ปอร์เช่ 959 - ความนิยมมากที่สุดเยอรมันรถแข่ง 80

ปอร์เช่ 959 - มันเป็นรถสปอร์ตที่ผลิตในแง่ของหนึ่งในที่สุดที่รู้จักกันดี บริษัท เยอรมัน ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: การเปิดตัวของรถหนึ่งความกังวลดังกล่าวเคยมีการจัดการเป็นสองเท่าราคาแพงกว่าในความเป็นจริงราคาของเครื่องที่มันซื้อคน อย่างนี้ไม่ได้เป็นเพียงข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ บริษัท นี้เพื่อให้ส่วนที่เหลือยังเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ดังนั้นตามที่กล่าวไว้ข้างต้นมูลค่าที่แท้จริงของรถปอร์เช่ 959 จะเป็นครั้งที่สองที่ได้รับการตั้งค่า คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญในการคำนวณ: การเปิดตัวของรุ่นนี้ บริษัท ได้นำในความเป็นจริงผลประโยชน์ทางการเงินใด ๆ ภาพอย่างไรก็ตามแม้จะมีความจริงนี้รุ่น 959-TH ฟื้นฟูอย่างมีนัยสำคัญของกลุ่ม ปอร์เช่ 959 กลายเป็นรถที่ได้รับรางวัลชัยชนะใน Le Mans 24 ชั่วโมงเช่นเดียวกับในการชุมนุม "ปารีส - ดาการ์" ดังนั้นเขาจึงเข้าร่วมตั๋วเงินคลังของความสำเร็จของแบรนด์ที่ และนอกจากนี้เขาได้รับรางวัลความรักและการรับรู้ของคนหลายพันคนทั่วโลก เครื่องนี้เป็นรถที่ทันสมัยที่สุดและเทคโนโลยีขั้นสูงของทุกคนที่ออกไปในยุคแปดศูนย์ หลายสิ่งพิมพ์ได้เขียนเกี่ยวกับตัวเขา ยกตัวอย่างเช่นในรถสปอร์ตนานาชาติชื่อรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของยุค 80 เขาและในรถยนต์, Moto สปอร์ต und เขียนว่านี่คือสิ่งที่ดีที่สุด "พอร์ช" ของเวลาทั้งหมด ดังนั้นจึงไม่เป็นเช่นนั้นควั่นเปิดแนวคิด

การเปิดตัวเริ่มต้น

นอกจากนี้เรายังควรจะพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการที่จะเริ่มต้นออกไปปอร์เช่นี้ ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ค่อนข้างน่าสนใจเพื่อให้หัวข้อนี้ให้แน่ใจว่าได้เพิ่มความสนใจ

ดังนั้นสำหรับครั้งแรกที่รุ่นนี้มีปรากฏอยู่ในโลกในปี 1983 มันถูกแล้วในแฟรงค์เฟิร์ตเครื่องนี้ถูกนำเสนอ ในขณะที่แนวคิดเป็นรถต้นแบบกลุ่มชุมนุมบีมันเป็นข่าวลือว่ารูปแบบไม่มีอนาคต มีจำนวนมากของความแตกต่างซึ่งกระทำส่วนใหญ่ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคได้ และนักวิจารณ์หลายคนและไม่เห็นจุดในการผลิตของเครื่องดังกล่าวที่

อย่างไรก็ตามโครงการได้รับการอนุมัติ และอีกสองปีต่อมาโลกปรากฏอนุกรมปอร์เช่ 959 และมันมีอยู่แล้วเป็นความรู้สึก

การปรากฏ

ปอร์เช่ 959 รีวิวควรเริ่มต้นด้วยคำอธิบายของการปรากฏตัวของเขา ภาพของรถสร้าง Luidzhi Kolani นี่คือการออกแบบที่เดียวกันแล้วใส่มือของเขาและเรือลาดตระเวน โดยทั่วไปเครื่องเป็นที่เฉพาะเจาะจง - พัดลม แต่สิ่งที่เธอ Looker - มันเป็นความจริง หลายคนอยู่ในรูปแบบของรูปแบบที่คล้ายกับ "พอร์ช 911 ที่" แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณสามารถเข้าใจ - นี้เป็นกรณีที่ไม่ แม้จะมีจำนวนที่ค่อนข้างใหญ่ของการแข่งขันด้วยภาพ 959-I รับรุ่นเดิม ดังกล่าวร่างกายไม่ได้ไม่มีรถอื่น ๆ

งานหลักของแบรนด์รูปแบบใหม่คือการมีส่วนร่วมในการชุมนุม เพราะออกแบบได้มุ่งเน้นไปที่อากาศพลศาสตร์โดยการสร้างร่างกายคล่องตัวมากขึ้น เป็นผลให้มันมีการจัดการที่จะกีดกันรูปแบบของมุมเฉียบพลันและรายละเอียดอื่น ๆ ที่ติดออกมาเหนือพื้นผิว นอกจากนี้ยังมีกันชนหน้าตกแต่งด้วยอากาศที่มีประสิทธิภาพ, ที่จอดรถแห่งนี้เป็นจำนวนมากของรูเล็ก ๆ ที่แตกต่างกันสำหรับการระบายอากาศ พวกเขาจะอยู่ที่ด้านข้างและมีส่วนร่วมในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น (โดยเฉพาะคุณลักษณะนี้จะช่วยประหยัดเวลาเมื่อรถไปในโหมดมาก) แม้นักออกแบบจึงตัดสินใจที่จะเพิ่มปีกหลังที่โดดเด่น ทั้งหมดนี้ได้ทำให้การออกแบบเป็นทำงานมาก แต่เครื่องก็คือ "กล้ามเนื้อ" หนึ่งของชนิดที่เธอพูดพาดพิงถึงผู้ซื้อที่มีศักยภาพในข้อกำหนดที่สำคัญ ดีว่าเป็นปัญหาที่แยกต่างหาก

ปอร์เช่ 959: คุณสมบัติและอัตราการใช้พลังงาน

ในรถคันนี้ "พอร์ช" ตั้งค่าเป็น 6 สูบเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่ผู้ผลิตได้สร้างกับทุกประเพณีแบรนด์ แต่เนื่องจากการปฏิบัติตามแนวคิด (ซึ่งก็คือการสร้างรูปแบบการแข่งรถ) จะต้องทำการปรับเปลี่ยนบาง

หน่วยกำลังหารูปแบบที่เลือกไว้ในสอดคล้องกับความต้องการของ FIA เฉพาะ ยังคงเป็นรถที่มีความพร้อมที่จะเข้าร่วมในกลุ่ม B ซึ่งเป็นที่มีชื่อเสียงสำหรับการใช้พลังงานและความแข็งแรง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้มอเตอร์ไม่ได้เป็นความจุมากขึ้นกว่า 4 ลิตร หรือ 2.85 ลิตร - กับเทอร์โบชาร์จ นักพัฒนาตัดสินใจที่จะเลือกตัวเลือกที่สอง เครื่องยนต์ 6 สูบที่พวกเขาได้ยืมมาจากการแข่ง "พอร์ช"

มอเตอร์ทำงานภายใต้การควบคุมของกลศาสตร์ 6 สปีดซึ่งเป็นที่รวมประสบความสำเร็จกับคลัทช์อิเล็กทรอนิกส์ ยังได้รับการระงับดี - มันช่วยให้คุณปรับกวาดล้างและสามารถเปลี่ยนโหมด (เป็นสปอร์ตกลางและปกติ)

เป็นครั้งแรกกล่าวว่ารถคันนี้จะมีส่วนร่วมในการชุมนุมในปี 1985 แต่โชคร้ายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุชัยชนะใด ๆ วิศวกรได้นำเข้าบัญชีนี้ และในปี 1986 ที่พวกเขานำเสนอให้ประชาชนได้รับการปรับปรุง "พอร์ช" กับเครื่องยนต์ 600 แรงม้าและเทอร์โบคู่ เป็นผลให้ทีมปอร์เช่ได้รับรางวัลสถานที่แรก

ขาย

ที่น่าสนใจแบบนี้ก็ไม่เคยขายในประเทศสหรัฐอเมริกา บริษัท ก็ไม่ได้ต้องการที่จะเป็นตัวแทนของชาวอเมริกัน มันก็ไม่ได้กำไร และในยุโรปเป็นผู้ซื้อที่มีศักยภาพเพียงพอ โดยวิธีการที่มันก็วางแผนที่จะปล่อย 200 ชิ้น (มาตรฐาน) รุ่นที่มีราคาแพงเมามันในขณะนี้ - น้อยกว่า 300,000 ดอลลาร์ จากนั้นโดยการเปรียบเทียบราคาของหลาย "พอร์ช" ที่มีชื่อเสียง Ferrari F40 ค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีราคาแพงมากขึ้นและเป็นคู่แข่งโดยตรงของปอร์เช่ 959