วิธีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถหรือไม่

เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระ แม้ที่ไม่ได้ใช้งานเกิดการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมอากาศในห้องของแต่ละกระบอกสูบ - ไม่ได้เป็นเพียง แต่แรงบิดยังร้อนมาก ให้เรียบมันในโครงสร้างของเครื่องยนต์ใด ๆ ที่มีระบบการระบายความร้อน มักจะเป็นชนิดเหลว มันเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัว ความแตกต่างระหว่างทั้งสองส่วนเฉพาะในประเทศต้นกำเนิด สารป้องกันการแข็งตัวใช้รถยนต์จากต่างประเทศ สารป้องกันการแข็งตัวถูกคิดค้นขึ้นในปี 1970 ในสหภาพโซเวียต ตอนนี้มันถูกสร้างขึ้นในรัสเซียและ CIS เททุกคันในประเทศ และในวันนี้เราจะมาดูวิธีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวมือของตัวเอง

บ่อยแค่ไหนที่จะทำหรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำการเปลี่ยนทุก 60 000 กิโลเมตรหรือทุกสองปี ยึดมั่นในกฎระเบียบดังกล่าวคุณจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการกัดกร่อนของกระบวนการภายในระบบระบายความร้อน แต่ผู้ผลิตไม่ได้ทั้งหมดกำหนดระยะเวลาดังกล่าว

ตัวอย่างเช่นความกังวล "ออดี้โฟล์คสวาเก้น" แนะนำให้ เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น ทุก 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร อเมริกัน "General Motors" และกล่าวว่าทุกสิ่งที่แข็งตัวในรถของพวกเขาเต็มไปสำหรับชีวิต

ทำไมเช่นทำงานในตัวเลข?

ทุกเรื่องในวัตถุเจือปนและความเข้มข้นของน้ำกลั่นในน้ำหล่อเย็นที่ ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศก็มีมากถึงร้อยละ 30 ของน้ำจากโรงงานที่มีอยู่แล้ว ผู้ผลิตต่างประเทศให้เข้มข้นที่เป็น 100 บัญชีร้อยละแข็งตัวเพียงร้อยละ 5 ของของเหลว นี้จะช่วยให้ตัวชี้วัดอุณหภูมิความยืดหยุ่นมากขึ้น นอกจากนี้ยังทราบว่ากลุ่มที่แตกต่างกันน้ำหล่อเย็น ครั้งแรกมาก - 11G นี้ สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว และสารป้องกันการแข็งตัวบ้าน กลุ่มนี้ถือว่าล้าสมัยและขณะนี้ผู้ผลิตของโลกที่ยังไม่ได้เทน้ำหล่อเย็นในรถของคุณ ถ้ารถเป็นของเหลวที่ 11 ของกลุ่มแรก (รวมทั้งในรถยนต์รัสเซีย) มันต้องมีการเปลี่ยนแปลงทุกสองปี

ประเภทต่อไป - 12G นี้เป็นที่นิยม กันน้ำแข็งสีแดง ครั้งแรกที่เขาเริ่มที่จะนำมาใช้โดยผู้ผลิตญี่ปุ่นที่ "นิสสัน" รถยนต์และ "โตโยต้า". อายุการใช้งานของน้ำหล่อเย็นเป็นเวลา 5 ปี และสุดท้ายกลุ่มที่ 13 เธอปรากฏตัวขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ สารป้องกันการแข็งตัวนี้มีสารเติมแต่งอินทรีย์เท่านั้น มันทำหน้าที่ได้ถึง 200,000 กิโลเมตร สารป้องกันการแข็งตัวในทุกองค์ประกอบเหล่านี้มีสารยับยั้งการกัดกร่อน, ฟอสเฟตและซิลิเกต ในขณะที่พวกเขามีเครื่องยนต์ไม่มีกระบวนการการกัดกร่อน แต่อาหารเสริมเหล่านี้จะฝากเมื่อเวลาผ่านไป และร้อยละของน้ำที่มีอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มต้นที่จะนำไปสู่การบินบนผนังและ honeycombs หม้อน้ำ กระบวนการนี้เรียกว่าการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า

เลือกชนิดที่เหมาะสม

ฉันจะเปลี่ยนวิธีการป้องกันการแช่แข็ง "ฮอนด้าแอคคอร์ด" ถ้าคุณไม่ทราบว่ากลุ่มป้องกันการแช่แข็งที่ได้รับน้ำท่วมมาก่อนหรือไม่ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำการใช้งานของกลุ่ม 12 น้ำงา มันเป็นสากล มันสามารถจะเทลงมาหลังจากที่กลุ่ม 11 และ 13 แต่มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะดูที่ หนังสือบริการ และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

การอบรม

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนน้ำแข็ง (สำหรับ VAZ-2114 โดยเฉพาะ) ก็เป็นสิ่งจำเป็นในการเตรียมภาชนะขนาดใหญ่เพื่อระบายปริมาณสารน้ำที่เก่าไม่น้อยกว่าห้าลิตร

นี้อาจจะเป็นชามหรือกระป๋องพลาสติกที่มีผนังเจาะ จะต้องมีการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าภายใต้ความกดดันของของเหลวพ่นยางมะตอย และไม่รถทุกคนมีการกวาดล้างเพียงพอที่จะทดแทนได้อย่างแม่นยำกระป๋องคอเสียบท่อระบายน้ำ เพื่อไม่ให้สร้างสูญญากาศถอดฝาครอบถังอ่างเก็บน้ำ ท่อระบายน้ำที่เป็นของเหลวทั้งหมดมันเป็นสิ่งจำเป็นในการล้างระบบของเงินฝากเก่า

วิธีการล้าง?

ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงสารป้องกันการแข็งตัวคุณจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบจากขนาด มากมักจะสะสมสารป้องกันการแข็งตัวเมื่อผสมกับน้ำกลั่น นอกจากนี้ภายในระบบมีสิ่งสกปรกและน้ำมันเงินฝาก ทั้งหมดนี้จะต้องทำความสะอาดอย่างละเอียดก่อนการเปลี่ยนแปลงสารป้องกันการแข็งตัว ว่าการใช้เงินเพิ่มเติมหรือไม่ วิธีที่ง่ายที่สุด - เทน้ำที่ใช้ในการทำความสะอาดระบบ หลังจากที่รถผ่านไป 1-2 วันดังกล่าวของเหลวจะต้องมีการระบายน้ำออกจากระบบ ให้ความสนใจกับสี ถ้าน้ำไม่ชัดเจน (และในกรณีส่วนใหญ่เป็น) ไม่มีอันตรายใด ๆ จะ re-ล้างระบบ มันสามารถนำมาใช้เพื่อการนี้และ 'descaler' ขึ้นอยู่กับกรดซิตริก นี้เรียกว่า "ห้านาที" - อ่าวของระบบเครื่องยนต์ต้องทำงานไม่กี่นาทีแล้วระบายของเหลวทั้งหมดลงในภาชนะที่เตรียมไว้
ยาเสพติดดังกล่าวจะขายในรูปแบบผง แล้วดำเนินการต่อเพื่อเติมน้ำหล่อเย็นใหม่ แต่ก่อนที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวให้เวลาในการระบายความร้อนมอเตอร์ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือ 80-90 องศา - มีความเสี่ยงใหญ่ของการเผา

ถัดไปคืออะไร?

ดังนั้นเราทดแทนภาชนะภายใต้เสียบท่อระบายน้ำคลายเกลียววาล์วที่ด้านล่างของหม้อน้ำและเทน้ำ จนกระทั่งของเหลวที่เต็มไป, ตรวจสอบสภาพของหัวนมยางซึ่งเป็นอาหารหม้อน้ำที่ด้านบนและด้านล่างเช่นเดียวกับท่อถังขยายตัว องค์ประกอบเหล่านี้ต้องไม่มีรอยแตกและเป็น "โอ๊ค" ไปสัมผัส หากพวกเขาจะแตกยากและแทนที่พวกเขาด้วยที่หนีบ สกรูฝาบนหม้อน้ำและเริ่มที่จะเติมของเหลวใหม่ หากคุณต้องการที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน "Ford Transit" เพื่ออำนวยความสะดวกให้ใช้รดน้ำขนาดเล็กสามารถ มันเป็นสิ่งสำคัญว่าเธอมีร่องรอยของน้ำมันและสิ่งสกปรกไม่มี เติมสารป้องกันการแข็งตัวในส่วนเล็ก ๆ ดังนั้นคุณสามารถกำจัดการปรากฏตัวของกระเป๋าอากาศในระบบ อากาศในเครื่องยนต์จะไม่อนุญาตให้ของเหลวระบายความร้อนปกติ - เครื่องยนต์เริ่มเดือด ถัดไปสตาร์ทเครื่องยนต์และให้มันทำงานประมาณ 3-5 นาที หลังจากที่อุณหภูมิถึงค่าปฏิบัติการตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายตัว หากจำเป็นต้องเพิ่ม แต่ต้องระวัง "บนร้อน" เทสารป้องกันการแข็งตัวไม่จำเป็น ฝาครอบความดันสามารถถ่ายภาพ

มันเป็นไปได้ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวแตกต่างกันอย่างไร

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่หลายคนมักจะสงสัยว่ามันเป็นไปได้ที่จะผสมของเหลวในสีที่แตกต่างกัน ต้องการทำเช่นนั้นเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด แม้ว่าเดียวกันของเหลวฐานข้อมูล (เอทิลีนและโพรพิลี) โดยการผสมมันอาจจะทำงานแตกต่างกัน

คุณไม่สามารถผสมกลุ่มเดียวกันแม้กระทั่งของเหลว โปรดจำไว้ว่าสีของสารป้องกันการแข็งตัวสามารถจะเหมือนกันในกลุ่มที่ 12 และ 13 ในบางกรณีของเหลวอาจจะโฟม เครื่องยนต์ทันทีมาถึงการต้มซึ่งจะเต็มไปด้วยความผิดปกติของหัวถังและหน่วยงานของตัวเอง สามารถผสมกับน้ำกลั่นเท่านั้น

ในสิ่งที่สัดส่วนการเท?

เก็บไว้ในใจว่ายิ่งของของเหลวในสารป้องกันการแข็งตัวที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของมัน ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคิดเกี่ยวกับวิธีการมากที่คุณจะต้องใช้ของเหลว "บนเครื่องประดับ." มันมักจะใช้เวลาประมาณ 1-2 ลิตรสำหรับระยะเวลาทั้งหมดของการดำเนินงาน (2 ปี) ในช่วงฤดูหนาวครั้งที่ได้รับอนุญาตให้มีเพียงร้อยละ 20 ของน้ำในของเหลว ถ้าคุณผสมสารป้องกันการแข็งตัวมากขึ้นสามารถตรึง ในช่วงฤดูร้อนง่ายขึ้นเล็กน้อย - คุณสามารถนั่งอยู่บนน้ำเดียวกัน แต่เมื่อแรกน้ำค้างแข็งนี้ "โคลน" จะต้องมีการระบายน้ำและการใช้งานปกติไม่เจือจางแข็งตัว

เท่าไหร่ที่จะเท?

ก่อนที่คุณจะซื้อไดรเวอร์แข็งตัวสงสัยเกี่ยวกับปริมาณของของเหลวที่ใช้ในระบบทำความเย็น หมายเลขนี้จะระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน โดยปกติสำหรับผู้โดยสารยานพาหนะที่มีความจุของเครื่องยนต์สองลิตรมีความจำเป็นต้องใช้ 7-8 ลิตรสารป้องกันการแข็งตัว ตัวอย่างเช่นสำหรับ "สิบ" ในประเทศ 7 ลิตรของของเหลวเป็นสิ่งจำเป็น เอสยูวีชนิด "UAZ รักชาติ" - 12. สิ่งสุดท้ายที่คุณจะต้อง "Oka" - 4.8 ลิตร การผลิตเครื่องยนต์ ZMZ ที่วางอยู่บน "โวลก้า" และ "ละมั่ง" ต้องมีประมาณ 10 ลิตรของน้ำหล่อเย็น แต่ในกรณีใด ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายซึ่งอยู่ระหว่างสูงสุดและต่ำสุด

โปรดจำไว้ว่าการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของการขยายตัวของของเหลวและจะต้องเพิ่มจำนวนซึ่งได้รับการชดเชยจากการขยายตัวถัง ถ้าเทป้องกันการแช่แข็งก็อาจเกิดการระเบิดหรือเพียงแค่เทออกมาจากท่อภายใต้ความกดดันอย่างมาก

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีที่จะเปลี่ยนการป้องกันการแช่แข็งมือของตัวเอง ที่คุณสามารถดูกระบวนการที่ไม่ซับซ้อนมากและใช้แรงงานเข้มข้น เมื่อคุณมีการจัดการเพื่อเปลี่ยนน้ำแข็ง ( "โตโยต้า Avensis" จะไม่มีข้อยกเว้น) ให้จดบันทึกในสมุดบันทึกที่มีวันที่และระยะ ดังนั้นมันจะง่ายที่จะติดกฎระเบียบ อย่านั่งบนแข็งตัวเก่า - เพื่อให้คุณใช้ความเสี่ยงของร้อนมอเตอร์ ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติของตนและสารเติมแต่งที่จะเกิดการตกตะกอน โดยปกติสิ้นสุดสภาพการเอาความร้อนจากมอเตอร์