวิทยุโทรอากาศยานของกองทัพอากาศสหรัฐใด ๆ ถือประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา ทันทีที่ หัวของรัฐ เป็นรถบินก็จะเรียกลูกเรือและตัวควบคุมทั้งหมดเป็น "กองทัพอากาศคณะกรรมการ№1» (กองทัพอากาศหนึ่ง) เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับเครื่องบินอื่น ๆ ในพื้นที่ ถ้าย้ายประธานบนเครื่องบินของกองทัพก็จะเรียกว่า "คณะกรรมการกองทัพ№1»และเวลาที่เขาได้รับในเฮลิคอปเตอร์เฉพาะของทุกเขาจะกลายเป็น "คณะกรรมการเรือเดินสมุทร№1» แต่พลเรือนเพื่อเรียกตัวเองว่า "747"

ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาอากาศ: คุณสมบัติ

ในวันที่มีสองสายการบินที่บินอย่างสม่ำเสมอภายใต้การกำหนดนี้ - เกือบเหมือน "โบอิ้ง 747-200B" เครื่องบินเป็นของตัวเองมีการแต่งตั้ง VC-25A กับตัวเลขหาง 28000 และ 29000

สองคนนี้เป็นเครื่องบินที่มีโครงสร้างทั่วไปเดียวกันของธรรมดา "โบอิ้ง 747-200B" และลักษณะที่คล้ายกัน พวกเขามีเกือบความสูงเดียวกันของอาคารหกชั้น (19.8 เมตร) และความยาวของบล็อกเมืองนี้ (70.66 เมตร) แต่ละคนมีสี่เครื่องยนต์ General Electric CF6-80C2B1 ซึ่งให้ฉุด 252 กิโลนิวตันแต่ละ ความเร็วสูงสุดอยู่ในช่วง 1,014-1,127 กม. / ชั่วโมงและเพดานสูงสุดคือ 13,747 ม. เครื่องบินแต่ละดำเนิน 203,129 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องบินที่มีน้ำหนัก 377,842 กก. ในลดอย่างสมบูรณ์สำหรับเที่ยวบินไปยังรัฐลากยาว ด้วยเครื่องบินน้ำมันเต็มถังสามารถบินได้ประมาณครึ่งหนึ่งของโลก (12,553 กิโลเมตร)

เช่นเดียวกับปกติ "747" ทั้งสามระดับของเครื่องบิน แต่อยู่ใน "คณะกรรมการ№1»จะแตกต่างจากสายการบินพาณิชย์

ภายในหนึ่งในกองทัพอากาศ

เครื่องบินประธานาธิบดีสหรัฐเลานจ์ที่มีประโยชน์พื้นที่ 371 ตารางเมตร ม. มากขึ้นเช่นโรงแรมหรือสำนักงานกว่าโบอิ้งที่มีข้อยกเว้นของเข็มขัดนิรภัยในทุกที่นั่ง ระดับต่ำสุดจะใช้เป็นหลักในการขนส่งสินค้า พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารในระดับกลางและบนจะได้รับส่วนใหญ่โดยอุปกรณ์การสื่อสาร

ประธานอยู่ในห้องพักคณะกรรมการซึ่งรวมถึงห้องนอนของเขา, ห้องน้ำ, ห้องฟิตเนสและสำนักงาน ส่วนใหญ่ของเฟอร์นิเจอร์บนเครื่องบินทำด้วยมือโดย cabinetmakers ต้นแบบ

พนักงานเก็บในห้องประชุมขนาดใหญ่ซึ่งยังทำหน้าที่เป็นห้องรับประทานอาหาร อันดับที่สูงขึ้นมีสำนักงานของตัวเองในขณะที่พนักงานที่เหลืออยู่ของการบริหารของประธานาธิบดีก็มีสถานที่สำหรับการทำงานและการพักผ่อน มีพื้นที่ที่แยกต่างหากสำหรับผู้สื่อข่าวที่มาพร้อมกับเช่นเดียวกับพื้นที่มากพอสำหรับพนักงานปฏิบัติหน้าที่เป็น โดยทั่วไปเครื่องบินประธานาธิบดีสหรัฐสบายสามารถพกพาผู้โดยสาร 70 และ 26 ลูกเรือ

รุ่นฮอลลีวู้ด

"หนึ่งในกองทัพอากาศ" ก็แสดงให้เห็นจากภายในในภาพยนตร์ฮอลลีวู้ดบาร์ของปี 1997 โดยมีแฮร์ริสันฟอร์ดในบทบาทของประธานาธิบดีสหรัฐ แม้ว่าบางส่วนของทิวทัศน์รางมีลักษณะคล้ายกับผู้อำนวยการระบายเดิมของภาพยนตร์ที่ได้รับการคิดสร้างสรรค์ทางศิลปะ ไม่มีแคปซูลกู้ภัยอากาศยานจริงตามที่แสดงในภาพยนตร์เรื่องนี้และแม้กระทั่งเป็นร่มชูชีพ แน่นอนแคปซูลกู้ภัย - ไม่ได้เป็นบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับการที่เราสามารถพูดได้

แบบ

เครื่องบินประธานาธิบดีสหรัฐถูกปกคลุมในบางตำนานรัศมีลึกลับมากเพราะการเข้าถึงจะมีข้อ จำกัด สำหรับคนส่วนใหญ่ แม้แต่นักการเมืองเชิญนักข่าวและไม่ได้รับอนุญาตในบางส่วนและกองทัพอากาศระมัดระวังพอที่จะปกปิดรายละเอียดเฉพาะของรูปแบบเครื่องบิน ความลับของสิ่งที่ทำให้เครื่องบินของประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาหรือไม่ จำนวนแหล่งอย่างเป็นทางการและไม่เป็นทางการตีพิมพ์คำอธิบายทั่วไปของสิ่งที่อยู่ภายใน "คณะกรรมการ№1» แต่ไม่มีใครเท่าที่เรารู้ว่าไม่ว่าจะบอกว่าชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับแต่ละอื่น ๆ และแม้กระทั่งถ้ามีคนทำเขาอาจจะได้รับการแนะนำสุภาพที่จะปิดบังข้อมูลนี้สำหรับเหตุผลของการรักษาความปลอดภัยแห่งชาติ

นี่คือสิ่งที่เรารู้: ตามปกติ "747" ประธานาธิบดีสหรัฐในเครื่องบินจะแบ่งออกเป็นสามชั้น และเป็นคุณสามารถทำให้การออกอากาศโทรทัศน์ผู้โดยสารได้รับในการผ่านประตูสามบาน โดยปกติแล้วหัวของรัฐต้อนรับบรรยากาศสนุกกับประตูบนดาดฟ้ากลางที่ไดรฟ์ตัวขับเคลื่อนบันไดผู้โดยสาร ผู้สื่อข่าวเข้าไปทางประตูหลังที่พวกเขาทันทีปีนบันไดไปชั้นกลาง พื้นที่ส่วนใหญ่สำหรับกดดูเหมือนว่าส่วนชั้นแรกของสายการบินเจ็ทธรรมดาด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายและกว้างขวาง

เหตุผลก็ควรจะเป็น:

• พื้นที่สำหรับพนักงาน
• ครัว;
• ห้องประชุมและห้องรับประทานอาหาร;
• ประธานและจำนวนสำนักงานของเขา;
• สถานที่สำหรับการทำงานและส่วนที่เหลือของลูกเรือ

และแน่นอนจะต้องมีห้องสื่อสารฮับ, ร้านเสริมสวยและห้องนักบินในขณะที่สายการบินพาณิชย์ปกติ

พร้อมกับการใช้ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมของพื้นที่ผู้โดยสาร "คณะกรรมการ№1»จะเต็มไปด้วยความหลากหลายของเทคโนโลยีที่ทำให้แตกต่างจากเครื่องบินเจ็ตธรรมดากับ

คุณสมบัติ

ตั้งแต่ "คณะกรรมการ№1»ลำเลียงประธานการเดินทางบางคนสามารถมีความยาวมากและเครื่องบินที่มีจำนวนของคุณสมบัติพิเศษหลายแห่งซึ่งจะไม่อยู่บนเครื่องบินพลเรือน

ลูกเรือมีการเตรียมอาหารในสองห้องครัวพร้อมอุปกรณ์ครบครัน จำนวนมากของอาหารที่เก็บไว้ในช่องแช่แข็งบนดาดฟ้าด้านล่าง ลูกเรือสามารถเลี้ยงได้ถึง 100 คนในเวลาและช่วยให้การจัดเก็บข้อมูลที่จะมีสต็อกของ 2,000 ชิ้น

เทคโนโลยีต่างๆที่เกี่ยวข้องในช่องทางการแพทย์ มีร้านขายยาที่กว้างขวางมากของอุปกรณ์สำหรับการรักษาฉุกเฉินและแม้แต่ตารางปฏิบัติการพับเอาต์คือ ลูกเรือยังรวมถึงแพทย์ที่เดินทางมาพร้อมกับประธานทุกที่ที่เขาไป วิ่งขึ้นเครื่องบินเตรียมที่สุดสำหรับภาระผูกพันที่เป็นไปได้ทั้งหมด

ในทางตรงกันข้ามกับปกติ "747", "คณะกรรมการ№1" เป็นอุปกรณ์ที่มีบันไดพับเก็บของตัวเองในด้านหน้าและด้านหลังสำหรับกินนอนและการลง บันไดเปิดบนดาดฟ้าชั้นล่างและลูกเรือและพนักงานปีนบันไดภายในไปถึงบนดาดฟ้าเรือ เครื่องบินนอกจากนี้ยังมีรถตักดินสัมภาระของตัวเอง ด้วยการเพิ่มเหล่านี้ "คณะกรรมการ№1»มีความเป็นอิสระในการให้บริการของสนามบินซึ่งอาจก่อให้เกิดภัยคุกคามด้านความปลอดภัย

E-ไส้

คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องบินเป็นอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะรวมถึง 85 บนกระดานโทรศัพท์คอลเลกชันของวิทยุ, เครื่องแฟ็กซ์และการเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ยังมี 19 ทีวีและความหลากหลายของอุปกรณ์สำนักงาน ระบบโทรศัพท์เชื่อมต่อกับเส้นที่ดินเดิมและการสื่อสารของรัฐบาล กรรมการและผู้จัดการและพนักงานของเขาสามารถพูดคุยกับบุคคลใด ๆ ในโลกที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วของการล่องเรือไม่กี่กิโลเมตรเหนือพื้นดิน

ทำงาน onboard อิเล็กทรอนิกส์ที่จัดไว้ให้บาง 380 กม. ของสาย (สองครั้งกว่าปกติ "747") ระบบป้องกันที่เพียงพอเพื่อป้องกันอุปกรณ์จาก การเต้นของชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้า ที่ผลิตโดยระเบิดนิวเคลียร์

คุณสมบัติก็คือความสามารถในการเติมน้ำมันในเที่ยวบิน เช่นเดียวกับ B-2 หรือเครื่องบินรบอื่น ๆ ที่จะช่วยให้เรือที่จะเข้าพักในอากาศไปเรื่อย ๆ ซึ่งอาจจะเป็นสิ่งสำคัญในกรณีฉุกเฉิน

บางส่วนขององค์ประกอบที่น่าสนใจที่สุดของ "คณะกรรมการ№1» - การบินที่ทันสมัยและการป้องกัน - จัดอยู่ในประเภท แต่กองทัพอากาศอ้างว่าเครื่องบินเป็นมั่นเหมาะทหารและออกแบบให้ทนต่อการโจมตีทางอากาศ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์ติดขัดซึ่งมีความสามารถในการรบกวนเรดาร์ของศัตรู เครื่องบินยังมีความสามารถในการถ่ายทำกับดักอินฟราเรดเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจขีปนาวุธความร้อนที่กำลังมองหา

เตรียมเที่ยวบิน

แต่ละเที่ยวบิน "คณะกรรมการ№1»จัดเป็นปฏิบัติการทางทหารและผลิตตาม servicemen ที่ฐานทัพอากาศในรัฐแมรี่แลนด์ก่อนออกเดินทางตรวจสอบอย่างรอบคอบเครื่องบินและรันเวย์

เมื่อมาถึงเวลาปิดเวลาเฮลิคอปเตอร์ประธานาธิบดีให้หัวของรัฐจากทำเนียบขาวไปยังฐานทัพอากาศ บุคลากรฐานตรวจสอบเครื่องบินไม่ได้รับอนุญาตบริเวณใกล้เคียงและมีสิทธิที่จะยิงพวกเขาลงโดยไม่มีการเตือน

ก่อนที่แต่ละเที่ยวบิน "คณะกรรมการ№1»กองทัพอากาศส่งไปยังเครื่องบินขนส่งสินค้าปลายทาง C141 Starlifter ถือคาราวานของประธานาธิบดี ซึ่งจะรวมถึงคอลเลกชันของรถลีมูซีนกระสุนและรถตู้ที่เต็มไปด้วยอาวุธเพื่อความปลอดภัยของหัวรัฐบนพื้นดิน

ประธานเสมอมาถึงที่ฐานกับ "ฟุตบอล" - กระเป๋าเดินทางในการที่จะเก็บรหัสสำหรับการใช้งานนิวเคลียร์ เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศยามเขาในระหว่างการบินก่อนที่จะส่งทหารบนพื้นดิน

สิทธิพิเศษในการทำงานกับประธาน

เช่นเดียวกับโบอิ้งธรรมดาคนแรกของประเทศที่ให้บริการโดยเครื่องบินลูกเรือเที่ยวบินและเสนาบดีเตรียมความพร้อมและให้บริการอาหารและทำความสะอาดเครื่องบิน พวกเขาจะคัดสรรจากทหารที่มีชื่อเสียงไร้ที่ติ ลูกเรือที่จัดเตรียมอาหารจะต้องสอดคล้องกับระดับสูงของการรักษาความปลอดภัย ยกตัวอย่างเช่นการซื้ออาหารที่พวกเขาทำงานภายใต้ฝาครอบและเลือกซูเปอร์มาร์เก็ตมีโอกาสที่จะป้องกันไม่ให้เกิดความพยายามที่เป็นพิษ ให้บริการโดยเครื่องบินของประธานาธิบดีสหรัฐชันโรงแรมระดับห้าดาว

ลูกเรือเป็นสิทธิพิเศษที่หายากมาก - พวกเขาทำงานร่วมกับประธานาธิบดีเมื่อเขาอยู่ในสถานะที่เปราะบางที่สุด ประธานาธิบดีทุกคนตั้งแต่แฮร์รีทรูแมน, รักษาความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับลูกเรือของเขาและเที่ยวบินสุดท้ายที่ได้รับเสมออารมณ์

ประธานเครื่องบิน: เรื่องราวของชาวอเมริกัน "คณะกรรมการ№1»

จนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สองหัวสหรัฐอเมริกาไม่ค่อยเดินทางไกลจากบ้าน ไปเยือนประเทศอื่น ๆ ใช้เวลามากเกินไปและตัดศีรษะของประเทศจากสถาบันที่สำคัญ

การพัฒนาของการบินได้รับอนุญาตให้ประธานเพื่อย้ายไปรอบโลกและจะกลับไปยังสหรัฐในระยะสั้น ในปี 1943 แฟรงคลิน Ruzvelt กลายเป็นหัวหน้าคนแรกของรัฐที่มีการปรับตัวสูงขึ้นไปในอากาศโดยไปบนเรือบิน "โบอิ้ง-314" ในที่ประชุมในคาซาบลังกา

รูสเวลตัดสินใจที่จะใช้ขั้นตอนนี้เพราะเรือดำน้ำเยอรมันทะเลอันตรายเกินไป แต่ความสำเร็จของภารกิจที่จะทำให้การบินเป็นวิธีมาตรฐานของการเคลื่อนไหวของประธานาธิบดี เร็ว ๆ นี้รัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะจัดสรรพิเศษประธานเครื่องบินทหาร กองทัพอากาศเดิมเลือก C-87A อิสรภาพ Express ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 กำหนดค่าสำหรับการใช้พลเรือนซึ่งเป็นที่ขนานนามว่า "เดาที่."

หลังจากนั้นอีก C-87A ชนภายใต้สถานการณ์ลึกลับบริการรักษาความปลอดภัยตัดสินใจว่าเครื่องบินไม่น่าเชื่อถือเพียงพอสำหรับประธาน ในเร็ว ๆ นี้สำหรับโรสเวลต์ได้รับการจัดทำขึ้นโดย C-54 Skymaster ซึ่งเป็นห้องนอน, วิทยุและยกพับเก็บได้สำหรับรถเข็นคนพิการ เครื่องบินชื่อเล่น "วัวศักดิ์สิทธิ์" ถือหัวของรัฐในจำนวนของการปฏิบัติภารกิจที่สำคัญรวมถึงประวัติศาสตร์ การประชุมยัลตา

ประธานาธิบดีทรูแมน "วัวศักดิ์สิทธิ์" ได้รับมรดก แต่แล้วก็ถูกแทนที่ด้วยการปรับเปลี่ยน DC-6 หัวข้อ "ประกาศอิสรภาพ". ในทางตรงกันข้ามกับเครื่องบินก่อนหน้านี้ใหม่ "คณะกรรมการ№1»สีรักชาติที่โดดเด่นด้วยหัวของนกอินทรีบนหัวเรือ ไอเซนฮาวสองใบพัดเครื่องบินเหมือนถูกให้กับอุปกรณ์อัพเกรดรวมทั้งโทรศัพท์และโทรพิมพ์

จากไอเซนฮาวโอบามา

ในปี 1958 กองทัพอากาศที่จัดไว้ให้สอง "โบอิ้ง 707" นี้เป็นขั้นตอนที่สำคัญไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับเครื่องบินก่อนหน้านี้ จากนั้นก็เริ่มที่จะใช้สัญญาณเรียก "คณะกรรมการ№1»และประชาชนที่ใช้ชื่อนี้หลังจากที่เคนเนดีเข้ามาในสำนักงาน

ในตอนต้นของระยะเวลาของเขาเคนเนดีเพิ่มสูงขึ้นในระยะยาว "โบอิ้ง-707" เช่นเดียวกับการดูแลการเปลี่ยนแปลงของการออกแบบความงาม - ตกแต่งสีฟ้าและสีขาวที่ใช้ไปในวันนี้

เครื่องบินลำนี้และคู่, จ่ายบอลสำเร็จในกองทัพเรืออากาศในปี 1972 มีบทบาทในจำนวนของเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญของช่วง 50 ปีที่ผ่านมา "โบอิ้ง-707" แบกเคนเนดีในดัลลัส 22 พฤศจิกายน 1963 และในวันเดียวกันที่ดำเนินการไปร่างกายของเขากลับมา ในเที่ยวบิน Lindon Dzhonson สาบานว่าในฐานะประธานาธิบดีสหรัฐต่อไป ระนาบเดียวกันถือนิกสันจากซีไปแคลิฟอร์เนียหลังจากการเกษียณอายุของเขา ลูกเรือครึ่งหนึ่งได้รับการยืนยันว่า เจอรัลด์ฟอร์ด สาบานว่าในฐานะประธานาธิบดีคนต่อไปและเรียกสัญญาณของเครื่องบินที่ได้รับการแก้ไขที่ SAM (Mission อากาศพิเศษ) 27000

"โบอิ้ง-707" เรแกนทำหน้าที่สองคำและจอร์จบุชในช่วงระยะแรกของเขา ในปี 1990, 707 ออกจากวันที่ได้รับการเปลี่ยนไปเป็น "747" - เครื่องบินของประธานาธิบดีสหรัฐบารักโอบามาใช้ในวันนี้

การเปลี่ยนแปลงของประมุขแห่งรัฐของกองทัพเรือเครื่องบินก็มีการวางแผนกลับในปี 2010 หลังจาก 20 ปีของการดำเนินงาน ถ้าคุณเปรียบเทียบเครื่องบินประธานาธิบดีของประเทศต่างๆที่สหรัฐอเมริกาแปลกใหม่พิเศษของเครื่องบินจะไม่ได้รับการจัดสรร ยกตัวอย่างเช่นที่ทันสมัยมากขึ้น "โบอิ้ง-747-400" พร้อมที่จะให้นายกรัฐมนตรีของญี่ปุ่นกษัตริย์แห่งบาห์เรนสุลต่านแห่งบรูไนดารุส, พระมหากษัตริย์ของประเทศโอมานกษัตริย์แห่งซาอุดิอารเบียและคนอื่น ๆ . 28 มกราคม 2015 กองทัพอากาศประกาศว่าเครื่องบินประธานาธิบดีต่อไปจะเป็น " โบอิ้ง 747-8"