ปั๊มเบนซินไม่ได้ปั๊มน้ำมันเบนซิน สาเหตุที่เป็นไปได้วิธีการที่จะแก้ปัญหา

ปั๊มน้ำมันเบนซินยานยนต์ - อุปกรณ์สำหรับการจัดหาอย่างต่อเนื่องของน้ำมันเชื้อเพลิงที่โรงงานซึ่งในการก่อตัวของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้น แม้แต่น้อยที่สุดของความล้มเหลวที่จะนำไปสู่การหยุดชะงักในการดำเนินงานของเครื่องยนต์ในขณะที่ความผิดพลาดที่รุนแรงมากขึ้นคุณก็ไม่ได้วิ่ง

ในบทความนี้เราจะดูที่สถานการณ์ที่ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ปั๊มเชื้อเพลิงที่ทั้งหมดหรือสั่น แต่ไม่ได้อยู่ในปริมาณที่จำเป็นไปยังหน่วยอำนาจในการดำเนินงานปกติ นอกจากนี้เรายังพยายามที่จะเข้าใจสาเหตุของความผิดปกติในด้านการป้อนเชื้อเพลิงและหารือเกี่ยวกับวิธีการช่วยเหลือตนเองโดยตัวอย่างของประเทศคาร์บูเรเตอร์ผลิตรถยนต์ VAZ-2109 และ Vaz-2114 ฉีด

อะไรคือปั๊มเชื้อเพลิง

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินขึ้นอยู่กับยี่ห้อรุ่นและการปรับเปลี่ยนสามารถติดตั้งด้วยการออกแบบที่แตกต่างกันของปั๊มก๊าซ แต่พวกเขาทั้งหมดตกอยู่ในสองประเภทหลัก: กลและไฟฟ้า ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์เบนซิน ติดตั้งอุปกรณ์ให้อาหารเชื้อเพลิงเครื่องจักรกล ถ้าเราใช้เวลา 2109 (คาร์บูเรเตอร์) แล้วปลูกมันมาพร้อมกับ ไดอะแฟรมปั๊ม ผลิต DAAZ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอุปกรณ์นี้ - การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจแม้กระทั่งสำหรับการเริ่มต้น คาร์บูเรเตอร์ "เก้า" ปั๊มน้ำมันที่อยู่ในห้องเครื่องของรถ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาในแบบฉบับครึ่งวงกลมฝากระโปรงและเชื้อเพลิงท่อ

เครื่องมือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 2114 มีการติดตั้งเครื่องสูบน้ำไฟฟ้า ที่เป็นหัวใจของการออกแบบของพวกเขาก็ยังเป็นเมมเบรน แต่ในทางตรงกันข้ามกับ "กลศาสตร์" อุปกรณ์การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะด้วยการฉีดอัตโนมัติของเชื้อเพลิงไม่อยู่ภายใต้ฝากระโปรง แต่โดยตรงในถัง

อาการของปั๊มน้ำมันเบนซิน

ใดก็ตามที่เครื่องมือไม่พร้อมรถของคุณสัญญาณว่าอุปกรณ์การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้คล้ายกัน เหล่านี้รวมถึง:

1. ขาดการตอบสนองต่อความพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์
2. การละเมิดความมั่นคงของหน่วยกำลังที่ไม่ได้ใช้งาน
3. แฝดสาม
4. การลดการใช้พลังงาน

การออกแบบของคาร์บูเรเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิง 2109

จะเข้าใจว่าทำไมไม่ได้ปั๊ม น้ำมันเบนซินปั๊ม 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ลองมาดูสั้นที่โครงสร้างของมัน ดังนั้น "เก้า" หน่วยการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วย:

• ที่อยู่อาศัย
• แขนดันด้วยการสูบน้ำกล
• ไดอะแฟรมประกอบ;
• ฝากับวาล์วและอุปกรณ์สำหรับการแก้ไขท่อ;
• กรอง;
• คันของคู่มือสูบน้ำ

หลักการของการดำเนินงานของปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องจักรกล

ปั๊มเบนซินดำเนินการโดยบแคมของเพลาลูกเบี้ยวซึ่งย้ายดันในทิศทางแนวนอนที่ก่อให้เกิดการเคลื่อนไหวของลูกสูบ Pusher ในที่สุดก็ส่งผลกระทบต่อแขนสูบกลและมันมีอยู่แล้วเพิ่มและลดคันไดอะแฟรม

ดังนั้นภายใน ของปั๊มเชื้อเพลิง ในการสร้างความกดดันที่รองรับอวัยวะเพศหญิงปกอุปกรณ์ หนึ่งของพวกเขาผ่านน้ำมันเชื้อเพลิงภายในไม่ปล่อยให้เขากลับมาและผลักดันอื่น ๆ ในสายน้ำมันเชื้อเพลิงจะคาร์บูเรเตอร์

ที่คุณสามารถดูการออกแบบที่เรียบง่ายมากดังนั้นเพื่อตรวจสอบสาเหตุของความจริงที่ว่าปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ปั๊มมันก็เพียงพอที่จะถอดและตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบที่สำคัญ

ผู้ยื่น

เพราะร่างกายไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของปั๊มเชื้อเพลิงถ้ามันเป็นของหลักสูตรไม่ได้รับความเสียหายเริ่มต้นด้วยการดัน องค์ประกอบนี้ทำจากเหล็กและเพียงแค่ไม่สามารถทำลาย แต่สวมใส่ - โปรดโดยเฉพาะถ้ามันไม่ได้เป็นต้นฉบับและซื้อเป็นส่วนแยก มันควรจะลดความยาวของไม่กี่มิลลิเมตรและปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ปั๊มเชื้อเพลิง

แต่มันเป็นสิ่งที่สั่น แต่ความกว้างของการเคลื่อนไหวของไดอะแฟรมจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นระบบเชื้อเพลิงความดันต่ำและดังนั้นความผิดพลาดในเครื่องยนต์ ความยาวมาตรฐานของการยื่น DAAZ ปั๊ม - 84 มม วัดจากความยาวของมันและแทนที่สึกหรอของชิ้นส่วนในกรณีที่จำเป็น

กะบังลม

ความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของไดอะแฟรม - คือการแตกของมัน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่ามันผิดปกติ เนื่องจากความเสียหายนี้จะเริ่มต้นที่จะผ่านเชื้อเพลิงไดอะแฟรมตัวเองซึ่งยังเป็นสาเหตุของความดันลดลงในระบบ

ในการตรวจสอบความผิดดังกล่าวเป็นไปได้เพียงรื้ออุปกรณ์การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง หากไม่ได้ปั๊มปั๊มเบนซินไดอะแฟรมเป็นความผิดคุณจะเห็นได้ทันที เราแก้ปัญหานี้โดยการแทนที่มัน

ครอบคลุมกับวาล์วและอุปกรณ์

ตาคุณได้ถอดชิ้นส่วนปั๊มเชื้อเพลิงไม่ขี้เกียจเกินไปที่จะตรวจสอบและวาล์ว หนึ่งต้องปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงและอื่น ๆ - การผลิต เพียงแค่ระเบิดพวกเขาขึ้นและกำหนดวิธีที่ดีที่พวกเขาทำงาน ถ้าวาล์วไม่ได้รับมือกับงานของพวกเขาแทนการชุมนุมหน้าปก

ปั๊มและคันโยกของคู่มือสูบน้ำ

สิ่งแรกที่คุณจะเห็นการรื้อป้อนเชื้อเพลิง - กรอง มันทำจากพลาสติกบางปรุ เหตุผลสำหรับว่าที่ไม่ได้ปั๊มปั๊มน้ำมันเบนซินและสามารถให้บริการได้ในกรณีที่มีความผิดปกติของมลพิษรุนแรงของเขาหรือ

ในกรณีแรกกรองควรจะเปลี่ยนในที่สอง - ล้างของเหลวทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

ก้านสูบน้ำของตนเองเพื่อความจริงที่ว่าปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ปั๊มเชื้อเพลิงในระหว่างการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่เกี่ยวข้อง สิ่งเดียวที่สามารถทำลายมัน - มันฤดูใบไม้ผลิก็โน้มตัวไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น

ปั๊มเบนซินไม่ได้ปั๊ม: หัวฉีด

ที่ได้รับการกล่าวถึงแล้วปั๊มในคาร์บูเรเตอร์และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์มีการออกแบบที่แตกต่างกัน ในรถยนต์ที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบังคับทุกกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการให้อาหารมันเข้าไปในห้องเผาไหม้, การควบคุมโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้มีความแตกแยกอาจเกิดขึ้นหลายชนิดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

เหตุผลหลักที่ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ปั๊มเครื่องยนต์ฉีดอาจรวมถึง:

• ความผิดของอุปกรณ์ตัวกระตุ้น;
• กรองอุดตันปั๊ม;
• ความล้มเหลวของการถ่ายทอด;
• ฟิวส์เป่า

การทำความเข้าใจสาเหตุของการติดเป็นอย่างแม่นยำปั๊มเชื้อเพลิง

วินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำมันในรถที่มีเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงจะง่ายกว่าในรถที่มีเครื่องยนต์ carbureted ความจริงที่ว่าได้ยินเสียงอย่างชัดเจนของโมดูลเชื้อเพลิงยานยนต์ที่มีการเผาไหม้ใน เขาใช้เวลาไม่กี่วินาที เสียงนี้บ่งชี้ว่าปั๊มเชื้อเพลิงหันสั่นเชื้อเพลิง

หากเกิดเหตุการณ์นี้เมื่อคุณเปิดกุญแจแล้วกับอุปกรณ์ของตัวเองเป็นตกลงและเหตุผลที่คุณต้องมองหาที่อื่น ดีถ้าการเผาไหม้จะเปลี่ยนที่คุณไม่สามารถได้ยินเสียงลักษณะของปั๊ม, คุณสามารถมั่นใจได้ - ปัญหาในนั้นหรือในองค์ประกอบของแหล่งจ่ายไฟ

เริ่มต้นด้วยการถ่ายทอดและฟิวส์

การพิจารณาว่าหน่วยการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงในรถถังและได้รับการไม่เป็นที่วินิจฉัยได้ง่ายจะดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยการถ่ายทอดและฟิวส์:

1. คลายเกลียวสกรูที่ยึด บล็อกติดตั้ง อยู่ด้านซ้ายของพวงมาลัยที่
2. ภายใต้ของเธอพบว่า F3 ฟิวส์ (15A) และการถ่ายทอด R2 เรียก เหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่เราจำเป็นต้องตรวจสอบ
3. สำหรับฟิวส์มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะ "ปิง" ผู้ทดสอบ ในกรณีที่มีความไม่สมบูรณ์ - การแทนที่

ตรวจสอบการถ่ายทอดในที่จอดรถค่อนข้างยาก แต่มันก็เป็นไปได้ที่จะใช้เวลาที่คล้ายกัน (จากรังใกล้เคียง) รู้จักการถ่ายทอดที่ดีและวางไว้ในสถานที่ที่ได้รับการวินิจฉัย ตอนนี้เปิดจุดระเบิด สั่นปั๊มเบนซิน? เหตุผลก็คือพบ! ดีถ้ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรเราจะไปเพิ่มเติม

ไดรฟ์ไฟฟ้าและเครื่องกรอง

ปั๊มน้ำมันเบนซินใน inzhetornom 2114 เป็นองค์ประกอบของโมดูลเชื้อเพลิงซึ่งตั้งอยู่ในถังยานพาหนะที่ สมาชิก ได้แก่ :

• กรองหยาบ;
• เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
• การเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อกับน้ำมันเชื้อเพลิง

ที่จะได้รับไปยังหน่วยเอาส่วนล่างของเบาะหลังตัดการเชื่อมต่อสายไฟและถอด 8 สกรูยึดมันครอบคลุม ถอดประกอบอุปกรณ์ทั้งหมด ครั้งแรกของการตรวจสอบทั้งหมดกรอง หากมีการเสียบแทนที่

หากต้องการตรวจสอบมอเตอร์จะต้องเชื่อมต่อโดยตรงไปยังขั้วแบตเตอรี่ ในกรณีของการดำเนินงานปกติ "รัง" การเดินสายไฟและตรวจสอบสายการติดต่อของน้ำหนักบนหน้าปกโมดูล ถ้ามอเตอร์ไม่ให้สัญญาณของชีวิตคำถามที่ว่า "ทำไมไม่ได้ปั๊มปั๊มน้ำมันเบนซิน" ได้พบในที่สุดก็แก้ปัญหาของ

พยายามที่จะซ่อมมันเองที่ไม่เหมาะสม เพียงแค่ซื้อเครื่องใหม่และแทนที่เดิม และยังไม่จำเป็นต้องใช้จ่ายเงินในการซื้อของโมดูลทั้งหมดซึ่งขณะนี้มีมูลค่าประมาณ 3 พัน. รูเบิล ซื้อมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากและตัวกรองใหม่ ทั้งหมดก็จะเสียค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าสามครั้ง