ภาพรวมของรถยนต์ BYD F3: ความคิดเห็นรายละเอียดด้านหลักของการออกแบบและการตกแต่งภายใน

สมมติว่าทันทีที่เราไม่ได้เล่นในแบบแผน BYD F3 - เป็นรถที่จีน ดังนั้นถ้าคุณคาดหวังวลีประทับและความคมชัดมาตรฐานคุณไม่ตรงกับที่นี่ เราดำเนินการต่อจากกฎง่าย - รถทุกคันมีการประเมินผลวัตถุประสงค์และอัตนัยซึ่งหมายความว่าแต่ละคนมีกลุ่มเป้าหมายของตัวเอง เพียงแค่ผู้ชมที่แตกต่างกันเลือกยานพาหนะที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับผลประโยชน์ส่วนบุคคลของพวกเขาหรือความสามารถทางการเงิน ที่ BYD F3, ความคิดเห็นซึ่งจะมีการระบุด้วยรถงบประมาณของผู้ผลิตในยุโรปญี่ปุ่นและตะวันตกได้รับฝูงชนจำนวนมากของแฟน ๆ ในรัสเซียและยูเครนซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติจริงและความน่าเชื่อถือของ "จีน" ตอนนี้ช่วงของ BYD แล้วค่อนข้างกว้างและความนิยมของมันยังคงเติบโต นอกเหนือไปจากพระเอกของเราในตลาดการผลิตรูปแบบ F0, F3R, G3, G6, M6 และอื่น ๆ แต่กลับไปหัวข้อของบทความ

ดำเนิน BYD F3, ความคิดเห็นที่มีดีพอสำหรับประเภทของเครื่องนี้กลายเป็นรถจีนคนแรกซึ่งตามทำนองคลองธรรมทดสอบการชนของขั้นตอน EuroNCAP ในรัสเซียช่วงตริ BYD F3 ได้รับ 10 คะแนนจาก 16 สำหรับการรักษาความปลอดภัยซึ่งเป็นผลดีมากขึ้นอยู่กับดัชนีราคา บนมืออื่น ๆ , ผู้ชมสำหรับรถคันนี้ไม่น่าจะถูกนำเข้าบัญชีความปลอดภัยความผิดพลาดเป็นเหตุผลหลักสำหรับการซื้อ แต่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานเราคาดว่าระบบเอบีเอสที่มีการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์คานป้องกันประตูและสองทุก ถุงลมนิรภัย ประเพณีนี้ส่วนผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะทำให้ชุดพื้นฐานของความอิ่มตัวสูงสุด จากนั้นคุณและ CD-MP3 และหนังที่นั่ง, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ไฟตัดหมอก, ล้ออัลลอยด์และตัวเลือกอื่นที่มีมาตรฐานระดับงบประมาณเป็นกฎที่ไม่ได้นำเสนอ ท่ามกลาง BYD ความคิดเห็นแฟน F3 ของรถยนต์ดังกล่าวกรอกงบประมาณเป็นที่ประจบมาก แต่ก็มีบางสิ่งบางอย่างที่จะสรรเสริญไม่ได้หรือไม่

ในตลาดของเรา BYD F3 ตัวแทนจากเครื่องยนต์เบนซิน เฟิร์ส - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 99 แรงม้าซึ่งจะติดตั้งบนอัตโนมัติ 4 สปีด transaxle มันเป็น บิตช้าและไม่ได้เลือกที่ประหยัดเพื่อให้ แต่เครื่องนี้และแรงบิดสูงสุดจะประสบความสำเร็จได้เร็วขึ้นกว่าในรุ่นอื่น ๆ เครื่องยนต์สอง - เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรกับการส่งออกของ 107 แรงม้าซึ่งเป็นที่รวมกับคู่มือ 5 สปีด

สิบวินาทีไปหลายร้อยและสูงสุด 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง - มันเป็นเรื่องปกติอย่างแน่นอนพารามิเตอร์ที่มีลักษณะชั้นนี้ในการทำงานของทั้งยุโรปและญี่ปุ่น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของกลศาสตร์ที่ต่ำกว่ามาก - 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมด VS เมือง 10 ในเครื่อง เมื่อเลือกมอเตอร์ใน BYD F3 ที่ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของเป็นกฎบวกลักษณะกลไกของมัน ครั้งแรกของทั้งหมดเพราะของเศรษฐกิจและการใช้พลังงานที่น้อยมาก

ตัวอย่างของ งบประมาณรถ จำนวนมาก โชคดีที่ BYD F3 เลือกออกแบบที่เพรียวบาง แน่นอนวัสดุที่เหมาะสมและการรวมกันของแสงไฟ LED ที่มี tumblers อากาศไหลไปตามความต้องการของตลาด ในฐานะที่เป็นแหนบแล้วมีสถานการณ์คู่ ในมือข้างหนึ่งตัวถังไม่ลอยและเครื่องไม่ได้สร้างความประทับใจของการขาดความสมดุล บนมืออื่น ๆ , ยืดหยุ่นพอตัวถังสั่นสะเทือนสามารถส่งเสียงและเต้น แต่การจัดการทุกอย่างเป็นธรรมสามารถคาดเดาได้ ตอนนี้ในเรื่องเกี่ยวกับนโยบายการกำหนดราคา BYD F3 กับราคาของรถกับกลศาสตร์เป็น 11,000 ดอลลาร์; สำหรับเครื่องที่จะต้องจ่าย 3000 เพิ่มเติม ในหลักการของยานพาหนะที่แบ่งกลุ่มซึ่งในประโยชน์หลักคือราคา BYD F3 - เพียงแค่การเข้าซื้อกิจการที่ดีสำหรับคนขับเฉลี่ย มันมีทุกสิ่งที่คุณต้องการและไม่มีดิ้นราคาถูกซึ่งผลักรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปในพนักงานของรัฐของพวกเขาเพิ่มขึ้นราคาขึ้น 15-18 พันดอลลาร์