ยากที่จะเริ่มต้นในเครื่องยนต์ดีเซลเย็น เครื่องยนต์เย็นเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้น

รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งกับตัวเลือกต่างๆซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เย็น แต่อุปกรณ์เหล่านี้มักจะไม่สามารถรับมือกับงานของพวกเขาและเครื่องยนต์เป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นในเย็นหรือแม้กระทั่งไม่ได้เริ่มต้นที่ทั้งหมด ในกรณีนี้มอเตอร์อุ่นสามารถดำเนินการได้อย่างง่ายดายและดี

ในช่วงเช้าภายใต้ประทุนของรถเริ่มต้นที่จะยุ่งยากและเอะอะในการพยายามที่จะอุ่นหน่วยและเรียกใช้ ทุกฝันผู้ที่ชื่นชอบรถในตอนเช้าจะนั่งอยู่ในรถของคุณเพียงแค่เริ่มต้นมันและไปและไม่คิดว่าเครื่องยนต์จะได้มาหรือไม่ ลองดูที่ทำไมรถเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นในเย็นและรู้วิธีการแก้ปัญหานี้

รากของปัญหา

แก้ปัญหาของการเริ่มเย็นเป็นเรื่องยากเพราะไม่มีคำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามของไม่ดี เริ่มเย็น สำหรับเหตุผลพื้นฐานที่เราสามารถใช้ในกรณีที่ไม่มีส่วนผสมที่ติดไฟของห้องเผาไหม้หรือความผิดจุดประกาย นี่คือผลที่ตามมา ทุกสิ่งทุกอย่าง - เหตุผล บางครั้งความผิดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องจ่ายให้กับเตา ส่วนผสมที่อาจจะพลาดหรือตรงกันข้ามมันมากเกินไป

โดยมีสาเหตุหลัก

ในบรรดาเหตุผลหลักในการเริ่มต้นที่ดีมีดังต่อไปนี้:

• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าสงสาร
• หัวฉีดอุดตัน
• อุณหภูมิ ultralow
• เชื้อเพลิงอุดตันปรับกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• การอุดตันในกรองหยาบ
• ความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิง
• กรองอากาศสกปรก
• มลพิษในวาล์วปีกผีเสื้อหรือไม่ได้ใช้งาน

ไม่ได้ทันทีพยายามที่จะหาใดหรือทั้งหมดของอาการเหล่านี้ ถ้ารถเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นในเย็นขั้นตอนแรกคือการสังเกตพฤติกรรมของเครื่องระหว่างการเริ่มต้น

เรากำลังมองหาสัญญาณ

บ่อยครั้งที่เมื่อคุณเรียกใช้เริ่มต้นทำงานได้ แต่เครื่องยนต์อาจไม่เริ่มทำงาน หากคุณคลายเกลียวหัวเทียนก็สามารถเป็นได้ทั้งแห้งและเปียกโชกกับน้ำมันเบนซิน มันเป็นชนิดของบ่งชี้ หลายสิ่งหลายอย่างสามารถบอกได้กลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิง หากเบนซินไม่ได้เป็นลักษณะของกลิ่นที่แข็งแกร่งแล้วเหตุผลสำหรับมัน แต่ถ้าเทียนเปียกและกลิ่นของน้ำมันเบนซินตามที่ควรแล้วสาระสำคัญของความล้มเหลวอยู่ที่อื่น หากทุกอย่างในการสั่งซื้อและกลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดที่ถูกต้องสมบูรณ์สะอาดและความดันในส่วน ระบบเชื้อเพลิง เป็นปกติแล้วมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อดำเนินการต่อการค้นหา

ปัญหาที่ติดไฟได้เอง

เครื่องยนต์เย็นเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นเพราะด้วยเหตุผลหลายประการ ดังนั้นคุณแน่นอนควรตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่ ถ้าเขาหมดลึก ๆ หรืออายุการใช้งานของมันมาถึงจุดสิ้นสุดก็ไม่สามารถให้ปัจจุบันเพียงพอที่จะใช้ เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุผลที่แบตเตอรี่ก็เป็นไปตามพฤติกรรมของการเริ่มต้นที่ เขาไม่หมุนหรือหมุนเครื่องยนต์ แต่ไม่เสถียร

มักจะมีปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์ tramblernymi จากฮอนด้า นี่คือเหตุผลที่จะต้องขอในหน้าปกของผู้จัดจำหน่ายของการเผาไหม้ หากมีปัญหาที่มอเตอร์สตาร์ทจะหมุนได้ดี แต่รถเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นในเย็น เทียนในกรณีนี้จะเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน

จับเวลาและ broneprovoda

อาจมีปัญหาเกี่ยวกับการ broneprovodom นี้ยังเป็นความล้มเหลวที่พบบ่อยคือในรถยนต์ tramblernyh เพื่อตรวจสอบปัญหานี้คุณไม่จำเป็นต้องทำให้ความพยายามใด ๆ มันจะเพียงพอถ้าเริ่มต้นที่จะทำให้เปลี่ยนไม่กี่ ลวดถ้าเหตุผลที่พวกเขาสว่างขึ้น ในกรณีนี้พวกเขาจะต้องถูกแทนที่

กระสวย

มักจะเริ่มต้นไม่ดีสามารถเชื่อมโยงกับการเสื่อมสภาพที่แข็งแกร่งของ คอยล์จุดระเบิด ถ้ารถติดตั้งที่มีเพียงหนึ่งขดลวดแล้วการวินิจฉัยสามารถทำได้โดยการใช้ทดสอบ แต่ถ้าขดลวดไม่ได้เป็นหนึ่งแล้วการวินิจฉัยเป็นไปไม่ได้เกือบและทุกครั้งที่พวกเขาแทบไม่เคยล้มเหลวไม่ได้ไป สำหรับปกติเริ่มต้นขึ้นจะเพียงพอแม้หนึ่งขดลวดทำงาน ขดลวดตัวเลือกมูลค่าการตรวจสอบที่เปิดแล้วเมื่อทุกอย่างอื่นจะได้รับการยกเว้น

เทียน

บางครั้งก็เป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นรถในเย็นเพราะปัญหาใด ๆ กับ หัวเทียน การแสดงทางปฏิบัติมันเป็นเหตุผลที่นิยมมากสำหรับการเริ่มต้นไม่ดี เมื่อรื้อเทียนที่พวกเขาสามารถตรวจสอบร่องรอยของสิ่งสกปรกและสารเคลือบเงาเคลือบสีที่แตกต่างกัน นอกจากนี้พวกเขาจะเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินและกลิ่นเหม็น ในกรณีนี้เทียนมีการทำความสะอาดด้วยแปรงเหล็ก

หากมีร่องรอยของน้ำมันเบนซินก็เป็นพยานความจริงที่ว่าพวกเขาถูกปกคลุม คุณตลอดเวลาต้องเก็บไว้ในลำต้นของชุดของใช้สอย แต่ดีที่ - ใหม่ไม่ได้ในการทำความสะอาดและแห้งเก่าและง่ายต่อการติดตั้งใหม่

การอัด

รถคันนี้สามารถได้ป่วยในเย็นด้วยการบีบอัดอ่อนแอหรือไม่มีอยู่ในห้องเผาไหม้ จะเป็นการดีถ้าก่อนที่คุณจะเริ่มต้นของเครื่องยนต์, วัดระดับของการบีบอัด แต่ในความเป็นจริงไม่มีใครไม่ทำเช่นนั้น แต่สาเหตุของการหายตัวไปของเธอต้องการที่จะรู้และสามารถที่จะกำจัดพวกเขา

เหตุผลอื่น ๆ

เปิดตัวปัญหาอาจเกิดจากการเริ่มต้นที่ผิดพลาด น้ำมันแช่แข็งคอนเดนเสทในระบบไอเสียที่แข็งตัวเป็นก้อน จะได้รับจากสถานการณ์เมื่อเครื่องยนต์เย็นเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้น้ำมันที่มีความหนืดของ 5W30, 5W40 หรือ 0W30 และ 0W40 เริ่มต้นควร untwist เพลาข้อเหวี่ยง 100 รอบ / นาที สิ่งที่สำคัญที่สุด - มันเชื้อเพลิง มันควรจะประกอบด้วยไออิ่มตัว

WHA

ถ้าคลาสสิก VAZ ยากที่จะเริ่มต้นในวันที่มีอากาศเย็นก็หมายความว่าการตั้งค่าจะหายไปหรือในรถได้สะสมจำนวนมากของข้อบกพร่องเล็ก ๆ คุณต้องทำบางสิ่งบางอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ

ระหว่างการตรวจสอบการตรวจสอบระดับของเหลวในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์, เกียร์, ระดับของเหลวในระบบทำความเย็นและระบบเบรก
ถัดไปดำเนินการตรวจสอบภาพสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสารป้องกันการแข็งตัว หากเครื่องอยู่ยืนยาวน้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถระเหยจากห้องลอยมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเติมเต็มระดับของปั๊มคู่มือการใช้งาน หากการทดสอบนี้มีความจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายไฟแรงดันสูงและหัวเทียน

หากคาร์บูเรเตอร์ VAZ องค์ประกอบนี้อาจจะอุดตัน นอกจากนี้เมมเบรนควรจะทดสอบอุปกรณ์เริ่มต้นหลอดเครื่องขยายเสียงปั๊มเชื้อเพลิงไดอะแฟรมปิดผนึกสูญญากาศ นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเริ่มต้นทำงานอย่างถูกต้อง

หัวฉีดไม่ได้เริ่มต้นในเย็น: สาเหตุ

หากเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นในหัวฉีดเย็นมีควรมองหาข้อผิดพลาดในหัวฉีดที่ หน่วยการฉีดจะทำงานเป็นนาฬิกา แต่ถ้ารัฐอุดมคติของพวกเขา ที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเงื่อนไขของฤดูหนาวของพวกเขาเมื่ออุดตันไม่ได้เป็นที่มาของเชื้อเพลิงอย่างจริงจังสามารถขัดขวางการเปิดตัว

บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนแปลงหัวฉีดทำตามระเบียบของผู้ผลิตยานพาหนะ ทดน้ำพวกเขาจะต้องเป็นประจำโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นที่น่าสงสาร เมื่อ ล้างหัวฉีด ที่บ้านให้แน่ใจว่าจะดูออกสำหรับสมบูรณ์ของพวกเขา

หากเครื่องมือฉีดเริ่มต้นและทันทีที่คอกม้าก็เป็นข้อบ่งชี้ว่าคอมพิวเตอร์ที่พยายามที่จะนำไปใช้เป็นส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วยในห้องเผาไหม้ เทียนจะเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินและเป็นผลให้เครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดี

หน่วยดีเซล

ถ้าเครื่องยนต์เบนซินเป็นปัญหาแรก - เทียนดีเซล - การบีบอัดที่ไม่ดี ยากที่จะเริ่มต้นในเครื่องยนต์ดีเซลเย็นที่บีบอัดต่ำ เล็กน้อยดีกว่ามอเตอร์จะทำงานถ้ามันเป็นความอบอุ่น

สัญญาณเกี่ยวกับการบีบอัด Bad ทำงานสม่ำเสมอ, การสั่นสะเทือนควันสีฟ้าจาก ท่อไอเสีย ถ้าคุณมองภายใต้ประทุนและเผยให้เห็นเครื่องยนต์หน่วยจะได้รับการคุ้มครองในน้ำมัน ข้อเสียของการบีบอัดอีกสามารถตรวจพบโดยการสูญเสียพลังงานเสียงที่เพิ่มขึ้นระหว่างการดำเนินการเช่นเดียวกับการบริโภคสูงของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน

หากเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นในเครื่องยนต์ดีเซลเย็นครั้งแรกที่เราวัดระดับของการบีบอัด หากเครื่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์ระดับคือระหว่างวันที่ 30 กก. / ซม. ² มันเป็นวัดที่ผ่านหลุมเทียน

นอกจากนี้ยังทำให้คุณสามารถดูในหัวฉีด ในระหว่างการดำเนินงานของหัวฉีดของเครื่องยนต์มากสวมใส่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่ามาตรฐาน ในขั้นต้นวาล์วควบคุมจะ depressurized แล้วปลาย raskalibrovyvaetsya หัวฉีด

ปั๊มเห็นด้วยมูลค่า แต่ละองค์ประกอบเครื่องสูบน้ำและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเปิดเผยโดยทั่วไปจะสวมใส่หนัก ถ้ามอเตอร์เป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นและการทำงานเป็นเวลานานก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะหมุนเริ่มต้นแล้วมันจะเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบเครื่องสูบน้ำ

มันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบและเทียน พวกเขาไม่ได้แตกต่างกันขนาดใหญ่และมักจะซ่อนอยู่หลังเครื่องยนต์ หากหนึ่งหรือเทียนไม่กี่ออกคำสั่งมอเตอร์จะไม่เริ่มต้นในเย็น ควรถูกแทนที่ด้วยเทียน นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมทั่วไปเย็นเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้นรถ แต่ก็คุ้มค่าที่จะซื้อ preheater สำหรับการเริ่มต้นที่ดีขึ้น

ดังนั้นเราจึงพบว่าเหตุผลหลักว่าทำไมรถจะไม่เริ่มต้น