"ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด": ความคิดเห็นของเจ้าของรายละเอียดภาพถ่าย

ในปี 1993 การชุมนุมของยานยนต์ "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" เริ่มต้นที่โรงงานในบาร์เซโลนา ความคิดเห็นของเจ้าของครั้งแรกของรูปแบบนี้แสดงให้เห็นว่าครอสโอเวอร์สถานีรถบรรทุกที่มี ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มีโอกาสที่ดีที่ประสบความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ คำอธิบายนี้จะค่อนข้างง่ายและมันเป็นที่เครื่องของชนิดในเวลานี้เดินไปยังจุดสูงสุดของความนิยม มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารถได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยนักออกแบบของ บริษัท ฯ "ฟอร์ด" และ "นิสสัน" ที่ ในฐานะที่เป็นชื่อของรูปแบบในการแปลความหมายของภาษารัสเซียก็หมายความว่า "ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด", "ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด", "ม้าป่า".

รุ่นแรก

"ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" รุ่นแรกเป็นกรอบโครงสร้างรถที่สูงพอสมควรกับเพลาหน้าภายในและการเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นกว้างขวาง รูปแบบมาตรฐานมันเป็นเรื่องยากที่จะเรียกที่อุดมไปด้วยเพราะมันรวมถึงมีเพียงกระจกปรับไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และ พวงมาลัยพาวเวอร์ การขาดงานของผู้ขับขี่รถยนต์อื่น ๆ นิสัยอาหารเสริม (เครื่องมือต่าง ๆ ภายในเครื่องหนัง) อธิบายถึงค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำของเครื่อง รถมีสองสายพันธุ์ของหน่วยไฟฟ้า: 124 แรงม้าเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรและ 2.7 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่มีความสามารถจาก 99 แรงม้า ทั้งสองหน่วยประกอบด้วยสี่กระบอกสูบ

รุ่นที่สอง

สำหรับปี 2000 จะลดลงเปิดตัวรุ่นที่สองของรูปแบบ "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" ความคิดเห็นเกี่ยวกับเจ้าของรถที่มีความโดดเด่นเป็นรถที่มีลักษณะการทำงานที่ดีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดและอัตราที่สูงของการแจ้งชัด ในรูปแบบการตลาดสหรัฐถูกขายภายใต้ชื่อแบรนด์หนี ภายใต้ฝากระโปรงของมันถูกตั้งสองประเภทของเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Duratec หกสูบที่มีความจุสามลิตรและการส่งออกของ 197 แรงม้า powerplant สองลิตรหรือ Zetec ที่มีความสามารถในการพัฒนา 124 "ม้า" นอกจากนี้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของความแปลกใหม่ที่ได้รับการจำนวนของการเปลี่ยนแปลงได้กังวลการออกแบบตกแต่งภายในและภายนอก, ระบบส่งกำลังและเลนส์

รุ่นล่าสุด

ประมาณสิบปีที่ผ่านมาต่อสาธารณชนครั้งแรกรุ่นถัดไปของรุ่น "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" (การแสดงภาพด้านล่าง) การสร้างข่าวโครงการ, วิศวกรชาวอเมริกันเห็นด้วยกับความจริงที่ว่ารถที่จำเป็น restyling เล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การออกแบบโดยรวมของตัวรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและจดจำได้ง่าย การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในลักษณะสัมผัสรูปแบบของกันชนและไฟส่องสว่าง ในฐานะที่เป็นสำหรับการตกแต่งภายในที่มีสวิทช์เป็นที่โดดเด่นที่ได้รับการย้ายออกจากพวงมาลัยบนแผงด้านหน้า การรวมกันขององค์ประกอบของแดชบอร์ดได้กลายเป็นที่รัดกุมมากขึ้นและเข้มงวด เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับนวัตกรรมที่สำคัญและพารามิเตอร์ของรถมันจะไป

มอเตอร์

สองสายพันธุ์ของหน่วยไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถ เครื่องยนต์ครั้งแรก "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" ได้รับในรูปแบบของการตั้งค่ากับ 16 2.3 ลิตรวาล์วไดรฟ์ ความจุสูงสุด 150 แรงม้าของมัน ในกรณีนี้รถมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าขั้นตอน ตัวเลือกที่สอง - ปริมาณเครื่องยนต์หกสูบรูปตัววีสามลิตรซึ่งพัฒนา 203 "ม้า" มันทำหน้าที่เฉพาะในการรวมกันกับ "อัตโนมัติ"

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนก่อนหน้าของการเปลี่ยนแปลงบางอย่างมันมีระบบยัง ของไดรฟ์เต็มรูปแบบ ตอนนี้คุณสมบัติหลักของมันคือฟังก์ชั่น "สาวกของการดำเนินการ." มันอยู่ในความจริงที่ว่าที่จุดเริ่มต้นของแรงบิดไดรฟ์มีการกระจายเฉพาะกับล้อหน้า นี้อย่างมีนัยสำคัญสามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อการลื่นไถลล้อถูกเปิดใช้งาน RBC จับและล้อหลังมีการเชื่อมต่อ ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับสภาพถนนและการกระจายแรงบิดที่สามารถใกล้ชิดกับ 50/50

ภายใน

ห้องนั่งเล่นขนาดใหญ่และสะดวกสบาย - นี้เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถรุ่นใหม่ล่าสุด "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" ความคิดเห็นผู้เชี่ยวชาญระบุว่าความรู้สึกของพื้นที่ที่จะประสบความสำเร็จส่วนใหญ่ค่าใช้จ่ายของเบาะครีมและเนื่องจากการที่กระจกหน้ารถขนาดใหญ่ อุปกรณ์พื้นฐานของเครื่องรวมถึงอุปกรณ์อำนาจเต็มเบาะหนังและหก ถุงลมนิรภัย คุณสมบัติหลักของแผงหน้าปัดอยู่ในสีตัดกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัดความเร็วและรอบเคาน์เตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดดเด่นวงกลมสีขาวบนพื้นหลังสีดำ ในที่มืดจะมีลักษณะไฟเขียวดีและเป็นต้นฉบับ ภายในมีหลายชนิดของลิ้นชัก, ชั้นวางและ cupholders เท้าแขนด้านหน้าเป็นช่องที่คุณสะดวกสบายสามารถรองรับแม้แต่กระเป๋าเงินได้

คำเฉพาะสมควรได้รับที่นั่งคนขับพร้อมกับความหลากหลายของการปรับ นอกจากนี้ก็ควรจะสังเกตระดับสูงของความสะดวกสบายที่มีให้สำหรับรถ "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" ผู้โดยสาร ผู้ขับขี่รถยนต์ความคิดเห็นเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของความจริงที่ว่าที่นั่งด้านหลังสามารถรองรับแขกผู้ใหญ่ทั้งสามคนของการสร้างใด ๆ

พื้นที่เก็บสัมภาระ

ปริมาณของลำต้นของรถที่มีค่าเท่ากับ 935 ลิตร ในเวลาเดียวกันเมื่อต้องเกิดขึ้นและตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้น เมื่อพับที่นั่งด้านหลังมีความจุเติบโตขึ้นเกือบสองเท่า - ถึง 1,793 ลิตร การเข้าสู่ลำต้นเป็นไปได้ในสองสายพันธุ์ - ผ่านหน้าต่างที่เปิดอยู่หรือผ่านทางรถกระบะยกได้อย่างเต็มที่ รถยนต์นอกจากนี้หลังคารางมีไว้ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งเพิ่มเติมรายการมีน้ำหนักถึง 45 กิโลกรัม

ความปลอดภัย

คำเฉพาะสมควรได้รับในรถ "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" คุณลักษณะด้านความปลอดภัย การจัดการที่ชัดเจนและความทนทานของเครื่องที่จะได้รับบริการส่วนใหญ่ผ่าน monocoque ที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้รถเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบรักษาความปลอดภัยส่วนบุคคลของผู้คนในห้องโดยสาร วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าระดับสูงสุดของการป้องกันของผู้โดยสารในระหว่างการปะทะกันเกิดขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" พร้อมกับ ป้องกันการล็อคระบบเบรก โครงการให้ความช่วยเหลือในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าเป็นอุปกรณ์ที่มีเซ็นเซอร์ที่จะปิดถุงลมถ้าไม่มีใครนั่ง หลังจากที่ดำเนินการผิดพลาดของการทดสอบรถได้รับคะแนนค่อนข้างสูงสำหรับเกณฑ์เช่นหน้าผากและผลกระทบด้าน (สี่และห้าดาวตามลำดับ) และเครื่องหมายค่อนข้างอ่อนแอในพารามิเตอร์เพื่อความมั่นคงโรลโอเวอร์ (เฉพาะสามดาว)

บรรจุภัณฑ์และค่าใช้จ่าย

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและเครื่องยนต์ขนาดสองจะปรับเปลี่ยนรถจัดสรร "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" ข้อมูลจำเพาะของความสะดวกสบายและประหยัดค่าใช้จ่าย - เหล่านี้เป็นพารามิเตอร์โดยที่พวกเขาแตกต่างกันระหว่างตัวเอง การปรับเปลี่ยนครั้งแรกและที่ง่ายที่สุดที่เรียกว่าเสร็จสมบูรณ์และ XLT เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร รถยนต์มีผ้าที่นั่งตัด, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจกกับไดรฟ์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับที่นั่งคนขับมีการปรับคู่มือ เพราะมันยังมีหกสีที่แตกต่างกันสำหรับร่างกาย ค่าใช้จ่ายของเครื่องดังกล่าวจะเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 29 900 ดอลลาร์

ตัวเลือกที่สองเรียกว่า bundling XLT พรีเมี่ยม อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงหน่วยสามลิตรอำนาจควบคุมเรือเบาะหนัง, ล้ออัลลอยด์ อุปกรณ์เสริมอำนาจเต็ม, ซันรูฟแบบพาโนรามา, เครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ให้ระดับสูงของความสะดวกสบาย ค่าต่ำสุดของรถคือ 35 900 ดอลลาร์

ข้อบกพร่อง

ข้อเสียที่สำคัญของรูปแบบ "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ได้เรียกการกวาดล้างขนาดเล็ก (เพียง 198 มิลลิเมตร) และระงับไม่แข็งมาก ในขณะเดียวกันเราไม่ควรลืมว่ารถไม่ได้อยู่ในระดับที่เต็มไปด้วยรถยนต์ SUV มันเป็นครอสโอเวอร์ เนื่องจากการขาดการบังโคลนเป็นมาตรฐานของร่างกายอย่างรวดเร็วกลายเป็นสกปรกเมื่อขับรถออฟโรด นอกจากนี้ผู้ผลิตไม่ให้รถยนต์สำหรับแพคเกจในช่วงฤดูหนาว สิ่งที่มันเป็นกับพื้นหลังของจำนวนมากของข้อดีข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่ได้มีนัยสำคัญดังนั้น

ผลการวิจัย

ที่แสดงโดยการสำรวจความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถ "ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" มันอาจจะเรียกว่าเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า รถคันนี้มีความน่าเชื่อถือทันสมัยและความสะดวกสบายที่ดีที่สุดที่จะรับมือกับบทบาทของเครื่องเดียวในครอบครัวเพราะออกแบบได้เป็นตัวเป็นตนในนั้นความน่าเชื่อถือ, ความสะดวกในการดำเนินงานและความจุ ทั้งหมดนี้รวมกันจะทำให้มันเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบไม่เพียง แต่สำหรับการเดินทาง แต่ยังสำหรับการเดินทางออกจากเมืองในวันสุดสัปดาห์