หลักการทำงานและเกียร์อัตโนมัติ (กระปุกเกียร์อัตโนมัติ)

เกียร์อัตโนมัติเป็นหนึ่งในสายพันธุ์ของการส่งยานยนต์ซึ่งจะช่วยให้มีการส่งแรงบิดของมอเตอร์ไปยังล้อ คุณลักษณะหลักของกล่องนี้คือการเลือกและเปลี่ยนเกียร์โดยไม่มีการแทรกแซงไดรเวอร์ตามสภาพการขับขี่ในปัจจุบัน ในบทความในวันนี้เราจะพยายามหาคุณลักษณะทั้งหมดของ การส่งผ่านอัตโนมัติอุปกรณ์ และหลักการทำงาน

เกียร์อัตโนมัติคลาสสิกประกอบด้วยส่วนต่างๆดังนี้:

• ข้อต่อแบบไฮดรอลิค รายละเอียดนี้เป็นส่วนที่ซับซ้อนและขาดไม่ได้ในการทำงานของกล่องอัตโนมัติ เธอเป็นคนที่ผ่านแรงบิดจาก ICE ไปยังล้อ มันอยู่ระหว่างการส่งและเครื่องยนต์
• เกียร์ดาวเคราะห์ หน้าที่ของพวกเขาคือการถ่ายโอนกำลังเครื่องยนต์ไปยังไดรฟ์ของรถยนต์ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวก็คือกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ดำเนินการถ่ายเทช่วงเวลาที่มีการถ่ายเทโดยอ้อมผ่านทางไฮดรอลิค
• แรงเสียดทานคลัทช์ สลับการรับส่งข้อมูลโดยการตัดการเชื่อมต่อและการสื่อสารของชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ
• คว้าคลัทช์ มันถูกออกแบบมาเพื่อลดผลกระทบในกลไกก่อนหน้านี้เมื่อเปลี่ยนความเร็วของรถ
• การเชื่อมต่อเพลาและกลอง

หลักการทำงานและอุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติ

ชุดเกียร์นี้ประกอบด้วยชุดหมุดแนะนำการไหลของ น้ำมันเกียร์ ไปยังคลัทช์แรงเสียดทานและลูกสูบของแถบเบรค ตำแหน่ง spool ถูกตั้งค่าโดยใช้คันเกียร์ selector ดังนั้นหลังจากเปลี่ยนโหมดบางอย่าง (เช่น "Drive") ของกระปุกเกียร์และกด คันเร่ง เครื่องยนต์จะถ่ายโอนพลังงานไปยังล้อขณะที่มีการใช้เกียร์หลายแบบ (ในส่วนของรูปที่ 2 การก่อสร้างของพวกเขาจะมองเห็นได้) นี่คือหลักการของการทำงานและการส่งผ่านอุปกรณ์อัตโนมัติ

นอกจากนี้ยังมีมูลค่า noting ว่ากล่องอัตโนมัติแบ่งออกเป็นสองประเภทตามหลักการของการกระทำ:

• อุปกรณ์ไฮโดรลิก
• อิเล็กทรอนิกส์

ประเภทแรกมีหลักการปฏิบัติงานและเกียร์อัตโนมัติดังต่อไปนี้ ที่นี่ความดันน้ำมันใช้จากตัวควบคุมแรงเหวี่ยงโดยอัตโนมัติไฮโดรลิค ตัวควบคุมในทางกลับกันเชื่อมต่อกับเพลาขาออกของเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ในการจัดหาน้ำมันไฮดรอลิคจะถูกใช้งานเมื่อผู้ขับขี่กดคันเร่ง กระปุกเกียร์ จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนสปินและการเคลื่อนที่หรือการหยุดรถ

สำหรับระบบอิเลคทรอนิกส์อัตโนมัติหลักการทำงานและอุปกรณ์ส่งกำลังแบบอัตโนมัติคือการใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่เคลื่อนย้ายแกนหมุนในตัวเครื่องส่ง สายสำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้ไปที่ชุดควบคุมกระปุกเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ องค์ประกอบสุดท้ายตัดสินใจย้ายขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าโดยคำนึงถึงตำแหน่งของเหยียบแก๊สความเร็วของรถในปัจจุบันและตำแหน่งของคันโยกตัวเลือก

อย่างที่คุณเห็นการส่งสัญญาณทั้งสองมีหลักการและอุปกรณ์ปฏิบัติการที่คล้ายคลึงกัน และการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติโดยวิธีการนี้ยังมีราคาแพงอย่างเท่าเทียมกันสำหรับทั้งสองกล่อง