มอสโก trolleybuses เส้นทางประวัติศาสตร์

วันนี้หลายคนรู้สึกว่ามอสโกรถเข็นรถโดยสารที่ได้รับเสมอ บนทางหลวงของเงินทุนที่พวกเขาอยู่ใน 1933 สหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตมอสโกกลายเป็นเมืองแรกที่รถวิ่งผิดปกติสูง "แตร" (แตรขั้ว) เชื่อมต่อกับสายไฟ เส้นทางที่แตกต่างกัน

ออกจากรายชื่อผู้ติดต่อ

ปีที่ผ่านมาและร่องรอยพลังงานการขนส่ง "หรูหรา" ติดต่อชนิดกลได้กลายเป็นวิธีที่คุ้นเคยของการขนส่ง โทรลลี่ย์นานมาแล้วสามารถมองเห็นได้ไม่เพียง แต่ในทองโดม แต่ยังอยู่ในเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย, สาธารณรัฐโซเวียตเดิม อย่างไรก็ตามมอสโกเส้นทางโทรลลี่ย์ (104) อาจจะเป็นประวัติศาสตร์ที่ร่ำรวยที่สุด ในบทความเล็ก ๆ ในการนับเต็มของเธออย่างหนัก

แต่สิ่งที่อยู่ข้างหน้าสำหรับรถบัสรถเข็นมอสโก (ประวัติศาสตร์เส้นทางที่ระบุไว้ด้านล่าง)? ว่ากันว่าในปี 2020 เนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างรวดเร็วของเครือข่ายประเภทของการขนส่งนี้จะถูกทิ้ง นักเขียนบล็อกในปี 2015 นอกจากนี้ยังเขียนเกี่ยวกับการยกเลิกเป็นไปได้หรือสั้นลงของเส้นทาง 25 รื้อบางส่วนของสายการติดต่อ ความยาวทั้งหมดของโทรลลี่ย์ "หัวข้อ" ในมอสโกอยู่ที่ 600 กม.

ชั้นนำไดอารี่อินเทอร์เน็ตสะท้อนให้เห็นถึงชะตากรรมรถเข็น№ 4, 7, 33, 49, 52, 84, การให้บริการใน เขตตะวันตกเฉียงใต้กรุงมอสโก ตัวแทนของพี่น้องเสมือนตื่นตระหนกอย่างจริงจังมุ่งมั่นมากที่สุด: ในมุมมองของพวกเขาในอุตสาหกรรมที่กำลังจะตาย

เขากลายเป็นปัญหาโลกแตก MUP "Mosgortrans" อธิบายว่ารถเข็นกิโลเมตรทุกอย่างมากขาด ขณะที่รัฐวิสาหกิจรวมกันจริงหยุดปรับปรุง กลิ้งหุ้น (แม้จะมีความจริงที่ว่าโปรแกรมของการพัฒนาระบบขนส่งในกรุงมอสโกตามที่ "คนบ้างานถนนมอสโก" อยู่ในการเจริญเติบโตไม่ได้ถูกยกเลิก) คือมอสโกรถเข็นรถโดยสาร (ดูภาพ. ในบทความ) เร็ว ๆ นี้จะหายไป?

เพื่อความสุขของประชาชน

จะขจัด "กวาง" จะถูกแทนที่มากขึ้นโดยรถบัสหรือเป็นเพียงนิยายคิดว่าเราจะไม่ได้ แต่ชาวบ้าน Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya แล้ว "ไม่ได้อยู่ในรายชื่อผู้ติดต่อ" สายการรื้อจัดขึ้น "การ Mosgortransa" ไม่มีอะไรผิดปกติกับการเป็นผู้นำที่ไม่เห็นมั่นใจว่ารถเข็นยังคงหมกมุ่นอยู่กับช่องที่มั่นคงของ บริษัท อย่างต่อเนื่องจะมีการพัฒนา

อันที่จริงในโปรแกรมฟื้นฟูเมืองหลวงของ "ถนนของฉัน" มีจุดเกี่ยวกับการรื้อของเส้นที่ อย่างไรก็ตามรถโดยสารทดแทนรถเข็นตามที่ผู้เชี่ยวชาญ - เพียงปรากฏการณ์ชั่วคราว ดีขอพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการ trolleybuses มอสโกที่มีประวัติมีจำนวนมากสิ่งที่น่าสนใจเริ่มที่จะท่องทุน

1933 บรรทัดแรกชายแดน

วิธีที่จะไปมอสโกปี 1930 รถเข็นสำหรับงานขนส่ง (เส้นทางตั้งแต่เวลามีการเปลี่ยนแปลง) หมายเลขโทรลลี่ย์หนึ่งไปไกลในวันที่สิบห้าพฤศจิกายน 1933 (เริ่มต้นที่กำหนดไว้เพื่อให้มากก่อนหน้านี้ในปี 1924 แต่ไม่ได้ทำงาน) เส้น (มันถูกติดตั้งในเดือนตุลาคม 1933) ข้ามทางหลวงเลนินกราดยื่นออกมาจาก Tverskaya Zastava เพื่อ Pokrovsky Streshnova

การขนส่งทางถนนด้วย pantographs (ฮอร์นขั้ว) ตามที่วางแผนไว้ในพื้นที่ชานเมืองที่เกี่ยวข้อง (ในใจกลางของกรุงมอสโก, ไวโอลินแรกเป็นรถราง) สนามกีฬาเป็น "ไดนาโม" เป็นเส้น dvuputnaya, ส่วนที่เหลือของวิธีการที่ได้รับการรักษา odnoputkoy trolleybuses มอสโกจะต้องพิชิตโลก และพวกเขาก็

อย่างไรก็ตามในวันที่เริ่มต้นเส้นทางที่เรามีจะได้รับสองคนที่มาใหม่ แต่มีเพียงคนเดียว ยักษ์สองทันทีที่ได้รับมาจากโรงงานที่คาดว่าจะ "ได้รับบาดเจ็บทำงาน" เขาตกผ่านชั้นค่อนข้างโรงรถใหม่ที่อ่อนแอและความเสียหาย แต่ทุกอย่างกลับสู่ปกติ กำหนดการเคลื่อนไหวดังนี้: 7.00-24.00

1934 นามสกุล

trolleybuses มอสโกกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในยามเช้าของ 1934 เส้นยืดบรรพบุรุษแล้วจาก New ประตูชัย (Tverskaya Zastava) โดยตรงไปยังศูนย์ไปที่ตารางซึ่งจนถึง 1918 ถูกเรียกว่าการฟื้นคืนชีพ (ตอนนี้ - การปฏิวัติ) สิ้นสุดวันที่ 34 บรรทัดเปิดครั้งที่สอง เธอเดินจาก พื้นที่ Arbat เกตส์จะ Smolensk (Arbat) และขึ้นไปที่ประตู Dorogomilov

เส้นทางหมายเลขโทรลลี่ย์ 2 เดินเข้าไปในการดำเนินงานในช่วงปลายปีนี้ (1934/12/10 ช) เริ่มต้นจากการเคลื่อนไหว Dragomilovskoy ด่าน ออกจากที่ จัตุรัสแห่งการปฏิวัติ เมื่อวันที่ยิ่งใหญ่ Dragomilovskoy "วัว" รถไป Arbat จากนั้น - ที่องค์การคอมมิวนิสต์สากลจะเป็นครั้งสุดท้ายชื่อ "Ryad" เมื่อถึงเวลาที่ทั้งทางหลวงรถเข็นที่มีอยู่ไปสามสิบหกคัน

1935 ขั้นตอนที่สาม

หนึ่งในสามโทรลลี่ย์ "เว็บ" ถูก "ทอ" โดยคนในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1935 เธอวิ่งผ่านใจกลางเมือง ขอบคุณที่เธอ, คุณสามารถไปที่ Petrovka ในจำนวนโค้ชใน Sukharevskaya สแควร์ จากที่นั่น Prospect Mira (แล้ว 1 ถนนวัฒนธรรม) โบกมือให้เฮ็ฟ (สถานีมีความยาวได้คุ้นเคยกับทุกริกา) ก็ดูเหมือนว่าค่อนข้างเร็ว ๆ นี้เพียงหนึ่งแล่นรถเข็นและในตอนท้ายของ '35 มอสโกให้บริการ 57 เครื่อง LK!

"ลาซาร์คกโนวิช" - เรากล่าวถึงครั้งแรกเส้นทางโทรลลี่มอสโก รายการเส้นทางและลักษณะรายละเอียดของพวกเขาจะมีการดำเนินการมากกว่าหนึ่งหน้าของเรื่อง

1936 รถเข็นได้พบกับงาน "โจมตี" บนรางคู่ต่อสู้ของเขา - รถราง รางจะถูกลบออกจากภาคเหนือของวงแหวนการ์เด้ แทน "gromyhalschika" ได้รับอนุญาตให้เรียบ "บั๊ก" (สาย "B" - จาก Kudrinskaya สแควร์ไปยังสถานีรถไฟเคิร์สต์)

ในรถเข็นที่ 37 มีการใช้งานอยู่แล้ว "เติบโตเส้นทางรากเริ่มต้นจากวงแหวนการ์เด้และยังคง Kalyaevskoy และสถานีโนโวสโลโบดสกายาถนน, สะพาน ... Kuznetsky ฟิลด์สูงเครื่องแบรนด์ YATB 1 มอสโกได้รับการอนุมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาชอบผู้นำโซเวียตนิกิตะครุชเชฟ

สองชั้น แต่ไม่ได้บ้าน!

ในปี 1938 ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกในรถเข็นกลายเป็นความใกล้ชิดที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะเยี่ยมชมไตรมาสอดีตปรมาจารย์ฟิชเชอร์ - Berezhkovskaya เป็นสัญญาณที่ดีของ Vorobyovy ฮิลส์วิ่งถึงเดือนตุลาคม (อดีต Kaluga) สแควร์ ... จาก 'โคล' สถานีรถไฟใต้ดินในเลนินกราดคนทางหลวงถึง เหนือแม่น้ำ สถานี ใน Izmailovo จากพื้นที่ไครเมียของแหวนการ์เด้นและ Mytnaya ถนน - การตลาด Danilovsky

Moskvovskie รถเข็นครอบคลุมสิบเส้นทาง เส้นทางถูกวางบนเว็บไซต์ของรางรถไฟรื้อ แล้วใน 1937-1939 biennium ใน Leningradsky Prospekt ไป 2 ชั้นหล่อ YATB-3 และ บริษัท อังกฤษรถเข็น ที่จะเริ่มต้นขึ้น "สงสัยผอม" ในที่สุดก็มีการยกเครือข่ายหนึ่งเมตร (4.8-5.8 เมตร) ใน 39 รถเข็นเดินบนโลก (โอกาส) เพื่อ VSHV (selhozvystavka) ในปี 1953 เนื่องจากความไม่สะดวกของการใช้แลกหนี

เพิ่มขึ้นและเย็นยุคโทรลลี่ย์

ก่อนที่จุดเริ่มต้นของสงครามมีใจรักของ 1941-1945 มีคน 583 และ 11 เส้นทางโทรลลี่ย์ในมอสโก 1 มกราคม 1952 ทุนได้โต 786 trolleybuses และเพิ่มจำนวนของพื้นที่ที่พวกเขาย้าย

ในปี 1950 ที่เติบโตอย่างแข็งขันย่านที่อยู่อาศัยในเขตชานเมืองของเมืองหลวง มีเส้นทางที่รถเข็นปู (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะซิลเวอร์ Bora) เมื่อใดก็ตามที่ส่งมาจากกรุงมอสโกหรือแขกของเงินทุน - ใน Izmailovo บน Volkhonka ทางหลวงวอร์ซอ, สนามกีฬา Luzhniki และแม้กระทั่งในหลายสถานที่ที่พวกเขามาให้ความช่วยเหลือของรถเข็นสมาร์ท

แมลงวันเวลา เป็นเวลากว่า 60 ปีที่ผ่านมาตั้งแต่นั้นมาในปี 1954 เขาเปิดบรรทัดใหม่บนตัวเรือนแหวน VSHV ในตอนท้ายของปี 1960 ความยาวรวมของรางรถไฟถึง 540 กิโลเมตรรวม 36 เส้นทาง

ใน 1964-68 ทางตะวันตกเฉียงใต้พื้นที่ที่อยู่อาศัยแล่น "หีบเพลง" - ก้องโทรลลี่ย์ อย่างไรก็ตามในปี 1975 ในที่สุดเขาก็ลบออกจากผู้โดยสาร ในปี 1964 ในมอสโกมี 1,811 trolleybuses 1972 โดยเครือข่าย TH ได้ถึง 1,253 กม. และได้รับการยอมรับในฐานะที่ยาวที่สุด (ความยาว) ในโลก

อาคารในเส้นทาง 1970-1980 วันที่ได้รับการคาดเอว (Novogireevo, Ivanovskoe, อ่อนนุชฟ et al.) ในเดือนสิงหาคมปี 1993 มอสโกแนะนำจราจรทางเดียว (ถนนมิได้บรรจุและเพื่อความปลอดภัยของพวกเขา) ส่วนหนึ่งของสายถูกปิด ต่อจากนั้นลดลงอย่างต่อเนื่อง