ยางฤดูหนาว Sava Eskimo S3: ความคิดเห็น

ในความพยายามที่จะบรรลุความเป็นสากลผู้ผลิตยางรถยนต์จะปรับปรุงสูตรของสารประกอบยางให้คิดถึงการออกแบบที่ไม่เหมือนใครของรูปแบบดอกยางโดยทั่วไปพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้เป็นไปไม่ได้จริง แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีส่วนใหญ่ลักษณะยังคงเอียงไปตามสภาพอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งยางดังกล่าวสามารถเรียกได้อย่างแท้จริงสากลเนื่องจากพวกเขาสามารถรับมือกับสภาพอากาศใด ๆ แม้ว่าจะไม่เป็นตัวเลือกเฉพาะ หนึ่งในนั้นคือยางสโลเวเนียที่เรียกว่า Sava Eskimo S3 ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้จะช่วยในการสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับคุณภาพ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้เริ่มต้นลองวิเคราะห์ลักษณะทั้งหมดตามลำดับ

โชคชะตา

อย่างไรก็ตามในความจริงที่ว่ารุ่น Sava Eskimo S3 ซึ่งได้รับการตรวจสอบในตอนท้ายของบทความนั้นอยู่ในตำแหน่งเดียวกับฤดูกาลทั้งหมดผู้ผลิตที่มีชื่อระบุชัดเจนว่าฤดูหนาวควรเป็นองค์ประกอบพื้นเมืองของปี ส่วนผสมยางได้รับการพัฒนาขึ้นส่วนใหญ่โดยคาดว่าการเคลื่อนไหวจะดำเนินการส่วนใหญ่ในสภาพอากาศที่เปียกหรือมีหมอก แต่โดยไม่ต้องมีอุณหภูมิต่ำเกินไป คุณสมบัติที่โดดเด่นคือความสามารถในการรักษาความนุ่มนวลที่อุณหภูมิต่ำกว่า แต่ไม่ควรอ่อนเกินไปในช่วงฤดูร้อน ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดทั้งปีแม้ว่าจะส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่

องค์ประกอบของสารประกอบยาง

เมื่อพัฒนารูปแบบนี้นักเคมีต้องแตกหัวของพวกเขา อย่างไรก็ตามได้มีการพัฒนาสูตรพิเศษสำหรับพอลิเมอร์ที่มีคุณสมบัติเป็นสากล ดังนั้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีโพลิเมอร์นี้จะช่วยให้ยาง Sava Eskimo S3 ซึ่งบทวิจารณ์ซึ่งจะช่วยในการวิเคราะห์ระดับคุณภาพรักษาความนุ่มนวลด้วยการลดอุณหภูมิ ด้วยเหตุนี้จึงไม่สูญเสียสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ในฤดูหนาวทำให้รถสามารถยืนนิ่งอยู่บนท้องถนน

ในทางตรงกันข้ามโพลิเมอร์เดียวกันจะมีผลในทางตรงกันข้ามเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ในความร้อนของหลักสูตรยางจะอ่อนมาก แต่ตัวชี้วัดที่อยู่ภายในขอบเขตปกติ ตามการทดสอบอย่างเป็นทางการแม้ในอุณหภูมิแวดล้อมที่ค่อนข้างสูงรถไม่เริ่ม "ลอยตัว" และเสถียรภาพของหลักสูตรยังคงดีอยู่

รูปแบบดอกยาง เป็นสากลหรือไม่?

เกี่ยวกับรูปแบบดอกยางผู้ผลิตตัดสินใจใช้โมเดลฤดูหนาวส่วนใหญ่ เป็นผลให้เขาได้รับบล็อกขนาดใหญ่ตัดกับแผ่นลึกค่อนข้าง

ด้วยวิธีนี้ในฤดูหนาวรถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจ มีบทบาทพิเศษด้วยลักษณะการพายเรือที่เพิ่มขึ้นของตัวแปรนี้ซึ่งทำให้สามารถรับมือกับหิมะได้อย่างอิสระ และยังแสดงให้เห็นว่าโมเดล demi-season แบบนี้เหมาะกับสภาพที่เรียกว่า "European Winter" ในระหว่างที่น้ำแข็งและน้ำแข็งลื่นบนแทร็กเป็นของหายาก ที่นี่มีบทบาทในการผลิตของ Sava Eskimo S3 ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้แสดงให้เห็นว่าสโลวีเนียเป็นครั้งแรกที่ผลิตแบบจำลองที่เหมาะสมกับสภาวะอากาศ

ลักษณะของรูปแบบดอกยาง

ในภาคกลางมีขนาดใหญ่ตั้งอยู่ในรูปของครีบฉลาม พวกเขามีพื้นผิวของแผ่นเปลือกโลกตื้นเล็ก ๆ ในปริมาณมากซึ่งทำเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะกับพื้นผิวและเพิ่มพื้นที่ของแพทช์ติดต่อ วิธีการนี้ในการก่อสร้างรูปทำให้สามารถทำจำนวนมากของขอบตัดซึ่งในเวลาเดียวกันจะราบรื่นและไม่ได้มีความต้านทานกลิ้งขนาดใหญ่เมื่อย้าย

โซนไหล่ทำจากแมกโบลิกส์ที่ตัดด้วยแผ่นขนาดใหญ่ ช่วยให้โจ๊กน้ำหรือหิมะสามารถหลุดออกจากจุดสัมผัสได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งส่งผลต่อการเพิ่มระดับการเกาะยึดกับแทร็ค ที่ปลายสุดแผ่นเปลือกโลกกลายเป็นแนวตั้งฉากกับทิศทางการเดินทางเกือบ วิธีนี้เพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่แบบไดนามิก แต่ยังมีลักษณะการเบรคเพื่อลดระยะเบรคที่มีประสิทธิภาพให้เหลือน้อยที่สุด ในฐานะที่เป็นความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาว Sava Eskimo S3 แสดงตัวเลือกนี้เป็นจริงมาก

โดยทั่วไปแม้ในช่วงแรกของการป้องกันคุณจะเห็นว่ามีการใช้เวลาและความพยายามมากมายในการพัฒนาโดยดำเนินการด้วยระบบโมเดลคอมพิวเตอร์ที่จดสิทธิบัตร

ในช่วงฤดูร้อนเช่นรูปแบบดอกยางยังมีประโยชน์เพราะมันช่วยให้คุณสามารถนั่งได้โดยไม่ยากในช่วงฝนตกหนักเมื่อน้ำไม่ได้มีเวลาระบายน้ำจากยางมะตอยเพราะมีคุณสมบัติที่ดีเกี่ยวกับความต้านทานต่อการ aquaplaning นอกจากนี้ความทนทานสูงของยางยังเป็นประโยชน์ในการขับขี่บนถนนในชนบทซึ่งไม่ครอบคลุม สำหรับชาวประมงนี่เป็นโอกาสที่จะคิดถึงการซื้อยางรุ่นนี้

เบรคที่มีประสิทธิภาพ

ในระหว่างการทดสอบและการแก้ไขโครงการของรุ่นอนาคตของยางทุกฤดูกาลเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงกระบวนการเบรคลดโอกาสในการลื่นไถลและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรค

ประกอบด้วยความจริงที่ว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิต่ำพลังงานความต้านทานจะกระจายตัวไปทั่วพื้นผิวการทำงานทั้งหมดของยาง ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการลื่นไถลและการลื่นไถลในที่สุดจะลดลงและลดเวลาและระยะทางในการเบรค อย่างไรก็ตามในขณะที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับ Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 ความคิดเห็นบนน้ำแข็งลักษณะเหล่านี้แย่ลงมาก

ช่วยในการนี้ไปทางด้านหลังของขอบซึ่งค่อนข้างมากบนพื้นผิวทั้งหมด ผลที่ได้คือความปลอดภัยในการจราจรที่ดีเยี่ยมแม้ในช่วงสภาวะที่หนาวจัดซึ่งเป็นข้อ จำกัด ที่ยางไม่สามารถใส่ได้

เพิ่มความคงทน

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้จะมีการนำช่วงเวลาต่างๆมาใช้ในครั้งเดียว ประการแรกคือการใช้สายไฟที่แข็งแรงช่วยเสริมกำลังยางจากด้านใน ด้วยเหตุนี้ก็จะยังคงรูปร่างแม้ภายใต้ภาระซึ่งช่วยให้สามารถกระจายได้อย่างทั่วถึงทั่วพื้นผิวการทำงาน นอกจากนี้สายไฟยังทำให้ชิ้นส่วนด้านข้างมีความทนทานมากขึ้นซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการตัดหรือฉีกขาด นอกจากทุกสิ่งทุกอย่างแล้วจะต้องขอบคุณสายไฟที่มีโอกาสเจาะยางลดลงเนื่องจากวัตถุเกือบจะไม่สามารถหักได้

ด้านที่สองซึ่งเป็นการเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอคือการจัดวางชิ้นส่วนของดอกยางให้ละเอียด โครงสร้างแนวรัศมีช่วยให้แต่ละตัวแยกกันเพื่อให้เข้ากันซึ่งกันและกันหารระดับการกัดกร่อนโดยรวมของผิวถนน

ดีจุดที่สามและสุดท้ายคือการใช้องค์ประกอบพิเศษของสารประกอบยางที่สามารถรักษาคุณสมบัติความยืดหยุ่นได้ในเวลาเดียวกัน แต่ในเวลาเดียวกันจะเป็นเรื่องที่ยากซึ่งจะเป็นการเพิ่มอายุการใช้งาน ตามที่แสดงโดยความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาว Sava เอสกิโม S3 เวลาที่ใช้ในการเพิ่มความทนทานไม่ได้อยู่ในไร้สาระ

การแบ่งประเภทของขนาด

ผู้ผลิตระบุว่ายางรุ่นนี้มีไว้สำหรับรถยนต์เท่านั้น ดังนั้นคุณสามารถค้นหาความสูงโปรไฟล์ที่เหมาะสมและความกว้างของพื้นที่การทำงานของดอกยางใต้เส้นทแยงมุมของแผ่นดิสก์ตั้งแต่ 13 ถึง 17 นิ้ว ไม่ได้มีเส้นทแยงมุมขนาดใหญ่เนื่องจากในรถดังกล่าวภาระในล้อมักจะสูงขึ้นอย่างมากเนื่องจากเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพมากขึ้นและยางก็ไม่สามารถยืนได้เนื่องจากการสึกหรอของซิลิโคนอ่อนจะเกิดขึ้นก่อนเวลาอันควร

มีจำหน่ายมากกว่า 50 ขนาด ดังนั้นตามความคิดเห็นเกี่ยวกับยาง Sava Eskimo S3 ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถขนาดเล็กคุณสามารถรับยางได้โดยขนาดของรถจะตรงกับข้อกำหนดของหนังสือเดินทางของยานพาหนะของคุณ

ยางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ในส่วนนี้ฉันต้องการพิจารณาพารามิเตอร์สองตัวซึ่งในโมเดลนี้ตรงข้ามกัน ผู้ผลิตประกาศว่ามุ่งมั่นที่จะสนับสนุนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในเรื่องความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมลดปริมาณสารประกอบ polycyclical อะโรมาติกที่มีอยู่ในส่วนประกอบของสารประกอบยางอย่างน้อยที่สุด และนี่เป็นการเคลื่อนไหวที่ดีเพราะช่วยลดระดับการปล่อยสารพิษในกระบวนการผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตามในทางกลับกันโครงสร้างของดอกยางดังที่ได้กล่าวไว้ในความคิดเห็นของ Sava Eskimo S3 มักก่อให้เกิดความต้านทานต่อการหมุนของล้อซึ่งส่งผลต่อระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้มันเพิ่มขึ้นเนื่องจากคนขับต้องกดบ่อยขึ้นเกี่ยวกับก๊าซเนื่องจากการรีดที่เลวลง

ข้อเสนอแนะเชิงบวกเกี่ยวกับยาง

ขณะนี้เรามีความคิดที่แน่นอนของยางเราสามารถเปรียบเทียบกับความเห็นของคนขับรถที่มีประสบการณ์อยู่แล้วในรถของพวกเขา ตามความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับ Sava เอสกิโม S3 MS รูปแบบนี้มีด้านบวกต่อไปนี้:

1. ต้นทุนต่ำ บางทีนี้เป็นหนึ่งใน pluses หนักที่ให้ทางเลือกในความโปรดปรานของ เป็นหนึ่งในสายพันธุ์ที่ไม่แพงมากที่สุดในการผลิตในยุโรป
2. ความเก่งกาจของดอกยาง สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือตัวป้องกันถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้นบนท้องถนน ดังนั้นยางพาราจึงเหมาะสำหรับการขับขี่บน ถนนที่ไม่ลาดชัน ในฤดูนอก
3. ความทนทานที่ดี ในแง่ของความแข็งแรงในเรื่องนี้ผู้ผลิตพยายามที่จะเพิ่มอายุการใช้งานของยางให้มากที่สุด อย่างไรก็ตามในวันที่อากาศร้อนขอแนะนำให้ตั้งความเร็วและลดความเร็วให้ได้อย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เนื่องจากความทนทานต่อการสึกหรอของวัสดุขัดจะลดลงอย่างมาก
4. ความนุ่มนวล แม้จะมีน้ำค้างแข็งเล็ก ๆ ยางยังอ่อนอยู่ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกสบายขณะเดินทางและทำให้ไม่รู้สึกเป็นอุปสรรคเล็ก ๆ บนท้องถนน อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของ Sava Eskimo S3 มากกว่าหนึ่งครั้งยางที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงจะสูญเสียลักษณะของมันไปอย่างนุ่มนวล
5. จับที่ดีกับพื้นผิวถนนแห้งหรือเปียก คุณลักษณะนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อขับรถในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อฝนตกหนักและน้ำค้างแข็งอาจเริ่มต้นขึ้น เนื่องจากการออกแบบที่ดีของแผ่นไม้น้ำจากจุดที่สัมผัสกับแทร็กจะถูกลบออกอย่างรวดเร็วและ aquaplaning สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จากข้อดีข้างต้นเป็นที่ชัดเจนว่ารุ่นนี้แสดงให้เห็นได้เป็นอย่างดีเช่นเดียวกับรุ่น demi-season อย่างไรก็ตามมีข้อบกพร่องที่สำคัญซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา

ด้านลบของแบบจำลองที่อยู่ระหว่างพิจารณา

เนื่องจากผู้ผลิตพยายามที่จะบรรลุความเป็นสากลมีความแตกต่างบางอย่างที่ส่งผลเสียต่อพารามิเตอร์บางอย่าง ดังนั้นผู้ใช้ในความคิดเห็นของพวกเขาจาก Sava เอสกิโม S3 น้ำแข็งทราบว่ายางมีความไม่แน่นอนพฤติกรรมบนน้ำแข็งที่สะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความเป็นไปได้สูงของการลื่นไถลด้านข้างระหว่างการซ้อมรบ

นอกจากนี้เช่นเดียวกับรถประจำเมืองทุกรุ่นมีความสามารถในการปิดปากที่เริ่มมีอาการหวัดอย่างรุนแรงดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ในภาคเหนืออย่างชัดเจน

ข้อสรุป

ยางของการผลิตสโลเวเนียนเปิดออกมาได้ค่อนข้างดีเพียงสำหรับพวกเขามันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเลือกเงื่อนไขการดำเนินงานที่เหมาะสม ทางเลือกที่ดีที่สุดคือสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคใต้ของประเทศ CIS ฤดูหนาวที่มีการแสดงออกมากขึ้นโดยการโคลนและการตกตะกอนในรูปแบบของฝนตกและหิมะเปียก ด้วยสภาพถนนเช่นนี้รูปแบบยางทำได้ดี

อีกประเด็นหนึ่งของการใช้งานนี้คือการพูดถึง Sava Eskimo S3 ซึ่งสามารถเดินทางไปตามถนนสกปรกซึ่งจะดึงดูดผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านหรือแฟน ๆ ของการล่าสัตว์และการตกปลา